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重返:1990-第132部分
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家就需要平心静气坐下来慢慢商谈。
还有,你不能总对我们封锁一些设备,对于某些合作项目,我们华夏还是非常有诚意的。比如说,啤酒王国和琺国要不要合作一下高铁项目、西门子的电器设备、机车技术等等,我们华夏可是对这些东西“仰慕”已久了,希望你们也能考虑一下。
互利合作共赢嘛,我主动选择你的产品,但是如果你得在我这里建厂子,教会我一点技术。
华夏也是尽出手段,派了无数能人志士和他们进行谈判,一口气谈了十几个大型项目,其中还包括教育、医疗、高铁等,再其次就是对于通信工业上面的合作。
而且这一次,在汽车的领域也是进行了全方位的谈判与合作,虽然朝阳集团在电子与汽车的相结合点与已经超越了啤酒王国,但是从整体来说,德国的技术还是全方位的要高于华夏。
关于汽车零件的生产加工,也可以是分一部分给华夏的,你们的生产与加工技术其实我们也“欣赏”很久了。
至于华夏的山寨品,你大可以放心,我们会严厉的打击这一项,我们是可以写进合同当中的,不过,我们这里生产出来的零件也必须有保底的价格,多多少少我们也得赚一点不是嘛。
只要你们把钱给到位,谁会闲着没事去做仿造的呢?
对于这次的协议合同,华夏也是做足了充分的准备。
目前在机械设备业的产品领域当中,汉斯猫的产品几乎全为世界出口第一,这一切全部都是华夏已经盯了许久的东西,当然,啤酒王国不一定会轻易的给我们拿出来,但是大家完全可以一步一步的进行合作,我一步一步的进行学习。
总有一日,我会慢慢的成长起来。
岛国也只能眼巴巴的看着啤酒王国的高超技术领先于天下,许多年之后,总有一些无脑人在吹捧着岛国的机床数控,但是实际上,真正高端的技术还是得看人家啤酒王国。
在2013年全球机械设备出口当中,汉斯猫占比例16。1%居世界第一,漂亮国以12。1%的比例位居第二,而华夏则以11。2%的成绩超越了岛国位列第三。
相当多的一部分项目都是盯着啤酒王国的制造,先慢慢承包一些中低端的产业类型,再缓缓的增加华夏的制造。而在另一方面,王朝阳也在与利兰汽车公司进行最后的商业谈判,先把狠话放在前面,但是该认真坐下来谈判的时候,还是得平心静气的。
将自己的优先展现了出来之后,利兰汽车公司也不得不开始考虑王朝阳的提议了。最终,王朝阳以七亿美金的价格,成功的拿下了利兰汽车公司百分之六十七的股份,其中还有百分之十八的股份用来做对赌。
时间一共是十年,只要王朝阳在十年之后能够让利兰汽车一年的利润能够达到十亿的美金,这百分之十八的股份就完全属于王朝阳,如若做不到,王朝阳就要将手中持有的股权出售,自己最高持股不得超过百分之三十,在这十年的时间里,整个利兰汽车公司完完全全交由朝阳集团进行运作。
这一点,王朝阳则是痛痛快快的答应了下来。
宾利、路虎、迈凯伦、捷豹,先不说别的,单单一个宾利,在三十年之后,光一年的利润就是二十一亿欧元了,至于其他的品牌,捷豹与路虎自从2008年被塔塔收购开始,十年之间,捷豹与路虎连续八年都实现了盈利,总利润高达114亿英镑。
之后,也就是印度自己作死,感觉华夏的市场人傻钱多,自己的质量出了问题,结果在华夏315晚会上就曝光了这一款车变速箱缺陷严重,行驶当中会出现熄火与倒档失灵的严重问题。
这车要是放到自己手里,那肯定就大变样了。
王朝阳倒是一点也不着急,他另一边还盯着印度的市场,印度不一直都对那大不列颠王国感恩戴德吗?那么恩人的企业与印度的公司合作生产一些汽车,印度是不是得表示一下?
不过,现在的大不列颠王国也不太在意印度市场,虽然说人口与华夏并没差太多,但是经济是立刻就差得远了。以至于在之后的三十年时间内,欧洲车系在印度几乎没有市场,印度人非常在乎价格实在的东西,所以现在印度的车系市场几乎是日韩的天下,欧美的车系不太吃香。
不过不着急,慢慢再来,王朝阳已经在心中勾勒好了未来的蓝图。
在三月的中旬,朝阳集团与利兰汽车公司进行正式的谈判,伴随着五天谈判的结束,最终王朝阳成功收购利兰汽车公司。同样,华夏也在与得莺琺三国进行焦灼谈判,最终,全部凯旋归来!
