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　　如果再算上全包的最新航母甲板，一套最新的雷达系统，那这个价格绝对是良心的价格了。
　　最终，印人又觉得自己赚了，于是再掏了10亿美元来更换甲板，购买舰载机。
　　这米格29K倒是很快就送到了印的航母上面，印的飞行员都开始直接训练了。
　　可这16架米格29K摔掉了8架之后，航母都无法出海，然后俄国人表示航母又出现了新的问题，得继续维修，一句话，要加钱。
　　印人当然是怒了，他们又不是冤大头，于是愤怒的表示，不需要俄国人替他们修了，他们可以自己派拖船拖回国内，由印的企业来自行维修。
　　俄国人考虑了一会之后同意了，于是这艘船就被拖回了印国内，由大印自己的军工企业接手维修。
　　印的军工业是可想而知的，这里就不展开了说了，反正就是各种爆炸和混乱，就连新更换的8个锅炉，都在维修的过程中损坏了五个。
　　最终还是不得不捏着鼻子交给俄国人维修，现在还在俄的船厂上面躺着，历史上最终一直折腾到了2012年才最终交付，但总共支付的费用已经超过了30亿美元，这个价格足够买两艘全新的航母了。
　　这就是大印给国际客商的印象，而这些来自欧洲的磁悬浮生产商们，当然更加愿意与印这样的大冤种……哦，不是，是豪客合作了。


第1061章　你们挂票收费吗
　　在起初的时候，印度对此也是非常欢迎的，毕竟印度一直自诩为东亚第一强国，那是连扶桑都没有放在眼里。
　　可是最近华夏的发展势头众所周知，这让印度非常的丢面子，他们也急需一件能够让自己看上去很有面子的东西，于是高速磁悬浮列车就成了很好的挣面子的东西。
　　在21世纪初，欧洲这边组织了一个人数庞大的磁悬浮代表团，在德国总理的亲自带队下访问印度，当时这个代表团本来是信心十足的想要和印度签约，印度本身也是热情很高。
　　大家一拍即合，差点就直接签约了。
　　不过欧盟的代表团还是理性的提出一下要参观印度的铁路建设工作，然后他们就看到让他们终生难忘的一幕，印度的火车不但火车内部能够坐人，火车外面也是满满当当的。
　　车顶坐满了人不说，就连火车的两边居然也挂着人，把欧洲人都给看麻木了。
　　“这些挂在外面的人收费吗？”一位代表向当地的工作人员问道。
　　“当然是不收费的！我们是独立民主的国家！”这位工作人员骄傲的回答道。
　　虽然不知道独立民主的国家和挂票不收费之间有什么关系，但是这却表明了一个相当明显的事实，那就是印度的普通老百姓就连最便宜的慢速火车费用都支付不起，他们怎么可能有钱支付磁悬浮列车的费用呢？
　　而磁悬浮列车这种玩意儿，就算是列车装满了乘客也不一定能够回本，如果每一列列车都空荡荡的，那还玩什么？
　　于是大部分欧洲企业家都开始打退堂鼓了。
　　当然了，这个时候欧洲人还没有完全放弃，他们只是放弃了自己在印度建设，然后自己运营磁悬浮列车的想法。然后准备忽悠着印度政府买单，让印度政府出钱来兴建磁悬浮铁路，自己负责运营铁路公司，这些欧洲企业只需要高价出卖技术就可以了。
　　可是这个条件还没有说出口，印度政府就直接询问说，能够能够提供全套的贷款来给印度新建磁悬浮铁路。而且这个贷款还得是低息的，50年还清的，然后用磁悬浮铁路的运营费用作为抵押。
　　好家伙，真的好家伙。
