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　　如果遇到需要突然加速，或者突然减速之类的情况，等离子发动机就会应付不过来。
　　在这种情况下，可以迅速提供动力的N燃料火箭发动机，就显得非常重要了。
　　共工级宇宙飞船的内部配套设施方面，一方面就是旋转轮舱的拟重力生活区，现在这个旋转轮舱还没有完全展开，主要是还在造船厂中，不太方便展开。
　　等到共工级升空后，就可以将旋转轮舱展开，到时候可以变成一个半径7。6公里的旋转轮。
　　旋转轮舱内部分为四个区域，两个生活区，一个种植区，一个物资储备区。
　　在旋转轮舱内部，电力系统是3套相互独立的核聚变发电机组，发电功率是15万兆瓦，占整艘飞船电力系统总输出功率的20％。
　　旋转轮舱通过旋臂和主轴连接，两者之间的交通，则是通过设置在旋臂上的电梯进行。
　　实际上，旋转轮舱占飞船总质量的比例不高，大概只有2。3万吨左右，主轴才是占据飞船的大头，一共有6。4万吨左右。
　　当然，这其中还有很多质量，是用在燃料、耗材、水上面。
　　共工级宇宙飞船有完整的工业生产体系，从原材料和成品，只要有充足的原材料，就可以实现自给自足。
　　内部配备了“矿物精炼模块”、“电场合成模块”、“纳米机器人加工模块”、“3D打印模块”、“人造食物合成模块”等18个工业模块。
　　哪怕是碳基芯片，都可以通过纳米机器人加工模块小批量的生产，整艘飞船上，除了核燃料无法自给自足之外，其他东西都可以通过内部的工业模块，实现自我更新。
　　这基本就是一个五脏俱全的小城市，上面的技术，可以说是联邦这些年的技术集大成者。
　　如果可以穿越时空，这艘飞船上面的技术，可以让一个势力迅速实现技术的突破。
　　舾装完成后，驾驶人员就驾驶着共工级，准备升空前往蓝星的45万公里轨道区。
　　这片轨道区域相对空旷，非常适合这种大型宇宙飞船的试航测试。
　　为了让共工级顺利起飞，造船厂还专门配备了一批外挂型的火箭助推器，在澎湃的淡红色火焰推动下，其中一艘共工级顺利升空。
　　实际上，外挂火箭助推器是这种大型宇宙飞船的常用辅助设备。
　　甚至在共工级宇宙飞船完成试航后，正式前往太阳系外层的时候，航天部会在月球为其准备一批大型外挂火箭助推器。
　　通过这些火箭助推器，一次性将共工级的飞行速度，提升到15公里每秒以上，然后才让等离子发动机接力。
　　等到飞船抵达小行星带，就在小行星带采集资源，补给沿途的燃料和物资消耗。
　　对于共工级宇宙飞船本身，其内部的有效载荷是需要用在关键的地方，而火箭助推器可以提供一个辅助效果。
　　试航工作开始。
　　升空后的共工级，很快就展开了旋转轮舱，旋转轮舱开始缓缓转动起来，当转动速度达到设定的数值时，此时的旋转轮舱内部，开始产生明显的离心力。
　　在这种离心力，就如同重力那样，将旋转轮舱内部的物品，“吸”在地板上。
　　负责测试的宇航员董枫、穆浩东，此时从主轴舱，通过电梯进入了旋转轮舱的生活区内。
　　在电梯靠近旋转轮舱的过程中，俩人就感受到一股力，正在拉着他们的身体。
　　随着电梯越来越靠近旋转轮舱，这股力越发明显起来，直到电梯舱抵达生活区，董枫、穆浩东就仿佛回到蓝星那样。
　　这种明显的拟重力，和内压服的压力是截然不同的感受，这是一种相对宏观的力场。
　　俩人适应了一会，才踏出电梯舱。
