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香江新豪门-第536部分

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  老二魏应娇说道:“不过,恒昌饮料食品非常强大,背靠恒昌控股和新时代集团,确实是一个难缠的对手。我们不仅在广告营销上做得不如他们,就连在资金实力上也差太远。”
  魏应州马上说道:“所以,明年鼎新集团到香江上市,透过集资,我们的资金实力便不再落后。”
  “对,上市,只有这样公司才能真正发展壮大!”
  “林祖辉当年也是利用上市公司,才成为如今的世界首富。”
  一时间,四兄弟很快统一意见,在香江上市来集资,获得公司的发展。
  但是,这些不明白,恒昌饮料食品的农夫山泉、王老吉、红牛,将来爆发有多少厉害。
  届时他们才发现,和恒昌饮料食品相比,鼎新集团还没有资格。


第621章 【较量】
  魔都,浦东。
  林祖辉在陆向东的陪同下,来到正在大动土木的‘环球金融中心’。
  这幢大厦的外观有前世‘开瓶器’的影子,不过以林祖辉在内地的雄厚背景,自然是拿到了518米的高度,不会被拦腰截断;也就是说,这幢大厦是尖的。
  林祖辉好歹也是内地出身,再加上这些年巨额资金投资内地、每年捐款数亿,在内地的关系比李超人雄厚多了;更不要说,他在内地的投资既有地产业,还有制造业、科技公司,影响非常大。
  所以,规划的就是世界第一高楼,就是不知道台北101大厦会不会加高。
  至于以后的迪拜塔,林祖辉表示他也和那群石油土豪玩不起。
  “老板,魔都官方希望让金茂大厦先营业!”
  林祖辉一愣,说道:“他们打算什么时候营业?”
  环球金融中心在1993年取得土地发展权,其后林祖辉便指示按照正常速度竣工,最好是能在玖柒年七月封顶,1998年下半年投入使用。
  陆向东说道:“1999年,大概是下半年了!”
  林祖辉思考了一下,说道:“行吧,我们就千禧年元旦!”
  爱面子,这是林祖辉的想法!
  当然了,当年金茂大厦规划420米,环球金融中心规划518米,魔都官方倒也给了林祖辉的面子。
  不过随着内地经济的发展,魔都官方也好面子起来。
  “嗯。后营业也有好处,内地的经济能发展更好,对于承租无压力。”陆向东说道。
  接下来,林祖辉考察了浦东的其它项目,包括前世的汤臣一品地皮,都已经被新时代集团(华夏)拿下。
  林祖辉对陆向东说过,要重点在‘浦东陆家嘴’发展,不要理睬‘宁要浦西一张床,不要浦东一间房’的说法,特别是陆家嘴更是将来魔都的发展潜力所在地。
  “老板,说起来,‘台岛帮’汤君年一直也看好浦东,和我们竞争比较激烈。”陆向东笑着说道。
  林祖辉淡定的说道:“价高者得,他不过是一个竞争者而已!我看中项目,还没有人抢得走。”
  陆向东点点头,还真是那样,虽然老板喜欢溢价拿项目,但不要忘了,老板总是在最好的时机拿项目。比如以前置地出售物业,看似老板溢价很高,但其实置地都是在地道不好的时候,就被高溢价迷失了心智,拱手相让优质物业。
  这样一来,新时代集团就相当于平价拿下的优质项目,省却了竞争对手的参与,也省下了市道好的时候被宰的可能性。
  新时代集团(华夏)在内地的总投资已经700亿港币,堪称内地外资第一大投资者;除此之外,小米科技、LEIT集团、恒昌饮料食品等企业,总计投资也是上百亿。
  林祖辉在海外疯狂投资的时候,同样也在内地撒向大量的金钱,官方怎么不会不好好招待呢!
  在浦东陆家嘴,新时代集团(华夏)不仅拥有环球金融大厦,还有一幢银行大厦、一家五星级酒店大厦、一个豪华住宅项目楼盘,皆在江景一侧。
  银行大厦将来作为八达通银行大厦,巴林银行亦会入驻;五星级酒店大厦则打算交给丽思卡尔顿酒店作为使用;豪华住宅楼盘,便是前世的汤臣一品,当然这一世就修建新时代集团的‘江臣一品’吧。
  ……
  11月初旬,港府宣布为‘机铁中环站上盖物业发展权’招标,有意入标者在12月1日前提交标书,入标的基本原则是:价高者得。
  一时间,各大财团闻风而动,纷纷找寻盟友合组财团。
  新时代集团很快联合恒基地产、中华煤气、新中地产(中银旗下地产公司)、港铁公司(每家财团预留位置),合组财团,准备入标。
  在这个财团中,新时代集团占股60%,恒基地产占股15%、中环煤气占股10%、新中地产占股7%、港铁占股8%。
  既然是价高者得,实力最强,最有竞争力的财团,当然是新时代集团领衔的财团。
  机铁沿线已经角逐出两个站,分别是:
  青衣站,被长江实业、和记黄埔投得;
  九龙站(首期),被丽新发展、环球投资、永泰、新加坡置业、中华海外发展等公司组成的财团获得。
  11月中旬还会揭晓大角咀(九龙)首期的发展权归属。
  机铁沿线各站上盖,是个肥大的鸡腿;东涌站、大角咀站、九龙站等,都有很多期,可以为港府带来上千亿的收入。比如说九龙站,差不多有六七期,后世的ICC大厦正是后面的站上盖建筑。
  而机铁中环总站,则是一次性入标。
  新时代集团。
  林祖辉在办公室里,看着机铁中环总站的地图,颇有些爱不释手。当然,他又异常冷静,毕竟还没有中标。
