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重生南非当警察-第259部分
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这就对了，冷战时期非洲殖民地独立时，有些有争议的地区，最终就成了民族独立的牺牲品，比如德属西南非洲的飞地鲸湾港，纳米比亚借口从来没有和英国签订关于鲸湾港的协议，所以把鲸湾港当做纳米比亚不可分割的一部分。
其实纳米比亚人也是胡搅蛮缠，鲸湾港一直被英国控制，从来和纳米比亚没有任何关系，就因为南非联邦的软弱无能，最终鲸湾港被纳米比亚强占。
尼亚萨兰就不会犯这种错误。
第193章 穷途末路
第一次世界大战期间，英国政府命令南非联邦出兵德属西南非洲，战后，德属西南非洲就成为南非联邦的委任统治地。
1922年，南非联邦通过法令，将鲸湾港——也就是沃尔维斯湾，确定为德属西南非洲的一部分。
这就为未来沃尔维斯湾的归属埋下祸根，20世纪七十年代，德属西南非洲不再认同南非联邦的统治，争取民族独立的斗争日益高涨，当时的南非共和国无力维护旧有的殖民统治秩序，于是规定从1977年9月1日起，沃尔维斯湾不再属于西南非洲，重新划归南非共和国开普省。
1978年，联合国安理会通过的第432号决议，申明沃尔维斯湾属于纳米比亚。
1990年3月21日，纳米比亚正式宣布独立，同时主张对沃尔维斯湾的主权。
纳米比亚坚称，从未就沃尔维斯湾的主权问题同任何外国殖民者签订过任何条约协定，以至于英国的殖民，也是全凭武力，没有任何法律效应。
从国际法的观点看，南非共和国占领沃尔维斯湾无任何国际条约根据，即便是殖民时代常见的不平等条约也是没有的。
所以，南非的占领是非法的！
纳米比亚独立后，将收回沃尔维斯湾作为纳米比亚新政府的首要外交任务。
1994年2月28日，南非共和国将沃尔维斯湾移交给纳米比亚。
有南非共和国的前车之鉴，罗克肯定不会犯类似错误，所以尧族人早早就和泰拉拉人达成协议，如果尧族人能帮助泰拉拉人赶走比利时人，建立独立的刚果自由邦，那么刚果自由邦不介意和尧族人分享权力。
换句话说，泰拉拉人并不介意将刚果自由邦的一部分，或者是将刚果自由邦的大部分送给尧族人。
想想就可以理解，泰拉拉人从来没有控制整个刚果自由邦，所以泰拉拉人对于整个刚果自由邦并没有野心，泰拉拉人只希望得到自己的传统势力范围，也就是洛马米河流域，对于刚果自由邦的其他地区，说实话，泰泰拉人现在可能都搞不清楚刚果自由邦有多大。
所以说，如果拉拉向泰泰拉人之外的刚果人下手，泰泰拉人也不会介意，甚至泰泰拉人还会帮忙，非洲人在这个问题上的性格就是这么爱憎分明。
接下来的几天内，“东湖号”沿着姆韦鲁湖绕行一周，将比利时人的渔船全部击沉，在姆韦鲁湖南部的基卢瓦，“东湖号”击沉渔船的同时引发了大火，对基卢瓦都造成了一定影响。
1981年，基卢瓦连同基卢瓦岛被联合国教科文组织指定为联合国世界文化遗产，大概13世纪到16世纪，基卢瓦商人就开始从事金、银、珍珠、香水、阿拉伯瓷器、波斯陶器等物品的贸易，许多印度洋上的贸易都曾经过这些商人之手。
让人遗憾的是，现在基卢瓦人已经消失，只有基卢瓦和基卢瓦岛上的一些零星遗迹能表明基卢瓦人存在过，并且曾经多么的辉煌。
安东和马丁在考察过基卢瓦岛之后，决定将船厂就放在面积大约35平方公里的基卢瓦岛上。
