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重生南非当警察-第2189部分
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南部非洲当年地广人稀，大片大片无主土地亟待开发，联邦政府头疼的不是没地，而是没人没钱，所以只能引进私人资本。
这当然也离不开罗克的推波助澜，在南部非洲的开过程中，罗克和小斯、亨利都曾深度参与，这才有了后来的三大家族。
法国要修路，政府不出面的话，就只能指望雷纳德这些私人资本。
雷纳德才不会出面呢。
其他人出面还好说。
如果雷纳德出面，搞不好就会被政敌接机发难，到时候好处捞不着不说，还会影响自己的名誉，得不偿失。
“总理阁下，完善交通系统是一件很复杂的事，需要漫长的时间——”亨利隐晦提醒，你这搞不好是前人栽树后人乘凉。
所谓官不修衙，就法国政坛的更新换代速度，搞不好雷纳德这边刚把完善交通系统的方案拿出来，那边雷纳德就被迫辞职了，好处全都留给后人，雷纳德什么都捞不到。
这也是法国，以及英国、美国政客都普遍短视的原因。
想那么远干什么呢，明天和意外，不知道哪一个会提前到来，所以及时行乐才是正经，明天的事，还是相信后人的智慧吧。
“是的，可是有些事，总得有人去做。”雷纳德不担心自己的政治命运，这其实也是反其道而行之。
都怕前人栽树后人乘凉，瞻前顾后，做事情不考虑哪怕丝毫延续性。
这时候雷纳德充分表现出自己的高瞻远瞩，那就是鹤立鸡群。
第2577章 钱都花不出去
雷纳德现在的情况其实很尴尬，轮贡献他不如戴高乐，论支持率他不如菲利克斯·古安，关键他本身还顶着个“法国首富”的负面光环，这就很糟糕了。
雷纳德本人一直都希望淡化自己的财富光环，不想让人注意到这一点。
雷纳德的竞争对手们也知道这一点，所以“首富”就成为雷纳德的竞争对手们，攻击雷纳德的最大利器。
战争对于法国的破坏有目共睹，每个人都受到巨大影响，山河破碎，妻离子散——
凭什么其他法国人都深陷战争造成的痛苦中，你雷纳德的身家却在战争期间不仅没有受到任何影响，反而增加好几倍？
这个问题中，赚钱的方式是否正确已经不重要了，财富本身就是原罪。
综合考虑，雷纳德的竞选团队建议雷纳德低调务实，别把工作重心放在宣传上，而是放在恢复经济和重建上。
这也正中雷纳德下怀。
重建交通体系这件事，不仅对法国有利，对雷纳德本人的好处更大。
雷纳德是商人，不管是从南部非洲代理的商品，还是雷纳德名下工厂生产的产品，都需要流通起来才能创造财富。
最简单的一个例子，如果法国能拥有南部非洲，或者德国那样发达的高速公路体系，那么法国对于汽车的需求就会提高很多倍，到时候雷纳德就会成为最大的受益人。
战争期间，盟军为了延缓德军的增援，将铁路作为主要攻击对象，尤其在战斗最激烈的西南地区，超过百分之八十的破坏都是盟军轰炸造成的。
“是我们不想让铁路恢复运营吗？根本不是，我们现在没有铁路！”雷纳德有冤无处伸，这个黑锅只能由他背。
虽然铁路不是雷纳德下令炸毁的。
但是作为法国临时政府总理，恢复铁路运营是雷纳德无可推卸的责任。
铁路工人们可不会管修复铁路的难度有多大，他们没有工作就没有收入，这都怪雷纳德没能力。
“来自南部非洲的技术人员正在勘测，设计图至少要到年底才能完成，这只是第一步，接下来我们还有很多工作要做，具体实施，或许要等到1947年。”亨利看向雷纳德的目光略复杂。
1947年能开工，其实已经是比较乐观的预测了。
法国跟南部非洲的情况不一样。
南部非洲当年修铁路，沿岸都是没有开发的无主荒地，工人是通过人力中介公司从周边国家招募的非洲人，在联邦政府和私人铁路公司放手而为的情况下，南部非洲建成将各州连接到一起的铁路网，用了整整十年。
法国要修铁路困难重重，别的不说，征地这一项，就足够让人望而却步。
“现在是解决这个问题的最好机会，我们不能拖延时间。”雷纳德已经做好了面对困难的准备。
现在地不好征，推迟到将来难度更大。
现在战争还没有结束后，那些战前逃离法国的人们还没有来得及回到法国，加上战争的破坏，法国西南部，用十室九空来形容也不过分。
既然主人不在，那么事情就好办了，完全可以先上车再补票嘛，形成既成事实。
这样就算等原主人回来之后跟法国政府打官司，也跟雷纳德没关系了。
因为到时候多半总理已经换了人。
更何况现在还有一个巨大的利好消息，那就是在法国境内的近百万轴心国战俘。
欧洲盟军对待轴心国战俘的态度，跟东亚盟军和俄罗斯军队完全不一样。
东亚盟军对待战俘的态度，不能说跟德军对待俄罗斯战俘的态度如出一辙，而是变本加厉，听话的就留下当免费劳力，对抗到底的死路一条。
俄罗斯那边严格说起来没战俘，因为战俘多半就地枪决。
至于那些送到俄罗斯国内的战俘，他们的身份——
不可说，不可说。
回到法国。
法国国内的轴心国战俘，其中大部分都不是德国人，而是德国招募的仆从军。