  前世,这个项目投资400亿港币,但在2015年以后估值为2500亿,就投资回报率来说,是非常高的。
  “就叫国际金融中心,这比较符合港府的利益。”
  林祖辉并没有非得让大厦叫‘新时代中心’的想法,毕竟这块地皮是香江的地标建筑物,港府和规划署未必会同意。
  整个建筑群大概规划是:
  低矮建筑群,即购物中心部分,连接机铁出入口,总面积预计为80万平方尺;
  酒店大厦,约110万平方尺,看情况是入驻四季酒店,还是朗庭酒店,关键在于林祖辉会在2000年以后寻求收购四季酒店集团,不能收购,自然是入驻朗庭酒店。
  国金金融一期,约80万平方尺,建筑高度在50层以下。
  国金金融二期,地铁公司目前的意思是两幢大厦,这显然是林祖辉不同意的,他也有自信将两幢大厦改成一幢大厦,修建世界第一高楼——自由塔,楼面约180万平方尺。
  不错,林祖辉记得前世新鸿基便说服港府,修建了88层高(415米)的国际金融二期;对他来说,自然是件更轻松的事情。
  415米当然不是世界最高的建筑,但如果再加上‘塔’部分,就可以让高度达到500米以上。
  不错,就是模仿9~11后的世界贸易中心,先将它抄袭出来。
  自由塔,将是它的别名,象征着香港‘自由贸易港’的地位。
  想到于此,林祖辉露出一丝笑容,如此地标性建筑,将为香江带来旅游上的促进效果。
  几乎没有什么阻拦,就是遮挡了些太平山上的观景,当然那是以后的事情了。而且,既然修建了自由塔,自然也是考虑设置观景台的。
  如果设置观景台,便可以抵消遮挡太平山的‘坏处’。
  “咚咚”
  “进来”
  陈斌和梁真勋两人联袂而进,林祖辉直接示意两人来自己的办公桌面前。
  指着地图,林祖辉讲解起自己对中环站的想法:“你们看,这块地皮我是这样大概规划的……这个国金大厦二期,我又称它为‘自由塔’,首先它的外观立面形成了8个拉长的等腰三角形,组成棱柱外形,这个高度88层,415米。接下来,顶上再做自由塔、观光中心,将高度达到540米左右……自由塔,就是自由贸易港的意思。”
  听完林祖辉的讲解,两人由衷的佩服。
  陈斌笑着说道:“老板都可以当设计师了,这个自由塔一旦建成,将是香江绝对地标性建筑,对整个香江旅游业都是很大的提升。”
  林祖辉有些得意,但还是摆摆手的说道:“我说的就是大概意思!如果中标,就让美国的李布斯金设计师所和SOM建筑设计事务所,来完成设计,但得按我的想法来。”
  都是世界有名的设计事务所,华人贝聿铭现在就设计一些文化艺术类的低矮建筑,找他也不合适;而且他差不多都退休了,未必有精力应付如此大的工程。
  陈斌点点头,说道:“好,我记下了!”
  接下来,林祖辉说道:“投标价格,你们尽快给我一个参考价,要综合考虑对手和市场上的因素。除此之外,假设整个项目总投资400亿,你们给标价又定多少。”
  “好的,老板!”两人同时说道。
  最终定价在林祖辉的手上,而且以林祖辉万无一失的想法,肯定是要溢价的。
  比如定价200亿,他就要搞个230亿。
  林祖辉又思考了一下,说道:“公司现金情况如何?”
  梁真勋说道:“150亿港币,我们毕竟只占六成股权,所以完全没有问题。而且,银行贷款、发行债券,我们都可以做到短时间筹备100亿港币的资金。”
  以新时代集团的信誉,还真是如此,当然主要是林祖辉的原因。
  而中标后,也不是第一时间交出资金,有三~六个月的期限。
  所以,资金不是问题,就看你舍得给多少了。
  前面几期地铁站为什么新时代集团没有出全力,那是因为林祖辉知道,这个时候拍住宅用地,完全赚不了几个钱,甚至可能是以成本价出售。
  只有商业地产,做长期收租,再加上修建的时间正是香江地产低谷时间。
  林祖辉点点头,说道:“嗯,确实充足。”
  待两人离开后,林祖辉思考起来。
  最近他的私人投资公司——恒金投资,开始大笔买入香江的蓝筹股,差不多买入了50亿港币。
  林祖辉的想法是,玖柒前赚个30~50亿港币是没有问题的。
  这笔钱,他提前消费掉,此次新时代集团发行债券,他便认购一半,让新时代集团筹资60亿港币左右。
  这样一来,也不需要贷款了。毕竟银行利息高达7~8厘,新时代集团一年支付利息就是25亿以上。
  而发行债券的利息只需3厘多,甚至愿意换股的话,新时代集团还不需要还本金和利息。
  ……
  与此同时,港府再次宣布就‘屯门内河货柜码头项目’进行招标,一时间各大财团纷纷磨刀霍霍。
  屯门内河货柜码头专门处理运往珠江流域(内河)的货柜,货柜往返珠江三角洲,既可走水路,又可走陆路。水运大户是中资中运集团,占内河货柜吞吐量的1/9;陆运大户是亚洲货柜码头公司(吸纳原海陆联运货柜码头),新时代集团占股38%。亚洲货柜码头公司的内河货柜占有率约1/4,其余均由各公司拥有的货柜车自运或承运。
  据1995年4月港府公布的资料,1994年香港货柜年吞吐量为1150万个标箱,比1993年净增195万个标箱,增幅20%。
  三大作业方式中,葵涌货柜码头吞吐量为735万个,年增长25。5%;中流作业是290万个,年增长1。6%;内河运输吞吐量为
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