关于基卢瓦岛的归属，现在是有争议的，基卢瓦岛距离基卢瓦只有不到六公里，虽然在《柏林会议》之后，基卢瓦被确定为刚果自由邦的领土，但是这时候有没有遥感卫星，对于领土的划分并不明确，所以安东和马丁干脆将基卢瓦岛提前占领，造成既成事实，这样即便未来有争议，尼亚萨兰也已经占得先机。
罗克在“东湖号”开始清理姆韦鲁湖的第二天，就知道了姆韦鲁湖的情况，然后罗克就等着利奥波德二世的抗议。
结果一直等到六月中，罗克也没等到。
利奥波德二世现在头疼得很，根本顾不上姆韦鲁湖，国际上针对利奥波德二世暴行的谴责愈演愈烈，国内关于利奥波德二世独占刚果自由邦的反对声音屡禁不止，比利时政府在这个问题上的态度暧昧，不仅不维护利奥波德二世，反而支持组建联合调查团，对刚果自由邦的实际情况进行调查。
面对内忧外患，利奥波德二世不得不组建多国参与的调查团前往刚果自由邦，现在调查团还在刚果自由邦进行调查，要得出结论估计还需要一段时间。
如果利奥波德二世在这段时间内操作得当，只要把联合调查团搞定，那么说不定还能逃过一劫。
可惜的是，五月中，英国和法国的报纸上再次出现了一批文章，这一次不仅仅有文字，而且还有照片，照片中被砍掉手的刚果人还要被迫劳动，有张照片里，一个明显还没有成年的孩子甚至还微笑着抬起断手向镜头打招呼。
天知道这张照片触动了多少人内心深处最柔软的部分，短短几天内，针对利奥波德二世的谴责变得铺天盖地，这一次不仅仅是报纸，教会、政府、民间团体，公共组织，无数人纷纷站出来要求结束利奥波德二世在刚果自由邦的残暴统治，比利时首都布鲁塞尔甚至爆发了反对利奥波德二世的游行。
面对汹涌的舆情，利奥波德二世终于感到恐惧，如果再不给国民一个交代，那么别说刚果自由邦，利奥波德二世能不能保住王位都说不定。
所以现在利奥波德二世真的顾不上刚果自由邦，怎么样保住自己的王位才是正经。
利奥波德二世都不着急，罗克自然就更不着急，不过是击沉了几艘渔船而已，这种事在全世界每天都会发生，安东和马丁还是挺克制的，没有伤害比利时人，即便利奥波德二世追究，也就是赔点钱的事，但是造成的客观后果却很严重。
没了船，殖民者和刚果人就不能捕鱼，然后对姆韦鲁湖的执念就会慢慢开始淡化，等到殖民者意识到姆韦鲁湖无法为他们提供利益时，殖民者就会离开，然后尼亚萨兰就能顺理成章的占据整个姆韦鲁湖。
至于柏林会议，谁又会在乎呢，“两C计划”就是在柏林会议之后出台的，德国的“条顿非洲计划”也是在柏林会议之后出台的，法国的“两S计划”同样是柏林会议之后出台的。
所有的大国都野心勃勃，根本无视柏林会议最后签订的《总决议书》，也就葡萄牙、比利时这些国家抱着《总决议书》不放，因为他们很清楚，一旦大国撕毁《总决议书》，那么他们在海外的殖民地就会飞灰湮灭。
所以说，罗克这么折腾刚果自由邦，英、法、德都没有表示出明确的反对意见。
尼亚萨兰现在是英国领土，尼亚萨兰的扩张，也就等于是英国的扩张，所以英国没有反对的理由。
德国人也不反对，泰拉拉人的酋长还在坦葛尼喀境内呢，德国就差没有明确态度支持泰拉拉人反抗比利时人了，根本没有立场在这件事上发表意见。
法国更不会反对，柏林会议的《总决议书》中核心的一条是第36条款，这一条款的内容是：1884年之后列强在非洲沿岸占领土地或建立保护国时，必须通知其他在本协议书上签字的各国，以便这些国家在必要时提出自己的要求。