条件刚刚谈好,王朝阳就准备开始安排各方人员进行接触,把自家的技术给全部消化,最主要的还是要寻找好汽车的品牌定位。
就目前来说,现在朝阳集团所拥有的汽车品牌一个是东皇、红旗、科美、金狮系列,另一个则是利兰的宾利,迈凯伦、路虎,捷豹和罗孚,其实在刚开始的时候,利兰还是有不少的汽车品牌的,但是可惜之后全部都被那铁血娘子给卖出去了,如果不是王朝阳插进了手,现下的这些品牌也都会被拆家卖出去。
王朝阳倒是没有搁置,着手开始重新制定车系档次。
宾利和科美是同等档次的;而东皇则作为新型跑车系列;红旗对标的则是宝马与奔驰;路虎、捷豹和迈凯轮则是更加次一级的车系,至于罗孚的名字,现在王朝阳还不太想改名成荣威,先这么叫着吧。
这个汽车定位一定要找的精准。
说起来路虎的历程也是非常悲惨,当初宣传的贵族品牌,大不列颠女王的座驾,到了华夏原本定位是城市的精英,针对企业家等群体,结果却事与愿违,他宽大的体型、霸气的设计、高强的越野性能,完完美美符合那些暴发户的心中预期,成为了暴发户的座驾代表,这就是没找好定位的悲惨下场;最后的则是金狮了,金狮主要是负责华夏国内的中低端车系市场。
………………………………
第二百零六章 商谈
王朝阳给他们提供了必要的电子技术,回去之后,各大企业肯定就要开始着手研究这类电子系统与自家汽车结合的问题了。
估计到明年,所有的欧洲车系就会更新换代一波,双方就会在市场上面开展新一轮的厮杀。
利兰汽车也得需要提前准备好,朝阳集团和利兰汽车公司也得需要将双方的技术结合到一起,优势互补。其次,这就是人员的搭配问题了,大不列颠王国还是有不少的汽车人才的,双方灵感互碰,创新变得容易了一些。
王朝阳另一边则是继续扩大生产的规模,引入生产流水线,如今华夏市场的消费能力还是不太够,王朝阳自然也不着急,现在消费能力不够,在将来一定是够的。
先不说别的品牌,就只是红旗已经开始参与竞标东北的公务车系了,一旦进行全国推广,单纯的公务用车,就能让他收获一大波民众的喜爱度。
在除此之外,王朝阳也有一种隐隐约约的预感,不久之后,华夏的发展速度一定会远远超过之前的相同历史时期,毕竟前世当中没有签订中欧贸易合约,而其中签订的内容,王朝阳也多多少少的了解了一些,基本上与世贸有一些相似,但是其中签订的条约比起世贸来说更加利于华夏,再加上这一次直接谈成了十几个项目和一些订单的往来,王朝阳寻思着,这华夏的经济会暴涨起来,越来越多的华夏百姓能够买得起车的时代会更早的来临。
现在他要做的,就是累积自己的科技,对于欧美的科学技术,毕竟是经过百年的累积了,王朝阳还是非常尊重的。但是,王朝阳也非常自信,自己想要超过他们,估计不会成问题。
双方进行胶着,然后互相找准自己的市场定位,在进行贸易签订之后,华夏的商品继续走海运的路线,同时在内部也开始继续清理假冒伪劣产品了。
正常的对外贸易,也不需要什么二手贩子,双方坦诚布公的贸易,才是长远的道路。
当然,还有一部分制作假冒伪劣产品的厂子基本上都转移到了西伯利亚,不在华夏境内生产,我还不能去西伯利亚吗?在除此之外,大量的原料从华夏运输至西伯利亚,叶卡杰琳娜则是组织了一大批的工人,开设新的工厂生产华夏的这类轻工业产品,这样利润依旧非常大,大不了我就不仿到你欧洲的,我仿的漂亮国的总和你没关系吧?
叶卡捷琳娜也办事干脆利落,直接在远东建立了贸易的展示台,欧洲东部这一些走私的商人丝毫不含糊,既然不从华夏进口,那我就从你这儿进口,通过西伯利亚的铁路运输至欧洲东部,同样获利巨大。
不过相比于之前,还是这样的一些关于衣服、鞋子这类东西,虽然模仿的很像,和真的基本上无差,但是走私数量一旦太大,利润肯定是会有所降低的。
而且,现在欧洲真正需要的必需品,诸如那些从欧洲发来的订单与零件,则是直接可以与华夏合作进口,不需要通过西伯利亚铁路,毕竟运输的数量太少,怎么能比得上海陆运输?
而且,伴随着华夏境内的产品代工工业零件开始正式的向欧洲输入,二手贩子的走私利润开始逐步降低,虽然这样的现象还存在,但是也不像之前那样疯狂了、铁路还是比较适合那些高价值的物品。
华夏特别与欧洲商谈好了条件,华夏之前的一些商品通过铁路运输至欧洲各国,希望大家能够坐下来好好商议,欧亚大陆原本就是一个整体,那些值钱的东西咱们还是走铁路比较方便,免得被某些无耻的国家把港口封锁。
诸如电气设备、医疗物资,还有一些华夏的本土特产,在回来的时候,则有汽车、肉制品、木材等等,拿回来的只要能够保证不亏本的前提下,能多赚一点就多赚一点。
除此之外,华夏自己的船只也是直接开往塞瓦斯托波尔,来运输大毛所输出来的铁矿,还有各种各样的原材料,现在华夏也加大了自身的投资力度,要在南疆继续把铁路尽快修通把,全国连成一个完整的整体,搞出班次,形成铁路常态化,建立不同种类的铁路线,加大彼此之间的贸易往来。
一旦华夏融入世界的分工体系当中,这就不是被某些国家说抵制,就能抵制得了的了。
现在京城方面也尝到了甜头,海运走不通,我们能够走陆运,虽然说成本要稍微高一点,但至少在我们海军不够强大的时候,其他的像原材料一些的东西,则是直接通过海上运输。
在签订了协议之后,华夏立刻开始猛发火力,大量的轻重货物,直接顺着原本设定好的航线向欧洲一批一批运输到过去。
漂亮国开始着急了。
自从去年开始,漂亮国就在不断的膨胀,在击败了自己最为强大的对手之后,他居然有一种天下唯我独尊的高傲感,想要制裁谁就制裁谁。
也就在这个时候,华夏与大毛之间建立了庞大的贸易体系,通过以物换物的方式实现资源的互换,实在不行就用软妹币来结算。
这样一来,让漂亮国紧张了起来,现在石油和美金是牢牢的绑定在一起的。过了这么多年,漂亮国为石油这个东西也不知道打了多少场站,而现在
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