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重生之重新活一次-第434部分
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植良种饲料的积极性，以扩大鹿场越冬饲料的储备量。
”
鹿场的情况基本也就是这样了，孙大河并没有把鹿场经营成多大规模的想法，孙大海也很支持他的决定。
至于另一个股东孙圆圆就更不用提了，能看到、摸到那些小鹿她就已经足够开心了。至于那些大鹿会怎样，鹿场挣不挣钱之类的琐事，她可是毫不在意的。
在鹿场逛完，几个人又走回到了隔壁的小尾寒羊养殖基地。
时近春节，基地这边各项工作非常繁杂。采办年货，领导和职工在春节期间的值班安排，还要准备基地的年前聚餐，林林总总，有高红军两口子忙的。
孙大海他们是昨天午后过来的，已经再这里待了一天多了。他们在基地吃过晚饭后，就坐上度假山庄来接他们的车，回归到大部队里去。
因为，明天将进行度假山庄为大家此行安排的最重要的一项民俗活动，破冰捕鱼。
破冰捕鱼曾经是靠山屯这里的传统。
这里是多民族聚居地，达斡尔族、赫哲族与鄂温克族过去都曾经是以捕鱼为生的民族。冬季破冰捕鱼，对他们来说，只是生活的必须。
但这里并不是少数民族的自治地区，经过多年的时间，各民族混居在一起，慢慢相互融合。各自的生活习惯和方式，也发生了很大的改变。
大家逐渐汉化，开始转向农耕经济，许多民族传统的东西，也逐渐消失在。
随着度假山庄的建立，经理谭勇林积极与当地人配合，挖掘出不少已经濒临失传，但却很有特色的民俗项目，逐一加以整理，并将这些民俗变成度假山庄的项目，以迎接到来的游客。
目前，在度假山庄所有冬季活动中，破冰捕鱼可以说是其中最具亮点的重头戏之一。既然来了，大家都不愿意错过。
在回去的路上，孙大海他们的车和接陈锋等人的车遇到了一起，也算是赶巧了。
两拨人也没有想到，能在路上汇合。大家互相打了招呼之后，两辆考斯特一前一后，一同驶入了山庄的大门。
现在这条路是新修的，从省道直达靠山屯的嘉颐国际大青山度假山庄，去年五一才正式通车。
这条路并不长，只有不到十公里，其中近半是山路。整条公路的设计规格在周边算是非常高的了，平路部分是双向四车道的沥青混凝土公路，中间有隔离绿化带，路旁也种上了树，让人看了就觉得舒服。
山路部分是双向两车道，每条车道加宽超过四米，以便于大型客、货车辆正常的通行。
山路部分长度为45公里，落差210米，平均坡度低于5，最大坡度不超过7，即使冬季路面被冰雪覆盖，也能保证车辆正常行驶。
从前年开始动工的大青山整体开发一期工程中，这条公路是重中之重，占了一期开发全部费用的一半以上。
因为这条公路打穿了一段山体，直接连通了省道和靠山屯，从而使过去必须绕行山口才能出山的靠山屯人及其当地的产品，有了一条捷径。
由于地方政府的高度重视，大青山开发工程在修建伊始，便被列入了省级重点工程名录。
这条公路被命名为“大青山一号公路”，由此可见各方对这条公路的期待。
随着一号公路的建成，供电局及时在沿路立杆拉线，将电送到了靠山屯，并且在全路段加装了路灯。
邮电局也同时将电话线拉到靠山屯，分别为靠山屯生产大队队部和度假山庄安装上了电话。
这些是政府按照与嘉华大青山开发公司签订的合同条款，为开发大青山提供的市政保证之一。
在大青山一号公路开通后，这些承诺中的市政支持实现起来就简单了许多。
最少他们不用再绕到山口，然后沿着盘山路一路架设电线杆，把电力和电话信号送到靠山屯了。
要知道，靠山屯在此之前还没有通电。只有遇到特殊的情况，才会动用队里的镇山之宝一台解放前生产出来的老式柴油发电机临时发电，供大队部内的电灯或者广播喇叭使用。
第775章 集市
靠山屯的人口不足千人，虽然在在大青山范围内是最大的屯子，但为了这点人，供电局是不可能送电进山的。
从外面拉电进来，需要新架设二十多公里的电线杆，成本可是不低的。县里每年就那点财政资金，伸手找财政局要钱的单位多了。无论谁当县长，也不会把靠山屯这千八百人的用电问题放在前面。
现在，借助大青山开发计划，县政府在省、市领导的督促下，很快地就批准了供电局送电进山的方案，并下拨了资金。
好在这时大青山一号公路已经在建设中，沿着新路一路架杆上去，不仅施工距离缩短了大半，而且今后维修和养护的难度与成本，也降低了许多。
大青山一号公路的通车，使得靠山屯与外界的交通变成了通途。不仅路途缩短，而且安全系数也大为提高。
原先那条绕行山口的简易盘山公路，将在明年开始的三期开发计划中被重修。
这条路路基较窄，局部地段坡度较大，并不适合作为机动车道长期使用。
因此，重修这条路的重点在于增加道路的安全防护系数，平整路面，加固山体，安装两侧防护栏、弯道凸面镜和路灯，使之成为一条观光路线，主要供游客徒步或骑行使用。
一号公路的进山点距离小尾寒羊养殖基地不远，这极大地增强了靠山屯与基地的联系。每天往返大青山镇、基地和靠山屯的各种车辆络绎不绝。
