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重生南非当警察-第1061部分

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  菲利普要针对的不是南部非洲铁路,而是小斯控制的南非公司。
  成立于1889年的南非公司是一个怪胎,当年维多利亚女王为南非公司颁发了特许状,规定其活动范围在英属贝专纳以北、德兰士瓦共和国以西和以北、葡属东非以西的南非地区,并享有缔约,组织地方政府,组建军队与警察,经商,设立银行与股份公司,筑路,对土地森林和矿藏的开采等特权。
  在1889年的环境下,给南非公司的特许状,是英国政府维持上述地区统治的必要手段,也是对塞西尔·罗德斯本人的奖励。
  现在这个特许状依然有效,不过1921年的南部非洲,已经和1889年的南部非洲截然不同。
  现在的南非公司,实际控制范围已经突破了特许状的限制,吞并了葡属东非、西非、以及刚果自由邦的一部分,等同于国中之国。
  这个国中之国,和尼亚萨兰还不是一回事,尼亚萨兰是罗克的领地,本质上还属于英国政府所有,要接受南部非洲联邦政府的监督。
  南非公司控制的地区,联邦政府根本无权插手,连尼亚萨兰都已经实行选举,州长要通过选举产生,罗德西亚州长,小斯却可以一言而决直接任命。
  菲利普是想终结南非公司在南部非洲的特权。
  小斯大概也明白这一点,所以才坚决拒绝联邦政府对联合铁路公司的干涉。
  “你觉得怎么样?”菲利普也对付南非公司,必须争取罗克的支持。
  “可以加强对开普州的管理,但是罗德西亚,还是要小心谨慎,不能操之过急。”罗克部分赞成,不过在牵涉到南非公司的问题上,罗克还是持保留态度。
  单说个体经济实力,南非公司是南部非洲毫无争议的巨无霸。
  罗克名下的企业虽然多,但因为分散在多个领域,单体实力和南非公司相比,还是要略逊一筹。
  前面不是说了嘛,南非公司就是个怪胎,小斯可以组建地方政府,有自己的军队和警察,在金融、食品、土地森林开发、矿产资源开采方面都颇具实力,这样一个庞然大物,搞不好会造成南部非洲的混乱,影响到南部非洲的稳定发展,那就得不偿失了。
  而且考虑到罗克和小斯的特殊关系,一旦南非公司控制的罗德西亚被针对,尼亚萨兰就很尴尬。
  到时候尼亚萨兰就将成为众矢之的。
  “洛克,我要分拆南非公司,也是为你考虑——”菲利普找的借口明显不能让罗克满意。
  南非公司在罗德西亚的特权,罗克在尼亚萨兰都有。
  整个尼亚萨兰的土地都是罗克的私人领地,这样算的话,罗克拥有的特权,其实比小斯更多。
  小斯被封爵之后,罗德西亚名义上也成为小斯的私人领地。
  不过伦敦认定的罗德西亚范围,比现在的罗德西亚小很多,其实这也是给南部非洲挖坑,人为制造矛盾。
  小斯和阿德对这一点心知肚明,所以在阿德担任首相时,并没有针对南非公司的任何举动,没想到菲利普反倒上了当。
  “可以对南非公司进行分拆,参考美国政府对美孚石油的处理方式,但是不能对南非公司造成太大影响,罗德西亚生活着几百万人,他们都为南非公司工作,我们必须考虑到这一点。”罗克自动带入首相角色,也是把南部非洲当成自己的领地经营。
  南部非洲现在生活着超过两千万华人,为了这两千万华人的幸福,罗克也不允许有人搞乱南部非洲。
  哪怕是菲利普也不行。
  “美国政府确实是分拆了美孚石油,可是并没有解除洛克菲勒家族对美国石油的垄断,在美孚石油的问题上,美国政府已经成为笑柄。”菲利普野心大,但是不切合实际。
  “美国政府对美孚石油的处理方式,至少给了公众一个明确的交代,这就足够了,难道你想直接抹杀南非公司?”罗克对社会结构的理解,比菲利普更深刻。
  美国那种社会结构,政府其实是为企业服务,所以美国政府必须保证美国企业的利益,根本不敢对美孚石油这样的托拉斯真正下手。
  南部非洲也一样,真正推动南部非洲发展的从来不是联邦政府,而是兰德银行、南非公司、法瓦尔特集团这些商业机构,菲利普希望联邦政府发挥更大的作用没有错,但是不能伤害企业的利益,这方面罗克也是利益相关。
  “现在的南部非洲,根本不该存在南非公司这样的怪胎!”既然罗克已经捅破窗户纸,菲利普也就不再遮遮掩掩。
  “那么现在的南部非洲,尼亚萨兰是不是也不合时宜?”罗克直接掀桌子,现在要肢解南非公司,那么下一步是不是要针对兰德银行和尼亚萨兰公司,未来会不会对法瓦尔特钢铁集团动手?
