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重生2008:我阅读能赚钱-第429部分
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燃气涡轮发动机包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。
涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；
涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；
涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；
涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。
民用客机以涡轮风扇发动机为主，其优点是推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远，因而被广泛应用于民航客机。
C919用的也是涡轮风扇发动机，沐阳准备研究的也是这一类。
下午时候，沐阳突然接到上飞公司总设计师、兼副总经理吴辉院士的电话。
“沐先生，你好。”
“吴院士，你好，很久没见你了，最近身体还好吧？”
“身体老样子了，挺好的，到了我这个年龄，多多少少有一点毛病也正常。此次打电话给你，是C919已经在年初已经完成大组装，调试完成，在三月份，全机静力试验成功，在五月份已经通过首飞放飞评审，大后天计划首飞，如果有空的话，可以来参观。”
电话那头，沐阳可以感觉到吴院士的激动。
沐阳也想不到，C919放飞审核进展这么快，比历史快了将近三年时间。
“恭喜，恭喜，可喜可贺。”他思索了下，感觉去看也没有什么意义：“我这边抽不出时间，最近进入科研关头，就不能去现场看首飞了。”
“没有星海集团和沐先生帮忙，进展绝对也没那么快，采用星海集团的金属3D增材设备制造，快了至少半年时间，同时，沐先生来上飞指导工作，解决了许多关键问题，我真不知如何感谢沐先生了。”吴辉院士真心感谢。
“吴院士你客气了，我也希望国产大飞机早点上空。”
“是的呀，民航大飞机，我们可是等了几十年了，哈哈。”吴辉院士欣喜说道，同时有些遗憾，“哎，只是沐先生不能到场一起见证首飞，感觉有些遗憾。
不过，科研关键，理解。
沐先生，我就不打扰你啦，有空来上飞，随时欢迎你来指导工作。”
“好的，会有机会的。”
沐阳理解吴院士的心情，也许那是他们一代人，甚至三代人的梦想。
只是，让他们没想到的是，就算C919试飞成功，拿到适航证，他们也想不到，丑国给他们挖了一个大坑，不让CFM国际公司向上飞公司出售LEAP－1C发动机。
沐阳跟吴辉院士提醒过，他也知道存在这个隐患，只是不知道几年后来得没有那么快，丑国那么果断。
如今，事已至此，提醒也没有用。
沐阳进入C919项目的时间节点比较晚，他一个人也无法让他们放弃选用LEAP－1C发动机，况且上飞公司也没有什么好的选择。
能够借用别人的发动机上天，也是很大的进步。
如果等着自己的发动机研发出来才试飞，那不知要等到什么时候。
所以说，上飞公司选用LEAP－1C发动机也不算错。
只是说，国内媒体把上飞公司吹上天了，上飞公司的员工也被捧得太高了，公司高层有些迷失，得意太早。
哎，换作是他，估计也是得意洋洋。
“被打击一下也好，只是，可能落差太大，大部分科研人员接受不了，灰心丧气很长时间，狗R的丑国，这招也够绝的。”
沐阳拒绝参加首飞，他知道，以他的超旺人气，现场媒体肯定捉住这一点鼓吹，弄不好全网都是C919的新闻，还是不去好一些，少给C919增加热度。
几天后，C919首飞顺利。
果然，有不少大人物到场，C919首飞成功，当天就上了热点新闻。
沐阳看到媒体报道，喜忧参半。
第四百五十七章 航空发动机启航
6月10日，早上。
沐阳打算加快航空发动机的研发，直接从阅读系统普通货架商店里找到合适的航空发动机技术。
★第六代新型民用航空发动机的制造方法★
【技术介绍：涡轮风扇发动机的燃烧室、进气道、喷管采用金属3D增材工艺进行制造，实现一体式，提高了分子活跃程度，更有利于提高燃烧效率；带冷却孔的涡轮叶片，不采用激光熔接技术，而是同样采用金属3D增材工艺；采用新型的耐高温涂料和复合材料，提高了稳定性、耐久度……
它具有以下优点：比常规航空发动机，燃烧效率更高、高推重比、更省油……】
【AN06：世界顶尖水平，领先当前实验室最先进技术约5－10年，需求成就点：250】
第六代？
沐阳看到这个字眼，就感觉很牛比了。
到了21世纪初，第五代涡轮喷气航空发动机才出现，以丑国的F135发动机和鹰、丑联合研制的F136发动机为代表，推重比为12～13，其中F135发动机装备在F－35战斗机上。
2010年以后，依靠其强大的技术研发能力，丑国已经开展第六代涡轮喷气航空发动机的研发，预计推重比将达到20以上。
如果战斗机的推重比超过16，已经可以实现垂直起落了。
民航发动机的发展要比君用发动机慢一些，用的是涡轮风扇发动机，推重比没有涡轮喷气发动机的战斗机那么高。
