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重生南非当警察-第1599部分
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和“轻骑兵”相比，“彪骑兵”的性能还是有一定提升。
更厚的装甲、更大的马力、更凶猛的火力——
虽然在南部非洲“彪骑兵”已经落后，但是放眼世界，“彪骑兵”依然是一款优秀的坦克。
当然有些比较先进的科技设备，比如通信设备就别想了。
“‘彪骑兵’的性能和二十年前的‘轻骑兵’相比并没有本质上的提升，而且价格还这么贵，你们南部非洲人的心都是黑的！”阿韦诺不屑一顾，对于南部非洲的这些小手段一清二楚。
法国忽悠卖军火的时候，也都是这些话术。
“怎么可能性能没有提升呢？‘轻骑兵’的正面装甲才20毫米，‘彪骑兵’的正面装甲达到了25毫米，而且采用了更新式的倾斜装甲，在使用更厚的装甲基础上，‘彪骑兵’因为使用了更大功率的发动机并没有损失灵活性，再看看‘彪骑兵’50毫米口径的火炮，欧洲没有任何一款坦克可以抵御这门火炮的攻击。”肖恩·弗格森骄傲，“彪骑兵”相对于“虎”式和“豹”式确实是落后，可就算这样你们法国人也造不出来。
其实也不是造不出来。
关键就和肖恩·弗格森说的一样，不是越先进越好，最适合自己的才是最好的。
法国国内糟糕的交通状况，就算把作战全重高达55吨的“虎”式坦克卖给法国人，恐怕在会法国雨季的烂泥地里寸步难行，还真不如重量更轻的“彪骑兵”更符合法国国情。
法国人自己造的小坦克也就十几吨，重量跟“彪骑兵”差不多，不过防护性能，和动力、火力均不如“彪骑兵”，这一点在法国海军已经被证明。
法国海军的造舰技术其实也不错。
关键在于钢材的冶炼水平上。
连日本在建造大型军舰时，都已经开始使用强度更高的钢材，以便于把更多的排水量用在装甲钢上。
法国在建造军舰时，使用的还是强敌较低的钢材，所以法军战舰在防护水平上不如英、美、日。
甚至连不重视防护的南部非洲海军都不如。
南部非洲不是没有制造高强度钢材的水平，相反南部非洲冶炼刚才的水平很高，连士兵的钢盔都使用的是高强度锰钢，海军只要有需求，完全可以做到防护力不输于英、美、日。
“秘书长阁下，德国人已经开始研制一号坦克，别说你不知道。”阿韦诺很不满，这个时空的一号，和另一个时空的一号截然不同。
另一个时空就是在1933年，德国开始研制一号坦克，亨舍尔、曼、莱茵金属、克虏伯、以及戴姆勒－奔驰等五家公司应德国军械署的要求，以制造“拖拉机”的名义分别制造了三辆样车，其中克虏伯一辆重约5。6吨的小坦克成功中标。
这个时空，德国在装甲车方面的起步远比另一个时空更高。
这还要得益于从南部非洲返回德国的技术设计人员，他们给德国带来了最新的坦克制造理念，德国从而拥有了一种全新的一号坦克。
这个时空德国的一号坦克，重量大约15吨，长度5。4米、宽度2。9米，高2。45米，武器系统是三挺7。92毫米MG34机枪，以及一门37毫米坦克炮。
综合性能大概相当于另一个时空的三号。
“放心，我可以保证，一号坦克的性能远不如彪骑兵。”肖恩·弗格森认真脸，虽然这个时空的一号，性能比另一个时空的一号更强大，不过和“彪骑兵”相比依然有差距。
坦克的性能比较，主要就是火力、动力、以及防护力。
德国一号用的是一门37毫米坦克炮。
“彪骑兵”用的是50毫米坦克炮，炮弹中还包括尼亚萨兰军工研发的穿甲弹。
南部非洲跟德国相比最大的优势在于资源，南部非洲不缺钢材，而且不缺油，所以“彪骑兵”就可以安装更厚的防护钢板，以及使用更大马力的发动机。
德国人这方面就比较惨，就算德国人有更好的发动机，德国人也要很谨慎，上一次世界大战中油料缺乏的悲剧，不能在未来再次上演。
综合来说，“彪骑兵”在面对一号坦克时还是有优势的。
不过这对于法国来说远远不够，法国人要的不是一点点微小的优势，而是压倒性优势。
更何况德国坦克是可以改进的。
一旦德国全面突破《凡尔赛合约》的限制，不断对一号开始改进，那么德国的工业实力还是令人生畏。
最起码令法国人畏惧。
“秘书长阁下，这是一个总额可能高达一亿兰特的军事订单，值得比勒陀利亚重视——”阿韦诺说的数字，让肖恩·弗格森的心跳都漏了半拍。
这可是1933年的一亿兰特。
南部非洲最先进的“虎”式，出厂价才堪堪达到五万兰特。
一亿就是两千辆，可以组建差不多七个坦克师。
“彪骑兵”比“虎”式便宜很多，出口价二万兰特左右，法国人的这一亿，肯定不会全部用来购买坦克，估计是订单总额。
当然也可以理解成保护费，法国人希望得到的肯定不仅仅是坦克，还有南部非洲关于安全方面的承诺。
消息传回比勒陀利亚，罗克确实是很惊讶。
法国经济危机后，表现也一直很挣扎，经济上并没有多大起色。
据罗克所知，法国新造的“黎塞留”级战列舰，每一艘的成本也才12。25亿法郎，大概折合5000万兰特。
