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重生2008:我阅读能赚钱-第391部分
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数年时间优化和风洞试验费用，也许对国家来说钱不是问题，时间才是。
就比如说轻型跑车的尾翼，别看这么小东西，如果乱安装一块，速度快起来后，尾翼压不住气流，弄不好跑车会飞起来。
换到速度更快的飞机上，机壳设计不合理，风阻变大，飞行不平衡，升阻比小。
所以说，C919能够顺利起飞，也就代表着机壳设计成功，也是非常大的进步。
万事开头难，只要成功了一大步，飞机国产化比例会越来越高。
那些张嘴飞机设计就是画图那么简单的网友，估计也就是嘴炮，做事的行动能力，可能就差了许多，要不就是对设计飞机不了解。
一会后，沐阳和吴辉等上飞公司领导来到组装大飞机的车间。
有十几个人，穿着星海集团的工作服，他们就是负责此次C919机壳组装的人员。
沐阳向己方公司员工说：“你们出差辛苦了。”
“董事长客气了，上飞公司的领导把我们当宝对待，我们希望能够完美地完成任务，不能给公司丢脸。”
站在沐阳旁边的应一全述记说：“星海集团的福利待遇非常好，员工吃得好睡得好，我们的工作环境和生活条件差了许多，怕你们的员工到我们公司不习惯，招待不周，但我没想到他们非常能吃苦，敬业精神非常了不起。”
“哈哈，那不错，继续努力，早日协助C919上天。”沐阳鼓励笑道。
接下来，沐阳与员工沟通工作中遇到的技术问题，并亲自参与进去。
应一全和吴辉等人看到沐阳亲自上场检查问题，非常佩服，一个世界首富，不在乎自己的尊贵身份，亲自与一线员工上场解决问题。
“我们差点忘记了，沐先生不仅仅是技术大牛，而且动手能力可是非常变态的。当然，我更敬佩的是，沐先生屈降身份，亲自下场解决问题。”
十几米外，吴辉非常敬佩地说。
“是的，让我等非常敬佩，值得我们学习，你看我们系统内有些领导，下车间喜欢在员工面前摆着架子，真是越没本事，架子就越大。”应一全赞同。
除了吴辉外，还有上飞公司的领导在现场，听到述记的话，不知道说的是不是自己，反正脸有些红。再看看现场挽起袖子的沐阳，已经专心投入解决问题之中，对比一下，真的惭愧。
约半个小时，沐阳还投入其中，解决了不少问题，当然也摸索到不少大飞机的实践知识，通过对比、结合自己的理论知识，不断地提升自己制造飞机的经验。
他可不是去装比的，沐阳可没有这个心情。
这个时候，沐阳才注意到场外的应一全等人还在等他，他拍了拍手掌，走过去跟他们说：“不好意思，竟然忘记各位领导还在。”
“沐先生客气了，帮助我们解决了不少问题，我们感到非常惭愧，沐先生值得我们学习。”
“也没什么，我也提升了自己。这样吧，有些问题解决所花费时间比较长，我感觉现在不解决今晚真睡不着了，各位领导先回去吧，我还想留下来继续搞一下，我怕错过了，就想不起解决方案了。”沐阳如实说道。
吴辉知道有些技术狂人的性子，如果不彻底解决，真的睡不着，向应一全等人劝道：“述记回去吧，我留下来陪沐先生，顺道学习一下。”
“好吧，辛苦你们了。”应一全理解，他留下来也没啥用，还影响人家。
说完后，其它无相干领导也只好离开。
接下来，沐阳继续投入大飞机研究中，解决了不少技术问题，在上飞公司留下了许多个神话。
他解决问题的过程，也被有心人拍摄了下来，成为上飞公司非常珍贵的一份摄影资料。
第四百二十四章 世界轴承哪家强，华国江南找星海
沐阳在上飞公司忙了两天时间，总算忙完了。
他还参观了上飞公司从漂亮国CFM国际购买的leap－1c航空发动机。
沐阳还没购买航空发动机的技术，对发动机的具体技术了解不够深，但对他购买过民航大飞机技术，对民航大飞机发动机之外的技术是熟悉的。
他参观leap－1c航空发动机，吴辉院士为他解答发动机的技术，还以为沐阳只是好奇而已。
“吴院士，这个转子叶片制造也不容易呀。”
航空发动机的转子叶片是曲面的，如果采用常规机加工方法，那是非常困难的，很难保证每一个叶片一模一样。
如果外形不一样，重量就不一样，旋转时就不平衡，叶片的重复率就差，即每组叶片不完全不相同。
现在星海集团解决了金属增材技术，对他们来说，制造叶片完全不是问题了，而像其它金属3D增材厂家，技术未达标，制造出来的叶片材料性能差，是不能使用的。
吴辉站在一边感叹：“光涡轮叶片就非常难制造了，尤其是燃烧区的叶片，既要受到高速旋转的动力，还要受到两千多摄氏度的高温冲击，所以这部分的叶片材料是耐热的合金钢，增加了加工难度。如果加工不精准，叶片形面重复率就非常差，导致发动机性能下降。
叶片叶根中有很多小孔，从涡轮轴里传出来的散热空气通过这些小孔流到叶片外面去，把叶片的热量带走。
要保证每个叶片一模一样，而且还是曲面，加工真难保证。
如果这些孔不是直的，那根本没法用传统加工方法加工。
沐先生，现在你们公司拥有金属3D增材技术，如果制造发动机叶片就简单多了。
如果是之前，我们国内很多厂家想加工这个叶片，难度非常大，就算加工出来，性能达不到设计要求。”
