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旅明-第494部分
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吴法正此刻脸色变得不大好：“如此照着北边一寸寸铺就下去，终有一日，就到了京城啊！”
九叔貌似猜到了少爷的心思，只见他干笑一声接话道：“也用不了三五年。我使人测算过，快马一日夜可到京城，便是大军……”
吴法正微动手指一算，便紧张地说道：“大军急行，三日可达。就是稳健慢行，五日内也足以赶到京城了！”
说到这里，吴法正和九叔双双对视一眼，尽皆变色。
第682节 北归（七）
义鑫隆商队在告别京津高速，踏上大明朝的土路官道后，一切都变得缓慢起来。
最直观的就是时速……车队每天的里程，从五十里高速径直跌落到了二三十里的普通档次。
好在这个节奏本就是商队走南闯北的日常，高速路才是时代的另类，所以车队上下人等都表示情绪稳定。
当然了，如果硬要赶路的话，那么车队也还是能跑出五十里/天的速度。然而这种一锤子买卖是有先决条件的：要不就是紧急躲避天灾人祸，或者就是旅程的最后一站，再不用顾惜人力马力。
所以余下平安无事的旅途中，经验丰富的商队还是稳稳把持住了节奏。车队每日至多走三十里路，宁可提早在安全地点歇马住宿，也绝不为了赶路而错过宿头。
不过这样一来，商队中唯一算得上金贵的读书人吴少爷，就开始吃苦头了：他现在必须要经常下车步行，而不是躺平等到站。
原因很简单：颠簸。
后世人开着自驾，日行几百里后，还有充足的精力去喝个酒把个妹开个房。科技的发展，令后世人对“旅途劳累”这个词，缺乏了深刻认识。
那么如何体验古人的旅途呢？
简单：拆掉车上的液压减震系统，然后扒掉外胎留下轮毂，最后，再扔掉真皮减震座椅……这样一来，也就和古人行车的颠簸度差相仿佛了。
接下来，请驾驶这样一辆汽车，找一处偏远乡镇附近的搓板路来回、缓速开上……半日？
事实上，根本用不了半日。
只需要龟速开上两个小时，后世人就会躺倒在自己的呕吐物和胆汁中，紧急拨打120来求救了。
这就是吴少爷必须时常下车步行的缘故：在遍布着零乱的车辙印，深一脚浅一脚前行的土路上，很多时候是真不适合躺平的。
义鑫隆商队从天津城出发七日后，一路顺畅地来到了河北霸州城下。
霸州是河北平原的中心地带。此地四通八达商路繁茂，服务业兴盛，属于行商南来北往的重要修整节点。
义鑫隆这次也不免俗。在霸州城里相熟的大车店落脚后，吴掌柜便下令卸货。
卸货就是要大修整的意思。通常来说，结束了前半段行程的大车队，会在霸州城内修整三五日，然后才会再次开拔。
相比在大明其余地域走商，义鑫隆这一次从天津到霸州的旅程，还是相当轻松的。
之前“蹭”了一截高速路不说，即便剩下的道路，那也在天津飞虎营的势力范围内。所以车队一路行来，真真是安全稳妥，全员健康状态良好。
……
从天津到霸州，地图上看，大体是拉了一条横线。商队从河北平原靠海的最右边，一路平行往左，来到了平原中部的霸州。
接下来，商队从霸州出发后，还是会沿着地图往左，再拉出一条横线。
这一次的横线，会稍微往西北方向抬高一点，终点是河北平原的最西端：易县。
易县，就在呈竖直形态的太行山脉脚下。
太行山脉，正是分割河北平原和山西高原的那一堵墙。
