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我要做港岛豪门-第333部分
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一行人来到客运大厦五层的港岛航空办事处,港岛航空的办事处是整个启德机场最大的办事处,甚至超过了国泰航空办事处;
因为,港岛航空这些年已经渗透到香港航空业的各个领域:
港岛航空:拥有15架波音客机、3架子爵客机,年载旅客达50万人,上座率达到85%,成为世界航空业的一个传奇;比如,往返日本和港岛的旅客生意,日本航空公司显然比不过港岛航空,日本人更愿意乘坐港岛航空。
港机机修工程:以启德机场为基地,为港岛航空的庞大机队,以及其它往来香港的定期及不定期班机提供维修、保养、翻新、改装、以及各种支援服务,并担任启德机场的地面部分设备保养工作;因为是波音公司最早的国外合作航空公司,所以在培训维修工程师方面,得到了很大的便利。
除了港岛航空和港机机修工程以外,港岛航空还有众多子公司:航空食品供应公司(包装食品)、航空膳食服务公司(餐食)、机场服务(代理票务、航空周边)、机场保安、地勤服务等,一共十几个附属公司。
吴光耀一行来到办事处的时候,职员们纷纷招呼,脸上的神情不似作伪,无一不是对吴光耀充满了敬佩。
“各位干的不错,港岛航空能有今天的成绩,离不开你们的努力!也请大家放心,环球集团实力强大,不会让你们的薪资比国泰航空低!我们就是要做到,什么都要压国泰航空一筹,让他们跟着我们屁股后面吃灰!”吴光耀给大家来了一针强心剂,顿时引起了大家的共鸣。
顿时,整个办事处都被吴光耀点爆了,对吴光耀更加热情起来。
本来,吴光耀就是个大方的老板,一向都是奉行的‘有钱大家一起赚!’的原则;
当然,也有不满足的职员和管理层,毕竟做不到人人满意;
但是这些人跳槽过后,无一不是感到后悔,甚至一些人又重新回到了吴光耀旗下公司。
渐渐的,吴光耀‘好老板’的名声就这样传开了!
来到会议室,吴光耀召开了一个港岛航空的高层会议。
迈瑞今年已经56岁,在港岛航空度过了23年职业生涯,这几年就快要退休了;
吴光耀并不打算挽留迈瑞,继续留任港岛航空的总裁;
虽然迈瑞能力强,但吴光耀必须让旗下公司管理层年轻化,否则一旦青黄不接,到时候就麻烦了!
这种场面在吴光耀的每一个公司都即将上演,这些人一旦到了60岁,都将退下来;
当然,这些人都会有一个去处,那就是吴光耀的智谋团,继续发光发热。
“第一件事,基德副总裁最近去波音公司一趟,要求他们指定我们港机机修工程公司,为波音客机维修及保养的指定商之一,我相信波音公司会同意的!”吴光耀开口说道。
基德是一位英国人,也是迈瑞的继任者;
吴光耀善用洋人,在港岛已经不是一个秘密;
和其他老板不同,吴光耀用洋人的初衷并不是炫耀,而是真正的考虑了实际情况!
基德点头说道:“BOSS放心,这些年我们不留余力培养飞机机修工程师,论维修实力,亚洲能排进第一,波音公司定不会拒绝;而且,港岛航空是除美国以外的航空公司,首先订购美国波音707的航空公司,自然拥有很大优势。。。。。。”
众人很同意基德的观点,虽然港岛航空规模比不过一些国家的航空公司,但是在1958年波音公司的707刚出世,港岛航空就一次性采购了三架,就连国泰航空都是一两年后才采购的;
这种行为自然很容易获得波音公司的友谊!
吴光耀之所以去争取这个指定维修商,也是想把港岛机修工程公司扩大经营,甚至能介入其它国家本土的业务;
香港是一个航空业发达的地方,业务甚至比东南亚的大国还要繁忙的多;
正是因为如此,前世的国泰航空可谓是太古洋行的产业支柱。
而吴光耀现在开始打算把港岛航空列为自己的重点产业,开始重视起来;
15架波音客机自然不足以应对八九十年代的航空业旺盛期,所以快速扩张是必须的。
吴光耀接着开口说道:“在八十年代来临之前,我们需要把机队扩充到40架,你们要拿出一个采购方案给我!”
基德犹豫了一下,开口说道:“BOSS,我建议利用股市的钱来发展港岛航空;目前港岛机修工程公司市值4亿港币,作为它的母公司港岛航空拥有70%的股份,假设我们在高点套现20%的股份,就可以获得接近8000万港币的现金,我们如果选择贷款购买波音公司,就可以买下5架客机,一下能省下不少钱。。。。。。。。”
众人的眼神告诉吴光耀,大家很很赞同这种方式!
真正的企业家,确实非常擅长利用股市,比如前世的李嘉诚,一年发行几次新股来购买物业。
“办法非常不错,不过我有一个更好的主意!”吴光耀笑着说道。
大家一听,立马竖起耳朵,这位传奇老板虽然参与具体经营很少;
但是港岛航空的每一个精彩点,基本上都有他的主意!
“首先,股市还没有到达高点,我觉得这次牛市还有一段时间,所以套现再缓缓;其次,我打算发展空运货站,这个项目可是未来航空业发展的趋势,如果我们够成功,那就是相当于复制了一个港岛航空。”吴光耀说完,看着大家的表情,希望得到大家的支持。
前世,香港的空运货站在七十年代中期发展起来,是由太古洋行、怡和洋行、和记洋行、汇丰银行合资发展,就没有华人什么事;
其中太古洋行占股30%,自然成为了大股东!
