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沙红海腥-从阿拉曼到罗马-第23部分
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了毛病，他长时间与巴顿失去联络，也失去对自己部队的掌握。11 月9 日，特拉斯科特终于与巴顿联系上了。他向巴顿求援，但巴顿无援可给。
巴顿的西线特遣部队的通信联络陷入瘫痪状态。这是整个“火炬”行动的一大缺陷。巴顿的通信中心设在“奥古斯塔”号旗舰上。在这只拥挤的军舰上，通讯设备分散在三处。它的神经中枢“一号电台”房间里拥挤不堪，25 个无线电报务员操纵11 台无线电收报机、3 台密码机和其他设备。这种状况使通信中心根本不能发挥有效作用。
卡萨布兰卡的法军拒不投降，恼怒的巴顿准备从空中轰炸和海上炮击迫使卡萨布兰卡投降。根据事先与艾森豪威尔商定的，巴顿要采取上述行动必须得到艾森豪威尔批准。因此巴顿故意保持沉默，想最后来个先斩后奏，再把责任推到通信联络上。
迟迟得不到巴顿方面的消息，可急坏了艾森豪威尔。他在直布罗陀散发着腐烂气味的地下室里，不时地追问电台人员：“巴顿有消息吗？”
“一点也没有。”电台人员回答说。
艾森豪威尔回忆当时的情况时写道：
“我们知道已经对西海岸发起了攻击，可是得不到其进展的消息。实际上在某些地点，特别是在利奥特港，战斗很激烈。狡诈的海洋在一个月之中只给了我们一天宁静的海面，这对登陆之成功是必需的，只不过宁静的期间太短，过了不久，增援就极其困难了。我用种种可能的办法想与西面的司令官亨利·休伊特海军少将和巴顿将军取得通信联络，可是无线电又失灵，传给我们的只是无法听清楚的信号。因此我们想派几架轻轰炸机到卡萨布兰卡去取得联系，可是有几架被法国战斗机击落了，我们才知道这种做法也是白费劲。绝望之余，我问坎宁安海军上将，港口是否有快艇。幸运的是，当时在直布罗陀正好有一艘速度最高的快艇升火待发，准备赶运一些必要的供应给马耳他。海军上将马上毫不迟疑地把那艘快艇拨给我用，并告诉我，同西线特遣部队取得联系需要多少时间就用多少时间。
我派美国海军少将伯纳德·比厄里率领一部分参谋人员前往，他们在一小时之内就出发了。”
比厄里海军少将前往巴顿处途中，11 月11 日凌晨3 时30 分巴顿被人叫醒，接见一位前来接洽投降的法国军官。巴顿告诉这位法国人：“你对你们的米什利埃将军说，如果他不愿意彻底毁灭的话，他最好马上停止抵抗，因为，”他提高嗓门，“我将发起进攻。”
来人走后整整一小时过去了，毫无消息。接着又过了一小时。巴顿下命部队发动进攻。早晨6 时25 分，P—40 型飞机呼啸而过，飞向卡萨布兰卡的轰炸目标。在防波堤外，休伊特海军少将的舰队已抬起炮口，待命发射。就在这时，法军宣布投降。
“这真是千钧一发，”巴顿后来给他妻子的信中写道。
卡萨布兰卡的登陆战整整持续了74 小时，现在终于结束了。这算不上一次大规模战役，美军的作战和指挥出现了不少失误。巴顿在战役过程中因联络不畅好长时间无法实施有效的协调控制。各登陆点的胜利多半是由安德逊将军、哈蒙将军和特拉斯科特将军在分散的、自行指挥的行动中赢得的。他们以自己的勇猛、主动和当机立断夺取了登陆战的胜利。法国人的抵抗对巴顿的部队来说是幸运的，新组建的部队经历了战争流血的洗礼，巴顿及其手下的军官们也因而获得了现代战争的经验。