义鑫隆商队，最终会从易县出发进入太行山脉。接下来，商队还要穿过天下知名的险地，太行八陉的两条天险：蒲阴陉和飞狐陉。
穿过这两条天险山道，也就等于穿过了太行山。
在太行山的另一端，就是吴家老巢：山西蔚州。
这一次，义鑫隆的商队在霸州城内修整了四天时间，将所有人、畜、以及车辆的状态调整到了最佳。
待到第五日一早，迎着满天飘飞的雪花和呼啸的寒风，原地恢复到满血的车队，再次踏上了北归旅途。
出霸州城一路往西，依旧是深陷于地面尺许的官道。这种所谓的官道，遍布着深深的，凌乱的车辙印。
寒冷的北方冬季，车辙印都被冻得结实。在这种条纹路面行走，随时要小心滑脚崴脚。无论是人或牲畜或车，都要付出更多精力来应对。
恶劣的天气面前，吴法正吴大秀才再也装不了读书人的B了。此时的他，身穿一件厚厚的蓝色军棉大衣，头戴放下了护耳的雷峰帽，两手拢在袖中，低着头，尽力躲避着扑面而来的风雪，眉眼间全是白霜，活脱脱一副闯关东的二大爷造型。
就这样深一脚浅一脚，商队出霸州的第一天，只行进了二十里路，就找地头宿营了。
接下来的日子，乏善可陈。车队貌似复制了之前的模板，每日都在十七世纪北中国的荒冷雪原中不停赶路。
然而，终究还是有一些不同的。
就在出霸州的第三天，吴少爷在官道上，迎面遭遇到一大股“久违”的流民。
这伙流民人数不少，约有两三百人，看上去蓬头垢面，身形消瘦。在土道上拖行出长长队形的流民大队，明显赶了许久的路，个个显得疲惫不堪。
以成年男子居多的流民团伙，大多穿着破烂的土布衣衫。即便眼下已是寒冬天气，他们中依旧有许多穿着单衣，露出大面积溃烂皮肤的人。这些人佝偻着身子，在寒风中瑟瑟发抖，拼力前行。
大多数流民，都背着布袋或者竹筐，手中撑着一根竹竿……这是防备自己被野狗叼走的最后武器。
随着护卫头目吴迁吴四爷一声响亮的唿哨，商队全体护卫顿时刀出鞘，箭上弦，引马护住了车辆。
“行行好吧，老爷，赏一口吧！”
就在两股力量交错的一瞬间，无数双黑色手臂林立伸出，流民们满是皴裂皮肤的脸庞上，只有眼白泛出了人色，看上去令人毛骨悚然。
“给老子让开！”
下一刻，护卫外号叫和尚，另一个叫哑巴的两员猛将，手持木棍和马鞭，吆喝连声，靠着高超的控马技艺，连冲带砸，硬生生将试图阻拦车队的流民给打散开来。
这一个回合过后，流民顿时认识到了实力差距，让开了道路。
于是，双方……商队一方在高度戒备中，和流民团队缓缓交错而过。
吴法正站在移动的车架上，一手拉着货绳，另一手持着一根铁尺，冷冷看着脚下那些或乞求或仇恨的眼神，丝毫没有半点怜悯之态。
在这个时代能活到成年的北方人，哪怕是富家公子，对于流民的可怕也是从小就耳闻目睹的。
这种时候，但凡应对不好，那可就不是丢一点财物的问题了。
商队刚才倘若稍稍有一分软弱，让这些流民鼓噪起来，那毫无疑问，下一刻就会遭受围攻。他吴法正用不了多久，就会变成路边碎骨……衣服被扒掉，皮肉因为细嫩而被下锅煮了之后剩下的那种骨架，上面还有残留的牙印。
所以吴少爷这一刻丝毫不敢大意，绷紧了身体，随时准备敲碎某个人的脑袋。
就这样在全力戒备的状态下，商队全体绷紧神经，用了好一段时间，才终于和流民大队交错开来。
扭头看着渐渐远去的黑影，吴法正这才松了一口大气，坐回了车尾。
这个时候，吴法正突然意识到一件事：很久很久以来，他都没有在路上见过流民和饿殍了。
“是从什么时候开始的？”
