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泡面首富-第738部分
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梦里面痛苦的除了王传福之外,还有米国各大摩托车企业的老板们,尤其是哈雷摩托,那更是直接感受到了一股寒意呀!
其实米国的摩托车市场并不大,毕竟摩托车这玩意在发达国家,算不上是什么优秀的交通工具,毕竟汽车的实用性比摩托车高了不知道多少倍来着。
假如摩托车的价格便宜也就算了,但问题是现在绝大部分品牌的摩托车价格都卖到了和汽车一样的价钱……这也不能怪这些摩托车品牌太贪心,实在是因为摩托车的顾客太少了,导致他们的成本下不去,成本下不去,那就只有提高单价了。
这基本上形成一个糟糕的循环,最后搞得摩托车只能够圈地自萌,除了那些摩托车爱好者,还有一部分警察之外,其他正常人基本上没有购买摩托车的欲望。
这也就导致摩托车的市场就那么一点,年销量加在一起总共不到100万而已。米国所有的摩托车厂商,能够瓜分的也就只有这么100万的市场而已,这个市场早就饱和了,容不得外人加入。
结果倒好,现在外人不但来了,而且气势汹汹,虽然目前只一直只卖了3万辆,但这已经就占了全年市场的3%了。
而且这还是因为受到了产能限制的缘故,假如这个米国队长摩托可以无限量供应的话,那岂不是能够顷刻之间卷走大半个市场了!
你说米国传统的摩托车品牌们,是不是急的裤子都快要掉下来了。
第1189章 怎么弄死比亚迪
不能让这个莫名其妙的华夏企业进来搅局!
这是所有米国摩托车从业者们的共识,接下来就是怎么对付这个忽然冒出来的比亚迪了。
想要在商业上击败对手,无外乎两个办法。一是自家发布能力更加强悍的新品,用实力击溃对手,重新占据市场。
只可惜这个办法对于米国摩托,甚至对于哈雷摩托来说,那都是不现实的事情。毕竟你想要让哈雷摩托将引擎的速度提高到400码以上,那是根本不可能的事情,有些技术人员甚至觉得400码就是摩托车引擎的沸点了,想要突破这个限制,那是不可能的,这是汽油机的上限。
而且就算自家有新品,能够弄出480码的引擎出来,且不说从涉及到量产需要多长的时间,光是成本,恐怕就要突破10万美元了,你让这样的摩托,怎么卖过最高不过500米元的米国队长?
所以想要在实力上超越对手根本是不可能的事情,那么就只有使用第2种办法了。
那就是让对手完蛋。
让对手完蛋的办法,也不外乎两个。
一个是对手自己作死,造出违背市场,或者是有损品牌名誉的事情出来,从而彻底毁掉对手的品牌价值。
但这个办法显然也是不可能的事情,毕竟这些华夏人看上去不傻,方方面面都准备的非常完善,想要指望人家自己作死,短时间内是不可能的事情。
那就剩下最后一个办法了,那就是自己帮人家去死。
这是哈雷等其他摩托企业唯一能够使用的办法,在比亚迪短时间内不可能推出新产品的情况下,打击比亚迪的名誉,或者是给对方的摩托找一些缺陷出来,就是极佳的办法。
而这两点其实都比较容易,首先是速度上面,480码的速度,那无疑是非常危险的,必须要严厉的批评,批评这种无视骑手安全的摩托,告诉大家,只要骑上这样的摩托,那就是死路一条。
于是乎,在米国队长第2批销售没多长时间,米国的一些主要媒体上面,就几乎同时出现了抨击比亚迪的米国队长摩托的新闻。
什么480码的摩托太危险了,买这样的摩托,就是自杀什么的,然后又找出了好几个,骑着比亚迪米国队长深受重伤的案例出来。
别说,这样的案例还挺好找的,毕竟480码,真的是自己去寻死来着。
可问题是,在第二批米国队长开售之后,比亚迪就非常聪明的补签上了各种保证安全的合同,在法律上面把自己的干系摘得一干二净。
至于第一批合同,比亚迪也立刻发出了召回令,对所有购买了第1批摩托的顾客提出了召回,他们可以原价收回之前出售出去的摩托。
如果不愿意召回,那就需要签和第二批一样的免责条款什么的,反正在法律上的漏洞全都补全了,偶尔假如真的遇到那么几个问题,那也只要赔钱就行了,打官司是不可能击溃比亚迪的,除非米国ZF非常不要脸自己的下场,直接出台政策。
这些新闻,主要还是用来吓唬那些想要购买米国队长的潜在顾客的,告诉他们,这摩托车太快了,太危险了,480码的速度太疯狂了,还是购买他们只有360码的摩托更加安全一些。
只是让哈雷摩托的摩托企业万万没想到的是,这些新闻通稿发出去,比亚迪的生意不但没有任何影响,甚至变得比之前的生意更好了,一天之间的预定量,比前几天要提高了30%以上,把王传福喜的眉毛都要跳起来了。
原因很简单,本来很多顾客都不知道,这世界上居然还有能够跑到480码的摩托,现在知道了,那自然就要过来买了,这还真是谢谢哈雷摩托等企业了。
看到这个结果,哈雷他们自然更加的不甘心了,于是他们爆出了,市场上有一伙人可以破解比亚迪的安全限制的事情,希望能够通过这一点来打击比亚迪。
然后比亚迪的摩托的预定量又增加了30%以上,毕竟那种搞暗中解锁的人不可能明目张胆的宣传自己,所以绝大部分顾客人家都不知道还有解锁服务的,在销售展厅听到速度被限制在120码的时候,他们都想要放弃购买的。
结果现在他们知道原来还有解锁这种办法,可以轻松的接触限制,那还真的谢谢提醒,让我们没了后顾之忧呀!
