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重生之实业大亨-第51部分
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“我也没想到，那个宋局长这么有耐性。不过三百多万美金，的确是个不小的数目，或许兖矿正在想方设法筹钱吧！”系川胜也自我安慰道。
“课长，我们要继续等下去么？”佐藤开口问。
系川胜也思考了片刻，开口说道：“不能就这么干等下去，我们得想办法催催兖矿。一会吃过早饭以后，我们就去找那个宋局长辞行！”
“辞行？我们还没有签协议啊！”佐藤开口说道。
“这叫做以退为进。”系川胜也一脸自信的说道；“我们就是要告诉兖矿的人，我们马上就要走了，这样才能逼迫他们尽快签下协议！”
……
一个星期的时间，兖矿已经对液压设备的油箱进行了磷酸化处理，而且专门定制的活塞杆保护套，也已经运来了。
在工程师的努力下，那些设备已经恢复了正常运行。
宋友良是个谨慎的人，他对兖矿的技术部门还是有些不放心，生怕设备还会再出故障，到时候还得依靠樱田会社，所以就没有主动要求系川胜也离开，暂时将系川胜也晾在了招待所里。
宋友良本以为，系川胜也很快就会再次找上门，谈设备升级的事情，却没想到系川胜也也很耐得住性子，被晾了一个星期才主动登门。
再次见到系川胜也，宋友良的心态已经完全不同了，上一次宋友良是低声下气的求着人家降价，现在设备故障已经解决，系川胜也就成了无足轻重的存在。
更何况宋友良已然知晓，设备故障明明是樱田会社偷工减料造成的，却打着升级设备的名义，再来兖矿捞一笔。这显然是把兖矿当成傻子来骗，所以此时的宋友良，对樱田会社更是满心敌意。
如果系川胜也不是外宾的话，宋友良真的想揍他一顿。
“宋局长，我们已经在这里待了很长一段时间了，十分感谢兖矿对我们的款待，这次我来，是专程告辞的。”
系川胜也一边说着，一边得意洋洋的望着宋友良，表情完全没有要告辞的样子，显然是吃定了，宋友良会开口挽留。
“系川先生要走么？那好，我立刻派车，送二位去沪城。”宋友良毫不犹豫的说道。
当时中国飞RB的航线，是京城出发，先到沪城，再到大阪，再到东京。所以很多RB人会选择沪进沪出，省钱又省时间。
翻译将宋友良的话翻译给系川胜也，系川胜也的表情顿时一愣，他本是想玩一招以进为退，可没想真的离开。
“剧情跟我想象的不太一样啊，得知我要离开，宋局长不应该是极力挽留的么？怎么就要送我们走呢？他们不修设备了？现在怎么办，我的行李还没有收拾呢！”
……
既然说了要告辞，总不能死皮赖脸的留下来吧。
系川胜也只能仓促的收拾了行李，坐上了宋友良派给他的老嘎斯轿车，然后离开了兖矿。
眼看着车子已经走上了南下的过道，佐藤开口问道：“系川课长，兖矿并没有挽留我们，现在该怎么办？”
“别紧张，他们只是虚张声势罢了，我猜他们只是带着我们，在兖矿周围逛一圈，最后还是会把我们拉回去的。”系川胜也颇为坚定的说。
事实上系川胜也并不是无脑，他已经预感到事情不妙，可RB人固执的天性，让他坚定的以为，兖矿是不会放他们走的。
系川胜也坐在车上，心中怀着忐忑，却仍然坚守着自己的固执。
RB人的固执，有的时候真是到了让人匪夷所思的地步。曾经有个电视节目，是广岛的一个公园，将海狮的雕像涂成了黑耳朵黑眼圈的熊猫涂装，记者去提醒涂装颜色错了，可公园管理者却坚称这是熊猫，理由是只要黑白色的便是熊猫。
然后记者拿了一张黑白色奶牛的图片，问公园管理者这是什么，公园管理者硬着头皮说，这是熊猫！
这就是RB人的固执。
……
天色终于黑了下来，车子也减慢了速度，停在一栋老旧的建筑前。
系川胜也摇下车窗，抬头望去，看到了四个中文大字和一串英文字母：JING AN GUEST HOUSE。
这是静安宾馆，是沪城专门用来接待外宾的宾馆。
“兖矿是真的不需要我们了么！”系川胜走下汽车，一脸茫然的望着静安宾馆的门面，残酷的现实终于让他放下了固执。
下一秒，系川胜也猛的转过身去，对那位司机师傅说道：“司机先生，能不能把我们带回去？”
可惜的是，那位司机师傅并不懂日语，他茫然的看了看系川胜也，嘴里冒出了三句土味英语：“哈罗！欧克！三克油！”
系川胜也突然意识到，自己在对牛弹琴，司机师傅完全听不懂日语，“哈罗、欧克、三克油”，大概是司机师傅仅会的三句外语。
然而系川胜也还是小看了司机师傅，只见司机师傅冲着系川胜也挥了挥手，嘴里冒出了第四句英语：“古德拜！”
司机师傅说完，上了车一溜烟的跑了……
第七十三章 大秤分金
早在几天之前，青河运输公司便已经与兖矿达成了每个月五千吨煤的供货协议。
在李卫东的帮助下，兖矿找到了液压设备故障的原因，虽然定制活塞杆保护套，以及对油箱进行磷酸化处理，也需要花不少的钱，但至少花的不是外汇。
与三百万美金的外汇相比，花几百万人民币能解决液压设备故障，简直是太超值了。
李卫东帮了兖矿这么大的忙，一个月要五千吨煤还不是轻而易举的事情！
八五年，国内的煤炭价格采取的还是双轨制，国家采购的“重点煤”和煤矿出售的“市场煤”，价格是不一样的。