所以法国人这一次确实是下了血本，拿出两艘“黎塞留”来武装法国陆军，从另一个侧面也能表现出法国现在面对的压力有多大。
卖是肯定要卖的，这钱南部非洲不赚，法国人转头就回去找美国。
但是怎么赚还得商量，不能法国人想要什么就给什么。
既然法国需要一辆性能可以对德国一号形成压倒性优势的新式坦克，那么尼亚萨兰军工干脆就另起炉灶，为法国陆军量身打造一辆最适合法国国情的坦克，彻底满足法国人的要求。
法国人不是嫌弃“彪骑兵”防护力不足嘛。
没问题，安装更厚的防护钢板，使用马力更大的发动机，提高防护力的同时，还能保证坦克的速度，这下够了吧！
至于火炮口径，50毫米没得挑，全世界所有现役坦克除了“虎”式和“豹”式，都挡不住五十毫米坦克发射的穿甲弹。
第1893章 神通广大的中间商
就算法国人不提要求，尼亚萨兰军工也要为法国人重新设计一款新式坦克。
南部非洲的情况跟法国不太一样。
南部非洲四季如春，法国冬天还是挺冷的。
南部非洲的空气质量也很好，法国购买坦克肯定要考虑到在北非殖民地的沙漠环境，这就对坦克的性能提出了更高的要求。
为了增强坦克的防护能力，尼亚萨兰军工的工程师们甚至考虑过在坦克上加挂反应装甲。
结果这个想法被罗克直接否决。
别开玩笑。
在坦克上加挂反应装甲，万一被德国人学会了，俄罗斯人扛不住德国的一波流怎么办。
至于法国能不能抗住德国的一波流，这一点罗克并不担心。
法国人也不傻，在欧洲寻找盟友的同时，正在做好两手准备，将部分重要政府资产，比如法国的黄金运往北非殖民地存储，防止落到德国人手里。
这就能看出法国政府的真正目的。
能打得过当然最好。
打不过也没关系，法国政府可以迁往北非，继续和德国人作战，不至于被德国人一网打尽。
法国人的一亿订单，除了坦克之外，还希望从南部非洲购买飞机和潜艇。
购买飞机可以理解，法国人现在使用的飞机，还是世界大战期间南部非洲支援给法国的飞机，已经不足以保护法国的天空。
购买潜艇明显就不是为德国人准备的，德国公海舰队在下一次世界大战中多半还是打不过皇家海军，所以购买潜艇的目的就有点特殊。
潜艇这部分好解决。
最新式的“海豚”既然已经服役。
那么“幽灵”就可以对外出售。
“幽灵”的性能也足以满足法国人的需求。
飞机这部分同样简单。
最新式的飞机肯定不能卖给法国人，但是也不能技术太落后，法国人还有特殊要求呢，希望尼亚萨兰航空，能给法国设计一款全新的双翼战斗机。
上一次世界大战爆发的时候，南部非洲就已经淘汰了双翼飞机。
世界大战中后期，参战双方的飞机都已经变成单翼机。
不知道为什么，法国人却对双翼机情有独钟。
大概是因为两层机翼，更符合法国人浪漫的审美。
这个要求也很简单，技术上很容易实现。
技术问题搞定，接下来就是漫长的谈判。
毕竟涉及到上亿兰特，法国人也很谨慎，希望能以最小的代价，获得最大的收获。
只要不涉及原则问题，尼亚萨兰军工和尼亚萨兰航空会全力以赴。
尼亚萨兰航空还好，不造军用飞机还有民航飞机的利润撑着，不说每年的盈利有多少，生存下去没问题。
尼亚萨兰军工的日子就有点难。
罗克现在很能理解另一个时空的美国，为什么那么喜欢发动战争。
原因很简单，如果没有战争的话，美国的那些个军火公司就得关门。
所以好战的不是美国政府。
而是美国资本。
尼亚萨兰军工也一样。
如果世界上不爆发战争，尼亚萨兰军工同样得关门。
自从世界大战结束，尼亚萨兰军工就积极转型。
生产坦克的工厂，在世界大战结束后开始生产拖拉机。
这是老本行，生产坦克的工厂，在世界大战爆发前本来就是生产拖拉机的，技术上没有问题。
生产单兵武器的工厂同样转往民用市场，这个市场其实也很大，南部非洲不禁枪，威力强大的军用武器严禁流入民用市场，连猎鹿用的独头弹现在都禁止生产，以前流落民间的军用武器也已经开始收缴，哪怕是以收藏的名义，也禁止民间拥有军用武器。
进入正式谈判阶段，南部非洲这边是由西德尼·米尔纳负责。
罗克关注的还是意大利入侵阿比西尼亚。
1930年即位的海尔·塞拉西一世出生于1892年，今年刚满四十岁。
海尔·塞拉西一世出生于阿比西尼亚南部绍阿的贵族家庭，拥有“所罗门王和示巴女王225代继承者”、“希伯来族的雄狮”、“上帝的特使”等称号。
从1916年开始，海尔·塞拉西一世就成为阿比西尼亚帝国的摄政王。
海尔·塞拉西一世很强硬，他知道阿比西尼亚军队无力阻止意大利人的入侵，但依然号召阿比西尼亚人勇敢地站出来对抗意大利人，并且身先士卒，亲自深入一线指挥作战，因此得到了阿比西尼亚人的称赞，被称为“战士皇帝”。
此时的阿比西尼亚帝国还是奴隶制国家。
为了号召更多阿比西尼亚人参战，海尔·塞拉西一世主动废除奴隶制，给予奴隶合法的平民地位，因此获得国内奴隶的支持。
在国际上，意大利入侵阿比西尼亚的第一时间，阿比西尼亚帝国驻国际联盟全权大使就呼吁国际联盟制止意大利人的入侵。
肖恩�
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