　　整个代表团直接连夜逃回了欧洲，一分一秒都不敢待在印度了，于是他们的目标就只剩下了华夏。而华夏此时也正好想要利用高速铁路来扩展华夏的经济发展，于是双方一拍即合，同时欧洲那边也没有提任何太过分的要求，只希望华夏能够掏钱，承担建设费用就行了，这才有了华夏第1条磁悬浮线路的兴建。
　　只可惜华夏非常的谨慎，没有一开始就计划着大规模铺设，而是非要新建一条短途的磁悬浮列车来实际实验一下，然后就没有然后了，华夏这边就再也没有找欧洲的企业谈过磁悬浮列车的事情了，相反，华夏人反而开始对欧洲的高速列车感兴趣，正在不断的与那些生产高速列车的企业展开合作。
　　这一下子让这些磁悬浮列车相关的企业着急了，毕竟他们为了发展磁悬浮列车技术，已经把自己的老本几乎都打进去了，现在就指望着华夏能够使用他们的技术。
　　如果华夏也转向了高速列车，那他们就真的完蛋了。
　　所以当华夏传出了有企业打算搞真空磁悬浮高速列车的消息之后，这些欧洲企业反而开心了起来，然后就等着江南集团找上门来购买他们的技术。
　　这些欧洲人的想法很简单，和高盛的想法完全一模一样，那就是江南集团的技术不过就是将传统的磁悬浮列车给装进真空管道里面，所以自己的技术必然是江南集团绕不过的墙，江南集团只有花费巨资买下自己的技术才行。
　　这些欧洲人还达成了统一的联盟，约定自家的技术绝对不允许贱卖，最少也得按照双倍的价值来出售，也就是按照高盛的定价来出售。
　　可是他们等啊等，等了两三年的时间，江南集团安全始终没有上门的意思。江南集团倒也不是完全不买这些技术，事实上他们在最初的时候也联系了两三家企业，也确实花双倍的价格买下了对方手中的专利。
　　这在短时间内让很多企业非常的振奋，觉得江南集团迟早会走到自家头上来的，然后就可以离开这个该死的大坑了。
　　可是江南集团之后就再也没有出现过，反倒是华夏那边似乎传来了江南集团的真空磁悬浮列车技术已经取得了进展的样子。
　　这一下这些欧洲企业慌了，然后他们统一找到了自己的幕后老板，也就是罗斯柴尔德家族。
　　整个磁悬浮列车行业基本上都是由罗斯柴尔德家族投资的，这个家族在最初的时候非常看好磁悬浮列车，认为这是能够接替传统火车，以及高速列车的第3代火车，未来必定能够取得巨大的发展，早一步入局磁悬浮列车行业绝对没错。
　　所以这些磁悬浮列车企业的投资几乎都是来自罗斯柴尔德家族，前前后后也投了将近5亿欧元的费用了，这对于罗斯柴尔德家族来说也是一笔不小的费用，可没想到似乎有了要砸在手里面的征兆。
　　罗斯柴尔德家族自然不能够容忍自家的投资就这样荒废掉，在这些企业集体找上门之后，罗斯柴尔德家族虽然名义上没有出面，但暗中还是派遣自己的幼子，阿尔伯特·罗斯柴尔德来到了华夏，代表这些企业统一和江南集团进行商讨，看看究竟是个怎样的局面。
　　在出发之前，阿尔伯特·罗斯柴尔德也是做好了一个完善的计划方案的，打算利用各种手段，语言艺术，技术胁迫，商业欺诈，还有画大饼的手段来对付黄鹤。
　　最好的结局自然就是罗斯柴尔德家族拿着这些专利技术入股江南交通，获得进入这个真空磁悬浮列车的钥匙……在经过仔细的研究之后，罗斯柴尔德家族认为真空高速列车其实才是未来能够取代高速列车的第3代列车技术。
　　现在如果能够入局的话，那绝对是可以大赚一笔的，所以无论如何，也要想方设法获得江南交通的股份，然后进一步掌握整个真空高速列车技术。
