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纳米崛起-第104部分
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王旭宁这下子更加满脑子浆糊了,挠了挠头小声的问道:“黄总,你们的新产品和汽车有关系?”
“王总太大惊小怪了,燧人公司的产品,向来都是天马行空的,我们拭目以待吧!”董女士笑着说道。
黄修远笑而不语。
大展览台上,朱福拿着话筒意气风发的说道:“各位观众们,现在为大家介绍一下东风集团和蜗牛工业、龙图腾公司、时光信息联合打造新能源汽车。”
“这是一辆混合动力的货车,目前已经进行过实测,这辆车特点就是节能环保,我们采用了蜗牛工业的温差发电系统、龙图腾的太阳能电池板、时光信息的车辆智能管理系统,将比同类型的燃油车节约60~90%的燃料。”
60~90%?
在场观众还好,只是感叹技术牛逼。
而懂行的潍柴动力、三一重工、徐工机械、胜动集团等人公司的人,则直接目瞪口呆了。
三一重工的向文波转过头来,向一旁的副总裁问道:“老贺,你听到多少?”
“节约燃油60~90%,这牛皮也不怕破天?”副总贺建设一脸不相信。
向文波也是不相信,大众和宝马、通用他们都搞过温差发电,最多节约10%左右的燃料。
而现在东风竟然直接来一个节约60~90%,专业人士第一反应,就是质疑数据的真实性。
“相信很多业内人士,第一反应就是不相信,质疑也是人之常情,我们真金不怕火炼,目前这套系统,已经在燧人公司内部开始实测,我们的数据,都是基于实测情况而来的。”
“东风集团计划在今年下半年,推出5~6款改进型的混合动力汽车,上市进行销售。”
这下现场的业内人士,更是交头接耳起来,有难以置信,也有半信半疑,更多是不相信。
接下来,常辅国拿起话筒,拉开一旁的红布,露出一块银灰色的“铝合金板”。
“大家都怀疑混合动力汽车的数据,那就由我来介绍一下,由我们董事长亲自研发的新一代热电材料,热电优值是……”
大展览台的投影机,在背后的墙壁,投影出11。37这个数字。
“11。37,就是这种热电材料的热电优值,利用这种热电材料制造的温差发电系统,废热利用效率达到24%左右。”
展览台底下。
在黄修远不远处的董女士,这下子也不淡定了,这位铁娘子目瞪口呆的转过头来:“黄总,这是真的?”
“一个小发明而已,还是比不上蒸汽轮机的40%。”黄修远不在意的摆摆手。
一旁的王旭宁,整个人如同恰了柠檬一样,酸得不行了。
“黄总真是太谦虚了。”董女士也是一脸干笑,不过她迅速反应过来,虽然想吐槽黄修远的凡尔赛行为,但是赚钱要紧:“黄总,这种材料已可以投入使用了,在热电制冷上的测试数据如何?”
黄修远没有隐瞒:“比起化学制冷,能耗是没有办法。”
格力是做空调的,自然研究过热电材料的热电制冷,热电制冷又称为半导体制冷,常用于特殊场景的制冷,比如微小电器设备、精密仪器的制冷。
比起压缩机制冷,热电制冷的能效比太低,通常只有0。5~0。6左右;而压缩机制冷的能效比通常在2~3。4。
董女士接着问道:“能效比多少?”
“最高2。2~2。4,可以和一般的压缩机制冷媲美了。”黄修远解释道。
“看来格力需要和你们深入合作,你们实验室的好东西可真多,这种热电材料可以大规模生产吗?”
黄修远笑了笑:“当然,如果不能生产,东风就不会推出概念车了。”
“你们不会还有更会的东西没有拿出来吧?”董女士突然问道。
“哈哈……”黄修远笑而不语,他们实验室自然有更加好的热电材料,问题是成本性价比不高。
看到黄修远的表情,董女士就知道燧人公司还有压箱底的东西:“实验室的热电材料能效比多少?”
黄修远摊摊手:“2。5~2。7左右,性价比不高,所以没有推出。”
第一百七十六章 惊吓连连
董女士非常惊讶燧人公司的科研实力,虽然新型热电材料的制冷能效比,比起压缩机制冷稍微弱了一点,但是热电材料的其他优点,却可以拉回不少分数。
展览台上,常辅国口若悬河的介绍着新型热电材料的性能,还邀请了几个业内人士上台,检测了温差发电系统的效率。
被邀请上台的向文波,还有海尔的一位工程师、格力的一位技术总监。
他们将温差发电模块,包裹在一个蜂窝煤炉一侧,然后点燃蜂窝煤,连接温差发电模块的测电表,确实有源源不断电流产生,然后连接着一排汽车灯泡上,那车灯瞬间亮起来。
向文波和几个特邀嘉宾交流了一会,都感到了深深地震撼,蜂窝煤炉和温差发电模块,刚才他们都是亲手检测的,显然眼前的数据是真实的。
根据他们粗略的估计,这个温差发电模块的效率,绝对超过了20%,具体发电效率,需要仔细检测,但是大体不会出入太多。
“常总,恭喜你们又研发了一个划时代的产品。”向文波羡慕的祝贺道。
常辅国笑着和对方握了握手:“同喜同喜,你们的工程车辆也可以考虑安装温差发电,就算没有太阳能电池板,做混合动力的话下,节能50%还是没有问题的。”
“我们会慎重考虑的。”向文波确实非常心动。
对于油耗惊人的工程车辆,可以节约50%燃油,很多购买的工程队、工程公司都会非常乐意,因为这会直接降低营运成本。
过来参与这一次博览会的车企,也心思活络起来,按照常辅国公布的数据,他们已经可以预见到未来了。
就算是纯电动车,其实也没有环保到哪里去,因为电动车的电需要发电厂生产,这个过程同样会产生污染,另外电动汽车的电池污染,同样是一个问题。
除非可控核聚变技术成熟,可以大规模的低成本发电,不然电动车不一定真环保。
而温差发电的效率,从之前的6~8%,提升到24%,基本就是一个质变。
效率的提升,才是真正的节能环保。
如果仅仅是更换一种能量的种类,只是污染转变成为了另一种形式,它仍然以另一种形式存在着。
就好比发达国家的环保,只不过是将难以回收的垃圾,打包输送到落后地区,难道这就是真环保?
