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重生之实业大亨-第717部分
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早期的电动自行车，就是给自行车加一个电机，再加一块电池，连个轮毂式的电机驱动也没有，用的还是自行车链条驱动，实际上用的还是自行车的框架结构。
由于受到技术的限制，当时的电机性能一般，电池性能也一般，充电时间长不说，充满电也跑不了多远的路，经常走到一半就没电了。
这时候两个脚蹬子的作用就展现出来了，车没电了，我可以瞪着走啊！
所以早期的电动自行车，脚蹬子是标配，当时经常能够看到大街上有人用脚蹬一辆电动车前行，就行因为没电了。
别看这种脚蹬电动车方方面面都很落后，在当时的价格可不便宜，甚至要比一些轻型的踏板摩托贵。
而随着技术的发展，电动自行车逐渐的摩托化，变成了今天的电动车，无数的外卖小哥都骑它。
那两个脚蹬子虽然还有，但基本上跟摆设差不多，没有人会去用它。那种踏板式的电动车，宁愿推着走，也比用脚蹬子舒服。
试驾完三轮车以后，李卫东又来到了会议室，此时富康农机的管理层和科研核心早已经等候多时。
即将召开的，是公司未来发展战略的会议，原因是因为农业税费改革已经全面铺开了。
只听李卫东开口说道：“国家正在全面推行农业税费的改革，这一点大家都知道，农业税费的改革会减轻农民的负担，这对我们农机企业来说，不仅仅是一次机遇，更是一场挑战！
我国的农业税制，实际包括农业税、农业特产税和牧业税这三种形式，今年在全国铺开的农业税费改革，主要就是取消取消乡统筹、农村教育集资等专门向农民征收的行政事业性收费和政府性基金、集资。
取消屠宰税，取消统一规定的劳动义务工；调整农业税和农业特产税政策；改革村提留征收使用办法。
根据中央的指示，明年开始会取消牧业税，以及除烟叶外的农业特产税，并且扩大取消农业税试点范围，对种粮农户实行直接补贴、对粮食主产区的农户实行良种补贴和对购买大型农机具户的农户给予补贴。
国家已经要求，明年农业税占各项税收的比例，要降到1％，我估计到时候，国内肯定会有部分的产粮主要省份会全部或部分免征农业税，也有一些省份的农业税会降低，直到全国范围内，完全取消农业税！
农业税的取消，会使得农民的收入增加，农民手里面有了钱，必然会消费更多的农机，所以我认为，未来几年，我国的农机销量会有大幅度的提升，这种机遇我们可不能错过。”
提到农业税的取消，众人脸上全都是一片喜色，这些年来农机行业整体还是比较低迷的，前几年的企业改制浪潮中，很多企业都看好农机行业，因此农机行业也出现了一波盲目的扩张。
而之后几年的市场竞争里，农机行业被淘汰掉了一大半，大型的农机企业还好说，一些地方的小企业，免不了走向破产倒闭的道路。
富康农机靠着棉花收割机的那几笔大订单，算是活的比较的滋润，但由于整个行业都不景气，所以企业自上到下，还是有一种忧患意识的。
如今得知农业税要取消，整个农机行业也将迎来春天，众人自然有一种熬出头的感觉。
李卫东则接着说道：“国家取消农业税，对于整个农机行业来说，应该算是一种利好。但咱们国家加入到WTO，对于农机行业而言，就是喜忧参半了。
喜的是，加入到WTO以后，我们终于可以跟世界接轨，将产品卖到全世界各个国家；忧的是，国外先进的农机产品，也会进入到咱们国家，抢占咱们的市场。
就技术而言，别说是我们富康农机，就算是国内农机行业的龙头企业，也比不上那些国际大品牌。而我们的优势则在于，低廉产品价格，以及本土的销售和售后渠道。
但是国外大品牌也不是完全没有手段，像是约翰迪尔、久保田、洋马、纽荷兰等国外农机巨头，要么是来中国建厂，要么是跟国内的农机企业合资。
这些国际农机巨头将生产线搬到中国，其生产成本必然会大幅度的降低，售后服务的效率也会更加的便捷，若是在跟国内农机企业合资的话，连渠道都是现成的！
可以说，在接下来的几年内，我们所面临的不仅仅是国内的机遇，还有外资企业所带来的压力。这也是我今天召开这个会议的原因。
我希望今天的会议，可以制定一套未来发展战略，更好的应对国内外的局势，为今后几年企业的发展指引方向。”
李卫东说着，望向了岳安全。岳安全马上会意，拿出一份文件，开口说道：“关于企业未来战略发展方向，我们管理层也进行过几次讨论，今天就向董事长汇报一下。”
岳安全洋洋洒洒的汇报了大半天，主要内容就是，稳步发展国内市场的时候，也要扩张国外的市场，总的而言就是一条扩张式的发展规划。
对于这个发展规划，李卫东还是很满意的，未来十几年，是中国经济快速增长的时代，企业发展的机遇之年。
这十几年里，国内外的局势对于企业发展都是一片的大好，除了股市之外，国内经济的方方面面取得了大幅度的增长，企业也可以享受到发展的福利。
国际局势方面，虽然国外反华势力依旧是小动作不断，但是美国先是陷入到战争泥淖，然后有因为次贷危机搞的一塌糊涂，这也给了中国企业快速成长的空间。
未来十几年，中国的主轴就是发展，而中国企业的方向就是扩张！
