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美利坚财富之路-第257部分
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这两个人,一个是湾流公司的CEO莫杰明。
湾流公司在1999年被通用动力收购。
通用电力曾经是通用GE集团的子公司,但现在已经完全独立。
如今的通用动力,是美国最大的军用订货承包商之一。
湾流公司本质上,就是军工复合体旗下的一个小公司。
这也是为何湾流在美国这边,却不会被波音击垮收购的原因。
另外一个与亚伯握手的人,则是波音公司的CEO兼董事长菲尔·康迪特。
由这两个负责过来送货交接的乙方身份。
就可以知道波音和湾流宇航两家公司,对亚伯的重视程度了。
这样一个一次性能买这么多飞机,敢买这么多飞机的大富豪。
即使放眼全世界,也属于超级大客户了。
再加上亚伯于华尔街和传媒里的地位,两家公司的董事会都觉得再怎么重视也不为过。
于是也都派出了他们自己的首脑人物——莫杰明和菲尔·康迪特。
菲尔·康迪特是个光头,莫杰明看上去则是个意裔。
两人都是典型的精英管理人打扮,西装革履精神奕奕。
握手结束,寒暄过后,亚伯忽然有些突兀的对莫杰明说:
“通用动力有没有兴趣出售湾流宇航?”
听到亚伯这句话,湾流宇航的CEO愣了愣。
莫杰明过了几秒钟,才确定亚伯说的是什么。
莫杰明强笑着道:“史密斯先生您是在说笑吗?湾流宇航又不是什么大公司,您怎么会有兴趣呢?”
湾流宇航公司这两年的年营收,大约都在30-35亿美元左右。
利润的话,因为没有上市,外人也不清楚。
以年营收三十亿美元左右计算,它在美国确实只能算中型公司。
相比之下旁边站着的菲尔·康迪特的波音公司,波音公司一个季度的营收往往就高达两三百亿美元。
那才是真正的行业巨头。
但也正因如此,亚伯根本问都没问菲尔·康迪特。
因为亚伯知道,自己很难得到波音公司。
那可是军工复合体中的巨无霸,真的能掌控波音的话。
那亚伯自己也早就是军工复合体中的一方巨头了。
其实相比于湾流宇航公司,亚伯更想得到的是德克萨斯财团那边的休斯飞机。
休斯飞机自己本身不制作飞机。
但它却是全美国最大的私营飞机零件、配件生产制造商之一。
湾流宇航与波音的飞机,主要核心部件都由它制作。
鼎鼎大名的F22娘娘的发动机,据说它由洛马公司生产设计,但是超过六成的配件来自休斯飞机。
要是能掌握休斯飞机,无疑相当于捏住了美国航空业的一颗丸子。
那样子军工复合体们,就不得不欢迎他入场了。
可惜这种事情只能想想。
休斯飞机是德克萨斯财团的核心产业,德克萨斯财团现在连接触亚伯都没有了。
更不用说让亚伯拿到休斯飞机的控制权。
一直想着靠自己,把军工复合体撬开一个角,让自己成为其中一份子的亚伯。
想着既然休斯飞机没办法,那或许可以选择次一级的。
像湾流宇航就很不错。
它经营的主要是民用产品,但它的母公司是通用动力。
届时不管是入股还是收购,能够达成的话,都能趁机进入通用动力的董事会。
后续要是机会合适,未尝不能一步步侵袭通用动力董事会……
面对有点尴尬的莫杰明的话,亚伯笑着开口:
“我对湾流宇航的兴趣,来自于你们的飞机设计能力。湾流400系列,对我来说只是刚刚够使用。但我想有更大更好的飞机……”
菲尔·康迪特听到这里顿时眼前一亮。
更大更好的飞机……我们波音能造啊!
波音747还不够大?那我们还有计划中更大的大飞机啊!