如果这是真环保,那东瀛人将核废水排入太平洋,岂不是更加环保?
真正的环保,是能量和物质利用率的提升,如同燧人公司这样的做法,才是真正的环保。
常辅国下去后,就轮到了龙图腾的张维新。
他介绍的产品,就是复合型太阳能电池板。
“众所周知,目前的多硅晶太阳能电池板,光电转换效率只有12%,而单晶硅的效率15~24%,最好的砷化镓电池板,效率可以达到30%。”
张维新话风一转:“而目前很多科研团队在研发的光伏光热复合发电系统,对于太阳能能量利用率,同样面临巨大局限性,综合效率很难突破35%的极限。”
他环视周围的观众、企业代表,抚摸着展览台上的那面太阳能电池板,微笑着介绍道:“我们公司开发的复合型太阳能电池板,将太阳能能量转换效率,提升到空前的28%+24%。”
什么?
28%+24%!?
所有人的惊呆了。
“正如同我们董事长所说,科技永无止境,我将带领大家,认识这项跨时代技术的庐山真面目。”
“这个产品,复合了温差发电、纳米熔盐保温、硅纳米光伏板。”
复合型太阳能电池板分成三层。
第一层是硅纳米光伏板,采用光伏发电模式,会将太阳能中的28%能量转换为电能。
第二层纳米熔盐层,由吸热性极好的纳米铬盐颗粒组成,这种材料不仅仅吸热效果良好,而且不会反光,整体呈现出深黑色,可以将太阳能的光热吸收,保存在熔盐层中。
第三层是温差发电层,利用保存在熔盐层中的热量,进行温差发电,发电效率是24%。
其实52%这个转换效率,是一个错误的说法,只是没有经过转变的数据,真正的效率应该是28%+55%×24%=41。2%。
因为太阳能经过光伏层后,只剩下72%的能量,这些能量中,只有55%左右以储热的形式,保存在熔盐层中,最后被温差发电层利用。
所以张维新说28%+24%。
“我们的复合型太阳能电池板,综合能量转换效率为41。2%,而且没有传统复合型太阳能发电系统的复杂系统,使用方式和普通光伏板大同小异。”
经过张维新的介绍,很多人明白了其中的技术原理,虽然很多科研团队搞过光伏光热复合,但是比起燧人公司这种技术,还真的没有办法比较。
毕竟光热发电系统,需要将太阳能聚焦,或者采用燃气发电机系统辅助,发电系统体积相当臃肿。
将光伏光热复合到一块板上,这需要的技术,绝对超乎想象。
底下的朱福,被其他几个车企的代表包围着。
陕汽的总经理王折桂,靠着座位热切的问道:“老朱,你们东风不地道呀!竟然不通知老弟一声。”
“这不是怕技术不成熟,风险我们东风扛了吗?”朱福笑呵呵的回道。
放屁!技术不成熟?王折桂和其他车企的代表心里面暗骂,要是这技术还不成熟,什么技术是成熟?
分明是东风想抢先一步,趁着其他公司还没有反应过来之前,利用温差发电系统和复合型太阳能电池板,快速推出自己的混合动力车型,将头口汤喝了再说。
各车企代表打定主意,打算立刻向总部汇报,迅速跟进混合动力汽车。
而张维新介绍完复合型太阳能电池板,又介绍了龙图腾公司,推出的几款专用芯片。
“我们龙图腾公司,正式发布3款专用芯片,分别是一款高温温控芯片、一款低温温控芯片、一款亮度控制芯片,如果有意合作的企业,可以向龙图腾的展览区咨询。”
高温温控芯片,是应用于厨房电器中烤箱、电饭煲之类;低温温控芯片,则是应用在电冰箱、空调、汽车空调之类;亮度控制芯片,自然是用在灯火控制上面。
不少企业都拿到了详细的性能表和价格表,对于燧人公司宣传的物联网概念,目前国内还是处于方兴未艾的领域,国外虽然有相关项目,却没有大规模推广。
参与博览会的华为、中兴、紫光等公司,也感叹燧人公司动作麻利,已经开始推广新芯片了。
在新品发布会结束后,各个展览区都人头攒动。
第一百七十七章 时代风潮
博览会。
燧人系的各个子公司,有生产直接消费品的企业,就蜗牛工业、丰民农业,而其他子公司的产品,绝大多数都是面向其他企业、团体的。
比如非常低调的燧人材料,客户都是面向其他企业、科研机构,毕竟普通人不可能购买电镀剂、提炼剂、净水薄膜之类。
几个大饼脸小眼睛的高丽人,进入了燧人材料的展览区,看着那密封的试剂瓶中,贴着各种各样的标签。
其中一个高丽人在大呼小叫着,然后拉着业务经理:“黄经理,我大亚克集团想向你们购买这种电镀剂,价钱可以便宜一些吗?”
正在接待其他客人的黄胜天,听到那思
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