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造车-第147部分
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简单介绍华夏工业现在的研发水平，好让赵全复了解真实情况，韩皓继续说道。
“未来我们研究院的构架将完全参考采用国外运作模式，研究院将拥有巨大的权力来为整个企业汽车发展做出规划。每一个新项目，每一款新车型都会出自研究院的大门，我们立志把研究院打造出全国第一乃至世界最前列的标杆。现在研究院大概拥有不到700人，未来三年我打算把人数扩张到4000人。他们都将是你的手下和助力，跟随你做出一番事业来。”
韩皓把研究院的前景用激情澎湃的语气缓缓道来，他看到了赵全复眼中闪烁的亮光。
“现在国内的汽车研发机制远远落后于美国乃至整个世界的平均水平，我们连正向研发到底需要如何进行正确的步骤都弄不明白。中国人其实非常聪明，只是我们缺少一个好老师教导。刚建国苏联大规模援助我们国家建立工业体系时，就曾说过我们中国的学生只要看一眼就能知道苏联老师在干什么，后来中国经过五年计划从农业国一举进入工业国就是明证。
我对你的考核目标要求不高，只要你在中国建立起正向研发的机制就可以打一百分。授人以鱼不如授人以渔，现在我就需要你回国来教授许多聪明的中国人“渔”的正确方法。
不敢比拟当年解放后毅然回国建设的钱老那一批国家脊梁，但至少也是中国现代汽车工业文明的传播者！”
对赵全复这样的人，只能用理想来打动他，很明显韩皓的话触及了他内心深处。
“想不到你如此年轻，看问题的角度却高瞻远瞩，能把华夏工业在几年时间内带到这个规模，确实不是侥幸。”
之前还对韩皓的看法有所保留，现在赵全复是真正把他摆在同等位置。
“我需要一个保证，如果我回国的话，至少三年时间你不能插手中断我的工作。要指导建立一个全面的研发机制，需要从许多细小工作做起，三年时间内可能都没有成效，这是我给自己定下的期限。三年时间后，如果研究院没有显著改变，我自己辞职走人！”
作为技术型专家，赵全复最怕的就是外行指挥内行，尤其在国内这是一种通病。研发讲的是厚积薄发，急功近利和心浮气躁都是大忌，往往许多回国的人才无法适应国内环境，就是要面临许多来自科研外的压力。
“成交！”
韩皓知道对方在担心什么，用人不疑疑人不用，他敢把研究院交到对方手中就做好了最坏打算。
赵全复离开了，如果当真要返回中国，他还有一揽子事情要处理。如何从克莱斯勒公司离职，如何跟妻子儿女沟通，如何寻找新的助手组建新的团队……
只要有一个地方出了差错，赵全复可能回国之旅都会泡汤。
在韩皓身处美国之际，信息产业部正式公布了汽车产业扶持政策。
为了迎接加入wto的严峻考验，国家正式提出将大力扶持三大汽车集团，促进行业重组，鼓励其他中小企业加入一汽、二汽和上汽集团。
政府还将对三大汽车集团债务突出问题，特批债转股方案，减轻企业压力改善其经营环境。一汽集团将近110亿的债务，国家批准了86亿的债转股规模，一下子为其松绑减压，成为充满活力的大公司。
同时还强调不排除必要时，通过行政命令对其他中小汽车企业进行组织、协调，以缩短竞争、淘汰的过程，帮其并入汽车大集团。
在税收财政方面，符合国产化目标的项目要及时减税返税，并安排合适的子公司进入股票市场融资，国家将划拨出专门资金保障三大汽车企业的重点配套项目等。
从官方透露的消息来看，中国加入wto迫在眉睫，国家出面为三大汽车集团清理门户，重点扶持它们迅速成长。
最后，还宣布了一汽、二汽集团的人事任免，两大汽车集团同时换上了少帅。
一汽是早被当成接班人培养的竺天峰接班，刚度过39岁生日的他年富力强雄心勃勃，在国家帮忙减负后对一汽的发展充满了信心。现在捷达产能逐渐爬坡，已经成为国内和桑塔纳相提并论的王牌。大解放和小红旗都在市场中占据稳定份额，一汽的共和国老大地位不容撼动。
上汽由于桑塔纳热销，净利润高得惊人，是三大汽车集团中过得最滋润的企业。反观二汽，就落寞多了，前任掌门人一直没能把握好节奏，整个企业居然面临资金断裂的危险。中央特意从机械工业局空降了一名少帅，直接领导整个二汽集团的改革工作。
和法国雪铁龙合资的项目从一开始就给二汽背上了沉重的包袱，加上富康的生产线一直处于半空闲状态，每年光利息钱就能把整个二汽利润吞噬干净。而且卡车方面市场竞争日趋激烈，二汽无力投入足够资源升级换代自己的拳头产品，开始被竞争对手甩在身后。
如果二汽再找不到突破口，那么被一汽兼并重组是非常可能的事情。
空降而来的少帅苗于玮身上肩负着重任，他曾在机械工业部掌管全国汽车规划工作，对汽车行业发展有着自己的想法。如何把二汽带出泥潭，寻找新的发展方向是他工作的重点。
俗话说，屁股决定脑袋。
在汽车工业局时，苗于玮大力主张汽车集团间要重组联合，一汽、二汽合并为什么不可能？但来到二汽担任掌门人时，他就下定决心不能让二汽在自己手中被一汽吞并，以免成为企业罪人。
幸好国家出台了债转股政策，二汽也将会有90多亿的债务得到妥善安置，不然光靠二汽自身的力量无法在其重压下翻身。
