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嘲讽-第178部分
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开了马丁号射过来的四枚炮弹。
预判时机、借助海浪的起伏，提醒林舟发动魂力急速侧转……完美组合成了一次战术规避动作，神舟号所做的这一切简直如同教科书般标准。这是器船操纵的艺术，已经烙刻在器灵灵魂中的记忆，没有数千年的海战经验，不可能做到如此纯熟。
这些经验，在器灵灌输到林舟脑海中的时候，也潜移默化地成为了林舟的记忆和经验。
尽管第一轮炮击炮弹全部落空，但马丁号主观上对神舟号的攻击行为已经被海神所判定，再加上马丁号已经有了通缉等级，现在的神舟号如果对马丁号进行还击，就算击杀了对方，也不会提升海上通缉等级，反而会因为猎杀海盗获得海神额外魂能提升的奖励。
避过马丁号的第一轮炮击，用望远镜确认四周海面上并没有其他昆特船会的器船之后。林舟操纵着神舟号重新调转了船头，径直向马丁号的船身冲撞了过去。
现在的林舟，并不能熟练控制整艘器船，但在器灵的帮助下，他正在快速适应着这一切，把器灵曾经的经验经过学习纳入自己的记忆之中，他知道，他必须要尽快熟悉并主导这一切，否则强大的神舟号不会那么轻易臣服于他。
神舟号目前只安装有撞角，所以林舟能采用的战术必然是近身冲撞。而马丁号既有侧舷炮又有撞角。在目前状态下。侧舷炮的攻击力要远大于撞角的攻击力，所以现在马丁号所采用的战术就是尽量跟神舟号保持距离，然后远距离炮击对手。
一击未中，马丁号扭转船舵一边向远处航行拉开与神舟号之间的距离。一边给器船的侧舷炮充填炮弹。准备对神舟号实施第二轮炮击。
在具体的海战之时。仅仅凭借风力是不足以完成各种战术动作的，这时候为了完成各种战术，器船的船长必须要大力催动体内的魂力对器船进行操控才行了。马丁号船长虽然是凝液境。魂力要大大强过林舟，但马丁号器船的器灵比起神舟号的器灵要弱了很多，两者相加在魂力催动上面，马丁号仍然是远逊于神舟号。
器船之间的对抗，不仅仅是器船武装，也是双方船长、器灵魂力之间的比拼。远洋航行对魂力的考验是耐力方面的，而海战时的各种战术动作对魂力的考验，则多是属于爆发力方面的。
马丁号强在攻击力，没有强化过速度，神舟号速度强化过两级，再加上魂力的全力驱动，所以神舟号的瞬时速度比起马丁号要高出了不少，一追一逃的情况下，两艘器船之间的距离被一点点地拉近。
当侧舷炮炮弹充填完毕之后，马丁号没有再继续奔逃了，而是调转船头横向面对着神舟号，再一次对神舟号发起了炮击！
“砰！砰砰砰！”
和刚才一样，又是四枚炮弹从马丁号的侧舷炮四座长炮炮口中喷吐而出，激射向了正在快速向马丁号靠近的神舟号。
林舟现在已经有了一定的经验，对马丁号的这次炮击也已经有了预判，他没再让器灵控制神舟号，而是试着自己照模学样进行了一次躲避。这种对炮击的预判是多方面的，一方面要考虑到对方船长充填炮弹的速度，另一方面，马丁号要对神舟号进行攻击，必然要先行调转船身，让马丁号的侧舷面对着神舟号才行。
在林舟的操纵下，神舟号一次漂亮的提前侧行躲避，很轻松地躲闪开了马丁号的第二轮炮击，与此同时，两艘器船之间的距离也再一次被拉近！
“你做得很不错！进步很快！很有天份！”器灵显然对林舟的学习能力很是满意。
