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造车-第485部分
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让韩皓推迟半天行程的对象就是巴菲特先生，只不过这次是他主动邀请来自中国的韩皓共进午餐，目的是有意投资这个远在中国的汽车公司。
“天啊，如果赶得及我真想从澳洲直飞美国，要知道巴菲特可是我们金融投资领域的战神，他不败的战绩值得我五体投地膜拜敬礼！”
正在澳洲跟DSI商谈并购事业的尹庆勋，知道巴菲特要跟韩皓共进午餐，一万个后悔没能陪在老板身边见证。
“我会把你的遗憾带给巴菲特先生，告诉他在中国有一个忠实的信徒等待他的到来。”
当韩皓进军投资界开始，巴菲特就是高山上的明珠，所有投资者都将他的信条奉为圭臬。
但接到巴菲特的邀请时，韩皓却没有太大激动心情，也许他见过的大人物和大场面太多了吧。
直到韩皓答应今后邀请巴菲特访华并把尹庆勋带上，他才念念不舍挂断电话。
跟巴菲特共进午餐是在华尔街附近一座高级西餐厅，这里环境优雅，适合进行私密交谈。
虽然在媒体上见过巴菲特这个精神矍铄的老先生，但真正见面韩皓才发现对方红光满面，精气神十足。就算衣着普通，但气势却异于常人，举手投足间都是华尔街大佬风范。
“一顿饭省了几百万元，这真是我的荣幸。”
韩皓身为晚辈，主动表达善意，他故意自嘲道。
“没有几百万那么多，估计这顿就三百美金不到，折合人民币的话应该是2200元上下。
按照我们做市场调研的惯例，除了这顿饭我请，还得支付给你咨询费。”
巴菲特看着这个中国首富，风趣地回应，这让现场气氛一下轻松起来。
“韩，我研究过你们中华集团的成长过程，你可以说是非常了不起的中国企业家。如果有中国梦的话，你就是中国梦的绝佳代表。”
听得出这番话，巴菲特可是说自真心，韩皓一个年轻人能抓住中国经济崛起的机遇，摇身一变成为首富，这除了自身能力外，运气当然不会少。
“你们刚推出的‘未来’纯电动轿车我看了相关新闻报道，发现非常有趣。趁这个机会，我想亲耳听一听你对它的介绍，以及你们公司对新能源汽车未来的发展规划如何？”
邀请韩皓共进午餐，巴菲特真正目的是亲自进行市场调研。
中华集团表现很不错，但更让他感兴趣的是三元锂电池的纯电动轿车，‘未来’号称能马上量产，这让巴菲特感觉到大有投资价值。
“整车采用了由特斯拉技术改进而来中国路线版本，包括电机、电池以及电控系统都是全新开发……”
韩皓讲得非常仔细，因为他对新能源汽车一直极大投入，将其列为中华集团弯道超车的杀手锏。
在韩皓讲解时，巴菲特听得很认真，遇到特殊专业词汇还会发问了解，尤其他对商业化日期很是关注。
“不瞒你说，现在上下班我就开着‘未来’奔波在居所和公司之间，它的表现很让人满意。长途旅行不敢说，但短途日常出行没有问题。
明年奥运会期间，至少会有1000辆‘未来’奔波在奥运村之间，让来自全球的客人体验到中国的汽车工业精品。
预计10年后，这个数字将提升100倍，成为人们出行的首选交通工具之一。”
对纯电动轿车，韩皓还是非常乐观，毕竟新能源将是未来的主战场之一。
得知韩皓还收购了电池厂，并且有意向上游进军把持像锂、钴等稀有金属资源定价权后，巴菲特表示这些都是他希望听到的好消息。
“韩，我投资看重的第一因素是产品的未来，第二就是产品控制人如何，你的表现完美符合我的预期。
