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纳米崛起-第158部分
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众人都聪明人，自然知道交通燃料市场是多么庞大。
虽然国内的生物质潜力，最多可以达到5亿吨极限，按照对半开，就是2。5亿吨，还无法满足交通燃料市场。
但是别忘了电矿联合体，目前推广得如火如荼的太阳能和风电，正在大西北遍地开花。
富余电力生产的碳粉，可以用于制造水煤气、甲烷气，这同样是一个巨大的燃料来源。
而且电矿联合体背后的四大发电集团，也不甘心被电网吃得死死地，如果可以直接出售燃气，就可以绕开电网的一部分钳制。
另一边的邵明和南方稀土的总经理田有江，小声的讨论了几句。
显然五矿集团和南方稀土也不甘心当小弟，想在燃气市场上分一杯羹。
国内燃油和燃气市场加起来，消费量达到3。6亿吨之多，哪怕大头被三大环保集团和电矿联合体拿去，他们如果可以分到两三千万吨，也足够整个集团吃香喝辣了。
不心动才怪，很快六大集团达成一致，共同发展国内的燃气汽车和燃气市场。
根据计划，三大环保集团依托各地的燃气站，加设燃气汽车加气设施；电矿联合体、南方稀土、五矿集团，布局高速公路的加气站。
同时建立燃气调配中心，紧急时刻可以互相拆借燃气，全部市场价格稳定。
在布局加气站的同时，他们还要加大对太阳能、风力的开发投入，减少本身对化石燃料的依赖，实现碳排放的负增长。
别的公司要实现碳中和，都被弄得一个头两个大；而六大集团已经计划实现碳排放的负增长，直接向大气层抽取二氧化碳。
为了配合这个战略，燧人系已计划，全面去燃油车，转变为燃气车。
和燧人系就紧密相关的中粮、北大荒等公司，也在计划逐步燃气化，可以减少燃料的生产成本。
毕竟目前的液化气每公斤2。8元，而汽油和柴油每升7。7～8。6元，通常每升汽油只有0。71公斤。
两者价格差距明显，接近四倍的价格差，燃气秒杀燃油。
第二百六十七章 风口
六大矿业集团在长安召开秘密会议的同时，国内的货车市场，也在悄悄的发生变化。
德州蜗牛工业的蜗牛维修厂。
几辆大货车鱼贯而入，专门从事蔬菜运输的张大鑫，手底下有一个小物流公司，他们专门鲁省到北平这一条线。
从车上跳下来后，张大鑫从口袋摸出一盒中华，向走过来的中年维修工递过去：“陆师傅，麻烦你了。”
“拿回去吧！”陆康直接推了回去，然后摇摇头说道：“我们这不兴那一套，老张你别害我。”
“不就一包烟吗？没有什么吧！”张大鑫仍然想塞过去。
陆康没好气的说道：“规定不能收，要收了你这烟，我明天就要直接卷铺盖走人。”
燧人系的内部，到处都是监控摄像头，而且很多员工喜欢专门盯人，举报成功可是有奖励的。
加上燧人系的工作待遇非常好，内部也有很大的竞争，随便收客人的礼物、钱财，那是在拿自己的前途开玩笑。
无奈之下，张大鑫只能将烟放回口袋，然后满脸堆笑着说道：“陆师傅，我这三辆货车，全部改造成冷冻货柜车。”
“都改造冷冻货柜？没问题。”陆康围绕着几辆大货车走了一遍，在改造列表上，勾选了太阳能电池板、温差发电模块的型号，又选择了货柜保温层、热电制冷器、恒湿器和总控车载电脑。
“老配套，一套5万6。”
“没问题。”
突然陆康摇了摇头说道：“可惜你们这车是柴油发动机的，如果是新出的燃气发动机，这燃气价格可比烧柴油便宜得多。”
“额……陆师傅，我也看了好几款燃气车，确实挺不错的，可是我公司是跑长途运输的，一路上没有加气的地方，用不了燃气的。”张大鑫无奈的摊摊手。
陆康笑着说道：“我总公司和其他几个合作伙伴，正在搞燃气站，很快就会向普通用户开放燃气车加气服务。”
“真的？”张大鑫面露喜色。
“骗你做什么？”陆康拍了拍手上的配件列表单：“一半定金，车要一个星期左右。”
“好的。”
签了合同后，张大鑫看着被拉进入改造车间的大货车，陷入了沉思之中。
作为小物流企业，他有小商人的精明能干和吃苦耐劳，跑鲁省—北平线的货车不在少数，毕竟作为国际大都市的北平，本身是蔬菜水果生产能力，基本靠外地输送，因此就催生大大小小的物流企业。
他开的三金速送，就是这样一个小企业，专门给海淀区和朝阳区的农贸市场送蔬菜水果。
蔬菜水果虽然可以走绿色通道，但是运输成本还是居高不下，其中有蔬菜水果容易变质的原因，也要近期燃油价格高涨的原因。
要不然张大鑫就不会花钱，对于货车进行升级改造了。
他看向自己的大舅哥朱海：“海哥，你说这燃气车有前途吗？”
跑了十几年货车的朱海想了想：“大鑫，如果蓝色时代和北控，他们真的要搞燃气站，那确实可以降低一些成本。”
俩人算了一笔账，以目前2。8元每公斤的液化气计算，大概只需要之前的四分之一油钱。
加上温差发电和太阳能发电，货车运输成本中能耗成本，将下降到之前的5～10％左右。
张大鑫去问了陆康，关于柴油车改造燃气车的问题。
陆康给了三个方案。