　　生活区其实不全是生活使用的，其中生活区—甲区，实际上是工作区域，内部包含了驾驶舱、餐厨舱、卫生舱、医疗舱之类的。
　　而生活区—乙区，则是冬眠舱、睡眠舱和娱乐舱之类的。
　　董枫、穆浩东测试了一下各种设施，在使用过程中，使用状态和蓝星其实大同小异。
　　不过为了以防万一，内部的各种物品，都是有专门的使用规范的，比如饮用水之类的液态，不影响直接暴露在舱内，而是要储存在专门的瓶罐容器内。
　　之所以有这种严格的限制，主要是担心万一旋转轮舱停止转动，那离心力将会消失。
　　这种情况下，旋转轮舱内部就会恢复微重力状态。
　　在微重力状态下，和在有蓝星级重力状态下，很多物品和体现出不一样的状态，而这种状态，有可能会产生致命的危险。
　　比如液态，在失重状态下的液态，会变成到处飘浮的小水珠，很容易被宇航员通过呼吸，吸入呼吸道内部，造成窒息的风险。
　　还有各种漂浮的小物件，比如一支圆珠笔、一把指甲钳，在失重状态下，很容易到处乱漂浮，这不仅仅会导致找东西的麻烦，也会造成一些潜在的危险。
　　特别是在有拟重力的旋转轮舱内，宇航员在习惯了这种拟重力环境后，突然进入失重状态，会下意识的反应不过来。
　　因此对于旋转轮舱的内部管理，甚至需要必要失重舱室更加严格，将可能的潜在危险，都考虑进去。
　　共工级的工作区域，是需要长期在太阳系外层，远离联邦本土的情况下，如果出现严重的事故，只能靠上面的宇航员自救。
　　不谨慎的做好准备，到时候出问题了，上面宇航员们可能要付出生命的代价。
　　测试工作紧锣密鼓的进行着。
　　而关于派遣到共工级的宇航员，其选拔工作已经结束了，60名宇航员都在蓝星做最后的准备。
第七百八十章　远征
　　时间一晃而过。
　　转眼间，半年过去了。
　　三艘共工级宇宙飞船的测试工作全面完成了，期间修正了一小部分小毛病。
　　共工级的大体并没有什么致命缺陷，完成了全面测试后，就意味着可以正式投入使用了。
　　十几艘前锋级运输船，将大量补给的物资，运输到蓝星40万公里轨道上，此时三艘共工级就停泊在该轨道上。
　　大量补给物资，将共工级的储存舱塞得满满当当。
　　另外还有12个火箭助推器，也被安装在共工级的机体上，这些火箭助推器重达6万吨。
　　单个火箭助推器就是5000吨，内部携带了3700吨N30燃料，足以将共工级在加速到16。5公里每秒的飞行速度。
　　这一次派遣过去的60名宇航员，男女各一半，显然就是为了长期任务，而专门配置的比例。
　　这些宇航员都是成对的夫妻，年龄也在27～40岁之间，预计会在木星工作10年左右。
　　当然，期间的往返路程，也需要很长一段时间。
　　木星距离蓝星，大约是6。3亿～9。3亿公里，按照共工级的起步速度16。5公里每秒，最大速度23公里每秒，每个蓝星日最多可以飞行198。7万公里。
　　如果以最快速度飞行，单程需要317～468个蓝星日的时间，往返路程就需要634～936个蓝星日。
　　但这只是理想状态下的航行状态，毕竟飞船需要加速起步和减速入轨，中途还需要在小行星带补给物资。
　　加上等离子发动机，要将速度从16。5公里每秒，提升到23公里每秒，这同样需要一定的加速时间。
　　最后修正后的蓝星—木星单程航行时间，大概需要550～840个蓝星日左右，往返路程则需要1100～1680个蓝星日。
　　这还是在中途没有意外情况的前提下，才可以达到的时间。
　　也就是说，单单是赶路，就需要3～5年时间，再加上工作的10年时间。