如果可以，我希望能入股20％的股权到中华汽车，当然时间点会稍微延后一阵。”
巴菲特没有明说，但他应该也看出来中国以及香港股市泡沫众多，现在股价高估不是买入好时机。
能让股神巴菲特看重的企业，无一不引发投资者追随，许多企业都以拥有巴菲特投资为荣誉。
“很抱歉，这个要求我不能答应，因为我并不会放弃自己的大股东控股地位，没有那么多股权可以出让给你。”
可韩皓却断然拒绝了巴菲特入股申请，本来在H股中华汽车就有38％的流通股（上市时为30％，后经增发套现演变为38％），再加上即将回归A股的20％流通盘，中华集团对外流通股份马上接近60％，若是再给巴菲特分去20％，那韩皓可就无力掌控中华汽车了。
这个时候其实他挺羡慕互联网企业中“同股不同权”的股票设置，股票分为A、B股，投票权可以按比例区分，高达1：10都不是新闻。若是如此的话，他还真愿意把股份进一步稀释，保留自己的投票话语权即可。
中华汽车即将回归A股IPO，但巴菲特身为外国投资者却不能直接到A股投资，因为中国法律法规对此严格限制。另外，回归A股募集300亿资金是证监会针对国内普通投资者的措施，不会同意出售给巴菲特这样的国外机构投资者。
“敢当面拒绝我投资的人很是罕见，你的保守出乎了我的意料！那就让我们拭目以待吧，将来还会有合作的机会。
希望你能对今天整顿饭谈论的东西保密，毕竟媒体可是一致盯着我不放，他们太过无聊了。”
说实话，能拒绝股神投资的企业家基本没有，但韩皓就敢说不。
现在股市正处于泡沫阶段，巴菲特既然不能直接从韩皓这个大股东手中拿到股权，就看能不能曲线救国，将来待股市下跌在二级市场公众手中吸筹。
他虽然有意入股，但不希望消息提前透露，引来众多跟风者。
得知韩皓竟然拒绝了巴菲特入股，尹庆勋在惊讶之余又表示理解，毕竟中美股市情况不一样。
第七十一章 划算买卖
跟上次到访捷豹路虎工厂不同，这次韩皓的到来获得工会组织全体员工热烈欢迎。
工会代表团中国之行以及次贷危机的扩散，都表明中华集团将是深陷迷惘两大英伦品牌的救星。至少在其他企业纷纷裁员下，捷豹路虎的工人不用担心失业，因为中国人保证不会裁减员工。
虽然跟福特的谈判还在持续，但捷豹路虎的员工们已经认定中国人入主不可避免，现在福特汽车一落千丈，无法拒绝财大气粗的中华集团出价。
如果可以统计两大工厂电脑端近期的搜索热词，“中国”、“中华集团”、“韩皓”……等关键字绝对位处前列，不管愿意与否，中国元素的兴起是不争事实。
“今后中华集团将以出资人身份入主，捷豹和路虎都将继续以独立品牌存在。
我们将在品牌管理、资金使用、产品研发、零部件开发、市场布局等方面给以捷豹路虎更大的自主权和灵活性。
在捷豹路虎固有高端豪华品牌影响力上，注入‘中国元素’，即拓展中国这个全球最有潜力的市场，并且在中国联合研发设厂，实现全球采购降低成本，以此让新车型更加具备竞争力。
英国工厂将维持欧美现有市场销量，而中国将承担起开发增量市场的重任，两者将错开发展。”
在工会组织的工人聚会上，面对一双双质疑又有所期盼的眼睛，韩皓再次阐述自己的战略设想，注入资金、错位开拓中国市场、全球采购降成本、研发新车型参与竞争这四大举措。
尤其韩皓不用翻译，直接用流利的英文把这些举措一一说明，让普通工人们见识到来自中国的企业家并非暴发户，而是有着自己理想及能力的实干家。