基地中有不少职工是从靠山屯的招来的。在公路通车后，他们中有家有口的都养成了白天在基地工作，晚上回家休息的习惯。
家中的生活条件虽然比不上基地的生活区优越，但能守着老婆孩子热炕头，心里感觉可是舒服多了。
高红军专门他们配上了班车。其实就是一辆带棚的卡车，早晚往靠山屯各跑一趟。大家也都不坐着，反正非常近，不到十分钟的车程。
这让其它地方招来的职工非常羡慕，不过也没有办法。他们住得都不近，而且比较分散，具体到每个村，人就不是很多了。总不能让基地天天为三五个人的上下班，就派车跑上几十公里吧。
养殖基地的工作是太大没有时间区别的，顶多分成白天黑夜，或是圈养期冬季和放养期除冬季外的其它季节，因此理论上没有节假日之分。
基地的劳动制度规定，一线职工每工作四天休息一天。不过家远的职工习惯在基地连续干上一个月，然后回家休息一周。
基地外加鹿场一共有职工近百人，由于他们是合资企业的职工，每月的工资收入不菲，购买力十分惊人，因此基地门口慢慢形成了一个自发的集市。
最开始，是附近的村民来这里摆摊卖蔬菜、水果、鸡蛋、野味和鱼虾，还有自家做的花生、瓜子、松子，腌制的泡菜，或是自制的一些手工制品，数量和种类不是很多，随机性很强。
他们主要针对的销售对象，就是要回家的基地职工。职工们也很给面子，只要是家人喜欢的，随手就会买下，等回家时带回去，反正也没有几个钱。
随着发现这个商机的人越来越多，摊位以及各种产品的数量和种类越累越多，就连大青山镇甚至县里都有人来摆摊，卖一些日杂百货、图书文具以及服装鞋帽。
现在，这个自发的集市已经形成了不小的规模，每逢农历的初六、十六和廿六，大家都约定俗成地来到基地门前的空地上摆摊。
这里紧邻省道，又距离大青山里的新出口一号公路不远，对于周边村民以及大青山的山民来说，要比去大青山镇或县城方便了许多。
到了现在，这个集市的交易对象早已不限于基地职工了，不仅各村村民和山民之间的生意量大增，就连路过这里的长途车都会在这里短暂停留，以便司售人员和乘客顺手买点东西回去。
郭玉萍之前已经告诉孙大海，开发公司与大青山镇达成了赞助意向。
开春后将在这附近选择合适的位置，由开发公司出资，修建一座砖混结构的交易市场，正式接受大青山镇的管理。
虽然这项赞助花不了几个钱，顶多就是万八千的，用于购买建材，人力部分由大青山镇解决。但开发公司对集市并没有直接的利益诉求，理论上没有这个必要。
开发公司之所以会同意出这笔钱，不仅为了与地方政府保持良好的关系，同时也是为了能在这里形成一个具有鲜明传统特色的集市，这对山庄未来的游客来说，会是一项非常好的民俗活动。
回到山庄，陈锋他们一下车就想来和孙大海汇报工作，结果被孙大海撵去吃饭了。
他们是从香江直飞俄国的布市，然后从那里入关，乘火车来到大青山镇的。
安德烈在布市出面宴请了他们，但孙大海知道，这种宴会他们根本吃不饱。于是先打发他们填饱肚子，其他事情等饭后再说。
陈锋他们几个这次是乘坐公司刚接收到手的公务机，挑战者6013a飞来的。
他们本想走国内路线，从香江直飞冰城，然后再到大青山镇。
结果他们找到民航部门一打听，各种手续能烦死人不说，而且飞机还不能直飞冰城，需要先飞到首都，然后再申请国内航线，从首都飞往冰城。
全套手续办下来，估计都出了正月了。陈锋他们是要参加小年儿时的正式开业仪式，肯定等不及的。
不过他们还有一个预备方案，那就是直飞布市，然后从那边再来山庄。
安德烈亚历山大在远东地区的关系很硬，在布市更是一手遮天，这点事对他来说是举手之劳。
更何况，他们现在正在和兰思丽进行合资皮革加工厂的谈判，马上就要签字了。他和他的家族，与寰宇贸易公司又有着密切的联系。
于是，安德烈很痛快地答应了帮忙。他打了几个电话，并让他的秘书跟着跑了一趟，未来号公司为这架飞机起的名字的各种手续，在一周内就全部完成了。
第776章 嘉宇国际旅行社
这次飞行，是未来号正式交付使用后的首航。嘉华投资公司的几位高层作为首航的乘客，也感到十分的兴奋。
苏珊以前在旅行社时，接待高端旅行团经常会乘坐商务飞机。不过那些飞机都是租来的，现在她乘坐自家公司的飞机，感觉也是非常的爽。
几个人吃过饭后，跑到在孙大海的房间里，叽叽喳喳说着他们的飞行体验。挑战者6013a本身就是这个时代的高端公务飞机，虽然不是最顶级的，但在相似机型中的排名，也是在前十名以内的。
原机主还在此基础上对飞机进行了改装，原本219的核定乘员数也被缩减了一半，29的设计方案使乘客坐在机舱中，感觉更加的宽敞和舒适了。
要知道，现在的未来号乘员人数，与留在美洲大陆的那架利尔55基本相同，但机身长度要多出了三米，机舱内的有效空间也就随之增加了不少。
嘉华投资公司的高层此次几乎倾巢而出，全都乘坐未来号来了。同机的除了陈锋和苏珊两人之外，还有项目经理马克，以及他们几个的助理。
如果再算上提早到达山庄的欧阳美美，以及跟着巴特尔一起来的阿莱雅，现在总部那边就剩下了�
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