  菲利普是疯了,连自己人都打。
  “尼亚萨兰的情况和罗德西亚不同——”菲利普总算还有理智,自毁长城的事,菲利普是不干的。
  可是对于南部非洲来说,南非公司也同样是长城。
  “没有什么不同,罗德西亚是塞西尔的领地,尼亚萨兰是我的领地,本质上都一样,南非公司并不会成为南部非洲发展的阻碍,相反为南部非洲发展起到了重要作用,我们必须承认这一点。”罗克态度坚决,南部非洲联邦政府成立的时候,罗克和小斯就讨论过这个问题,结论是罗德西亚和尼亚萨兰必须抱团取暖,共同进退。
  现在菲利普要针对罗德西亚,罗克肯定不会坐视不管,因为罗克相信,如果南部非洲首相不是菲利普而是其他人,当首相要针对尼亚萨兰的时候,小斯也会做出和罗克同样的选择。
  和菲利普的讨论,没有任何结果。
  罗克并不意外,每个人都有自己的思想,看问题角度不同,得出的结论也不同,要统一思想达成一致还需要时间磨合。
  当晚,罗克和菲利普在正义宫发生的争执,就形成报告放在小斯的办公桌上。
  小斯看完之后沉默不语,一个人在办公室坐了很长时间。
  再转天,小斯就主动到国防部找罗克,一上来就石破天惊。
  “我决定分拆南非公司——”
  这才是聪明人的选择。


第1214章 牵一发动全身
  另一个时空的南非公司,1904年失去了对尼亚萨兰的行政权;1923年和1924年,又先后失去对南、北罗得西亚的行政权,只保留了商业垄断权,到1965年,南非公司不复存在。
  这个时空的南非公司,虽然同样失去了尼亚萨兰,但是实力和另一个时空相比不降反增,单体实力在南部非洲首屈一指。
  论整体经济实力,尼亚萨兰碾压罗德西亚,不过罗克很聪明的创立了一大堆公司,而不是将所有企业捏合在一起,结果就是尼亚萨兰一大堆企业,隐藏在南非公司身后并不起眼,甚至连法瓦尔特钢铁集团都不如。
  说到垄断,除了钢铁之外,南部非洲任何一个领域,都有两到三家出类拔萃的企业相互竞争,法瓦尔特钢铁集团才是南部非洲真正的托拉斯,菲利普要分拆,首先应该分拆法瓦尔特钢铁集团。
  “分拆之后,南非公司就将不复存在,取而代之的是罗德西亚公司,和尼亚萨兰公司一样,罗德西亚公司负责投资,罗德西亚银行搞金融,罗德西亚食品做罐头,罗德西亚矿产资源公司开采矿山,罗德西亚铁路公司——哦,铁路公司也没了,以后要叫联合铁路公司。”小斯哈哈大笑,眼圈泛红。
  南非公司是塞西尔·罗德斯一手创立的,却要在小斯手中终结,小斯的心情可想而知。
  “塞西尔,你完全没必要这样——”罗克能理解小斯的心情,想起老塞西尔临终时托孤一样拜托罗克照顾小斯,罗克心里也不好受。
  “洛克,我不想让你为难,南非公司的存在,本来就是个意外,已经到了该结束的时候。”小斯深呼吸,情绪逐渐平静。
  可以说南非公司是特殊时期的特殊历史产物,也算是历史遗留问题,现在分拆,其实也不是坏事。
  “而且你也不用担心,就算南非公司分拆,罗德西亚依然是罗德斯家族的罗得西亚,依然是尼亚萨兰最好的盟友。”小斯有信心,罗德斯家族在罗德西亚经营了几十年,这点底气还是有。