菲尔·康迪特刚想开口推销。
就听到亚伯对莫杰明继续说:
“所以我想买下一个自己的飞机公司,然后再花钱重新设计让我自己满意的飞机。”
菲尔·康迪特把差点出口的话,给收了回去。
湾流宇航有被通用动力出售,有被卖出的可能。
它的体量不够大,而且主要是做民营产品。
但波音绝对没有这种可能。
波音公司的创始人是威廉·波音家族。
但波音公司的大股东、控制者,早就已经不是波音家族了。
波音现在的控制者、大股东们,是美国的一大批基金公司。
尤其是以美国社保基金为主。
说白了,波音公司的背后是华盛墩、国会山和白房子。
因此,历届美国大统领才会对波音公司的发展,持极其支持的态度。
这种公司,已经相当于美国的国企。
是不可能受私人控制的了。
莫杰明听了亚伯的这番话很想挠头。
湾流宇航1999年才被通用动力收购,到现在都还不足两年。
莫杰明本身就是湾流宇航的CEO,到这边过来以后还是由他担任这个重要职位。
也正因如此,莫杰明毫无疑问对湾流宇航更加有感情。
也正是因为他对湾流宇航有感情。
所以莫杰明对于通用动力对湾流宇航不重视的态度,是有些不满。
这种不满,要是没有外来者刺激的话。
那也仅仅只是不满。
但如果有外来者刺激,并且有机会让湾流宇航获得自由身的。
情况就有点不一样了。
只是此时很多人在眼前,还有菲尔·康迪特这个竞争者之一在。
莫杰明当然不会表示出什么异样的表情。
湾流宇航的CEO,就是苦笑着,让亚伯别开这种玩笑。
亚伯也就没有继续这个话题,然后和莫杰明与菲尔·康迪特,聊起了他们行业中的一些趣事。
亚伯的工作人员,还有聘请的第三方检测师,以及两家飞机厂商的工程师们则开始忙碌起来。
进行检修、检验、查货的工作。
拿个重要的快递,都要验货一下呢。
更何况是价值一亿美元的飞机呢。
第二百三十五章:又有人想当鱼了
2000年斯德哥尔摩国际和平研究机构(SIPRI),评选出了北美军工企业前十名。
也就是在美国的十大军工企业中,有9家是上市公司。
翻查这些公司的财报,其业务不是大癌股熟悉的“军工概念股”。
它们是如假包换的武器军火制造商或者国防供应商——直接生产航妈、战机、坦克、木亥潜艇和导蛋。
并且在2001年的现在,那九家上市公司,它们的市值看起来都不高。
像鼎鼎大名的洛克希德·马丁,它此时在股市上的市值,甚至还不到100亿美元。
并且真的有人在纽交所里购买它的股票的话,也可以很容易就买到。
但这不代表真的就可以花一百亿美元,把这家公司给买到手。
因为一旦有人发现你在纽交所里,购买大量的洛克希德股份。
那你很快就会被阻止。
美国商务部,或者其他部门会站出来,以一个“妨碍美国国家安全”类的罪名制裁你。
然后你买到的那些洛克希德·马丁之类的公司的股份,就必须低价按照这些有关部门的要求,出售给相关公司或者家族。
敢拒绝?
ClA或FlA出动。
所以在美国想成为军工复合体中的一个,不是购买大量它们的股票就能达成的。
首先要先拿到入场券。有了入场券,才能通过那些相关部门,或者干脆说白了,就是华盛墩的允许。
那才能真的入场,控制或者影响这些巨头。
否则的话,10%以下以投资目的为主的股份。
普通美国人和美国的那些公司,都可以买到。
外国人或者超过10%以上的股份以后,华盛敦或者国会山就会马上入场。
这张入场券,亚伯不确定自己目前有没有。
他觉得大概率是没有的。
因为颁发这张入场券的,并不是国会山或者DC特区。
当然更不可能是华尔街。
实际上在这个国度里,唯一有资格颁发这张复合体入场券的,只有那个有五个角的大楼。
军工复合体,军工复合体。
是军在工前面,可不是工在军前面。
在这头怪兽面前,即使是灌木家族目前都没有入场券。
亚伯特别想赚1500美元一个的咖啡杯,一百多万美元一只的山羊这份钱。
他在钻营这张入场券。
先前是想通过岩石安保。现在他觉得或许可以通过湾流宇航这类公司。
但到目前为止,他还一步都没走出去。
不过还好,亚伯已经让岩石安保做好了准备。
最迟明年,明年就有希望通过岩石安保,接触上美国真正的哥斯拉。
这是后话暂且不提。
波音公司和湾流宇航的三架飞机,确切的说是五架。
还有两架湾流提供的免费使用权湾流G400。
它们的检验都没问题,安全性和飞航性也也都通过了检查。
收货完毕以后。
亚伯大手一挥,转手把波音747租给了史密斯资本。
友情价一年一千万美元。
由史密斯资本承担它的养护费用。
他再转手一挥,“安妮号”湾流G400,被他租给了米高梅公司。
友情价一年两百万美元,养护费和其他费用一样是米高梅负责。
至于“杰西卡”号,则被他租给了加州太平洋电气公司,条件和米高梅一样……
这么做的好处,是他每年最少可以收到1400万美元的租金。
这些租金直接转给他名下一家刚成立的飞机租赁公司。
三架飞机也是属于这家公司所有。
除此以外,他和这家飞机租赁公司,还不用负责三架飞机每年的维护费、油费……
这些费用,通通让他名下的公司去承担。
这种做法看起来有点耍无赖,但可不是他首创的。
也不是后世天朝的那些商人们创造的。
是早在几十年前,出现了私人飞机这种东西以后,就有了的一种模式。
除了沙漠那边的土豪以外。
欧美地区大部分拥有私人飞机的富豪们,他们的私人飞机其实都不是自己养的。
亚伯就是直接学习他们的模式而已。
然后再由他作为这些公司的董事长,把这些飞机的使用权指派出去。
事情就是这么简单……
杰西卡在五月一号号接收了飞机。
第二天便迫不及待搭乘她的“杰西卡”号直飞洛杉矶。
她的《007》刚刚拍完,米高梅那边又有了新的剧本。
她想过去看看。
但这其实大概率是借口,估计她还是想试一下属于她的私人飞机。
她想上好莱坞的头条。
毫无疑问,第二天好莱坞很多媒体报纸上,就出现了许多杰西卡号私人飞机有关的新闻。
这让在皇后区拍戏的安妮,马上就杀过来找亚伯。
接着第二个第二天,“安妮号”也上了一些好莱坞头条……
五月五号。
停了一个多星期的雨后,纽约又开始下雨。
曼哈顿上东区的东63街8号。
伊卡娜与亚伯的爱巢里。
“啊……亲爱的……放过我……”
“帕丽斯还在外面……啊……我们晚上,还约好了一起看一场时尚秀……啊”
“呜呜呜……好热……”
“昂昂!”
“……”
早晨,三
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