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造车-第286部分
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翻看着样本高达5000人得出的调查数据，显示在沿海经济发达地区，许多小老板渴望一款新产品来达到他们新的需求。微面和轻客作为工具车的观念深入人心，他们需要一款更体面的车型来替代。
韩皓心知这确实是一片市场空白，正好符合华夏汽车向上发展的路径，便点头同意了M1项目的创立。
不过在此同时，韩皓还要求马晓飞对脱胎于海狮的华夏风光进行重新设计改造，现在轻客市场同质化过于严重，华夏风光已经不适应现在的激烈的市场，急需换代改进。
B2项目就此立项，将来华夏风光将改变目前人们对面包车糟糕乘坐环境的印象，将侧重点放在乘坐方面，主打乘用车范围。但是它还是得满足中国广大的载人装货需求，要具有实用价值，这是附赠的功能。
“10—15万，MPV，强劲的动力，具有轿车的舒适性，有与轻客相当的座位数量，通过座椅的折叠又有厢式载货车的承载能力。”
这就是全新B2华夏风光的定位，要继续向上发展，不再跟国产轻客在红海中厮杀，进入另外一片天地。
如此定位依旧是来自对市场消费者的调研得来，超过万名的消费者总结得出上述特征描述。
从市场中来，到市场中去，现在中华集团每一项新车型的研发都不是拍脑袋得出来的成果。而是从市场需求中提炼，从而寻找到市场空白和需求。一款新车型研发动辄几个亿，需要科学周到的验证后才能上马。车型要经过决策委员会评议之后，再来到韩皓这里拍板定夺。
从定价可知，15万依旧是国产汽车的一道门槛，消费者心中价位无法突破。
至于旗下另一大王牌QQ，现在正由赵春雷带领团队对其重新设计。QQ为何能深受消费者欢迎，就因为其可爱独特的造型，让人过目不忘。
因此，赵春雷对QQ的外形没有大动作，只是小修小改加上了“水滴涟漪”特征。但在内饰上有大动作，主打运动年轻风格，红黑相间的搭配，让QQ更显个性化。
“购买QQ的基本都是第一辆车的年轻人，他们渴望能与众不同和展现自我，因此内饰的大改变能更符合他们的需求。至于外观色彩，全新的QQ将推出红、黄、橙、蓝等艳丽颜色，甚至还会有双色混搭版本。”
中华“唐”的成功，让赵春雷有更多自信来设计全新的作品，他如此介绍QQ的设计风格。
全新QQ的底盘将会重新改进，针对中国市场路面做出更多优化，另外还将第一次搭配升级过后的第二代盘古发动机。
1。2L第二代盘古发动机已经基本完成台架试验，现在正在路试，全新QQ就以其为蓝本重新规划了动力系统。
可惜没有自动变速器搭配，不然此次QQ就达到了完美换代。
依照当前进度，全新QQ将会在明年第二季度结束前完成换代任务。
谈到QQ在市场的火热，自然吸引了许多厂家的觊觎，在奇瑞推出瑞瑞，通用五菱打算引入Matiz外，还有两家一南一北厂家对QQ进行了夹击。
先是哈飞汽车跟意大利宾尼法利纳合作开发的微轿—路宝，成功上市，开始在北方市场尤其是东北一带强力狙击华夏QQ。
哈飞路宝使用了东安开发的1。1升DA468发动机，48KW功率，百公里油耗5。4升。
该车号称“都市精灵”，6。48万起售价，直接竞争对手就瞄准了QQ。凭借可爱的外形和优惠购车补贴3000元活动，获得一批消费者的认可。
随后便是昌河汽车，他们在北斗星基础上，联合意大利进行整车设计，推出了外观非常时尚的新微轿车型——爱迪尔。