“哦……”吴法正回忆起来了：“去岁下了江南，便再也没有见过路倒尸了。”
就在吴少爷回忆连篇时，车队总管吴掌柜却招手示意吴迁过来，然后附耳在其耳边说了两句。
吴迁点头领命后，准备了一下，然后便带着和尚和哑巴两个哼哈二将，三人三马，长刀出鞘，反而回头追上了流民队尾。
看着木然转过身的流民，吴队长一挥手，两个包袱被扔在了马前。
下一刻，包袱散开，黄色的杂粮馒头骨碌碌在雪地上四散滚将开来。
迎着缓缓走过来的人群，吴迁扬声大喝道：“听好了，由此地东行三日，便是霸州城。到了地头，有那海东曹大帅赈济尔等。曹大帅仁义无双，定教尔等吃喝不愁……拿了干粮便速速去投奔吧！”
喊完最后一个词，吴四爷便扬刀打马，掉头追上车队，稳稳护送着大伙与流民渐行渐远……
……
任何一处穿越者在各地的开埠区域，政宣系统都是最早进驻该地区展开工作的部门。
即便穿越众里面大多数都是底层屌丝，但终归还是有不少明白人的——意识形态方面的斗争，从来都不能掉以轻心。
这些年下来，深层次的理论虽说还没有（穿越众自己都整不明白），但一些肤浅并且容易起效的工作，文宣系统还是做了不少的。
譬如说：广告软文。
现如今，凡是从天津出发，去北中国各地做行商的队伍，但凡遇到流民，多少都会像方才车队所做，给流民宣讲两句。
盖因这些流民迟早都会落到曹大帅手中。到那个时候，如果负责政审的部门发觉某某商队没有替曹大帅扬名……那曹大帅肯会很生气，后果……
没办法。刚才护卫队最后的骚操作……都是各地商人和“天津商贸总公司”互相“磨合”了几番后，才终于“顿悟”到的“默契”……有点像十七世纪的404，看不见摸不到，但无处不在。
……
从这一拨流民开始，接下来的日子，车队开始频繁遇到路边骷髅一般的饿殍尸体和大队的流民。
而义鑫隆车队则仗着护卫力量强大，一路上有惊无险，终归在四日后，赶到了定兴县城。
定兴是河北大县，有名的拒马河穿县域而过。接下来，商队过了定兴，就距离太行脚下的易县不远了，最多两三日行程。
于是车队没有停歇，只在定兴过了一夜便开拔，出城沿河北上，目标易县——这里由于地型关系，车队必须先沿着拒马河北上，绕过一处河湖后，才能西行去易县。
然而当天午时，就在车队于路旁歇脚打尖时，吴迁吴队长却悄悄来到吴掌柜这一摊，脸色阴沉地扫视了吴掌柜和吴少爷一眼，低声说道：“大掌柜，咱们被野狗盯上了！”
第683节 北归（八）
“野狗？探子？被人跟上了？”
或许一段时间以来的安宁旅途，令吴掌柜忘却了世道险恶。
正啃着一套咸菜夹饼的他，突闻身后有人尾行，顿时一个激灵，手一抖，差点把饼子掉炉膛里。
吴掌柜面前，是一个后世常见的，矮个圆肚铁皮蜂窝煤炉子。
这种炉子当初一经问世，就以持久燃烧外加低廉的燃料价格，迅速占领了大明中低端市场。
由此作为发端，各地随之兴起了蜂窝煤厂。另外，商人们现在会从天津批发白铁皮，运去给北京的铁匠手工打制煤炉。
蜂窝煤产业链发展至今，在不缺煤的北方，煤炉不光能家用，出行商队也已是必备工具——只需要一点煤油和两块煤饼，就能令冰天雪地间行走的商队，在路旁打尖时喝上一口热水，烤一个热干粮。
再没有比这更方便快捷的供热手段了。
吴掌柜到底是老江湖，方才一刹那惊慌过后，很�
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