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胜利之钢蚁雄心-第302部分
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1907年初,平汉铁路与正太铁路相继通车,但给当地的行人造成了极大的不便,伤亡事故时有发生,因当时管理铁路的法国人不肯修桥,正太铁路的员工遂自筹资金,每人捐一天的工资自行修立交桥。
1907年底,石家庄标志性建筑,大石桥宣告竣工。该桥是一座铁路——公路的立交桥,横跨平汉铁路和正太铁路,该桥长150米,高7米,宽10米,辟23孔,石砌拱券,毗邻于火车站与正太饭店。
20年代之初,石家庄的发展更为迅速。
此时欧美列强刚好打完了一战,有大量的废旧武器沽价待售,华夏政府又被“远东军备配额”所限制,导致“联省自治”的呼声,尘嚣日上,而且还应时催生了“地方自治市”,由于石家庄也刚刚吻合这些条件,于是积极的筹备了“石门自治市”。
不过很遗憾的是,石家庄自治市是昙花一现。
第一,孙中山的亲密战友,早期的革命志士陈炯明,蜕变成了凶恶的反动军阀,为了独揽广东的军政大权,不但努力鼓吹“联省自治”,四处推销“地方自治市”,还炮击了孙先生的官邸,真是猖獗一时。
后面的事情,很多人都略知一二了,黄埔军校应运而生。
陈炯明及其所属部队,成了老蒋与黄埔军校的死敌,蒋委座为了消灭他,先后发动了二次东征,后来这厮的主张,也属于被封杀的对象。
其次,石家庄于1925年与1926年,两次获得“市自治资格”,却是由反动的北洋军阀所批准的,因此到了1928年,北伐战争取得全胜之后,南京政府陆续颁布了《特别市组织法》和《普通市组织法》,而石门(石家庄)自治市,却刚好属于被取缔的对象。
1928年年底,该自治市向获鹿县政府,上缴了自治的钤记。
随后的近十年之中,石家庄成为了被遗忘的城市。
获鹿县是管不了它,而正定县(相当于今天的地级市)又不想管,至于河北省政府是太忙了,先是军阀混战,整个中原打成一片废墟,之后又是日军发动侵华战争,河北等地也是风声鹤唳、一夕数惊。
因此石家庄的发展,有减慢的趋势,到了1937年,石家庄的人口也就七千人左右。
到1937年10月为止,由于平津等地沦陷的影响,很多人口纷纷外迁,此地的实际居住人口,已不足五千了,甚至还在持续的减少之中。
向老蒋发去紧急密电的,不用说,正是川西小霸王本人。
刘亦诚少将自从与刘湘告别后,就立即返回了川西县。
这厮回到川西后,首先是视察川西县与茂州市的空军部队,尤其是新组建的川西第四飞行联队。
联队长正是关系户宋杰克。
当然说他是关系户,似乎也有点不妥,别人是靠真本事上位的,当初还在空军学院任教期间,就总结了川西空军与美国空军的差别,一直致力于组建一支美式的空军联队。
宋杰克才华横溢,曾向孔玉玲和尹沁兰建议,将川西大学的名字,改为“西点—黄埔军校”。
此事甚至得到了李威利、蒋重光等人的支持。
在这厮看来,美国最好的军校是西点军校,而华夏最好的军校是黄埔军校,而且华夏现在又正值全民族抗战,因此川西的一切教学力量,都应该向军队与战争转换,川西“西埔军校”正是实至名归。
宋杰克的飞行技能也不低。
他以前在美国夏威夷空军服役时,可是真正的空军上尉,若非白人的优越感太强了,他可能早就当上了空军中校,当然也不会回国发展了,因此跑回华夏来当一飞行联队长,还是完全能够胜任的。
何况,无论孔氏家族、宋氏家族,还是川西老刘家,都不是缺钱的主,一点点的学费,还是给得起的。
看宋杰克如此推崇美国空军,都决定拿出最好的作战飞机、最好的技术力量,以及最好的飞行学员,让这厮组建一支试试,如果效果确实很好的话,川西的空军部队,不排除会全面改编为美式空军。
川西第四飞行联队,下辖三个轰炸机大队,以及一个飞豹战机大队,一共拥有各类战机150架。
其中飞熊中型轰炸机110架,飞豹战机(歼教Ⅱ型)40架,表面上,战机的总数与其他联队差不多,只是对前线的野战机场,以及后勤补给方面的要求,倒真有点点苛刻了。
与其他联队相比,该联队属于“小中队”编制。
每中队只有12架战机,与美国或德国的飞行小队类似,即每三架战机为一个小队,因为英式的飞行小队,则由二个编队,即是由四架战机组成。
至于实际的效果,只有等实践检验之后才知道。
这种美式飞行联队,对后勤方面的要求很高,在编的地勤、维修、医疗与警卫等相配套人员的数量,达到了一个可观数字,总数约二千四百余人,算是所有川西飞行联队之中,在编人数最庞大的飞行联队。
然而该飞行联队,对王牌飞行员的需求量,却是最低的联队。
因为,他们只有一个歼击机大队,对王牌飞行员的需求能不低么?