  “那好吧,你不是一直想成立兵工厂吗?我把米尔纳的兵工厂卖给你。”罗克大方,既然小斯这么配合,罗克也要有所表示。
  南部非洲的军工业,一直是罗克的禁脔,联邦政府都不能插手。
  很久以前小斯就想涉足军工业,可惜罗克不同意,小斯一直未能如愿。
  “哈,你是想甩卖不良资产吗?想得美!”小斯不上当,世界大战结束后,南部非洲的军工业基本处于停滞状态,兵工厂也被迫转型生产民用商品,但是转型进行的并不顺利,现在军工业的处境很艰难。
  “不要算了——”罗克风轻云淡,对小斯彻底放下最后一丝戒心。
  如果小斯刚才同意罗克的提议,那罗克对小斯的评价就要下降一个等级。
  以前罗克和小斯曾经有过不成文的协议,小斯深耕食品业,罗克发展军工,泾渭分明互不干涉。
  现在小斯如果涉足军工业,那罗克也就有了足够的理由涉足食品行业,到时候谁吃亏谁占便宜还真不好说。
  “你要真想重组资产,把尼亚萨兰重工卖给我。”小斯也有野心的,不想整天做罐头。
  “你想造汽车?”罗克惊讶,没想到小斯居然这么想。
  尼亚萨兰汽车集团分拆后,组成尼亚萨兰汽车和尼亚萨兰重工。
  罗克的本意是两家相互竞争,相互促进,共同发展。
  现在看上去还不错,不过两家企业都是罗克控股,自家打自家,总感觉并没有发挥充分的作用。
  “你的本意是正确的,可惜尼亚萨兰汽车和尼亚萨兰重工做得还不够,难道你没有发现吗?尼亚萨兰汽车集团主要还是轿车和卡车,尼亚萨兰重工则是越野和皮卡,他们之间并不是真正的竞争,事实上已经达成默契。”小斯旁观者清,亲兄弟打架,肯定不会下死手。
  罗克沉默,仔细想想还真是这样。
  “行,我把尼亚萨兰重工卖给你。”罗克下定决心。
  “哈哈哈哈,多少钱?”小斯大方,从兜里掏出支票本“啪”的一下甩在罗克面前,任凭罗克开价。
  “身上有没有一兰特?”罗克微笑,他不会忘记,当初小斯以一镑的价格把尼亚萨兰卖给他。
  那是罗克真正发迹的开始。
  小斯瞬间红了眼圈。
  进入六月份,北部三州发生了好几件足以改变南部非洲未来的大事。
  首先是联邦政府牵头,联合南部非洲所有铁路公司组建联合铁路公司,对南部非洲铁路进行重组。
  然后是盘踞罗德西亚数十年的罗德斯家族决定分拆南非公司,将南非公司分拆为12个互不统属的独立经营企业,南部非洲最后一家殖民时代就已经存在的巨无霸宣告终结。
  再然后是罗克决定将尼亚萨兰重工和尼亚萨兰航空的一部分业务出售给小斯名下的罗德西亚汽车和罗德西亚航空,尼亚萨兰企业在南部非洲对汽车行业和航空业的垄断也宣告终结,罗德西亚汽车在七月一号宣布,将在年底推出包括轿车、越野、皮卡、卡车、公共汽车、农用车在内的十余个品牌,和尼亚萨兰汽车、尼亚萨兰重工进行全方位竞争。
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