爱迪尔属于昌河自主开发的产品，就是看到QQ一直热销，利用北斗星底盘联合意大利人开发的微轿。
毫不意外，爱迪尔同样使用了东安的发动机，只不过是1。0L的DA465，功率比不上哈飞路宝。在售价上也低了一大截，只要5。68万起，它同样在华南地区开始对QQ进行了堵截。
尽管已经到达生命换代晚期，但是华夏QQ依旧凭借出众配置和性价比稳居微轿榜首。1。2L发动机功率达到52KW，双安全气囊和ABS属于安全标配，市场上最低成交价突破5万。在南北竞争对手联手夹击中，QQ凭借优惠促销并不惧怕来自新对手的威胁。
首先是哈飞路宝扛不住了，上市不到2个月，官方宣布降价5000元，同时还推出了4。98万入门车型。随后，爱迪尔也跟着降价3000元，把入门款拉到5。38万起步。
微轿市场的价格进一步下滑，华夏QQ可以凭借大规模量产优势抵消成本，而这些新上市的微轿们很快就遭遇收支失衡的危险。
不降价车子卖不出去，降价的话又没有利润，微轿市场实际上已经被华夏QQ筑起了极高门槛。
路宝和爱迪尔不足为惧，他们进入市场的时机晚了，韩皓担心的是通用五菱即将推出的第一款新车雪佛兰SPARK。
没错，雪佛兰SPARK就是通用把Matiz引入中国后的全新名字，它不单名字换了而且挂的车标也换了。
本来以为通用会继续悬挂别克车标，没想到通用决定在中国打出另外一张牌——雪佛兰。
外观像蝴蝶领结的雪佛兰车标，被许多中国人简称大十字。在金杯通用合资生产的开拓者SUV就是悬挂雪佛兰车标，不过金杯通用自成立以来就没有盈利过，去年巨亏了4亿人民币。
无论是开拓者还是切诺基，这种美式大SUV都不是当前中国人喜欢的车型。
现在，通用打算在微轿SPARK上悬挂雪佛兰车牌，据称今后还将为此品牌引入更多车型。
SPARK将由通用五菱工厂负责生产，现在正在调试生产线，估计新车很快就会下线。
韩皓为何担心SPARK，就是因为其将会推出自动挡车型，这是华夏QQ的软肋。如果将来通用五菱利用大规模生产方式降低成本，QQ将和SPARK间有一场龙争虎斗。
这将会是中华集团第一次与合资品牌在同一级别车型上正面对垒，以前都是错开竞争以大打小，现在通用吞并了五菱决心下沉中国市场，那么将无可避免直接竞争。
如此也是为何第二代盘古发动机将首先安装在QQ上原因之一，面对通用的杀入，必须拿出强力武器来狙击对方。
采埃孚CVT业务现在面临着欧洲没人买，日韩不会买，美国不需买的窘迫境地。
得知中国有客户希望大规模采购CVT变速器，采埃孚负责CVT的欧洲业务部门立即行动起来，从欧洲派人来到中国跟中华集团洽谈。
10万台的大单一旦谈成，那么采埃孚CVT部门将得到久违解渴的甘霖，可以继续存活下去。因此，采埃孚方面调集了精兵强将，希望能把来自中国的大单稳稳拿下。
而中华集团方面，经过拆机评估，在奇瑞旗云车上搭载的采埃孚CVT变速器，尽管没有爱信的4AT好用，但至少不拖后腿，可以缓解自动挡断档的燃眉之急。
此次跨国采购，双方都抱着极大诚意达成协议。
看到采埃孚的谈判来人时，韩皓惊讶发现其中有一个熟悉的身影。
第七十章 双面间谍
一个人再多的年少轻狂，都会随着岁月的流逝，阅历的增加，变得波澜不惊。
但韩皓再次看到曾让年轻时自己奋不顾身想要靠近的身影时，心里还是为之一震。
本以为已经在心底忘却对方，但萧芊妤的突然现身还是让他立即勾起当年情窦初开时的阵阵涟漪。
