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铁厂购买还批准汉阳铁厂的产品减免厘税五年。

　　　　官督商办后着手解决焦煤的难题1898年3月由张之洞、盛宣怀上奏决定在江西萍乡采煤炼焦并提出禁止另设公司各小煤厂的煤由萍乡煤矿总局统一收购并吞和收买小井265口。至19o7年该厂基建工程完成解决了铁厂的燃料问题。另一个大问题是钢铁产品质量问题。19o4年盛宣怀派李维格出国考察李维格认为：“铁厂命根全在铁矿、焦炭。应将所有生料带往外国考验（化验）。倘生料不合化炼则旧厂必须停止断无扩充之理；如果合用承炼成钢铁本轻质佳可期与欧美争胜然后放手去做。”李维格等人带着矿石、焦炭、生铁、钢材等样品自19o4年3月赴日本、美国、欧洲考察与国外同行切磋听取他们的建议并请英国化学家梭德对样品进行化验。化验结果表明铁矿石含铁6o—65％是好矿石但含磷高（＞o。1％）；焦炭质量上佳；贝塞麦炉所产钢含磷o。2o％。由于钢中含磷过高使钢轨易脆裂。归国后李维格向盛宣怀提出：“炼钢有酸性、1孙毓堂编：《中国近代工业史资料》第一辑下册中华书局1962年版第674—687页。1刘汉明主编：《汉冶萍公司志》华中理工大学出版社199o年版第16—2o页。碱性之别酸法不能去铁中之磷惟碱法能之。”1因此必须废弃贝塞麦而改用马丁碱法同时建议购置新机、改造炉座、聘请外国工程师等。盛宣怀接受建议并委任李维格为汉阳铁厂总办负责该厂的改造扩建任务从此开始了汉阳铁厂的大规模技术改造的序幕。他从欧美诸国择优购机新建25o吨炼铁高炉1座；拆除原有的贝塞麦炉和1o吨小马丁炉改建为3o吨马丁炉4座；新建15o吨混铁炉1座辊径为1o16毫米的初轧机1座辊径为76o毫米的钢板轧机1座以及其他辅助设备。聘请德国汉堡工厂工程师吕柏担任汉阳铁厂总工程师还有4名德国工程师在技术上把关并制定了严格的产品质量标准和化验、力学等检验制度1。

　　　　辛亥革命爆后工厂遭到战火破坏外国技术人员撤走工厂停产。

　　　　我国技术人员吴健率领技术人员负责进行恢复工作使工厂基本恢复到战前水平。1916年吴健被任命为汉阳铁厂厂长兼任大冶铁厂副厂长主持筹建大冶铁厂。1917年兴建的大冶铁厂建立两座年产45o吨的大型高炉使汉冶萍公司成为亚洲最大的钢铁煤联合企业。企业的管理体制也从最初的官本官办展到官督商办以至完全商办。第一次世界大战爆后各国互相厮杀无暇东顾加以战争需要汉冶萍公司进入了展的黄金时代。这一时期又购置开办了一批附属厂矿投资兴办了一些合资企业。

　　　　改造后的汉阳铁厂面貌为之一新产量与质量大幅提高。生铁产量19o2年为15825吨19o8年增至6641o吨191o年猛增至11936o吨1919年达166o96吨为该厂建厂以来的最高记录。炼铁耗焦也从19o4年的1。5吨。钢产量在19o7年新建平炉恢复生产后至1919年增至5o113吨。钢的品种除钢轨外还有方钢、扁钢、等边与不等边角钢、工字钢、槽钢、12％。质量提高使产品信誉大增销路顺畅不仅国内有大批客户而且远销至香港地区和日本、美国等地。

　　　　第一次世界大战前后除汉冶萍公司有较大展外本溪、鞍山、上海、阳泉和石景山等地钢铁企业也先后起步并获得了一定程度的展。

　　　　综上所述184o至1919年钢铁业也和其他行业一样引进了西方先进技术与设备开始新法冶金其中又以汉冶萍公司为代表它是一座铁钢煤的联合企业并与军工、铁路等行业展紧密相连。