于是,哈雷摩托等企业,只能目瞪口呆的看着自己一番骚操作下来,米国队长的预定量在三天时间内突破5万辆的惊人数据。
搞得王传福都有些不好意思,打算给哈雷摩托他们送一面锦旗,上面写着“行业标兵·造福大家”什么的,只可惜王传福太忙了,很快就忘记了这么个想法,不然这些企业一定会感激涕零的。
一计不成,又生一计,既然攻击安全性一时半会没有办法,那就要从别的方便动手了,于是哈雷摩托投入巨资,买来了几辆米国队长进行拆解,打算从米国队长的本身找到一些质量问题,然后进行攻击。
嗯,之所以是投入巨资,因为哈雷摩托自己也没有抢到第2批发售的米国队长,至于第三批,最快也要等半个月以后了,他们可等不了这么长的时间,所以只能花1万美元的价格,从黄牛手中买了几台米国队长。
而据说这几个黄牛,得知是哈雷从他们手里面买的时候,那是又惊又喜,然后结结实实的吹了一辈子。
不过哈雷摩托也不是没有收获的,最少在经过拆解之后,他们第一时间发现,这米国队长使用的居然不是金属外壳,而是塑料外壳,立刻兴奋了起来。
这绝对是偷工减料呀,一定要狠狠的抨击!
可是当这个计划报上去的时候,却受到了领导的拒绝。首先比亚迪在宣传上,其实并没有说自己是金属外壳,人家说的只是金属质感,战争利器,钢筋铁骨什么的,里面有哪个字提到了人家外壳是用金属打造的,这根本就没有夸大宣传嘛!
当然了,这不是最重要的,最重要的是,哈雷摩托自己的外壳,其实也是塑料的,同样和金属没有一毛钱关系。
倒不是哈雷舍不得成本,毕竟金属外壳其实也不值几个钱。关键是一旦给摩托真的装上金属外壳,那重量最少提高两倍以上,到时候别说360是码了,就算300的速度都够呛。
但哈雷在宣传的时候,这是扎扎实实的说自己是金属身躯了,虽然里面也有些文字游戏可以玩,比如金属身躯说的是整体骨架,这绝对是纯金属打造的。
至于外壳,是不包含在身躯范围内的。
这么说虽然也没问题,可比起人家比亚迪宣传的金属质感,那就差劲多了,到时候别打了自己脸呀!
第1190章 大功告成
无奈之下,金属的问题就只能够丢到一边去了。
然后哈雷将这些塑料外壳给拆了下来,就发现了又一个惊喜,那就是那些所谓的什么排气管,引擎室,活塞外壳什么的,看上去霸气无比,但居然统统都是假的,引擎管根本就没有连接到引擎,引擎室内里面也没有活塞,这完完全全就是一个空壳,就是一个花架子而已。
哈雷这边立刻如获至宝,正准备公布出去的时候,却又收获了更加惊人的结果。
在发现米国队长内部完全是花架子之后,哈雷的技术部门就非常好奇了,既然什么引擎和排气管都是假的,那么在比赛现场呢音浪惊人,足足有八缸的引擎声是怎么回事?
这声音究竟是怎么发出来的?
难道电动机也能发出这样澎湃的声音不成?
然后他们做实验,发现在引擎室还真就发出了如此澎湃的声音出来,但问题是这声音不是从电动机里面发出来的,而是从引擎室的外壳上发出来的。
这让哈雷的技术部门更加惊奇了,难道比亚迪掌握了将外壳打造成全新引擎的外星黑科技了不成?
只是很可惜,在这些技术部门经过仔细检查后发现,这里面压根就没有什么外星黑科技,这些澎湃的引擎声,不过是从一台音响里面发出来的。
没错,比亚迪居然在引擎室里面安装了一台音响,声音贼大,但是成本不高的那种,后来很多山寨机使用的也是差不多的音响。
这种音响效果好呀,只要提前录入一段引擎声,那么只要点火发动,这些音响就能够自动发出澎湃的引擎声出来。
而且比亚迪还非常贴心的将旋转控制器和油门联系在了一起,油门踩的越狠,音响的声音也就越大,甚至还能够变换不同的声音效果,仿佛真的引擎变化一般。
这绝对是一个贴心至极的功能,比亚迪的音响工程师们是下了苦工的,值得表扬。
甚至就连哈雷的摩托工程师们也非常的受启发,早知道他们就不为了哪怕优化引擎的一点点声浪,就耗费几百个小时的苦工了,直接在里面装个音响多完美呀!
这个设计,简直完美了到了极点。
哈雷的高层们也觉得非常受启发,然后立刻公布了出去,和社会共同分享比亚迪的这些成就,同时顺便标榜一下,自家的无论是排气管还是引擎室,那都是实打实的呀,有货真价实的汽车尾气排出来呀!
别说这一招还真有点用,或者说是非常有用,整个圈子立刻就炸了,很多购买了米国队长的顾客们,立刻回家就把自己的米国队长给拆了,然后还真就从里面找了个音响出来。
一时之间,对于比亚迪的抨击甚嚣尘上,很多人甚至直接跑过来退订了,眼瞅着比亚迪的市场销量,那就要暴跌了呀。
这让哈雷等公司笑的眼睛都弯了,他们似乎已经看到了比亚迪快速崛起,然后快速消失的场景。
再然后,比亚迪的王传福,对外公开举行了一个新闻发布会,在会议上,王传福非常淡定的表示“他们在所有的宣传资料上都写得非常明白,他们的美国队长,是环保重型摩托,使用的动力来源是电动机,这些都是所有导购在介绍的时候第一时间说明白了的
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