巴顿忙于指挥登陆时，在卡萨布兰卡外正进行着一场略带古风的海战。11 月8 日上午7 时，法军的海防炮台和法国最新的战列舰“让·巴尔”号向盟军的护航舰队开火。盟军的护航舰队由“马萨诸塞”号战列舰、2 艘重巡洋舰和4 艘驱逐舰组成。护航舰队以压倒优势的火力还击、法军的海防炮台和“让·巴尔”号被压制。但法国的1 艘巡洋舰、7 艘驱逐舰和8 艘潜艇乘机向费达拉方向遁逃，威胁着正输送登陆力的美国运输舰的安全。休伊特海军少将派出军舰前来堵截，将其逼退。随后，护航舰队将法舰退路截断。遭到夹击的法国军舰且战且退，损失惨重。等战斗结束时，7 艘法国军舰和3艘法国潜艇葬身鱼腹，法军伤亡千余人。“让·巴尔”号起火烧毁，搁浅在沙滩上。
迟来的“敏捷”
盟军在北非的登陆给了希特勒一个当头棒喝！
1942 年11 月在法西斯德国12 年的短命统治里成了灾难的化身。德军在北非地中海战场和苏德战场接连遭到三次惨败，而且一次比一次大。11 月2日隆美尔从阿拉曼败退，11 月8 日英美部队西北非登陆成功，几天后的11月21 日德军在斯大林格勒城下被围。
德国国防军最高统帅部指挥参谋部副参谋长瓦利蒙特将军悲哀地写道：“希特勒不是在斯大林格勒会战失败，也不是4 个月后突尼斯受挫时，才失掉战略主动权的，而是早在11 月这个德国现代史上决定德国命运的月份里，在西线和东线敌人的打击下就已失去了。”他接着写道“1942 年11 月2 日至21 日，德军在地中海战场和东线遭受三次重大失败，每次都使德国大本营惊慌失措。”
希特勒恼羞成怒，11 月8 日立刻打电话给瓦利蒙特，选定他为德国国防军全权代表，想与法国最高统帅部共同阻击盟军登陆。当日晚他就改变了主意。希特勒从震怒中清醒过来了，意识到与被打败的法国联合作战是不切实际的，法国人在德国的刺刀下的和平是靠不住的，必须迫使法国人进行抵抗，否则就占领法国的残余领土。
11 月8 日和9 日，希特勒向维希法国提出要提供军援，维希法国方面对此避而不答，这种保留态度更加引起希特勒的猜疑。10 日维希法国总理赖伐尔奉希特勒之命匆忙赶往东普鲁士。当天下午，希特勒坚决要求突尼斯的各港口和空军基地交轴心国部队使用。赖伐尔还想推托，说法国不能答应意大利部队开入，好歹只有贝当才能决定。希特勒再也按捺不住，在会谈结束后不久，就命令他的部队同意军一道于午夜开进未被占领的法国地区，并夺取突尼斯的原法国海空军基地。
实际上，早在1940 年12 月10 日希待勒签发的第19 号指令中就规定：
“为防止在法兰西殖民帝国现由魏刚将军控制的那部分地区出现叛乱，应做好迅速占领法国本土迄今尚未占领的地区（“阿蒂拉”行动）的准备工作。关键是，必须对法国本上舰队和法国空军驻本国机场的部队保持警惕，最起码要防止它们倒向敌人一方。”
这项行动的代号“阿蒂拉”，当时是极为保密的。现在眼见法国靠不住，希特勒便拿出了他的杀手锏。不过这次又加上了法属突尼斯。
德国机械化部队很快占领了法国南部，同时6 个意大利师从东面长驱直入。9 日下午，德机开始飞抵突尼斯附近的一个机场，同时开来了地面上保护德军飞机的部队，但被法军围困在机场内。11 日起，空运成倍增加，邻近的法军被解除武装。大炮、坦克、运输车辆和军需物资源源不断地海运到比塞大港口。到11 月底，开到突尼斯的德军已达1。5 万人，100 辆坦克。同时从的黎波里经陆路开来意军近1 万人。德军由隆美尔的原部下尼林将军指挥。德意军一边加紧增兵，一边猛打猛冲。1942 年12 月9 日，希特勒派于尔根·阿尼姆大将担任已改称第5 装甲集团军的轴心国部队总司令，着手把突尼斯和比塞大包括在内的两个环形阵地扩大为一个总桥头堡，用近200 公里长的一连串防卫哨所连接起来。希特勒抢占突尼斯给盟军在北非的作战行动设置了很大的障碍，成为盟军日后不得不硬啃的“核桃”。