林舟没吱声，他现在身体的每个细胞都很兴奋，全神贯注于后面的战斗之中。操纵一艘器船进行海战的感觉，和陆地上武者之间的武斗完全不一样，无比地新鲜刺激。
两轮炮击都落空，连一发炮弹都没有落到神舟号的船身上，这让马丁号船长很有些泄气。给他的感觉就是……对方似乎知道他什么时候会发炮，而每当他发炮的同时，对方便很诡异地提前进行了侧移，远离他炮弹的方向，让他的炮弹总是偏差了那么一点点无法击中对方。
马丁号船长已经计算过，正常情况下一艘池级一阶的器船，如果没有强化过装甲的话，在他目前侧舷炮火力的攻击下，最多经过两轮炮击差不多就要破甲了。先前马丁号发现神舟号是一艘没有舷炮武装，只有船头撞角的池级一阶器船之后，是很有信心在对方靠近并撞开到他的船身之前，在对方身上倾泄下两轮炮火的。
但让他万万没想到的是，对方很诡异的规避动作，让他前两轮的炮击都落了空，这对马丁号的船长来说，信心上是个很大的打击，甚至是一种他在开战之前都没有考虑到的结果，这让他必须要在很短的时间里重新思考下一步的作战方案了。
逃的事情，马丁号根本不考虑。三阶的马丁号被一艘一阶的器船追着到处逃窜，被同船会的船长们听说了，以后这张脸根本就没办法见人了。
近战的话，虽然对方的撞角会是个威胁，但对方没有船炮是个大大的劣势。马丁号却是可以近距离发动重炮轰击，对对方造成重创，到时候就看是对方的撞角先撞开他船身的魂甲，还是他的重炮先行轰开对方船身的魂甲了。
对方不太可能有很厉害的撞角吧？那么……从理论上来说，马丁号先行重炮轰开神舟号船甲的可能性要大得多，至少占到百分之九十五以上。
虽然短炮的射程很短，但只要对方敢进入他短炮的射程之内，就休想再做出先前那般规避的动作了！要知道短炮一旦出膛，都是直来直去，瞄准的一瞬间开炮，炮弹几乎同时抵达对方的船身，对方想要躲闪开几乎是不可能的。
马丁号船长迅速做出了决定，那就是绕着神舟号航行，始终让一侧船舷对向神舟号，只要神舟号进入短炮射程就立刻发动重炮轰击。神舟号不是很会躲吗？当两艘器船之间的距离近到一定程度之后，重炮齐射看你还怎么躲！
就算重炮轰向神舟号的船头，伤害减去六成，也足以对神舟号的船甲造成很大的伤害了。要知道一阶的小器船，未受到过海神的祝福，船甲是很脆弱不堪一击的。
神舟号一看就是没有加入任何船会的，可想而知它也不可能象马丁号一样获得额外的资金支持，那么神舟号的真实实力，是可以轻易判断出来的。
之前神舟号轻易地躲闪开了马丁号的两轮炮击，靠的一定是运气！马丁号船长很坚定地这么想着。
马丁号船长的选择，也正是林舟所想要的。因为，撞角在对另一艘器船发动攻击的时候，船头以垂直角度攻击到那艘器船的侧舷，会让攻击的破甲效果达到最大。
马丁号并不知道神舟号船头上装备的撞角是精英级，而且神舟号只是一艘池级一阶的器船，所以，马丁号船长通过初步计算，认为马丁号船身的魂甲至少能抵挡住神舟号船头撞角的两次撞击，而神舟号在成功撞击了马丁号一次之后，想要再度撞击到他，中间必须要经历转身、回航、拉开距离、调整船头等很多繁杂的过程。
那么，神舟号就必须要撞击马丁号三次才能完成破甲，而在这个过程中，马丁号足以找到七、八次机会对神舟号进行近距离重炮直射轰击了。两船足够近的情况下，就算是最笨的船长，催动船舷长短炮一通乱射都能把神舟号轰杀成渣！
一阶的神舟号能否经受住重炮的一轮齐射都还是问题。
这么一思索之后，马丁号船长的信心再度爆棚，他以神舟号为圆心绕行了起来，始终让自己器船的侧舷面对着神舟号，准备硬扛着神舟号的撞击，装填炮弹对神舟号进行一轮重炮轰击。
