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　　“而如果是中远程的弹道导弹的话，直接命中，管道也确实承受不住伤害。但只要不直接命中管道，那都无法对管道造成致命的威胁，管道依然能够有效的形成防护。”
　　“事实上由于管道比之前缩小了1/3的直径，所以被敌方制导类武器，精准命中的几率也要下降80％以上。”
　　“除此之外我们还对大型的天灾进行过测试，发现除非是严重的地震灾害，导致固定管道的地块出现了严重的位移，将管道撕扯开裂。又或者是遇到了大型的泥石流，将管道给冲击弯折。除了这两种较为严重的自然灾害之外，其余的诸如水灾和火灾等，都无法伤到管道分毫！”
　　“综上所述，我们认为将管道缩小，就能够避免90％以上的安全类危机事件。将真空高速管道的安全几率，从原本的十年内每100公里98。32％的危机概率直接提升到99。788％的每百公里危机概率。”
　　“也就是说假如我们新建了100万公里的真空高速管道，那么10年内大概只会发生22起有可能危及生命的危机事故，比目前铁路的安全性还要提高了三倍以上。”
　　“这就是我们为什么必须要将真空高速列车给做的如此狭窄，仅仅只能够容纳一个人类乘坐的原因，主要是为了安全考虑，否则大家也不希望乘坐真空高速列车的时候，时刻保持着提心吊胆吧！”黄鹤笑道。
　　“那这个确实有必要！”听到黄鹤的解释，在座的都是聪明人，也自然都明白黄鹤说的是硬道理，为了安全性和经济性，牺牲一下舒适性，确实是无可指摘的。
　　“当然了，乘客的体验也是必须要考虑的，因为这未来也将是我们主要乘坐的交通工具！”黄鹤笑了笑，话锋一转道“所以我们也会在乘客体验方面的功能做出相应的改进！”
　　“首先是卫生间的问题，想要在真空列车中移动确实是非常的困难和麻烦，所以未来我们计划对椅子进行进一步改造，将其改变成为拥有随时小便功能的座椅。”
　　“这个功能其实非常简单，只需要在座椅下方安排一条导尿管道，然后在左侧方安置一个导尿口，然后轻轻的套上或者贴上就可以了。目前世界上已经有非常成熟的相关产品了，这个不是问题。”
　　“我们只需要给每个座位安置上一个单独的帘子，隔绝前后视线，就可以了！”
　　“至于大便的问题，恐怕就只能够等待了，因为高速列车目的地的不同，中间肯定要站点来转移真空轨道，而这个期间就可以提供一定的时间来解决大便的问题。如果实在不行的话，可以向我们的乘务人员要求止泻丸，这种药品可以暂时解除那方面的痛苦，不过除非万不得已，不建议使用。”
　　“……”家长们听到黄鹤如此真诚的讲解有关厕所的问题，都不由的感觉气氛有些古怪了。
　　“至于乘坐体验，我们肯定会设计最优秀的人体工程学座椅，来满足长时间久坐。另外根据设计，为了保证人体在列车高速运行中的安全，其实所有的座椅都会放倒到和地面形成45度角的程度，这样人几乎是躺在椅子上的，和睡觉几乎没有什么区别！”
　　“同时为了进一步的改善乘坐体验，我们还计划在车辆内加装小型电视机和视频点播设备，用户可以躺在椅子上看电视，进一步削减长途旅行所带来的疲惫和无聊！”
　　“事实上，我们还计划在真空管道内加装Wi－Fi系统。因为管道内属于绝对真空的环境，所以Wi－Fii信号会异常良好，一台Wi－Fi设备就能够覆盖10公里长度的范围，从而让用户在高速列车内也能够体验到良好的网络环境。”
　　“总而言之，作为一个完全新生的产品和交通工具，真空高速列车肯定会在不断实践中改善自己的各项能力和设计。未来我们也期待一些优秀的设计师为我们解决当前列车所产生的痛点，谢谢大家的支持！”黄鹤的话瞬间引发了一阵现场的一阵掌声。
　　而伴随着掌声，真空列车两端彻底锁死，同时一个工作人员高声喊道“列车准备完成，开始进入启动程序！”
　　终于，这列真空高速列车要开始动起来了。


第1024章　发车
　　“这车你们打算怎么弄进你们通道里面？拖车，还是像刚才那样的隐藏铁轨？”一位家长好奇的问道。
　　“这位同志，你用过栓剂吗？”黄鹤反问道。
　　“栓剂？”这位家长表情微微有些变化，显然非常的不好意思，但最终还是诚恳的点点头道“我结石病犯的时候用过这玩意儿！”
　　“差不多就是一个过程，首先是要让整个真空高速车厢移动起来。”黄鹤话音落下，车厢下面两个原本是起到承托作用的车厢架，忽然再次伸出了两根铁钳，从下而上，从左到右的牢牢的将整个车厢给夹住。
　　然后这两个铁钳就开始直线运动，从而带动着整个真空高速车厢也开始运动起来，朝着前方笔直的前进。与此同时，通过监控摄像头可以看到，摆放在站台其他区域的几节真空高速车厢，也开始被铁钳夹住，然后往一个固定的方向移动。
　　最终所有的车厢都被带动到了最左边的一面墙壁上，可以看到对面墙壁从左往右，有序地排列了5个圆形的隔离门。
　　与此同时，陈老介绍道“这5个隔离门就是车站站台与真空管道之间的真空缓冲通道。玻璃门的一端是充满空气和人来人往的现实站台，另一端则是完全真空的环境，我们首先要做的就是将这些真空列车送入真空缓冲通道之中！”