刘司令也是乐见其成,如果美式空军能摸索成功的话,川西空军的现有规模,将会翻两番。
嗯,今后出现“千机轰炸”的场面,也不再是梦了。
飞熊中型轰炸机性能出众,略略领先于九六式陆攻,其航程也比较远,1300公里的作战半径,完全可以覆盖大半个华夏,甚至可以将洛阳与郑州当作中转基地。
这些地方本就位于华夏的中心地带,而且还有联合集团军的专用机场可用,必要时还可以由洛阳直飞川西与城都,这样一来,轰炸机群的自身安全,就有保障了。
对于去石家庄参战一事,宋杰克也有自己的看法。
他认为这些地方,刚好处于太行山山脉与华北平原的交汇之处,地形地貌多样不说,而且起伏也比较大,在此地不易设立大型机场,因此建议在获鹿县布置野战机场,所派驻的战机最好以歼击机为主。
飞豹战机的体形较小、推重比较大,完全可以短距离起降,对机场的要求也不高。
如果再有预警雷达从中指挥,完全可以以一当十,任他三五倍敌机来犯都是送死,而且机群规模较小的话,只要平时多注意防空问题,完全可以长期的隐蔽下来,机场安全完全没问题。
这一点看法,倒是很得刘亦诚的认同。
在身处前线的情况下,后勤补给将非常的艰难,想通过铁路运输根本是个笑话,倘若想采用空运又不太安全。
何况此时的大郭村机场,几乎还是一片农田,而眼前的时间比较仓促,他也不敢在哪里修机场,日军的轰炸机可不是吃素的,一旦发现苗头不对,保证群涌而至。
………………………………
第三百四十一章 火箭研究
对于空军机场问题,刘亦诚少将也想好了。
石家庄的野战机场是必须要修的,只是机场的具体位置,还需要略略的挪动一下,改在获鹿县黄家峪的东南方向,此地位于龙泉寺与铜冶镇之间,整个机场可呈“东北—西南”布置,即使敌机来犯也很难一望无遗。
因为从空中看来,鹿泉山(抱犊寨)、峪西山(石家庄动物园),黄家峪(双龙山),以及云盘山(井陉东南三公里),刚好连成一个群山连绵的拱月状,可以将整个龙泉寺一带,以及未来的野战机场完全遮蔽下来。
何况此地距石家庄,不过十多公里,距离获鹿县五六公里,还有群山可依托,无论修建机场,还是设立核心阵地,都是上上之选。
守卫石家庄的空军选定之后,就该是郭祺勋的第一旅了。
郭旅长可不是什么老实人,此次说是出兵一个野战旅,他倒是吸取了先遣团的“先进经验”,将二个标准旅编为二个团,只是打着一个旅的牌子而已。
川西的一个标准野战旅,原本拥有7个整编营,每营有800多人,将其改编为步兵团时,则直辖三个机械化步兵营,一个炮兵营,一个战斗工兵营,以及一个团部,共六个营级单位,全团兵力接近5000人。
川西第一旅,除了下辖旅部与两个步兵团之外,还有若干直辖部队——二个坦克营、一个155毫米重炮营、一个高炮营,因此全旅拥有17个营单位,总兵力接近一万四千人,比民国的某些乙等师还要庞大。
幸好,准备部署在石家庄的空军部队,只有一个歼击机大队,加上各类地勤人员,也就八九百人,因此川西所出动的总兵力,还不到一万五千人,虽然远强于日军的旅团单位,但是相比日军的常设师团,还是相形见绌的,比如日军的挽马师团有2。8万人,而驮马师团有2。4万人。
川西部队历来是华夏军队中的奇葩。
他们早已脱离了“低级趣味”,越来越像后世的美国军队,一有军事行动必定首选空军,当空中侦查无误之后,就将特种部队投送到预定作战区域,进行详细的摸底侦查,之后才接应后续部队的到来。
10月3日,黑狼亲自带队空降到云盘山一带。
10月3日晚,李家钰的第四十七军,从山西长治一带,经正太铁路运输,悄悄的向石家庄开进。
阎锡山也深知此地的重要性,也在暗中提供了很多的方便,哪怕忻口前线再需要物资运输,他也咬紧牙关让该军优先通过,事后还是不太放心,还让邓锡侯部逐渐向娘子关移动——“井陉天险,万万不可失”。
10月5日,郭祺勋的第一旅,在广元(划入川西联防区)正式誓师出川。
为了防止日特的刺探,该旅的旗帜与编号,一律改为“四十七军独立混成旅”,对外宣称此次北上的目的是——“与李家钰大部队汇合,一起支援忻口前线”。
因此誓师的场面比较低调,只有潘文华将军代表刘湘来广元践行。
刘亦诚却没有亲自随军,而是去见冯·布莱尔与梅塞施密特,这两位教授,一位是农业专家,一位是飞机专家。
布莱尔教授,在川西的农业研究已经初见成效,川西的粮食亩产量,增长了五成有余,获得广大川西百姓的感激,他现在已经转战涪城、德阳、CD一带,正在研究四川的平原农业问题,并受四川省府正式委托,准备在眉山一带,兴建新型的化肥生产基地。
刘少将找布莱尔教授,主要还是想请他研究“战地口粮”的问题。
数十万川军将士毕竟是在外省征战,总是饱一顿饿一顿的,长期下去也不是一个办法,何况还要征战八年,一旦因此生病的话,还会严重影响他们的战斗力。
布莱尔教授本来也没有办法。
他毕竟只是一个农业教授,而非“全知全能”的神灵,好在与他同来的十多位农业专家之中,就有研究营养学的专家,通过大家的群力群策,以及德国军人在一战时期制作军粮的经验,还真想出了一些办法。
再结合某人在21世纪的“道听途说”与“先见之明”,最后川西决定在涪城与广元,设立了战地速食研究基地,搞了些净水厂、炒面厂、罐头厂、牛肉干厂、脱水蔬菜厂、方便面厂等等。
当然,正式投产及交付军队的话,还需要一些时间。
梅塞�
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