　　而如果上述目标无法达成的话，那最少也要想方设法的让江南集团出资吞下这些专利，而且最少还得是10亿欧元的价格，否则罗斯柴尔德家族的投资岂不是亏大了？
　　当阿尔伯特·罗斯柴尔德主动露出自己的身份，找到江南集团的时候，到确实得到了江南集团的热情招待，黄鹤本人更是亲自出面，两人共进了非常愉快的晚餐。
　　可是让阿尔伯特·罗斯柴尔德难受的，不管他如何进行暗示，黄鹤就是不接话。哪怕他直接提到了磁悬浮列车的话题，黄鹤也是立刻岔开，绝不进行下去，搞得阿尔伯特异常的难受。
　　一开始阿尔伯特还想拖一拖，装一装，可是待了半个月都没有得到任何回应，无奈之下阿尔伯特只能够直接表明了自己的立场和态度，愿意代表这些磁悬浮列车企业与江南集团谈判，双方合伙运营真空磁悬浮列车技术等等。
　　“这个就没有必要了，我们目前自己搞得很好，暂时不需要什么合作！”黄鹤笑容满面地拒绝道。
　　“不可能的，黄先生您就不必在这里故作姿态了！”阿尔伯特非常优雅，也非常自信的说道“虽然您这半个月的拖延战术非常成功，让我忍不住主动出面找您谈谈。可有些事实是无法改变的，那就是磁悬浮列车技术的专利，牢牢的掌握在我们的手中。”
　　“你们如果想要发展真空高速磁悬浮列车，那就必须要得到我们手中的专利，否则你们将寸步难行，这一点，难道你们有办法改变不成！”
　　阿尔伯特始终也忘记不了，当自己说完这段话的时候，黄鹤看自己的眼神，仿佛是一只猩猩在看一只猴子一样，让阿尔伯特感受到了巨大的难堪和尴尬，还有侮辱。
　　正当阿尔伯特准备要发飙的时候，黄鹤笑道“这样吧，我请您看一段视频！”
　　“视频？”阿尔伯特愣了一下，然后黄鹤办公室里面的超大屏幕，就开始直接播放一段视频。
　　一段就在那个实验基地拍摄的，已经建成的真空高速列车在管道中试运行的视频，而就这么一段视频，看到阿尔伯特整个人都要傻掉和疯掉了。
　　阿尔伯特在来之前也是恶补过磁悬浮列车技术的，知道自家的技术那是完全建立在双轨轨道，还有地基路面上面的磁悬浮技术。
　　可是当他看到华夏人这种完全悬浮在管道内，连任何一根轨道都没有看到，仿佛整个管道就是轨道一样的，来自另一个世界的黑科技技术，阿尔伯特忽然有一种感觉。
　　自己仿佛回到了19世纪，那个在慈禧太后面前夸夸其谈，极力宣传着要帮华夏人建铁路的大英帝国的使者，只不过自己不是使者，而是高高在上的嘤国老佛爷，前面站着的使者却是一个华夏人，用蹩脚的英语说道“老佛爷，洋人来帮您建铁路可好？”


第1062章　共同挖坑
　　虽然既视感十足，但是在经过黄鹤的略微讲解之后，弄清楚了江南集团手中的真空高速列车的技术数据，尤其是建造成本之后，阿尔伯特很快就明白了这项技术背后的含义。
　　这意味着江南的真空高速铁路，在建设成本上甚至还要比传统的高速铁路便宜一些，最关键的是没有征地成本，不需要征收地皮的费用，只需要在地下挖坑，然后寻找一些无人的土地建造地面的车站就行了，在征地成本上面几乎为零。
　　这样的列车对于寸土寸金的欧洲来说无疑是天使一般的技术，能够将列车的建设成本减少一半以上，但是列车的速度却提升了数倍，这是傻瓜才会拒绝的技术。
　　阿尔伯特可以想象，一旦江南集团对外发布了这些技术之后，整个欧洲……不，整个世界的铁路市场都会被江南集团给占据了，没有任何企业能够从江南集团手中抢走这些高端市场的铁路份额。
　　最少那些欧洲国家会争着抢着让江南集团帮他们造铁路，毕竟现在欧洲的铁路网络其实已经非常老旧了，可如果新建全新