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民国之钢铁狂潮-第138部分
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马所长抹一把汗抽身就走，生怕又给朱斌逮着。
朱斌无辜的冲瑟琳娜摊摊手，问：“我有那么可怕么？又不会吃人，至于这样么他？”
瑟琳娜冷声道：“你不吃人，但你折腾人”
不以为然的摇摇头，两人上了楼来到设计工作室推门进去，就见一名四十来岁的中年人正弯着腰在硕大的桌子上画图，听到门响抬头看到他们，明显熬夜太多有点苍白的脸上顿时浮出笑容，直起腰来开声相迎：“原来是汉臣啊，你怎么有空来了？”
他是两耳不闻窗外事，根本不知道朱斌在忙活什么。
朱斌笑道：“这不又来麻烦叶主任帮忙了嘛”
此人便是马德骥所长所说的主任总工程师叶在馥，同样是麻省理工毕业的高材生，目前国内最顶级的船舶设计师，与时任第一舰队技正的伍景英同为当代杰出人才。
从麻省理工毕业后，他回国进入江南造船所，几年内潜心努力，成功从英国人摩根手中接管了船舶设计的大权，并设计出独特的川江轮，解决了长江上游特殊水道内货轮运载的难题。
朱斌从去年接触造船所，惊讶的发现这里人才之多超乎想象，单只是英国和美国理工毕业的高材生就有数十人，分布造船、飞机、机械等各方面，个顶个的能拉起一个实验室，带一个团队的那种却都被国内穷困的条件所拘束限制，得不到发挥。
他一堆的票子砸下来，造船所鸟枪换炮，如今加上德国拆来的五千吨级水压机和一系列模锻、油压、热处理等工业设备，总体制造能力上升不止一个层次。也因此才能接下他那么多的订单。
对朱斌，叶在馥是非常感激和佩服的，一个二十来岁的青年，居然有偌大的魄力和雄心，带来无数的设备和机会，更有数不清的先进设计理念和技术，让他这一年过得无比充实。
当下笑道：“你这就太客气了。有好的设计能拿来让我们做，。都来不及。说罢，又有什么新的想法了？”
朱斌摇摇头道：“今天主要是来看看两艘装甲登陆舰的状况，我记得应该已经完成了吧？”
叶在馥略微有点失望，点点头道：“是啊已经完成半月了。这些日子都在反复的试车检验，目前没有任何的问题，完全符合设计指标。我们终于能够完全自主制造四千吨舰船了实在值得庆贺”
他也有点感慨，要说历史，江南造船所比日本的都要早，但论造船能力却差了十几条街那么远，不是他们这些带头人水平不高，实在下面断层太严重
到目前为止，造船所经手最大的舰船，只有1918…1922年那四艘万吨货轮，可实际上，是人家美国提供的材料和配件、美国的工人借中国的地方进行焊接制造的，中国工人只是干了点辅助的活儿，实在说不上“制造”二字。
但这一次不同，舰船是他带着人按照朱斌的要求设计出来的，发动机是模仿MAN的柴油机制造的，船用钢板是造船厂自己改造过的小钢厂生产的，电气设备是宝山那边电子厂产的，锅炉也是自己加工的，焊接都是中国工人做得，螺旋桨是大隆机器厂制造的机床切削的，焊接机是海装所研究的氢氧发生器制成的，枪炮武器都是海装所枪炮厂制造的……一系列的成绩都可以载入史册。
新造的两艘四千吨级装甲登陆舰代号“鳌窝”，来自于朱斌的恶趣味命名，但设计指标非常值得称道。标准排水量2680吨，满载4220吨，长105米空载时吃水1。28米，采用两台MAN柴油机，提供2X6000马力的动力，可达到最高14节航速，续航能力3000海里/10节，自持能力20天。
编制115人，武备有1座76mm50/L双联装高平两用炮，四座单装40mm博福斯炮，8座双联装25mm高平两用机关炮。艏楼后置，前后直通船舱结构方便上下，可运载800吨物资装备，至少12辆两栖战车，500名士兵以及两艘小型登陆艇，并携带两架水上飞机。
这样的设计，比当今世界英美同类舰船都要大出不少，性能、装甲和可靠性各方面都很值得赞扬，只是叶主任工程师有点不太清楚，为什么朱斌要先制造这种舰船。
朱斌当然不会告诉他这是用来坑人兼训练用的，只说是以日本为作战目标的武备力量。听他介绍完情况，朱斌欣喜的道：“既然我们能够自行制造了，下一步慢慢的试航，没问题的话，就可以定型加大生产量了。另外，我们设计的一系列驱逐舰可以开造了”
叶在馥眼睛一亮，欣喜若狂：“你此话当真？”
朱斌果断的点头，叶在馥兴奋的一拍桌子，叫道：“这太好了你说吧，先开造哪些型号，要造多少条，什么时候开工？来来来，我们好生谋划谋划”
他是真的。啊一直以来，中国都没能力制造先进的战舰，老是被列国欺负而没有还手之力，作为满腔抱负的他看在眼里，无比的痛苦。
江南造船所作为国内最大最好的造船机构，目前建造的最大战舰，也只有仅仅铺了龙骨就被迫停工的“平海号巡洋舰”。
这艘与去年入役的“宁海号”同级的所谓巡洋舰排水量才2500吨，比装甲登陆舰都小，火力差的一塌糊涂，主炮射程才10000米，最高航速才23节，已经大大的落伍。更加可气的是，日本人不知道故意还是的确差劲，给出的设计完全不合格，还是在中国工程师的要求下反复修改才勉强定型。
1931年刚刚定好由日本生产零部件到中国自行制造，可才运来一部分，九一八和一二八以及后来的冲突接连发生，日本人立马耍赖，剩下的舰体设备想要？等着吧结果到现在，两年了，都没动静。