若是错过这个机会，等到中美贸易战和科技战打起来，中国企业再想进行扩张的话，难度要大几十倍。
岳安全汇报完毕之后，作为总工程师的倪贵林，又汇报了企业未来的研发方向。
富康农机有两大核心产品，一是农用三轮车，二是棉花收割机。
燃油的农用三轮车在技术方面，已经到达了一个瓶颈，内燃机的技术发展到现在，在性能上已经很难有大幅度的提升。
而在载重方面，受到农用三轮车体积的影响，也不可能有更大的提升。总不能再给农用三轮车增加一个挂车吧！
所以农用三轮车的技术，很难再进行革命性的提升，只能在舒适性或者稳定性上，进行一些小规模的改进，比如提高一下操控的便捷性，提升一下驾驶的舒适感等等。
既然内燃机已经走到头了，那么电动化是未来发展的方向，这也是研发目标未来努力的方向。
至于棉花收割机，虽然富康农机可以造出来，但比起美国的棉花收割机还是要落后不少的。
自从中国加入到WTO以后，美国的约翰迪尔已经开始大举进入中国市场，这可是世界棉花收割机的第一巨头，产品性能比富康农机高的多，在中高端市场上，富康农机连约翰迪尔的屁股都摸不到。
所以富康农机也只能先稳住低端棉花收割机的市场，逐步的加大研发力度，对产品进行改进，这样才能挡得住约翰迪尔的攻势。
除此之外，其他的农机产品，富康农机也是要继续加大研发投入，力争与国际接轨，这与才能够拓展海外市场，把产品卖到外国。
倪贵林一边汇报，李卫东一边记录，等倪贵林汇报完毕后，李卫东才开口说道；“有关农用三轮车和棉花收割机这部分，我没有问题，但是其他的产品的研发方向，我是有疑惑的。
倪总工，我有一个问题，除去棉花收割机和农用三轮车，就普通的农机生产技术而言，我们在国内处于一个什么样的水平？”
“中等稍微偏上吧！”倪贵林接着说道：“我们这几年的研发投入比较高，占利润比例的话，大概是其他大型农机企业的二到三倍，所以技术进步也比较明显。
但不可否认的是，我们的整体技术水平，比起国内顶尖的农机龙头企业而言，还是有差距的，特别是核心技术方面，我们更是比较缺失。
像是东方红、中联、新农等企业，前身都是老字号的国企，原本技术底子就好，而且还有国家扶持，他们有部分核心技术，可以达到世界先进水平。
而我们则缺乏这种核心技术，我们所拥有的技术，是以常规技术为主，如果应用到生产当中，只能算是普通，而谈不上精通。”
“也就是说，我们能做的产品，这些农机龙头也能做，而他们拥有核心技术的产品，我们却做不了？”李卫东开口问。
倪贵林点了点头：“是这个样子！”
“那我们跟世界的农机龙头企业相比，差距就更大了吧？”李卫东接着问。
“实话实说，我们跟约翰迪尔、久保田、纽荷兰这些国际巨头，完全没有可比性！”倪贵林开口道。
李卫东深吸一口气：“既然差距这的大，若是按照常规的发展方向，我们永远不可能追的上这些龙头企业，更别说国际巨头了。我们必须得换一个发展思路，才有可能弯道超车！”
第六百六十九章 由小做起
当时民营农机企业还没有发展起来，国内的农机龙头，都是国有控股企业，而且底蕴也格外深厚。
像是东方红农机，就是一拖集团旗下的品牌。一拖厂可是“一五”时期156个重点建设项目之一，稳妥妥的国家机械工业领域的长子。
虽然在技术层面上，国内农机龙头还是不如国外的农机巨头，但毕竟有着几十年的积累，多少是掌握了一些核心技术。
富康农机在科研方面的投入虽然不少，但毕竟是底蕴不足，所拥有的都是通用技术，核心技术方面是匮乏的。
这也是没有办法的事情，传统农机并不是什么新兴行业，而这种传统机械制造业的技术积累需要时间。
就比如约翰迪尔、纽荷兰、久保田、洋马这些国际农机巨头，全都是百年左右的历史，没有近百年的积累，很难成就巨头的身份。
一些比较年轻的品牌，像是美国爱科，虽然是“90后”企业，但他们是靠着收购老品牌不断发展壮大的。比如他们收购的芬兰维美得，曾是世界第五大拖拉机生产商，也有着六七十年的历史；他们收购的麦塞弗格森，还是道光时期成立的企业。
这就是传统机械制造业的特点，只要活的足够长，自然成为了行业巨头。
在这一行，新兴企业想要赶超前辈，就必须得另辟蹊径。如果别人走什么路，你也走什么路，那么后来者永远都追不上先行者。
就比如汽车行业，欧美传统品牌风光了近百年，日系品牌作为后来者，虽然一直在发力，但在普通人的印象中，六十年历史的丰田本田，怎么也比不上九十年历史的BBA，同样道理，四十多年历史的现代，怎么也比不上六十年历史的丰田本田。
然而只有十年历史的特斯拉，却成功的完成了逆袭。
原因就是特斯拉跟传统车企不同，他们另辟蹊径，走的另外一条道路。
农机行业也是如此，新兴农机企业按部就班的发展，永远也不可能超过传统的农机巨头。但是只要选对另外一条路，比如在智能化、无人化方面，新兴农机企业却可以实现弯道超车。
在二十一世纪之出，连3G都还没有普及，谈农机的智能化和无人化还言之过早，李卫东所说的“换一个发展思路”，也不是智能化和无人化，而是小型化。
……
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