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我要做港岛豪门-第221部分
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时间过去了十几年，因果关系并没有放过这些战争贩子的后人；这些男人的女儿因为家里没有顶梁柱，又有很大的几率沦为男人的玩物。
所以说，简直是自食其果！
蚬壳石油公司，是由英国壳牌运输贸易公司和荷兰皇家石油公司合并而成；在环球航运租赁的油船，有6艘五万吨的油船，总载重量达到30万吨。
这天蚬壳负责人埃索尔见到了一位亚洲人，却正是包宇刚。
原来包宇刚看欧美进入60年代以后，工业蓬勃发展，觉得中东的石油一定是他们的抢手货；
那么自己正好进入欧美市场，把船租给英美各大石油公司，获得更高的利润。
包宇刚从1955年涉足航运业开始，他经营的大多数是散装货轮，吨位偏小；
加上他都是长期租给东瀛用户的，租金不高，赚的钱很有限。
虽然有利于银行贷款，但是反之约束了船队的发展；
六年过去了，包宇刚仍是航运界籍籍无名的小辈，总载重量才达到20万吨。
所以，胸怀宏图壮志的包宇刚又岂会甘心继续这样下去！
“埃索尔先生，您好！我是港岛的船东包宇刚，我想为你们蚬壳公司提供油船”包宇刚不留余地的推销自己的航运公司。
埃索尔一愣，没想到这位华人船东找上门是来推销自己的！
但是欧美的石油公司和其它租户，一般只相信吴光耀、奥纳西斯、尼亚格斯这种大船主，对华人的其他船主都是不屑一顾的，特别是像包宇刚这种名不见经传的后期之辈；他们普遍认为华人的其他船主的船只年代久远、管理差、技术状态不好。
“很抱歉！包先生，我们不租赁旧船。”埃索尔开口说道，因为不相信包宇刚有新油船，所以找了一个理由推掉。
包宇刚自然不肯放弃，因为他是那种看到目标，就不会轻易放弃的人。
“埃索尔先生，我可以马上去买新油船，请考虑一下我们”包宇刚继续游说。
其实包宇刚连旧油船都没有一艘，因为包宇刚的习惯是先找到租户，再订造新船。
可想而知，一家世界著名的石油公司，怎么可能相信一家连油船都没有的小航运公司。
“等你的新油船有了眉目之后，再来恰谈吧！”埃索尔显然没有把话说死，但总体来说是完全不信任包宇刚的，这些话不过是一些推辞。
但是，包宇刚听了则不同，觉得自己的机会很大，所以他决定调整战略，先买油船，再找欧美石油公司洽谈。
“好的！感谢埃索尔先生的接待，我会以最快的速度订造好新油船，来贵公司恰谈的！”包宇刚依旧看不出失落，反而信心十足的说道。
埃索尔一愣，没想到包宇刚气度如此的好，顿时有了一些好感！
走出蚬壳石油公司，包宇刚掂量了一下自己的荷包，觉得贷款买四艘15万吨的小油轮，还是可以的。
只要有了船，自己再来欧美游说，相信机会很大，这是包宇刚打道回府的时候的想法！
第320章 【环球集团新格局一】
1961年2月下旬，农历新年刚过，港岛民众怀揣着新年的喜悦，投入了新的一年工作。
长江中心商业体，一幢商厦顶层的一间办公室，吴光耀正在做着笔记，梳理自己的事业。
“咚咚”
“请进！”
进来的是环球航运的前台，身后跟着的是怡和洋行的大班凯瑟克。
“凯瑟克先生请坐！”
吴光耀热情的招待，哪怕两人是商场的对手，吴光耀也要保持起码的绅士风度；
商场的事情，就要在商场解决，可不是打打嘴仗就能让对手害怕，疼痛。
“凯瑟克先生找我可是要一起合作什么项目？”吴光耀微笑的说道。
两人除了在港岛航空有合作，其它地方未有合作；吴光耀猜测，如果是港岛航空的事情，完全可以在港岛航空的办公室说。
“吴先生对我们怡和洋行手中的港岛航空股份，是否有意？”凯瑟克不理吴光耀的自作多情，而是直入主题。
吴光耀心里一喜，但是面上却是镇静的很，甚至假装露出一丝不理解的表情！
“凯瑟克先生，港岛航空早已经走上正轨，去年的盈利更是高达230多万美元；不知怡和洋行为什么要放弃这种优质资产？”
凯瑟克一听吴光耀的话，内心就在想，这也配叫优质资产？
港岛航空自吴光耀1953年接下来，8年一共盈利了1200万美元左右，看起来确实很不错；
但是花钱更厉害，三架子爵客机900万美元，前后购买的四架波音707花了2000万美元，再加上贷款的利息，投资子公司，公司招兵买马等一共花了3400万美金左右。
这些年整体算下来，竟然倒贴了2200万美元；
因为一开始吴光耀和怡和洋行出资了1000万美元，所以目前港岛航空还欠汇丰1200万美元的贷款。
怡和洋行的高管们一致认为，港岛航空的潜力已经耗尽，因为航线只有固定的那几条；
而且南朝鲜、马尼拉、台岛的航线基本赚不了几个钱；也只有一个东瀛航线，每年盈利颇丰。
哪怕是二十年、三十年，港岛航空的盈利也只有那个规模，甚至还有风险！
既然这样，还不如趁着现在出手能卖个高价，把港岛航空的股份卖给那个华人小子！
那小子不是很看好港岛航空吗？
那就拿高价来购买，怡和洋行也正好大赚一笔！
凯瑟克听了高管们的建议，顿时感觉可行，主要是自己也不想在吴光耀手下受气；