在九十年代的时候,内地、华资为了不让英资洋行独占这一门生意,可是费尽心思,才分了一杯羹。
可想而知,这一步吴光耀是必做不可!
当然,吃独食不可能的,港府也不能同意;
因为专营权在港府手上,如果港岛航空想吃独食,港府也不可能给你专营权。
迈瑞率先表态:“华夏有句谚语说的好——第一个吃螃蟹的人,空运站在欧美才刚刚发展,所以我们正是亚洲第一个吃螃蟹的人,必定会获得很大的收获。而且,发展空运站,我们必须有一座空运大楼;我们可以趁着修建空运大楼的这段时间里,学习最先进的空运货物处理系统,以及获取港府的专营权。”
吴光耀点点头,说道:“想取得专营权,还必须懂得分享,所以我打算联合太古、和记,至于怡和洋行,就看他们主动不主动了;至于空运货物处理系统,我的建议是采用计算机系统,这样比人工好了不少!”
想起来就好笑,吴光耀发展港岛航空的经验,全部是山寨前世国泰航空的操作;
这一世,国泰航空是看到港岛航空做什么,他们就跟着做什么,生怕落后一步;
比方时候航空食品、航空餐食、地勤服务、机场安保服务,这些投资都是港岛航空率先开始,国泰航空紧随其后。
而港府也是有一点偏袒国泰航空,硬是把整个机场的生意一分为而,嘴上说是平等,其实哪里有平等;
先来先得,这个道理不懂么?
当然,吴光耀自然不会因为这个事情和港府闹,这样不仅得罪港府,还得罪太古洋行,得不偿失。
‘有钱一起赚!’正好诠释了港岛的航空业。
会议后,港岛航空如同一台高速运行的机器,开始扩张起来!
别看港岛只是一个小地方,但是未来的航空生意比一些中等国家的还要大;
所以,吴光耀必须重视!
特别是航运业还有三四年就要减船上岸,港岛航空正好弥补这个窟窿。
。
第490章 【和太古洋行的合作】
空运站这样一个有前途的产业,如今吴光耀只能联合各大洋行来进行投资;
不是吴光耀不带华商玩,而是现在的华商根本没有实力介入;
一个现代化的空运站,总投资在8000万港币左右;
而港岛的华人大亨,此时不是在全力投资地产,就是在全力投资航运,他们根本就没有实力介入这种投资大,回报周期长的产业。
和一众洋行首脑的聚会,选在了丽思卡尔顿酒店的西餐厅。
不知从何时起,港岛的洋行大班见了吴光耀,也自我感觉相形见绌;
当然,指的是实力和地位!
香港的洋人家族虽然在港岛算是一方富豪,但是到了伦敦,他们根本算不得什么大家族;
相反,吴光耀在伦敦的根基更深;
综合体现在两方面:
第一是人脉,吴光耀和伦敦皇室关系甚好(还和玛格公主偷过几次情),而且还和伦敦的一些家族、财团都有合作(麦德龙集团、油船业务),最后就是凯拉这女人为吴光耀带来的强大后盾(凯拉不仅是欧洲女首富,更是一位大律师事务所的老板。)
第二是财力,港岛的四大洋行加个汇丰洋行,都没有吴光耀有钱。
正是因为如此,出于对强者的尊敬,只要是吴光耀发起的合作,这些洋行基本不会拒绝!
所以,当吴光耀说出大家合作成立空运站的时候,太古洋行和和记洋行立马同意了。
“股份怎么安排?”施约克首先提及起来,至于怡和洋行大家选择性的遗忘了!
“环球集团是我和汇丰银行的合资公司,自然要算两份,所以环球集团50%,你们两家洋行各占25%;倘若港府想让怡和洋行加入,那环球集团40%,你们三家各20%如何!”吴光耀说道。
施约克立马摇摇头,开口说道:“话不能这么说,我们国泰航空毕竟是港岛的航空公司之一,而空运站也属于航空业,所以我们太古洋行至少需要30%的股份,才算合理!”
吴光耀和施约克说的都很有道理,如果两人都有道理,那么只能让和记洋行吃亏了!
祈德尊不满施约克的说法,但是也没有争辩,空运站并不是和记洋行的主业;
更何况前两年,和记洋行在葵涌七号货柜码头竞标上,击败了太古洋行,所以也不打算再在空运站上面较劲。
桑达士出面当了和事佬,开口说道:“要不这样,假设怡和洋行不加入空运站这个项目,那么环球集团持股50%,太古洋行30%,和记洋行20%;如果怡和洋行加入,环球集团持股40%,太古洋行持股30%,和记洋行15%,怡和洋行15%。”
吴光耀首先点点头,这个结果还算可以!
毕竟前世国泰航空垄断了港岛航空业,也才占空运站的30%;
这一世,吴光耀虽然可以强势,但也需要考虑很多;
否则四面树敌,再强大也会被敌人群起攻之!
事情谈的差不多了,大家自然开始饮酒畅聊;
商场上就是如此,哪怕前一刻是敌人,后一刻依旧能合作;
只要有利益,大家根本不会介意其它。
吴光耀不经意的说道:“太古船坞面积怕是有250万平方尺吧!”
施约克的老眼立马精神起来,盯着吴光耀,说道:“吴先生莫非要买下它?也不是不可以,不过这一次的价格你恐怕承受不起了!”
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