当时国内煤炭平均生产成本是每吨29元左右，这个成本是包括职工工资、设备损耗的。而国家收购的平均价格是每吨26。05元，也就是说国家收购的价格，是低于煤炭生产成本的。
煤矿卖“重点煤”，一吨要亏三块多钱，可不卖又不行，毕竟当时都是煤矿都是国有的。
“重点煤”主要是供给发电厂，因为当时电力行业普遍亏损，所以国家便通过低价煤的方式，对发电厂进行补贴。
煤矿卖“重点煤”是亏的，自然就得从“市场煤”上面找补回来，所以“市场煤”的价格，一般能达到34块钱，相当于是卖一吨煤能赚四块多钱。
这么算起来，兖矿一年也就赚两千多万，以兖矿的规模而言并不算多。
但当时评价企业，并不是看你能带来多少利润，而是看你能给国家做出多大的贡献。
像是很多军工企业，年年亏损，却依旧是国家重点企业；而很多民营企业，纳税大户，却依旧被视为市井瘪三。
倒腾煤炭历来都是很赚钱的买卖，在国营煤矿垄断的时代，煤炭供不应求，能从煤矿弄到煤，本身就是一种本事，倒腾煤炭更是暴利。
比如青河运输公司把煤炭从兖矿运到东岛港务局，每吨能赚六块钱的差价，每个月五千吨煤，就是三万块的差价，再加上运费也进了货运处的腰包。
……
转眼间过了三个月。
又到了月初，运输公司会召开中层及以上领导干部会议，要对上季度的工作进行例行总结，到时候各个部门的负责人，要对本部门上季度工作开展情况进行总结。
写总结是一项技术活，报喜不报优是最基本的操作。各项数据要是能有增长，自然是最好，数据不进反退的话，一定要多强调客观因素，告诉领导不是我们不努力，而是各种大环境拖后腿。
这种工作汇报并没有多少新意，能混成公司领导的都不是傻子，岂是那么容易被蒙骗的。哪个部门干得好，哪个部门干的不好，大家心里面都门儿清。
整个运输公司，职工最多的部门是客运处，除了司机和售票员之外，汽车站里面的勤务人员便有好几百人。
而赚钱最多的，当然是货运处，毕竟在那个年代，货运是暴利行业。
轮到货运处长赵国栋汇报总结时，大家都竖起了耳朵。
货运处上季度运输的利润并不亮眼，虽然同比略有增加，但是环比却减少了。
这主要是因为上个季度恰逢汛期，货运处的车辆被调配去参加抗洪抢险任务，耽误了正常的运输业务，导致货运利润的降低。
这也是没办法的事情，毕竟抗洪抢险是政治任务，运输公司必须得参加，所以每年汛期来临的时候，货运处的利润总是会有一定程度的减少，至于减少多少，就看雨大还是雨小了。
赵国栋一项项的汇报数据，终于谈到了以运代销的事情：
“上季度，我部门对以运代销的新型运输方式进行了探索，额外获得利润九万元。”
“九万？”听到这个数字，会议室中所有人都是心中一震。
九万块钱，对于整个运输公司而言，算不上什么大钱，运输公司旗下很多三产，赚的都不这个多。货运处靠着运输一个月更是能赚上二百万。
然而货运处赚的钱，其中绝大部分都是要上缴国家的，企业能够自己支配的钱并没有那么多。
而“额外利润”这四个字，恰恰就意味着这笔钱是企业可以自己支配的，并不在国家下定的任务范围之内。
几个有心人已经拿出纸笔，开始计算起来。
“九万块的额外利润，按照绩效奖金分配方案的话，八成上缴公司，货运处还能剩下一万八千块作为绩效奖金，整个货运处司机、调度加上后勤，也就是三百人，平均每个人能分到六十块钱啊！这还只是一个季度，一年四个季度，岂不是有二百四十块钱！”
算明白这笔账后，不少人都露出了异样的表情。
清河这种小城市，收入要比大城市低一些，二百四十块钱相当于普通职工半年的工资了。更何况货运处的基础奖金，本来就比别的部门高。
“这么算起来的话，货运处的工资，应该能上一百了吧？”
“差不多，货运处的司机，工资加奖金本来就能拿到八十多块钱，现在一个月多拿二十块，肯定过百了！”
八五年工资过百，绝对是个很傲人的成绩。
众人惊讶的表现，让赵国栋非常得意，他干咳一声，清了清嗓子，接着汇报道：“我们货运处对于以运代销的方式，只是进行了初步的探索，目前也只进行了一个项目，就是从兖矿买煤，然后运到东岛港务局。”
“赵处长，货运处每个月能从兖矿运多少吨煤啊？”朱士聪开口问道。
“目前是五千吨，未来的话，我们打算增加运力，争取每个月运一万吨煤！”赵国栋自信满满答道。
众人迅速的盘算起来，一个月五千吨便能赚三万块，那运一万吨的话，就是六万块，其中有一万二都是货运处的绩效奖金，平均每个人多赚四十块，就这多赚的部分，等于是普通职工大半个月的工资了。
而且这只是运煤，除了煤炭之外，还有很多东西可以“以运代销”，比如钢筋、比如柴油、比如化工制品，这一类型的工业产品肯定是不缺买家的，只要东西运到地方，转手一卖，赚上一成利润都是少的。
赵国栋的汇报让于正诚有些骑虎难下的感觉。
在此之前，于正诚对以运代销是持反对态度的。
如今以运代销能够带来巨额利润，于正诚也没有理由继续反对。
货运处已经开始大秤分金了，这钱一旦给出去，就不可能再�
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