　　这意味着宇航员们，需要在宇宙中生活13～15年时间，如果没有拟重力系统，还真没有办法进行如此遥远的远征。
　　共工级宇宙飞船组成的远征探索船队，是联邦在航天领域的又一次大胆尝试。
　　60名宇航员又都有了心理准备，他们中的一部分人，可能在接下来的余生中，都要在这茫茫星空中度过，甚至到了生命的最后一刻，也没有办法回到故乡。
　　现实就是如此残酷，宇宙大航海时代的来临，不全是美好的童话故事，也有无可奈何的技术现实。
　　如果要实现快速往返，那人类的宇宙飞船速度，需要提升到光速0。1％的程度，才可以实现几个月往返一次。
　　航天部在选拔远征军的时候，就将所有的情况都开诚布公了，选择加入远征军的宇航员，都明白自己的命运。
　　但是作为人类探索宇宙的先锋，很多宇航员都有为航天事业献身的觉悟。
　　可以去亿万公里之外，看看更加辽阔的星辰大海，这也是很多宇航员的梦想，他们将带着人类文明的期望，踏上孤独的征途。
　　2026年2月23日。
　　木星远征军的总队长张树义，带着一众宇航员，陆续抵达了三艘共工级宇宙飞船。
　　此时所有的准备工作，早已经准备就绪。
　　“各飞船汇报情况。”张树义拿起通信器，看着驾驶舱的显示面板。
　　“002号飞船一切正常，随时可以启航。”
　　“003号飞船一切正常，随时可以启航。”
　　张树义看了看时间，大声的吩咐道：“各单位请注意，15分钟正式启航，目标木星，全速前进。”
　　“收到。”
　　“收到。”
　　十五分钟一到。
　　三艘飞船的火箭助推器瞬间点火，进入加速冲刺状态，在汹涌澎湃的淡红色火焰推动下，三艘共工级向木星轨道加速飞行过去。
　　飞行的航行是提前计算规划好的，看起来并不是向木星直线飞行过去。
　　实际上，由于木星本身也会环绕太阳公转，现在看起来不是在一条直线上，当飞船抵达木星公转轨道附近时，刚好会和木星相遇。
　　如果途中没有太多意外，大概会在627个蓝星日后，进入木星轨道，开始在木星为期10年的探索工作。
　　这个过程中，航天部也会持续发射其他飞船，运输一些补给物资和科研设备，给远征军使用。
　　在8。6小时后，12个火箭助推器的燃料全部耗尽，助推器被直接抛弃，飞船启动等离子发动机。
　　淡蓝色的等离子流，从发动机的喷口喷吐而出，看起来提供的加速度非常微弱。
　　实际上，由于等离子发动机的持续工作时间非常长久，加上共工级的前半部分，设置有游离星尘搜集系统，可以将漂浮在星际真空中的氢原子、氦原子搜集起来。
　　这些被搜集起来的粒子，会被作为等离子发动机的加热工质使用，减少飞船本身的工质消耗。
　　其实，在现阶段的技术中，是无法实现无工质飞船的，因为飞船飞行过程中需要做功，这个功肯定需要消耗，这是能量守恒决定的。
　　哪怕是通过搜集星际尘埃，也不过是减少消耗，整体而言，工质的消耗是肯定不能避免的。
　　在等离子发动机的推动下，三艘共工级缓缓加速着，只是这个加速非常慢，估计要从16。5公里每秒提升到23公里每秒，需要经过75个蓝星日左右。
　　这就是等离子发动机的优点，也是缺点，只要飞船能量充足，加上有足够的工质，完全可以无限加速下去。
　　但无限加速，仅仅是理论上可行。
　　在实际应用上，肯定无法做到无限加速，一是飞船的能量和工质，存在一定的限度；而是飞船需要入轨停靠。
　　如果现在共工级一直加速下去，那将提前200天左右抵达木星轨道。
　　问题是这样做的后果