第一是更换发动机，价格9～12万；第二是在原来的柴油发动机基础上，加装燃气辅助设备，价格是4万左右，不过有使用寿命限制；第三是掺杂，在柴油发动机热机后，中途再注入燃气燃烧，改造价格才2万左右。
看到张大鑫在问这些问题，陆康提醒道：“老张，更换发动机最好，别贪那几万块的小便宜，便宜没好货。”
“谢了，我会好好考虑的。”
……
德邦物流的魔都新总部。
董事长崔维星看完了一份报告后，眉头紧皱起来，一会之后他向副总张良才问道：“良才，最近其他快递公司的价格又压下了不少，公司压力非常大呀！”
德邦物流在国内民营物流中，目前是仅次于飞鹏快递，和顺丰物流不相上下，四通一达现在还没有发展起来。
张良才主管市场调研，自然知道目前国内的快递局面：“是的，董事长，除了飞鹏、顺丰和邮政，四通一达基本都在打价格战。”
从去年下半年开始，随着东风汽车推出多款混合动力大货车后，快递行业的运输成本就逐步下降着。
与此同时，大量汽车维修厂也看到了商机，从蜗牛采购了温差发电模块、太阳能电池板之类，给汽车提供升级改造服务。
油价、高速公路收费，是影响物流行业利润率的核心因素，最近西亚局势不稳定，导致国际原油价格上浮。
幸好德邦物流的紧跟时代潮流，采购了混合动力大货车，又逐步升级改造了老货车。
只是德邦物流升级改造，其他物流企业也在升级改造，有利润空间后，为了抢占市场，四通一达率先发起了价格战。
面对四通一达的威胁，崔维星也深感压力：“我们必须想办法。”
目前的国内物流行业，看起来像战国七雄混战，但是崔维星却明白，邮政、飞鹏有自己的基本盘，基本立于不败之地。
特别是净利润超高的飞鹏，在国内物流行业中，堪称终极缝合怪，全国拥有172个物流仓储基地、31个转运中心，有自己体系内的燃气站，又背靠云检商城和丰民农业。
运输成本中的燃料费用低得不能再低了，让崔维星羡慕不已。
除非燧人系倒下，不然飞鹏快递很难被击败，至于燧人系倒下的可能性，崔维星根本不敢想，庞大到如此地步的燧人系，如果倒下来，那后果将是灾难性的。
一旁的张良才思考了半天，突然想起一件事：“董事长，我这几天听到一个小道消息，蓝色时代好像要开放燃气车加气服务。”
“开发燃气车加气？”崔维星目光微闪，以他对于燧人系的了解，如果对方要做一件事，通常都不是单打独斗，很有可能是形成联盟。
就好比矿业联盟、精密仪器联盟、半导体联盟、环保联盟、农业联盟之类，基本可以横推。
想明白其中的关键，崔维星当机立断：“我明白了，看来三大环保集团要推广燃气车了，良才，你立刻和蓝色时代接触，试探一下他们的态度，是否允许我们的车在他们燃气站加气。”
“好，我们马上去办。”张良才也反应过来了。
第二百六十八章 气网
不少国内的物流公司，已经察觉到近期的一些变化。
比如南方稀土宣布在南方各地的高速公路，新建150个燃气站。
哪怕是两桶油不太情愿，但是面对上面的一纸文书，还是乖乖的配合，同意南方稀土、五矿集团和电矿联合体，在全国各地高速服务区旁边建立燃气站。
而蓝色时代、联合集团和北控集团，本身就设立了不少加气站，现在只需要改造一下，基本就可以对外开放了。
油改气战略，可不仅仅是六大矿业的企业利益问题，而是关系到国内的能源安全。
在摆脱了矿石问题后，就剩下能源和粮食这个两个大问题，两桶油要敢在这件事上搞小动作，那是在厕所里点灯。
生物质燃料的潜力巨大，又具备一些时效性，如果不及时作为原材料使用，很快就会被微生物分解。
而石油可以作为战略储备，在交通燃料领域，向让步燃气让步，已经整体制定好的大战略。
另一边，煤改气战略进入了内部讨论阶段。
2月26日。
在德州半导体呆了半个多月的黄修远，被邀请前往北平，参与煤改气战略研讨会。
他和许久不见的宋世嘉、李飞扬等人，在北平的燧人系办事处会面。
前往会议地点的车上，黄修远问了近期蓝色时代的一些情况。
“董事长，我们国内的产业布局差不多闭环了，近期主要在攻略漠北和澳洲。”李飞扬向他汇报了海外业务。
沉思中的黄修远，突然问道：“中亚那边的情况如何？”
李飞扬一愣，随即笑道：“那边是联合集团开拓，哈萨克的几个矿石供应商被教训了一顿后，倒是学乖了一些。”
“蛮夷，畏威而不怀德，确实要适当敲打敲打，我在澳洲和漠北的分公司，也要多敲打敲打那些地头蛇。”
李飞扬点了点头：“我明白。”
二十多分钟后，一行人来到了会议地点，除了燧人系的老熟人，矿业联盟的各家企业，还有各大煤炭集团、两桶油和海油方面的人。
这个会议规模不大不小，参与者都是国内的相关企业、相关领域和战略智库的人员。
黄修远在燧人系的位置上，翻了翻战略方案的草稿文件。
虽然同样是煤改气，但是这一次的煤改气方案，和他记忆中的煤改气战略，有非常大的差异。
对此他倒是没有什么意外，毕竟此一时彼一时，任何战略的制定，都会因为当时情况的不一样，而产生不一样的变化。
这一次煤改气的方案，不再是用进口天然气替代本土煤炭，而是用煤炭直接提炼甲烷气、液化气之类，作为天然气使用。
目前各大煤炭集团，正在讨论引进蓝星�
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