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花都猎手-第141部分
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该款新车将成为通用汽车公司1986年以后新建的lansinggrandriver组装的首款新车。该车在concoursd’elegance之后将参加世界各国的国际汽车展，随后计划投放北美、欧洲及亚洲市场。
凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。百年来，凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破，已经对汽车工业产生了巨大且深远的影响。
路虎品牌介绍
1945第二次世界大战末，rover公司诞生了，它是生产中型轿车、质量受到推崇的一家公司，并搬迁到位于solihull的前飞行器制造工厂。rover需要一种新的产品，一种可以大批量生产、能够吸引世界市场注意力的产品。
这款roverm1小型车的1947年原型车，
一度有望成为landrover计划的替代车型。
rover的工程负责人驾驭一辆战后剩余的产于美国的吉普车。当问及他这辆吉普车用破以后如何是好时，他说“我想我得再买一辆，没有其它办法”。这次谈话之后立刻形成了一个决定，那就是rover要设计并生产一种轻型的四轮驱动多用途汽车。
1948landrover的第一辆样车生产于1947年夏天。九月份，rover董事会同意继续生产这款新车，它在1948年4月的阿姆斯特丹汽车展上一鸣惊人。起初，landrover只有一种车型，那就是轴距80英寸、1。6升四缸汽油发动机敞蓬多用途车。恒时四轮驱动的特点是除正常的四速变速箱外，前驱动系统中有一个自由轮和一个由高到低动力传递变速箱。功率输出器的安装使得landrover能够作为稳定的动力源。虽然1948年10月其价格被提升到￡540，但原先在英国的出厂价却只有￡450。
这辆1947年第一辆原型车，
可看出其驾驶座椅位于正中央
的特殊配置。
1949第一年的产量只有3，048辆，但1949年车型的产量却达到8，000辆，而且1950年车型的产量又翻番达16，000辆。经过接下来几年内的稳定增长，1958年款车型产量首次达到30，000辆，并且1968…69年间年产量第一次超过50，000。1948年通过推出木结构车身的7座旅行车，landrover实现了多年来想要设计带有更多文化气息车型的夙愿。但是它过于昂贵，终于在1951年时悄然退出市场。1949年，“英国军队”订购了其第一辆landrovers，公司还向“军队”提供了一批实验车。“英国武装部队”最终采用了许多不同车型的landrovers，将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。
早在上世纪50年代，landrover就推出这款舒适的旅行车款。
19551955年长轴距型汽车问世，这种107英寸的轴距被用于4门旅行车。在1958的车型上，轴距被分别进一步延长到88和109英寸，并且首次使用柴油发动机。
landrover车系广泛应用于世界各国的军方和警方用途。
19581958年，公司成立十周年时推出了有重大改进的“ii系列”车型，原有的“i系列”车型landrover产量已超过200，000辆。
1955年首款长轴距的landrover面世。
19601961年，landrover被重新设计为“iia系列”。1966年4月生产出第500，000辆landrover。更多车型的出现不断扩充了原有的产品系列，其中包括大载重量的1吨客货两用车。对经久耐用的“iia系列”所进行的最后改进之一是在1968…69年间，此时为满足众多市场上的合法要求，将前大灯从散热器护栅板的原位置移动到前翼子板。
seriesiia车系在上世纪60年代持续生产。
19701970…71年间landrover的最高年产量达56，663辆。当时获利丰厚的landrover仍有新产品不断加盟。早在二十世纪五十年代，rover就计划推出旅行类汽车，以填补小汽车与landrover之间的空隙。
1970年6月推出的rangerover，安装有rover的3。5升v8汽油发动机和取代了landrover旧式钢板弹簧的宽幅螺旋弹簧。与原车型相比具有相同的克服恶劣条件和越野能力的同时，rangerover还可带来公路上驾车的舒适感与高性能。它很快便拥有了自己的效仿者队伍并成为四轮驱动汽车市场的主宰者，在这个市场领域中定下了向更豪华型汽车发展的趋势的基调。
从1971年起与rangerover一同上市的还有“iii系列”landrover，它带有别具一格的模压塑料格栅，并首次使用了完全同步的变速箱。1976年生产出第1，000，000辆landrover，成为另一个里程碑。1978年，成立了自主经营的子公司landroverlimited，1982年它完全接管了solihull工厂。
1980landrover和rangerover都得到了进一步发展。1980年，landrover采用新型四缸汽油和柴油发动机，以5轴径曲轴为特征。1982年自动变速箱成为rangerover的选件，并推出了数量有限的第一款豪华时尚精品。1983年5速变速箱成为标准件。1982年通过装备良好的乡间用旅行车与新款109英寸大载重量客货两用车的推出，landrover产品系列得到了充实。
1985年的rangerover四门柴油turbo车款。
19831983年，随着宽幅螺旋弹簧悬架的采用，landrover进行了更多重大改进。第一辆这种新款车是1983年3月出厂的，轴距为110。一年以后，紧接着推出了短轴距为90的车。两款车均装有2。5升柴油发动机，而未使用常规配置的汽油发动机。生产90/110系列的同时，1985年前仍然限量生产钢板弹簧“iii系列”。