即便对德军战俘，法国临时政府其实也没有进行残酷报复，而是尽最大可能压榨他们的劳动价值，这也是雷纳德疯狂推动重建法国交通体系的重要原因之一。
上百万年轻力壮的免费劳动力，过几年还上哪儿去找这种好事去。
想通了这个关系，亨利再看雷纳德，目光就充满敬佩。
这年头，能踏踏实实做实事的人不多。
尤其是法国这种环境。
其实现在重建工作已经卓有成效，雷纳德这一次就是来视察瑟堡的重建情况的。
诺曼底登陆期间，美军和德军在瑟堡发生了激烈战斗，整个瑟堡百分之八十的市区被摧毁，港口也被德军布置了水雷，入口处还有沉船阻碍航道。
瑟堡的战斗的结束后，盟军高层下令对瑟堡港口进行疏通，希望通过瑟堡对登陆法国的盟军进行补给。
这个工作进行的很不顺利，一直到去年的11月份才基本完成，那时候盟军已经推进到比利时境内，瑟堡遂失去补给价值，被盟军无奈放弃。
当然盟军的工作并不是毫无价值，至少在盟军撤离后，留给法国一个基本恢复港口功能的瑟堡，省去了法国临时政府很多麻烦。
瑟堡的重建工作从去年冬天就已经展开，大约30万轴心国战俘参与了瑟堡的重建工作。
瑟堡在战争爆发前是一座军事要塞，德军在瑟堡修建了坚固的水泥防线，还在瑟堡周围修建了几十座炮台。
这些炮台和碉堡，都已经在战斗过程中被美军的大炮彻底摧毁，在后来的重建过程中，清理废墟这个工作，占据了重建的绝大部分。
重建之后的瑟堡，军事属性明显淡化了许多，几十座炮台只有西南侧最大的一个被保留，准备改造成战争博物馆，其他的全部被拆除，未来将规划为居民区。
德军修建的防线也没有浪费，设计人员在防线的基础上修建了一条环城公路，居民区沿着环城公路两侧修建，内环是商业区和港务区，由于时间有限，现在重建工作还正在进行中。
南部非洲的工程部门在施工过程中，使用了大量的工程机械。
让雷纳德惊讶的是，很多工程机械是罗德西亚重工和尼亚萨兰军工生产的，这是两家著名的军工企业，战争期间为盟军生产了大量包括坦克在内的重装备。
南部非洲的军转民，雷纳德很早以前就知道，他名下的企业也进行了类似的改造，看起来，似乎南部非洲军工企业的改造进度更快。
军转民说起来简单，要做起来还是很复杂，最直接的部份是放弃现有订单，这需要很大决心。
雷纳德名下企业的军转民之所以进行的并不顺利，和南部非洲企业的果断有很大关系。
罗克决定军转民的时候，盟军对于武器装备的需求还是很旺盛的，这时候南部非洲军工企业收缩订单，就肯定会有一部分订单转移到其他国家。
雷纳德名下的企业，就是订单转移的受益者。
收益更大的美国企业。
收益越大，风险越大。
有了重型机械的投入，重建的速度大大加快，即便去年冬天最冷的时候，重建工作也没有停止。
现在沿环城公路两侧，一个个泾渭分明的居民区已经初见规模，社区之间还有大片预留的空地，未来将建成公园和绿地，提高居民的生活环境水平，房屋的设计虽然还很简陋，雏形已经具备。
这座城市的居民，超过一半是退伍的自由法军成员。
另一半是德据时期的地下抵抗军成员。
对于这个情况，雷纳德肯定不陌生，因为这个决定就是他做出的。
戴高乐在北非征兵的时候，承诺战争结束后，会给与自由法军成员真正的法国人待遇。
那些加入自由法军的北非人，要求非常一致，他们战后不准备再返回北非了，希望在法国本土定居，这样即便将来法国政府出尔反尔，他们也已经拿到了实实在在的好处。
换成战前，雷纳德还真找不到地方安置上百万自由法军成员。
定居只是第一步，接下来还要为他们提供工作，这样他们才不会成为法国的不稳定因素。
好在瑟堡这样的新生城市，最不缺的就是工作机会。
“我现在最担心的是，等那些战前逃往国外的人们返回，他们之间会发生矛盾。”陪同雷纳德一起来到瑟堡的社会部长托尼·菲尔德很为自己的前途担心。
法国不仅总理是高危职业，部长们的位置也不稳定。
所谓一朝天子一朝臣，总理辞职，总是伴随着一大批部长的失业，反倒是中低级别的政府雇员工作更稳定。
因为不管是谁当部长，都得有人跑腿。
“那些战前逃往国外的人，最好永远不要再回来。”雷纳德心狠手辣，这种人死绝了最好。
流亡国外也得看情况。
类似戴高乐和雷纳德这种逃到北非继续作战的，那理应有资格享受法国的战争红利。
至于那些个当法国面临战争，连夜收拾细软拖家带口逃跑的，雷纳德希望他们永远留在国外，法国也不欢迎这样的人回国。
这也是现在法国临时政府的态度。
想想看，连战争期间和德军进行合作的雷诺，临时政府都坚持要收归国有，其他人就不用说了。
“这么说的话，我们的议会就可以解散了——”托尼·菲尔德苦笑，这事要是真这么容易解决就好了。
还是那句话，战争爆发时，只有有钱人才有资格跑路，穷人连跑路的资本都没有，只能逃荒。
法国议会是法国的权力中枢，议员们对于战争进程是最了解的，对于国家的状况也最了解，同时他们也有跑路的资本，连雷纳德都在战争爆发前，将自己的家人送到南部非洲，其他人也一样。
当然了，雷纳德的情况跟其他人不同，他虽然把自己的家人送走了，自己还留在北非坚持和德国�
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