再加上韩皓创业发家事迹经过互联网传播到捷豹路虎公司内部，他的人气获得更高追捧。
结束英国之行，韩皓来到伊朗合资工厂，这里已经成为中东汽车重要生产基地，除了满足伊朗国内需求，还对外出口到其他中东国家，甚至远销北非大陆。
伊朗深受美国制裁，但本国拥有近8000万人口，盛产石油活得不错，汽车市场突破100万辆，是中东最大的汽车市场。
中华集团跟伊朗塞帕汽车组建的合资公司，很快以横扫千军之势垄断了伊朗当地市场。要知道中华集团拿去合资的车型都是国际主流产品，而伊朗其他汽车厂家依旧在使用20年前的车型。
由于害怕被美国制裁，所以全球知名汽车厂家没有一家进入伊朗，真是便宜了中华集团。
在伊朗卖得最火的是华夏QQ、华夏宏光和中华“秦”，这两款车型完美切合伊朗人民的需求。
伊朗政府一次性采购3000辆中华“秦”作为公务用车，让其立即成为伊朗国内高端轿车代表。“秦”的地位好比奥迪A6L在中国政府的形象，由政府流行蔓延到民间。
普通消费者更加青睐QQ和宏光，因为它们便宜耐用好开，是最容易攒钱买到的车型。
原本韩皓还担心伊朗局势恶化，美国会对中华集团下手。但现在看来，深陷金融危机的美国无力伸手中东，伊朗局势日趋缓和。明年美国大选，主张对伊朗采取和平政策的***成为新总统有力竞争者，这是一大利好消息。
要知道伊朗超过百万辆的汽车市场，在众多汽车巨头眼中可是一块肥肉，可惜现在被中国人独占大口吞下。
得益于伊朗市场打出的影响力，中国人制造的便宜汽车让不少附近国家经销商主动前来订货，在叙利亚、伊拉克、埃及、利比亚等国逐渐建立销售网点，主要都是从伊朗工厂提货。
不过他们更加偏爱华夏皮卡，价格只相当于丰田皮卡的70％，但性能上却不相上下，足够在当地使用了。
当年组建合资公司设计的30万辆汽车生产线经过一期、二期建设已经满载工作，中东地区的巨大需求还要从中国出口弥补，扩建伊朗新工厂已经是迫在眉睫。
这次韩皓到访伊朗，就是跟当地合资伙伴塞帕汽车签约新工厂的建设，增加30万辆新车产能，并且引入更多全新车型如SUV产品落地。
将来中华集团将在中东市场形成60万辆产能的生产基地，用来满足不断增长的中东汽车市场。
从CKD试生产到现在生产线满负载用了接近4年时间，中华集团已经基本收回在伊朗的投资，正好把这些钱继续滚动发展用于第二工厂的建设。实际上新增投资不超过5个亿，剩余都是由回笼资金募集，中华集团可以在伊朗凭空再造一个新工厂。这就是垄断市场的魔力，伊朗汽车市场原有格局顿时改变。
另外伊朗政府通过中国政府指定采购中华集团旗下机械工程、客车、重卡等战略物资，合计3年80亿的大订单已经提前交付完毕，来自中国的产品已经奋战在伊朗各大工地之上。
伴随中国进口伊朗石油增多，以及国际油价飙升，伊朗政府赚取了大批外汇，非常爽快提前支付完毕钱款，中华集团也组织人手把订单迅速完成。徐工集团依靠这个大单就足以填饱肚子，养活一大帮工人。
当今在德黑兰街头奔跑的汽车中，来自中国的产品已经成为独特的风景线，广大伊朗人民都以拥有中国合资轿车为傲。当初韩国普莱特一枝独秀的局面，已经被中华集团用事实无情打破。
“什么时候你们中国品牌的汽车能在我们首都奔驰的时候，你们中国人中标就有希望了！”
当初济二机床厂代表因在伊朗竞标失利后转述的话语一直徘徊在韩皓脑中，他不�
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