每次港岛航空召开股东会议，搞的自己也是他的手下似的，让人非常不爽！
而且，港岛航空那群管理层，现在是越来越不把怡和洋行放在眼里了，眼里只有吴光耀；
与其这样，还不如卖个大价钱，去投资其它产业岂不是更好！
“港岛航空确实是优质资产，不过我们怡和洋行有其它的投资项目，所以想来问问吴先生是否有意接手？”
凯瑟克脸上带着一丝轻松，因为他知道眼前的华人，对港岛航空可是看的很重要。
“什么价格？”
“40的股份，1600万美元！”
吴光耀听了，倒抽一口冷气，怡和洋行真是狮子大开口啊！
港岛航空的固定价值也就2500万美元，综合价值应该3200万美元到3500万美元。
40的股份，最多也就1400万美元！
“不可能，这个价格实在溢价太多了！1300万美元的价格，应该足以买到你们手中的40股份。”吴光耀虽然很想要，但是也不想被宰的太狠。
“吴先生，明人不说暗话，你对怡和手中的股份，可是眼热的很吧！1300万美元的价格，就想买到我们的股份，你未免也太没有之前收购连卡佛百货的魄力了吧！”凯瑟克虽然是在暗讽吴光耀，但是语气却是轻松的，显然也不想把气氛搞砸。
“其实，我挺喜欢和怡和洋行合作的！您看，港岛航空在我们两家公司的带领下，一举扭转了以前亏损的状况。这就说明，我们真是天作之合。”吴光耀假装改变初衷，故意说道。
既然知道怡和洋行没有眼光，那么在80年航空业爆发之前，自己都有机会得到剩下的股份。
而港岛航空在六七十年代，确实没有太大的潜力可挖；就算有，怡和洋行也不会明白！
听到吴光耀这样说，凯瑟克有点像吃了苍蝇一样，心里暗自诽谤，谁想和你合作，别自作多情了！
吴光耀和怡和洋行绝对是竞争非常大，怡和洋行有左膀右臂——置地和九龙仓；而吴光耀旗下的产业，正好和这两个企业产生了最直接的竞争。
置地公司的竞争对手是长江实业，两个公司都是地产公司，特别是在1959年拍卖中区地王的时候，两家公司更是刀剑相向；
九龙仓的竞争对手是环球码头，环球码头服务公司率先开启了货柜时代，对于九龙仓这个码头影响将会逐渐增加，最后甚至会淘汰它。
正是因为如此，怡和洋行绝对是最恨吴光耀的！
“吴先生，你对我们的股份是什么心态，我很了解；所以，1550万美元，我们可以卖给你！”
接下来，两人讨教还价一番，但还是没有谈拢，但是都保留了继续谈的可能！
吴光耀邀请了桑达士，来到自己的办公室，把港岛航空的事情告知了桑达士。
“吴先生是想以环球航运的名义进行收购？”桑达士很快反应过来告知自己的意思。
吴光耀要真想私人收购港岛航空，绝不会告知自己，一千多万美元对他来说也不算什么。
“不错，环球集团成立以来，一直有点名存实亡，实际不过是我的一个控股公司手段而已。所以我想让汇丰银行、贺总裁的股份，全部转移到环球集团公司。而环球集团也成为一个母公司，下设三个一级子公司，分别是环球航运、环球码头、港岛航空。这三个子公司拥有高度的自治，他们同样也拥有自己的子公司，进入行业的各个领域”吴光耀已经想好了，准备细分一下环球集团，把环球集团组成一个真正的巨无霸海陆空霸主。
桑达士听完，仔细思考起来！
这样操作，收购的资金主要是出自环球航运公司，汇丰银行则需要贷款给环球航运；
而港岛航空在吴光耀的经营下，去年已经可以盈利230多万美元，算是一个比较好的优质资产。
只是这个优质资产需要漫长的培养，短期内看不到赚钱的希望；
但这对汇丰银行不算什么，汇丰银行有的是钱，可以拿储户的钱去投资。
（PS：银行本身没有多少资产，全靠储户的钱拿去投资盈利，只不过有的银行会考虑一定的风险，有的银行会比较冒进。详细参考以后的港岛银行挤提事件）
桑达士欣然同意，且不管港岛航空发展前途如何，就是目前的盈利状况，都值得投资。
既然这样操作，吴光耀本次收购港岛航空，不仅不用花一分钱，还会赚上2000万美元左右；
吴光耀之所以不让港岛航空成为自己的私人资产，也是有原因的；
港岛毕竟还是英人占领着，而航空公司非常需要港府的支持；
没有港府的支持，再好的经营都不一定盈利；
比如后世的港龙航空，港府以一个地方只能有一个航空公司为条例，让港龙航空受到诸多限制，不能公开售票，不能打广告，不能设立办事处
当然，吴光耀的港岛航空不同，因为有飞机牌照，而且这个牌照是你英人发的；再加上南北航线早就分好了，港府也不好直接反悔。
不排除后面港府会给吴光耀下绊子，所以吴光耀才想到以环球航运来收购港岛航空。
这样，汇丰银行就占有港岛航空的22股份，港府就没有道理搞事了！
而自己在港岛航空的股份，也将达到76。
三天后，由汇丰银行主导和怡和洋行的谈判，怡和洋行终于松口。
双方约定：环球航运总计支付3600万美元，全资收购港岛航空；
怡和洋行可分到1440万美元，吴光耀个人可以分到2160万美元。
双方在律师的见证下，吴光耀和凯瑟克两人各自签上自己的大名，盖上公司的公章！
就在盖完章的那一刻，�
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