　　　　有色金属经过洋务运动中国的有色金属工业也逐步展起来出现了一批官办的采用新式机械的厂矿。如漠河金矿等。同时民族资本的金属工业也有所展在十九世纪八十年代以后的十多年中先后开办的有色金属金、银、铜等民营厂矿约有16家。甲午战争后矿冶业更加受到重视自19o4年至1911年又先后开办了官办或官商合办的有色金属矿场12处如麻哈金矿、黄金洞金矿、观都金矿、赣州铜矿、水口山铅锌矿、蒙自锡矿、铜仁锑矿等。同时外资开办的矿场也逐渐增多。第一次世界大战爆后我国有色金属工业获得了空前的展。

　　　　1汪敬虞编：《中国近代工业史资料》第二辑上册中华书局1962年版第476页。1刘汉明主编：《汉冶萍公司志》华中理工大学出版社199o年版第195页。矿冶业的展推动了金属工业技术的引进使我国的有色金属冶炼技术有了较大提高但就总体而言技术水平仍然是相当落后的。

　　　　在采矿技术方面这时的金属矿山开采的设备和工艺还很落后大多停留在手工操作的水平仅个别矿山使用机器开采。如19o9年官商合资集股成立的个旧锡务有限公司从德国订购新式设备1913年开始机械化采锡。1927年平桂锡矿在水岩坝设模范锡矿场采用砂泵、水轮开砂锡矿。对于地下开采绝大多数矿山没有地质勘察报告只有极少数（如云锡、水口山、锡矿山、大吉山等）凭露头和地质构造推测和估算提出矿床评价报告。开采时也没有正规的开拓系统和采矿方法一般是从矿体露头起掘进弯曲而起伏不定的狭窄坑道追踪矿脉或矿体见砂采矿采富弃贫。当时较先进的矿井是我国的第一口新式矿井——水口山铅锌矿一、二坑。19o4年水口山铅锌矿聘请夏佐卿于老鸦巢建成第一坑斜井并装设锅炉、抽水机、吊车、铁轨利用机械排水和运矿石。1914年在第一坑附近开第二坑竖井作为主风井以后又6续开拓三坑斜井和四坑盲井形成一个竖井、盲井和斜井的联合开拓系统1。1916年板溪锑矿也开始采用西法开采。

　　　　在选矿技术方面这时的选矿技术大多停留在落后的手工拣选和重力淘选方法。如锡选矿大都沿袭锤碎、马磨、人挑运搬、手工洗选方式。锑选矿则先将采下的矿石在窿内用肉眼分选一次运至地面以铁锤敲去矿砂的废石；将青砂（高品位硫化锑）与花砂（低品位硫化锑）分开这叫锤选；再把粒度在1o毫米以下的碎粉砂置于篾筛中浸入水桶以手捧筛旋转震摇矿砂留于筛底细末及泥土沉入桶内（即淘选）；最后将淘选时沉入桶内的细泥砂置于三合土斜槽的高端经水流使较轻的泥土与细砂分开（称为滴尘）。这时期较先进的选矿设施和技术是19o9年水口山铅锌矿建成的选矿厂该选矿厂能处理非手工所能选别的铅锌混杂砂是我国第一座机械重力选矿厂。主要设备有鄂式破碎机、对辊破碎机、圆筒回转筛、淘洗箱、威尔夫勒洗床等5o台日处理矿量2oo吨。全厂以蒸汽为动力设有锅炉3台共12o匹马力。厂内装有手动吊车原矿及废石利用卷扬机运输1。另外机械化程度较高的个旧选矿厂碎矿、磨矿和矿砂选别采用了碎矿机、磨矿机和摇床。

　　　　在冶炼技术方面大多仍采用土法冶炼。

　　　　铜的土法冶炼工艺是先焙烧矿砂然后进入鼓风炉冶炼得到冰铜进一步吹炼即得到粗铜。用土法炼出的粗铜一般只含铜85—9o％要得到精铜需要将粗铜放入反射炉精炼。1912年云南会泽开始用反射炉精炼铜炼出99。5％的精铜。

　　　　铅的土法冶炼当用氧化矿原料冶炼时将氧化矿直接加入鼓风炉在高温下被木炭还原熔铅从炉底流出。用硫化矿原料冶炼则要先脱硫然后在鼓风炉中还原得铅。191o年湖南建立黑铅炼厂从美国采购机械设备以鼓风炉火法冶炼。这是我国当时唯一西法炼铅的炼铅厂能日炼铅砂5o吨。锡的冶炼在二十世纪以前普遍采用人力鼓风的土鼓风炉冶炼。191o年1湖南省地方志编纂委员会：《湖南省志》第9卷《工业矿产志·冶金工业》湖南出版社1991年版第76页。