……
船炮在一轮炮击之后，器船需要对器船重新进行装弹、填弹的操作，在经过马丁号两轮炮击之后，林舟基本上已经摸清楚了对手两轮炮击之间大概需要的时间。
所以林舟也已经预判出了对方第三轮长炮攻击会在什么时候发动。在目前的距离上，对方可以选择长炮攻击，也可以选择短炮攻击，当然也可以发起长炮和短炮的同时攻击，那样以来想要躲避就很难了。
但是，不近身过去，神舟号根本没有击沉马丁号的机会。
神舟号现在是一阶的小器船，又没有升级船甲，防御力很低很脆弱，一旦被马丁号炮火攻击到会很危险，很可能被一击毙命。
第254章海神的祝福
所以，林舟要选择好一个恰当的时机，在对方船舷长炮冷却期未到之前撞向对方的船身，那样以来，他只需要躲开对方的短炮轰击就行了。
神舟号器灵虽然并未归顺林舟，但现在双方的合作关系，再加上海战生死存亡的缘故，器灵不得不把全部神识向林舟开放，以提升林舟的海战能力。
和器灵神魂相通之后，器灵数千年的海战经验让林舟能根据现在的风向、风力、海流的速度，以及神舟号和对方器船现在的状况，很清晰地判断出神舟号会在什么时候撞上马丁号。
这是一种合作，虽然器灵拥有极丰富的经验，但实际魂力控制器船的时候，仍然要以船长林舟为主。这个过程说起来，就是林舟用眼睛、望远镜等观察敌情，然后反馈给器灵，器灵根据这情况提供各种战术，由林舟发起命令，双方共同控制器船以完成战术意图。
因为马丁号一直在绕着神舟号侧转，所以神舟号也一直在调整着前进的方向，并控制速度寻找着合适的战机。就在某一瞬间，一个浪头席卷而过，即将抵达马丁号的船身，林舟眼睛一亮……就是它了！
估算好浪头的速度之后，林舟催动魂力驱驾着神舟号，毫不犹豫地向马丁号直撞了过去，他的路线并不是径直朝向马丁号，而是在对马丁号目前的行驶路线进行了预判之后，把方向定在了两船撞击即将发生的地点。
所有的一切，在器灵的协助之下，精确到了毫厘之间！
那个浪头到达马丁号的同时，神舟号也会正好拍马赶到。
马丁号早就为短炮充填好了弹药，并且瞄向了神舟号的方向，准备近距离对神舟号发动重弹轰击！马丁号船长信心满满地想要本轮重弹发出一轮暴击，一举摧毁神舟号的魂甲。
而神舟号，此刻正乘风随浪。向着马丁号的船舷直冲而来。在林舟和器灵魂力的全力催动之下，神舟号的速度已经达到了现在的极限值。
撞角对器船魂甲的伤害，除了撞击的角度之外，还有撞击时的速度。速度越快撞击时造成的伤害就越大。
双方剑拔弩张，相遇的一瞬间，是神舟号的撞角先行撞向马丁号的船身，还是马丁号的重弹先出膛重重地轰击在神舟号的船头？
正常情况下，应该是马丁号的重炮先行轰击到神舟号的船身，问题是……当神舟号进入到马丁号短炮射程之内的时候，那个高达近五米的浪头正好来到了马丁号的船底，把马丁号的船舷一侧高高地掀抬了起来。
马丁号船长皱起了眉头……这浪头来得真不是时候，如果这时候马丁号发动短炮轰击，那么因为一侧船舷被浪头抬起。直射的重弹将全部被轰射到天空中去，根本无法击中正疾速冲撞过来的神舟号！
如果想正常攻击到神舟号，就只能等这个浪头过去才行了。
马丁号船长气得直骂娘……你说这浪头迟不来早不来，为嘛偏偏这时候来了呢？自己的运气也太背了吧？他当然不会想到，这一切与他的运气无关。而是这一切早在神舟号�
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