landrover成为军方的最爱。
图为英国陆军的一部seriesiii车型。
在此期间，由于世界范围内竞争压力不断增大，landrover的产量下降了。1986年成为30多年来年产量最低的一年。借助于1986年生产的使用意大利vm发动机的柴油机车型，rangerover的产量则又在逐渐增加。1987年时，仅仅一年时间便首次生产出20，000辆rangerover。
19881988年，公司出售给了英国宇航公司。
landroverdiscoveryes成为军方的最爱。
图为英国陆军的一部seriesiii车型。
landrover仍在进行不断改进，同时rangerover被作为更豪华的汽车进行开发。1987年，通过采用对rangerover特别改进的车型，landrover自1974年后首次重新出现在美国市场上，1992年landrover沿用了这种车型，包括1994年采用v8发动机的特制软顶90型。
landrover与rangerover间的鸿沟在逐渐变大，通过1989年的新款discovery，这种差距才得以弥补，其目标是推出适用于成长中家庭/休闲用途的、中等价位旅行车，这种车借用了rangerover的许多技术。起初只有三门车型，1990年增加了五门车型。发动机采用可靠的3。5升v8发动机和landrover的新型直喷涡轮增压2。5升tdi柴油发动机。discovery在国内和国外市场上均取得了巨大成功。也是在1989年，rangeroverv8发动机的排气量增加到3。9升。
1990为与discovery和rangerover型相配，1990年基本型landrover90/110被命名为defender，而且现在仍然装备有tdi柴油发动机。最新型的2门rangerovers是在1994年1月为出口而生产的。
landroverdefender90旅行车款
19941994，rover集团出售给了bmw。几个月后，推出了改型的、造型优雅的新型第二代rangerover，采用108英寸轴距标准并选择4。0或4。6升v8发动机或bmw2。5升六缸柴油发动机。
1994年发布的rangeroverlimitededition
新车型使rangerover在世界一流豪华公路车市场上牢牢站稳了脚跟。旧式rangerover作为rangeroverclassic继续进行生产，但总产量于1996年达到317，615辆后便激流勇退了。1993年7月，自1948年以来生产出第150万辆车时，defender产品系列迎来了另一个具有里程碑意义的时刻。1995年，首次一年的总产量达到100，000辆以上。现在最畅销的要属discovery。
landrover为电影’judgedredd’
提供的道具车
1997当landrover已接近50年庆典时，已经又在开发一种新的车型。1997年春天初步发布了一些细节，并透露将称这种车型为freelander。整体式车身、独立悬架以及横向布置的发动机，这对于landrover来说完全是全新的概念。通过提供5门旅行车或带有折叠软尾的3门车型，freelander使得此品牌有机会进入小型/中型4wd休闲车市场，推出独一无二的世界一流的四轮驱动汽车。通过在世界各国提供多种不同载重量的产品，landrover汽车真正赢得了“世界上用途最广泛的汽车”的殊荣。
freelander
90s以后
20002000年，bmw将landrover转让给fordmotorcompany。
20012001年时，宣告了全新rangerover的诞生。与bmw共同设计的新车其动力部分采用4。4升v8汽油发动机及3。0升6缸直喷柴油发动机。
雷诺品牌介绍
保守的英国人发明了蒸汽机，从此，人们开始习惯了“轮子”上的生活；严谨的德国人发明了汽车，从此，人类的足迹可以踏上了世界上更多的角落；浪漫的法国人给汽车生活注入了更多的浪漫色彩，从此，汽车与浪漫有了一份不解之缘，雷诺汽车作为法国汽车的代表，它演绎了百余年的历史。
1898年12月24日法国巴黎蒙马特高地陡峭的勒比克大街上，寒风中，顺着一群旁观者怀疑的目光望去，一辆模样怪异的名叫“微型车”的新车爬行在大街上，驶入了我们的视线，它就是世界上第一辆雷诺汽车。正是这一天，揭开了汽车史上最重要的篇章之一，也正是这一天，雷诺已做好充分的准备，以同样的炽热和活力，加入到了汽车制造业的行列中，在此后的一个世纪里，雷诺以超凡的毅力、不懈的努力及丰富的发展史而引人瞩目。
1899年，路易和他的两个兄弟：马赛尔和费尔南德一起成立了“雷诺兄弟公司”。
作为雷诺公司创始人路易。雷诺，在1898年至1944年长时间里一直是雷诺公司的惟一领导者。位于比昂古的工厂则是他毕生的心血，也是他生活中唯一的爱好。凭借兄弟的资金援助和他本人对机械的天赋，路易。雷诺开始了他的汽车生涯。他发明了直接传动系统，也就是这个传动系统，使他的第一辆造型欠佳但性能良好的汽车爬上了倾斜度达13度的勒比克大街。他们也因此而收到了第一批12辆车的订货。接着，包括美国在内的所有制造商都采用了这一系统。他还注册了其它专利，尤为值得一提的是涡轮增压器。
雷诺兄弟俩路易和马赛尔还是一对赛车迷，当时他们几乎赢得了所有的“城市＇报价图片＇到城市”拉力赛：巴黎…波尔多，巴黎…奥斯坦德，巴黎…柏林以及巴黎…维也纳。通过参与汽车比赛，雷诺赢得了第一批客户。兄弟俩赢得了一场又一场的比赛，也促进了公司发展。这使公司从手工作坊一跃成为工业化生产基地。公司急速膨胀，以至于塞纳河边的生产车间都不得不扩建。到了1902年，车间占地7500平方米。同年生产出了第一台拥有24马力的雷诺引擎。
1903年，悲剧发生了，31岁的马赛尔在巴黎…马德里的比赛中不幸因车祸丧生。这对路易是个沉重的打击�
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