本来朱斌说要直接丢掉别占着地方，但这玩意政治影响太大，牵扯的人太多，宁可烂在船台上也不能动，只好作罢。这事情叶在馥等人很是愤怒和郁闷的。现在，朱斌终于又要下订单了，还是生产驱逐舰，他能不。么
舰船制造能力来不得半点马虎，那必须一点点的攀升，锻炼工人团队。朱斌从去年到现在一年多，华洋结合的队伍终于磨合差不多了，各种新制造设备都齐全并摸熟了，这才敢搞更复杂、技术含量更高的战舰。
目前确定的驱逐舰已经有三种，1500吨级的护航驱逐舰，2500吨级的主力驱逐舰，和4000吨级的大型驱逐舰
在这基础上，更有1万吨级的大型巡洋舰和2万吨级的两栖攻击舰，甚至更大的舰船，但一切都需要一个基础………技术，工人，合格
现在，2万吨的那艘“蜂窝”型两栖攻击舰正在由一群美国人和德国人负责制造，清一色的中国工人，却可以制造4000吨以下的舰船了
朱斌也是满脸喜悦的道：“那我们先每样来他十二艘吧。”
叶在馥一听，浑身一震差点晕过去。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点手机网订阅，打赏，您的支持，就是我最大的动力。）
第177章新的坦克登陆舰
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第178章 又发财了
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第178章又发财了
“三十六艘战舰？你还是弄死我算了吧”如果马德骥所长在这里，肯定就直接这么说了，叶在馥没他那么放得开，但也一时给震得说不出话来。
叶主任工程师不能不晕啊，不带这样打击人的，造战舰不是搞渔船啊，随随便便几十艘的往外整，没有点心理准备，会给吓出毛病来啊
整个中国拥有造舰能力的如今也就是一个江南造船所还凑合，其次是马尾那边，但明显已经衰落了，青岛那边和烟威那边以维修为主，剩下的就是民间的力量，但都只能制造一些极小的船舶。
去年以来，因为朱斌的强势推动，国内造船建设可谓风起云涌，江南造船自己加了六条船台之外，舟山建了个大型维修厂，为全球防务和特遣舰队以及两艘2万吨的战列舰、航母提供服务；在杨树浦那边新建一个大型民用船舶制造厂，已经快完工；全球通公司在宝山工业区海边辟出一个大型港口码头和一座大型造船厂，如今也快要投入使用了，各家洋行和国内实业沿着黄浦江搞了十几家小型船厂，目前的制造能力只有千吨以下的江轮、沙船居多，远洋轮，他们还不行。
民间最大的，要数虞洽卿为首的江浙财团集资兴建的一座大型造船厂，设计能力是1万吨级的商用船舶、集装箱货轮能，快要完成了；而在长江上游，卢作孚为首的民生系得到GD风投的支持，也兴建了一座万吨轮造船厂，即便现在长江水系相当部分都难以通航一万吨级别的货轮，却因为得到了朱斌的承诺，一定能够疏通航道，而信心百倍的投入建设，预计再过三五个月，就能开工建造五千吨以下的平底货轮。
去年下半年，朱斌从德国引进的大批基建项目中，重庆基地也包括一座大型造船厂，今年年初相关设备开始运到，明年中就可以投入使用，在美国、德国工人的支撑下，一旦这些船厂全部开工，将拥有十万吨的造船能力，预计在三年后，可以达到30万吨，但这是普通的民用船舶，并且前提是得有订单，还要解决原材料、船用设备等一系列的问题。
至于朱斌继续加大折腾力度，把造船厂规模继续翻番也都没问题，然就算达到六十万吨，比日本还多，却也不意味着，你就能建造大量的战舰
战舰是完全不同的一种高端产品，首先人员上就有极大差距，普通船舶敢用文盲民工，战舰你敢么？材料是，战舰用钢板都是高屈服度特种合金，制造困难，切割焊接都困难，需要的设备也贵，更何况要充分考虑作战需求、狭窄的空间内安放大量的武器、弹药，挤进去比大型船舶多数十倍的人，生活、调度、安全防护、作战指挥等等，复杂了何止十倍
举个例子，以十五年前的江南造船所，在美国工人为主的情况下可以拼装满载1。7万吨的货轮，用时一年/艘，如果现在搞，几条船台全开，或者让其他厂配合，以朱斌提供的分段制造法进行，一年造十几艘很轻松，且还是自己切割钢板、自己焊接。
但是，如果朱斌现在要求造一艘一万吨级的战舰，只能干瞪眼
若不是一年多来连续从100吨、200吨、500吨、1500吨、3000吨这样标准的两栖运输登陆舰艇练手上来，又有美国、德国熟练工人和工程师帮忙，人员最少、结构最简单、火炮数量最低、航速、负载、舰体强度各方面都比较低的登陆舰都不一定搞得成。
而真正开始造2000吨到4000吨的战舰，完全不依赖外力的情况下，就真的要考验江南造船所上下所有人的能力，不能指望外国人，因为打起仗来，人家是要走的。
一年下来，数千外国工人和工程师传帮带了一群都有一定造船经验和文化基础的工人、技术头目后，江南造船所同时开工满负荷运转，能搞出2万吨的先进战舰就该偷着笑了这无关产能，关键是技术工人跟不上。
至于其他民间造船厂，从德国引进的新厂建成后或许有可能，其他的，算了吧。
所以，一听朱斌提出三种36艘的要求，叶在馥当场脑袋发昏，这是不可能完成的任务啊他就不谈钱的问题了，他和江南所以及海装所上下的人�
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