希特勒还想抢夺法国的土伦舰队。当德军赶抵土伦周围时，双方达成了一项协议。根据协议，在土伦港周围设立一个自由区，由法军守卫。但是德方在11 月18 日却要求法军全部自该区撤退。土伦舰队的法海军官兵于11月下旬将军舰凿沉。共有73 艘军舰沉没，其中包括1 艘战列舰、2 艘战列巡洋舰、7 艘巡洋舰、29 艘驱逐舰和鱼雷艇，还有16 艘潜艇。如果这些军舰落入德国手中，定会给盟军日后的海上行动带来极大的麻烦。同盟国方面对法国土伦舰队的沉没甚为惋惜，如果法国海军主动配合的话，本可以将舰队拉出来加入英美海军共同对法西斯作战的。再说，俘获土伦舰队本是“火炬”战役的目标之一，可惜未能实现。
希特勒入侵法国南部，使北非的法国军官大为震动和愤怒。在维希首脑贝当的默许下，达尔朗等人加快了与盟国合作的步伐。11 月13 日双方达成了停战和维护法属北非秩序的协议。这时艾森豪威尔刚从直布罗陀飞来，立刻予以认可。根据协议条款，达尔朗任高级专员兼海军总司令；吉罗任地面和空军部队总司令：朱安任东区司令；诺盖任西区司令兼法属摩洛哥驻扎总督。艾森豪威尔所以格外愿意认可这项协议，主要是他终于明白，只有达尔朗才能带领法军倒向同盟国一边。艾森豪威尔的决定立即得到罗斯福和丘吉尔的认可。
由于同盟国在北非承认了一个临时的法国行政机构，北非西北部包括阿尔及尔以西的战斗在11 月13 日就完全停止了。“火炬”战役取得了辉煌战果。盟军以不大的代价，攻占了阿尔及尔、奥兰和卡萨布兰卡。盟军的胜利原因是多方面的。首先，英美握有强大的海空军优势，这是两栖作战的必要前提。其次，英美善于伪装、精于欺骗，达成了战略和战役的突然性。第三，法属北非的法国军队虽有十几万人，但与德国貌合神离。加之英美方面外交手腕运用得当，取得了法方的配合。法军虽进行过抵抗，但总体上说来是零散的和不坚决的。“火炬”战役某种程度上可以说是一次“政治仗”。盟军方面充分利用了德法之间的矛盾，在政治上技高一筹。最后还有一点，亲法西斯的西班牙佛朗哥政权没有插手。佛朗哥在法西斯德国和意大利江河日下的局势下保持中立。西班牙与北非仅隔一道窄窄的苴布罗陀海峡，在北非又拥有一个西属摩洛哥，如果西班牙插手或者允许德军假道西班牙进入北非，那就会对盟军的登陆构成极大威胁。这曾是艾森豪威尔等人非常担心的。
“火炬”战役胜利了，现在阴霾即将散去，阳光将要普照北非大地。但是“火炬”战役胜利的并不完满。艾林豪威尔说：“在东段，突尼斯的情况不大一样。”
的确，如果当时制订作战计划时胆量更大些，登陆地点选得更靠东些，或者盟军的进攻速度更迅猛些，那么盟军本可挟胜利之威迅速抢占突尼斯，希特勒便没有时间在那里建立一个桥头堡了。实际上希特勒在出兵突尼斯的最初日子里一直是胆战心惊的。
七、千里追捕“班加西障碍”
1940 年9 月以来的北非沙漠战争像一场奇怪的翻筋斗竞赛，双方都曾几度大踏步进退。英国的弗朗西斯图克少将在《班加西障碍》诗作中写道：
我们每年都去跨越“班加西障碍”，
可每年都被迫返回，
每年都重复着同样愚蠢的错误。
在陡峭的�
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