为了扶持二汽，鄂北省政府专门发文为富康轿车销售保驾护航，要求全省各地对富康轿车大力扶持。提出垄断出租车市场，控制公务车市场，引导私家车市场，这三大举措联动表明中国汽车企业竞争正式进入了地方保护新阶段。在鄂北省政府带头下，许多省市地方政府纷纷出台了保护本地汽车品牌的属地措施，一时之间国内汽车行业有种军阀混战的感觉。
在这样大背景下，国内汽车行业又有一位新兵正式入伍。
第一百六十二章 4S模式
1999年春夏之交，对中国汽车产业来说是一个激情澎湃的季节，一下子冒出好几张新面孔。
3月26日，广汽本田第一辆2。3l雅阁轿车驶下生产线，广本创造了奇迹，用9个月时间把从标志汽车手中1法郎接过的烂摊子，改造建成了全球一流标准工厂。
“起步就是与世界同步！”
广本直接把美国同步销售的98款第六代雅阁引进，做好了5年时间亏损的心理准备，切入了国内中高档轿车销售市场。
以ckd模式进口了8000套散件来中国组装，中国政府允许合资公司在起步阶段进口ckd散件加速生产进程。不过进口关税要和国产化率相挂钩，汽车的零部件国产化率越高，关税越低，为的就是能促进国外汽车巨头积极把零部件体系配套在中国本地化。
如果在1999年12月31日前国产化率达不到40％，广本将向海关补缴8个亿的关税，相当于每台雅阁被征税10万元。经过国家验收合格的话，广本将获得8个亿的无形收入。
伴随第一辆雅阁轿车下线，广本还给中国汽车工业带来了一份全新的礼物。
位于广府市的第一家广汽本田特约销售服务店，以拥有四位一体模式开门迎客。何谓四位一体，就是包含了整车销售、零部件供应、维修服务和信息反馈四大功能，都由同一家特约销售服务点提供，取四大功能首个字母s，通称为4s店。
从欧美发达成熟市场直接引入国内，本田的大手笔不可谓不重磅，为了在中国市场后发居上，本田公司直接做到了让广汽本田与全世界同步的口号。
外观统一、标准统一、售价也统一的广本4s店一下子颠覆了国内汽车销售流通体系，实现了生产厂到普通用户的无缝对接。投资超过千万的4s店，西装革履的销售人员，宽敞明亮的接待区，全透明玻璃修理间，五星级宾馆标准装修，消费者可以在4s店享受到最贴心的一站式服务。
尽管华夏汽车也一直组建类似功能的特约经销商门店，但跟投资动辄过千万的标准化服务4s店没法相比。如果说广本4s店是装修堂皇的百货商店，华夏汽车勉强归类的3s店只能算是路边杂乱无章的小卖铺。从摩托车经销店发展而来，华夏汽车经销商在层次上还落后太多，许多还是夫妻店的管理模式。
引进广本这条鲶鱼确实搅动了中国这个汽车市场，大众集团进入国内多年，汽车销售一直都交给上汽集团负责，而上汽主要通过遍布全国的物资、供销等旧国有渠道分销，基本处于放任自流的状态。广本一进来，就直接引入了国际通行的4s店模式，这让一直在中国深耕细作获利颇丰的大众迎来了威胁。
与此同时，广本雅阁以29。8万的惊爆价上市，直接引爆了整个中高级轿车市场。雅阁重新定义了中高级轿车价格体系，开始被人称为国产良心和价格标杆。一上市，就引发了抢购狂潮，其比同型号进口车便宜了三分之一售价，立马开启了4s店加价售车风潮。
广本雅阁抢在3月26日上市并公布了超低售价，就是为了狙击来自上汽通用的同级竞争对手——别克新世纪。
别克的中高档轿车——新世纪预售价格初定在35万元，雅阁的低价入市打了它一个措手不及。别克新世纪原定于4月12日正式量产上市，售价还未公布，面对同级竞争对手雅阁的低价，上汽通用公司不得不跟着调低了售价。
12日正式上市当天，别克公布了售价32。8—38。8万，尽管已经低于预期，但在雅阁光芒的笼罩下，别克新世界轿车的聚焦黯淡了许多。别克同样使用了ckd进口散件组装模式，但在成本控制上比本田要高出不少。
不过在中国公车市场突然发力的背景下，别克新世纪一上市也迎来了畅销局面，成为许多领导干部的专用座驾。
当本田和别克在中国开启印钞机模式时，单辆轿车净利润高达2。5…3万元人民币，而且一直供不应求，生产多少卖掉多少，几乎是零库存压力。这其中丰厚的利润，让本想亏损经营一段时间的两家外资巨头企业傻了眼。预计当年出车，当年盈利，中国市场实在是太过神奇了。
将来国产化率提高的话，中高级轿车的净利润更加让人瞠目结舌，中国果然不愧为全球汽车工业下一个金矿。
在广汽本田和上汽通用正式亮相之际，还有一名国产新兵正式入列，安淮省汽车公司在4月27日也搞了一个大新闻。
经过紧张施工调试，源于福特淘汰技术的第一台1。6l发动机点火成功，标志着安淮省951轿车项目完成了决定性临门一脚。伴随整车生产线接近完工和外包给台湾公司的模具到位，安淮省汽车公司在年底就能实现轿车下线的梦想。
在韩皓心中，雅阁和新世纪都不是他主要关心的竞争对手，因为将来c1中华轿车上市面临的首要竞争对手，就是安淮轿车和华晨系的正道轿车。因为三家企业的轿车产品，从立项到落地，甚至定位都几乎一样，都是中国自主汽车企业推出的轿车新产品。同样的定位，相近的价格区间，除了要面临桑塔纳、捷达和富康的围剿外，还要一出生就面对同类自相残杀的困境。
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