“呵呵，是的，这种钟表级精密的发动机，拇指大的叶片中密布许多个小散热孔，我目前没有拆过实际的发动机，对它的了解只是在理论上，实际上，我不知道这些小孔是怎么样摆的，也不知道那个气路到底是怎么样走的。”沐阳如实说道，没有深入研究发动机的叶片，有些东西看上去很简单，实际上不可止。
这些叶片，每级叶片长度不同，越往前，轴越细，叶片越长；越往后，轴越长，叶片越短，每一级模具都不同，到了燃烧区这两级叶片也就有拇指那么长，但这两级的材质及制造成本，论重量的话，价值不亚于黄金。
材料含有镍、铬、钛、钨等稀有金属，比例是大一些，这些稀有金属价格贵不到哪里去，主要是制造成本高。要求用焊枪烧到两千摄氏度，再用榔头砸，也不变形，这点难度就非常大了。
我们都知道，材料在高温情况下会变软，如果两千多摄氏度，如果是钢铁，那都融化了，就算是一般耐高温材料，抗高温蠕变性能也不怎么样。
“吴院士，叶片转速能达一分钟一两万转，离心力非常大，你碰到过叶片断裂吗？”沐阳有些好奇，这种情况下，叶片断裂会是怎么样的后果。
吴辉是这方面的行家，研发飞机几十年了。
沐阳说完后，吴辉乐悠悠地说：“当然碰过，冷段和热段的叶片断裂都碰过。
冷段叶片断裂危害也大，能把整个发动机打碎；热段的叶片断裂能穿透发动机筒壁再从飞机的机壳里穿透出去，相当危险。
涡轮叶片折断常有发生，如果维护人员能在地面发现，那就是立功了；
断裂一般都有征兆，断裂源可能就只有一丁点的裂纹，不管长短，都算是失效了，第一个能发现的人肯定立个三等功。
在以前，什么探伤手段都没有，就是靠眼睛看，手摸还没有感觉。
现在一般用PT渗透检测，但你也知道，不可能把发动机叶片拆下来检测，外侧的叶片还能用到PT，里面的叶片不方便检测，肉眼一样看不到，除非到了大修，把整个发动机拆下来就方便检测。”
沐阳理解吴辉所说，PT是最方便的检测手段，不能拆发动机，直接在叶片上喷清洗剂，干布擦干净，然后喷红色渗透液，等个十五分钟让渗透液渗透进裂纹，然后擦干，再喷白色显像剂，如果发现有裂纹，就显出红色，因为白色显像剂盖不住渗透进裂纹的红色渗透剂，效率非常快，几十分钟就能检测出来。
PT常用在检测轴、堆焊STL6表面等裂纹情况。
一旦出现裂纹，不管大小长短，都是报废处理，因为裂纹会延伸，就像一块布一样，出现一个小缺口，只需要用点力撕开了。
所以说，裂纹就是最严重的缺陷之一。
吴辉回忆前些年的事，娓娓道来：“原来南方机场空军有一个训练军，有一架歼－5的涡轮叶片在起落时就断了一截，这一截旋了一个螺旋状，从加力燃烧室与外筒壁的通道处向喷口外打出去了。
这个断裂的叶片长度也就是几厘米而已，但与其对称的叶片重量就不平衡了，在转速特别快的时候，涡轮－5分钟可以达到一万一千转，不平衡就表现得非常明显，所以转子马上乱转了，偏心了，把发动机外环刮了深深一道坑，叶片都被打弯了。
那架飞机运气比较好，安全落地了，若是离机场再远一些，就不能活回来了。
那个时候没有弹射座椅，必须在三千米以上高度跳，几百米高度再跳根本无法生存。”
沐阳从吴院士口中，得知不少以前飞机的趣事，他在飞机发动机方面的知识就加深了一些。
“吴院士，你们有没有考虑过，如果漂亮国对我们进行限制，我们再也买不到leap－1c航空发动机。”
吴辉听完沐阳的话，沉默了许久才说：“你的顾虑，我们考虑过，极有可能，就是不知道什么时候。
我们也希望从leap－1c航空发动机中得到制造的经验，同时希望在各国适航证方面遇到的阻碍会少一些，实际就是一种交易而已。
在发动机及其它核心零部件，我们都有备案。
但是，任重而道远，国产发动机很难符合条件。”
沐阳闻言，他所顾虑的，其实GUO家早就想到了，只是说，有很多事情非常无奈，束手无策。
关于星海集团进入航空发动机研发的事，沐阳没有告诉吴辉，能隐瞒多久就多久吧。
他在上飞公司待了两天时间，22号回到汤臣一品的房子住了一天。
然后参观考察星海集团的合作伙伴，在8月25日回到H城。
几天没见家里的两个小家伙，沐阳真的很想念。
出生将近两个月了，体重已经十二斤，听医生说属于正常情况，孩子很健康。
头发也比较长了，天气热，还是剪短发比较好一些。
沐阳怕自己手艺不好碰疼孩子，还是让经常推剪小孩发型的婴儿师护理。
当然，理完之后，沐阳发现理得也不怎么样。
不过，也无所谓了，只要不伤到小孩就好。
“现在还不能爬动吧？”沐阳好奇地问老婆。
“当然不行啦，两个月能翻身就很夸张了，快的话，得六个月才会爬吧。”宋雪露解释道。
“哦，我不太懂这个，最近给他们拍了照片了嘛？”
“我拍了很多，每天都拍，存到电脑里，长大后让他俩看看小时候是怎么样的。”
“不会开着开裆裤子拍照吧，万一哪天传到网上，到时候让他俩多尴尬，哈哈。”
“老公，你想啥呢，这个形象问题我还是注意的。”
“老婆，你有没有小时候开裆裤的照片，给我瞧一瞧吧。”沐阳突然想起这件事，也�
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