这一条款充分表明，一旦比利时失去对刚果自由邦的控制权，那么到时候不费一枪一弹的法国也能分一杯羹。
欧洲国家之间的关系，就是这么红果果的弱肉强食。
五月底，比利时议会通过由国家接管刚果自由邦的法案。
在法案通过之前，利奥波德二世将刚果自由邦境内的所有土地都租给他拥有股份的五家私人公司，比利时政府惊讶的发现，虽然刚果自由邦结束了利奥波德二世的统治，但是比利时政府只得到了一个空壳子，除了能在刚果自由邦升起比利时国旗之外，比利时政府什么都不能做。
也不能这么说，至少税权现在归属比利时政府，以前刚果自由邦的私人企业交多少税，都是利奥波德二世说了算，现在比利时政府总算有资格在这件事上发出自己的声音。
可惜的是，有了税权，能收到多少税，还不是比利时政府说了算，就算比利时政府有权力决定税率，比利时政府也没有权力决定私人企业的利润，所以要交多少税，主要还是靠私人企业的自觉性。
而私人企业要是能主动自觉缴税，母猪都能上树。
罗克不管利奥波德二世和比利时政府之间的勾心斗角，利奥波德二世将刚果自由邦全境都租给五家私人公司后，罗克惊讶的发现，刚果自由邦内，和尼亚萨兰领土接壤的土地全都属于安特卫普公司。
很好，罗克现在还记得，当初就是安特卫普公司的雇员随意射杀尼亚萨兰渔民，才会导致尼亚萨兰和刚果自由邦的冲突。
冲突发生后，安特卫普公司的股东们大发雷霆，将安特卫普公司管理层从上到下换了一遍，这肯定不足以平息罗克的怒火，以前安特卫普公司躲在利奥波德二世后面，罗克要报复还有些顾忌。
现在不用了，新账旧账一块算。
第194章 德国制造
安特卫普公司的新任总经理叫劳伦斯·阿米利亚，不知道安特卫普公司的股东们是不是为了便于和罗克沟通，劳伦斯·阿米利亚是个英国人。
在这个问题上，罗克谁的面子都不卖，所以劳伦斯·阿米利亚是不是英国人，跟罗克就没有半毛钱关系，罗克根本就不在乎。
劳伦斯·阿米利亚却不敢这么想，安特卫普公司前任总经理的下场在哪儿摆着呢，想在总经理的位置上待下去，就要和罗克这边搞好关系，所以上任半个月以来，劳伦斯·阿米利亚一直都待在约翰内斯堡，希望能有个和罗克交流的机会。
罗克忙着呢，农场已经开始试种药材，医学院和医药工厂同时开建，紫葳镇和约翰内斯堡之间的公路紧锣密鼓，再过半个月，罗克和菲丽丝就要结婚，实在是没心情搭理劳伦斯·阿米利亚。
对了，还有摩托车。
罗克带回来的两辆摩托车最终还是没有抗住黑哥们的摧残，只用了不到一个星期，两辆摩托车就先后趴窝，被送回警察局旁边的摩托车维修站维修。
这个维修站当然就是为约翰内斯堡警察局准备的，未来约翰内斯堡警察局可是摩托车厂的大主顾，摩托车厂要想尽一切办法保障警察局的用车。
虽然现阶段摩托车还是有问题，但是摩托车却赢得了黑哥们的一致喜爱，警察局里二百多非洲裔警察，不管是上班时间还是下班时间，随时都有人在操场边围观对摩托车的测试，罗克带回警察局的是两辆带挎斗的三轮摩托车，挎斗都是可以拆卸的，也不知道是哪个家伙偶然发现了这个秘密，于是两辆摩托车的挎斗都被拆掉，结果就有点惨不忍睹，与其说摩托车是开坏的，不如说是摔坏的，这些黑哥们也确实是心大，有些人刚刚摸到摩托车，就敢把油门一口气拧到底，没摔死都算命大。
罗克知道了这个情况后，又从摩托车厂追加了50辆订单，就摩托车厂目前的生产规模，单单是警察�
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