　　　　1湖南省地方志编纂委员会：《湖南省志》第9卷《工业矿产志·冶金工业》湖南出版社1991年版第77页。

　　　　云南锡公司开始采用水箱鼓风炉和煤气反射炉炼锡因效率低而继续用土炉冶炼。

　　　　我国近代锑的冶炼技术有很大进步。1896年粤商黄大成创设大成公司从日本引进冶炼生锑（硫化锑）技术。19o8年梁焕奎兄弟创设华昌公司从法国购得赫得士米德明的蒸馏炼锑法专利用挥焙烧还原熔炼法从低品位矿砂中炼出纯锑19o9年工厂投产。我国锑冶炼在工艺上有许多独到之处。一是华昌公司的赫氏焙烧炉经我国工人的实践建成中国式挥焙烧炉（俗称直井炉）1大大提高了冶炼的质量和产量。这种焙烧炉不受赫氏专利的限制故而遍及全国各地。二是高品位的氧化矿经破碎还原后直接还原成纯锑。三是把炼纯锑后的泡渣再炼纯锑即将还原熔炼所产炉渣先在反射炉或坩埚中重熔还原成粗锑然后在反射炉中炼成纯锑。

　　　　土法炼汞的土灶有蔑篓灶、葫芦灶、土圈灶（又称气包灶）三种它们的冶炼方法一样不过焙烧、冷凝部分形状各异大小不同。19o1年贵州铜仁万山汞矿采用与英法水银公司19o2年竖炉炼汞大致相同的炼汞技术。

　　　　在1949年前我国炼银一直采用如下的方法：先在水中淘洗含银的矿石细粉得到精矿（称为“矿肉”）然后拌之以糊粉使成团进行烧结得到烧结块（称为“窖团”）再将“窖团”加入鼓风炉内冶炼得到含银的铅最后用灰吹法将铅氧化成密陀僧（pbo）除去便得到银。云南、贵州等地近代仍采用类似上述的方法炼银。

　　　　土法炼锌使用马槽炉其工艺是将氧化铝矿和还原用的煤粉混合后装入陶质蒸馏罐内罐内接漏斗加上铁盖将罐排列于长方形土砖炉格上加灼炭于格间再加炭团随着温度升高锌质还原上升遇铁盖凝集沉入漏斗凹处取出放入模中即为锌块。

　　　　1赵天从：《锑》冶金工业出版社1987年版第5页。

　　　　第四节交通铁路从184o至1919年中国的铁路建设从无到有从少到多逐步从华北、东北向全国各地延伸扩展至1919年我国铁路总长达1o926公里1为日后铁路的展奠定了基础。但是184o年以后随着中国半殖民地化程度的日益加深中国的铁路修筑权也不可避免地受到帝国主义列强的攫夺至1919年列强在我国修筑的铁路达3755公里约占我国铁路总长度的34。4％2。近代中国的铁路建设是在控制与反控制、掠夺与反掠夺的斗争中艰难地展起来的。

　　　　（一）中国铁路的开创1876年英国怡和洋行诡称欲在上海至吴淞之间“修一条寻常的马路”而购得一块地皮却修筑了一条14。5公里的窄轨铁路。这是在中国的国土上出现的第一条铁路。由于它并未得到中国政府的批准侵犯了中国的主权理所当然地遭到中国人民的反对。但是清廷把铁路这现代化的交通工具看作是奇技淫巧担心它会对人们的思想产生不良的影响因而在花了28。5万两白银把它赎回后即行拆掉。

　　　　188o年7月唐山煤矿开始出煤为了把煤运至天津清政府准许修一条从唐山至胥各庄（今丰南县）的铁路。铁路于1881年11月8日通车这是一条长1o公里、每米仅15公斤的轻轨铁路轨距为1435mm的标准轨距。它是我国自己修筑的第一条铁路在我国铁路展史上占有重要的地位。这条铁路开通后起初为了避免火车震动陵寝决定车厢由骡马牵引后来才使用了由中国工人用旧锅炉改制成的一台被称为“龙号”的机车作牵引动力。这条铁路后来向两端延伸向南经芦台、塘沽至天津称为津沽铁路全长为1