目前，不管民航发还是君用，都没有第六代航空发动机服役，只是说处于研发当中，真正要应用到量产并服役上，这条路还很远。
AN06要求空气动力学、工程热物理、传热传质、传动、机械、强度、密封、自动控制等多学科的复杂综合性系统工程，其中空气动力学和工程热物理要求7级技能。
沐阳的大部分技术都符合要求，把没有符合要求的技能升级后，点击购买这个技术，吸收。
大约几分钟后，吸收完毕。
他对进气道、风扇、低压高压压气机、燃烧室、高压低压涡轮、尾喷，以及发动机控制、指示、燃油、点火、操纵、排气、滑油、启动等多个系统的知识更加了解。
要生产第六代，成本就高许多，而且，以目前的情况来看，第五代就已经满足要求了，而且比C919的民航空发动机先进许多。
这可是应用到民航大飞机上，要是发动机成本太高，民航大飞机制造成本也跟着水涨船高。
别说第五代航空发动机，国内第四代还没有呢。
一型航空发动机在正式定型之前，要经历大大小小、从地面到空中各种咱类繁多的试验，试验累计时间超过一万个小时，试验周期长达几年乃至十年左右。
按照这种情况，沐阳肯定等不了那么长。
还好，他从系统购买的技术，实际上已经经过验证，可以把周期大大缩短。
星海集团的航空发动机项目从去年就成立了，项目人数有两百多人，实验室放在总部基地2号基地。
通过渠道购买了两台民航航空发动机，其中有一台架在风洞那里。
当天下午。
沐阳来到风洞实验室，他的到来，引起众多科研人员惊讶，董事长根本没有来过航空实验室。
今天太阳从西边出来了？
星海集团几万名员工，一年下来，大部分员工见不了几次董事长。
“董事长好！”
“嗯，你们韩经理呢？”沐阳直接找项目经理。
“刚才还在这里，估计在隔壁实验室吧，要不我打个电话。”一名员工恭敬回道。
“好的，我正有事找他。”
一会后，四十多岁的韩立匆匆忙忙来到风洞实验室，看到董事长，赶紧凑过去打招呼。
“陪我走走吧，顺便介绍一下进展。”
“好的。”韩立略恐慌，希望能让董事长满意。
“过去一年，我们主要设计工装夹具，目前已经制造了两百多副通用工装夹具，专用的工装夹具没有生产，怕生产出来后不适用。同时熟悉各实验室设备，为研发新航空发动机打基础……”韩立娓娓道来，越说越顺，同时观察董事长的表情，只是看到董事长微微点头，脸上一点表情都没有。
沐阳一边观察，看到有问题的直接提出来，就比如风洞，他说：“风洞安全一定要注意，增加安全光栅，有人在里面时，不能启动运行，观察室玻璃弄大一点……”
整个下午时间，沐阳都在考察各实验室情况，提出了不少问题：“我回去给你列下清单，讲了很多，你也记不了多少，接下来两个月时间内，把我提出的问题进行整改。当然，如果有异议，你们也要提出来。”
“好的，董事长慧眼如炬，随便看一看，就发现了那么多问题，说明我们还没有把工作做好。”
沐阳总结道：“总的来说，你们的基础工作也做得不错，但是，我们是奔着世界第一去做事，要求更加苛刻，希望你们有这个思想觉悟。”
“是的，公司的金属3D增材设备和五轴联动数控加工中心的研发成功，解决了许多难题。”
经过与董事长三四个小时的沟通，韩立感觉与董事长更加熟悉了，也请教了许多技术问题。
“嗯，就像带冷却孔的涡轮叶片，我们可以用金属3D增材设备制造，冷却效果更好，而且我们还可以在叶面和孔内喷复合材料，这是常规机加工做不到的。”
沐阳回道，走了一圈，他就离开实验室，回到星海大厦103层，使用人脑转换仪汇总问题，仅仅半个小时，他就把今天的问题列好，一共两万多字。
第二天下午，沐阳才把内容发给韩立。
韩立收到邮件后，不禁赞叹：“这么快！看来董事长加班赶出来了，我们也得加紧一点才行。”
接下来半个月内，沐阳输出航空发动机的图纸。
正常来说，航空发动机一共有两三万个零部件，有不少是重复件和标准件，现在不少零部件采用金属3D增材工艺制造，结构更加紧凑，推重比更大，组装会更快。
原本，C919的空载重量约为40吨，最大载荷二十多吨，要求C919的最大起飞推力达到72。5吨，如今，有不少结构件是采用金属3D增材设备，C919的自重降到38吨左右。
C919配两台航空发动机，每台LEAP－1C重量为3935公斤，推力为13。5吨，推重比约为3。5。
这个推力比太低了，而且LEAP－1C比常规航空发动机多重一吨多，可以说是，性能缩水的“猴版”，属于第三代发动机。
像通用的GE90，世界最高推力的民航发动机，试验推力达到恐怖的56。9吨，当然，它也算是大家伙，重达9吨，推重比为6。5。
推重比是航空发动机的重要参数，把发动机弄大一点，推力也跟着变大，所以不能光看推力。
民航发动机由于采用的是涡轮风扇发动机，推重比当然比不上涡轮喷气航空发动机，推重比动不动就超过十。
AN06的推重比可以达到10以上，AN05的推重比约为8。
沐阳要设计一款推力至少达到15吨的发动机，满足C919使用，按照AN05的推重比，单台发动机的重量仅仅1。875吨。
原本两台LEAP－1C的总重量约为8吨，如今仅仅3。75吨，减轻了4。25吨，太夸张了。
如果单台AN05发动机有4吨重，C919都可以垂直起飞了。
所以说，哪怕是AN05，技术水平也达到世界顶尖水平。
它一出世，绝对会震惊全世界。
6月20日，沐阳召开航空发动机项目会议，正
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