　　陈老说完，其中一道隔离门缓缓的打开，然后铁钳控制着天空高速车厢，缓缓的一点点的进入隔离门内的真空缓冲通道之中。
　　这个隔离通道的直径应该只比真空高速列车的直径，稍微宽了不到一厘米左右，所以整个真空高速列车看上去就像是被强行塞进去的栓剂一样，这个形容非常的贴切。
　　而等到整个真空高速列车都完全进入了通道之中，隔离门就缓缓的封闭起来，同时听到控制室里面的工作人员高声喊道“开始空气抽离！”
　　“空气抽离开始！”
　　此时虽然没有摄像机能够直接拍摄隔离门内部的情况，但是却可以通过真空高速列车内部安置的摄像机，通过真空高速列车的窗户，看到隔离通道内部的情况。
　　此时原本和真空高速列车保持一厘米左右间隔的隔离通道内壁，忽然猛地贴在了真空高速列车的玻璃上面，把正在观看视频的所有人都给吓了一跳。
　　“真空缓冲通道内部我们使用的是高弹性和高韧性的特殊材料，这种材料有点类似于紧身衣，或者说是韵律服。当真空管道内有空气的时候，内壁就是正常的内壁。”
　　“可一旦开始抽离空气，那么这些充满了弹性的隔离材料，就会立刻像韵律服一样紧紧地贴在整个真空高速列车的外壁上面，通过这种手段几乎可以将真空缓冲通道内的99。999999％的空气都全部排除掉。”
　　“同时也能够极大的节省能量，抽调一个真空缓冲通道的所有空气所需要的能量，还不到一台电脑一天消耗的电能。”
　　“当然，这整个过程也就更加像是使用栓剂的过程了。”得，看来是栓剂要成为这个真空高速列车永远甩不掉的梗了。
　　随着真空缓冲通道那个空气全部排出，一股压力在尾部轻轻的一挤，整个真空高速列车就直接从真空缓冲通道内部被直接挤压了出来，进入了一个泛着淡淡的白光的空间之中。
　　“各位，我们的真空高速列车终于进入了真空高速管道内部了！”陈老乐呵呵的说道，整个控制室内瞬间响起了一阵掌声。
　　“这就是真空高速管道内部？”家长们争先透过安装在真空管道内部的摄像机观看管道内部的情况，然后迅速有家长提出疑问道“陈老，真空高速列车难道不应该悬浮在管道内部吗？我怎么看这辆列车还是停在管道的底部呢？”
　　“这当然是因为我们还没有启动磁力装置了！”陈老微微一笑，手下的工作人员就立刻喊道“1号真空预发车管道启动准备环磁启动！”
　　“1号真空预发车管道环磁准备启动完毕！”
　　“启动！”
　　“启动！”
　　刹那间，管道内部的光芒开始迅速的一阵明暗变化，然后一道紫色的光芒沿着管道的顶部和下部瞬间亮起，形成了两道相互平行的光线。
　　而伴随着光线的形成，原本落在管道内部的真空高速列车，在肉眼的见证下，居然真的缓缓浮起，最后恰到好处的停留在整个管道最中心的位置。
　　“我们真空高速列车的外壁，会保持和真空管道内壁恰好10毫米的距离。”一旁的陈老介绍道。
　　“才10毫米的距离？还不到一根指节的宽度，这距离会不会太短了一点？”立刻有家长提出质疑道。
　　“放心，这个距离是我们经过精心设计的。首先距离并不是越长越好，过长的距离会导致磁悬浮的作用力下降，从而无法更加有力的推动真空高速列车前进。”
　　“其次只要环磁力始终存在，那么真空高速列车就必然会和所有内壁保持同样的距离，哪怕只有一毫米，也不用担心真空高速列车会与内壁相撞。”
　　“当然，遇到了拐弯之类的情况，那么我们会适当的增加长度，保证磁悬浮列车在转弯的过程中不会触碰到内壁，但最多距离也不会超过30厘米。”
　　“另外距离短还有一个好处，那就是假如真的需要碰到内壁，短距离的话反而会降低冲撞的受力，相反长距离会导致冲撞的力变得更加巨大，这样对列车内的乘客会造成更大的威胁。”
　　“准备改变磁力方向！”
　　“正在改变磁力方向，磁力加速开始启动，确认列车移动是否正常？”
　　“确认列车移动正常，列车正在进入1号真空接驳通道！”随着工作人员连续几句的高声回复，可以看到监控视频内的真空高速列车正在向前移动。
　　不过这个速度并不快，顶多也就是正常人步行的速度，根本和高速搭不上边。
　　但整个移动过程也并不长，大概只移动了10多秒，就发现前方出现了一个并行交错的接口，这条真空通道直接和另外一条真空通道连接在了一起。
　　“开始进入1号真空接驳通道！”
　　“成功，列车顺利进入1号真空接驳通道！”看来这条新的通道就是工作人员口中的1号真空接驳通道了。
　　只是为什么会有接驳这两个字呢？
　　很快，观众们就明白了其中的缘由，原来之前也开始移动的几节真空高速列车，此时纷纷通过其他的4个不同的真空预发车通道，进入了1号真空接驳通道内部。
　　与此同时，在力的推动下，这5节列车首尾相互接触在了一起，然后尾部的锁扣自动启动，将这5节列车首尾相连，最终形成了一条由5节车厢组成的真空高速列车。
　　“你们的列车居然是在管道内部完成接驳的！”现场的观众们非常惊讶，难道不应该在乘客上车之前就完成整个列车的车厢接驳工作吗？
　　“是的，列车只能在真空管道内部完成接驳，如果在外部接驳的话，那我们就必须要制造更加漫长的真空缓冲通道，这样对于整个车站的用地需求会更高，而且在抽真空的过程中，会遗留更多的空气在真空管道内部，所以最好的方式就是像目前这样一节节车厢的进入真空管道，然后再在管