萧芊妤的姣好容貌没有过多改变，身上散发着成熟精练女性的风姿，但整个人的气质大为改变，以前那个冰冷拒人千里的少女转身成为了热情积极主动的职场精英。
看到韩皓认出了自己，萧芊妤落落大方走上前向韩皓伸手问候道。
“老同学，多年不见！”
握着凝脂般温暖的玉手，韩皓抑制住内心的波澜，坦然笑道。
“是啊，好久不见，原来你跑到欧洲发展去了。”
目睹眼前老同学相认这一幕，来自欧洲的采埃孚几位外方谈判代表对视一眼，脸上露出释然神情。
当得知要前来中国和中华集团洽谈时，这位华裔姑娘毛遂自荐以跟韩皓是熟人为由争取到一个代表名额。现在看来，她没有说谎，跟韩皓的良好关系有助于双方尽快拉近距离，达成谈判的目标。
韩皓曾经想过无数种两人相见的场景，但从未会想过两人在工作中会有所交集。
萧芊妤打开笔记本电脑，开始在投影仪上讲解采埃孚CVT的具体参数，并且列出各种匹配数据。可以说他们来之前，对中华集团做了一定研究，对盘古发动机有初步了解。
“从我们CVT变速器可以承受的最大扭矩来看，跟盘古1。8L发动机良好匹配应该不成问题。我们这次到中国，带来了两台样机，两天后可以通过海关查验，届时可以无偿交给贵方测试。”
看着萧芊妤在会议室前方认真讲解，流利的中文之间不时夹杂几个英文单词，韩皓仿佛回到了高中时课堂时刻，老师有时候会让萧芊妤上讲台替其授课，底下的自己在假装听课之余，更在乎的是终于可以光明正大盯着对方看个不停。
自从当初得知对方已经名花有主之后，韩皓便断了念想，再也没有刻意打听过萧芊妤的消息。只是隐约知道她大学毕业便出国留学，后来具体如何不得而知。
现在从她利落的表现来看，应该是在欧洲留学后参加工作最终加入了采埃孚集团。
曾经班上男生们心目中的女神，现在站在自己面前风姿不减，若是同学聚会的话她依旧还是众人中的焦点人物。
当年自己一厢情愿的单相思，最终换回来只是苦涩的无疾而终。想必萧芊妤应该不知道曾有一个青涩的男生为她做了许多事情，结果发现只是感动了自己罢了。这段小插曲可能在萧芊妤人生旅途中没有留下半点回响，一切都是自己成长中的烦恼而已。
韩皓在听取介绍时忍不住走神想道。
接下来轮到核心环节，就是价格谈判，就看谁能顶得住压力拿到自己希望的结果。
“29800元/台！”
由于欧元对人民币汇率关系，加上生产成本过高，采埃孚方面报出了高价。
要知道爱信4AT后来大规模采购和中方谈判下来的价格，从一开始每台的27500元降到了21500元，采埃孚CVT明显比爱信4AT要差，价格那么高韩皓无法接受。
韩皓的心理价位在19800元/台，超过这个价格CVT性价比就不值了。从奇瑞方面通过第三方采购价来看，基本就在这个价位区间波动。
在价格方面，双方拉回拉锯多次，最终还是未能达成协议。为了缓和对立情绪，在韩皓提议下，双方决定后天再次进行谈判。
“德国工人的薪酬过高，我们无法降低太多成本，加上CVT变速器无法像AT一样大规模生产摊薄成本。算上运费、进口关税和合理利润等因素，24000元/台是我们的底线价格，这跟中方开价的17000元差距太过明显。
该死的中国人一直拿爱信4AT来和我们对比价格，他不知道我们国家生产成本有多高！”
回到宾馆，采埃孚方面代表们开会小结时，团队领导者如此抱怨道。
“如果谈不拢这样的大单，我们回到欧洲总部肯定要承担责任。届时CVT业务就更加没有希望，可能面临被裁撤的风险。
该死的成本，如果能降低到20000�
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