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首富从盲盒开始-第791部分
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“所以，当未来高盛的总市值超过了500亿美元，1000亿美元，10000亿美元的时候，在座的诸位如果有谁和我黄鹤过不去，我就可以祭起这份协议，直接用区区几亿美元的价格，把你们手中原本价值几十亿，乃至几百亿美元的股份给强制收购走，那你们觉得，你们到了那个时候，愿意再得罪我吗？”
第985章 亚马逊的新总裁
所有人都觉得黄鹤的这份协议简直是疯了，完全是不可理喻的程度，他居然真的认为未来亚马逊能有万亿的市值。
可如果万一呢？
万一真的有了的话，那一旦黄鹤要按照这份协议，无条件的按照500亿美元的价格来强制收回股份的话，自己该怎么办？
所以到时候自己还真就只能够老老实实的听黄鹤的话，绝对不敢让黄鹤生气，否则对方就可以直接回收股份了，这尼玛还真是可以把自己给控制的死死的！
黄鹤的这份协议几乎就是阳谋了，而且是在座所有人都无法拒绝的阳谋。
三年后必定翻倍拿回所有股份的损失，这对于处于困境中的所有人来说，都是无法拒绝的条件。至于江南集团手中掌握的强制购回股份的权利，那还是等亚马逊真的有能耐达到500亿美元市值以上的价格再说吧。
而对于黄老板来说，这自然是亏本的买卖，但有一点，就是能够将在座的所有机构都牢牢的绑定在自家的战车上面。为了能够在三年后得到江南集团允诺的股份回购，亚马逊必须撑过三年的时间，他们必须要无条件的支持黄鹤。
而三年之后，如果亚马逊的市值超过1000亿美元的话，那么为了不让黄鹤强制回购股份，他们所有人都得跪舔江南集团，请一切办法考黄鹤的开心才行。
最终，在座的所有人都签署了这两份合作协议，这样一个紧密的利益联合体，就在这两份协议下的合作下诞生了。
而在协议签署完毕之后，黄鹤笑眯眯的说道“现在，请让我向各位介绍一下我们亚马逊的新任总裁，在未来很长的时间内，他将全面负责整个亚马逊的运营工作。”
“亚马逊的新任总裁？现在居然还有人愿意跳进这个坑里面？”听到黄老板的介绍，在座的众人都有些惊讶。
因为在他们看来，此时的亚马逊绝对是一个烂泥坑中的烂泥坑，小猪佩奇在上面都跳不起来，只能够活活埋没的地方，此时居然还有人愿意跳进来当亚马逊的总裁？
在如此好奇的目光中，一个人迈着看似沉稳，但其实有些慌张的步伐走进了会议室里面。
让众人感到既惊讶又不惊讶的是，此人依然是一副亚洲面孔。
嗯，华夏人的黄鹤使用一个新的华夏人来担任亚马逊的总裁，是一件非常合理的事情。而让一个华夏人试图领导亚马逊的重生，这就是一件非常不合理的事情了。
“各位尊敬的先生女士们，大家好。自我介绍一下，我叫刘强东，之前是米国东方快递公司的董事长，现在是亚马逊的总裁剑CEO。感谢黄董事长对我个人的信任和支持，在接下来的时间里面，将由我全面领导亚马逊的复苏与重生！”虽然能够看得出这个华夏男人有些底气不足，甚至英语也说的结结巴巴的并不流利，可隐隐的却能够感觉到他的体内深处有一股自信，仿佛他真的有办法能够让亚马逊重生一般。
“东方快递？就是那个号称要挑战联邦快递的新兴快递企业！”让这些机构大佬们惊讶的是，自己居然还听说过这个东方快递的名字，甚至还在很多机构大佬的投资名录上面。
没办法，谁让最近一年多的时间里面，这个东方快递实在是闹出了不小的动静。
之前在米国，快递行业处于两家独大的局面，这两家企业分别是联邦快递公司和米国联合包裹运输公司。
这两者一个在全球拥有广泛的快递业务，学校甚至有上百架飞机来专门承担运输工作。后者专耕米国的包裹市场，拥有很是便宜的快递运输价格，在联邦快递公司手中抢下了一碗不小的市场。
这基本上就是整个米国的快递企业格局了，因为快递企业不比其他企业，需要在全国都拥有网点，快递公司的财力需求非常巨大。
而一旦快递公司的业务量无法支撑成本的话，那么迎接快递公司的就只有倒闭这一条路可以走了，所以绝大部分的米国快递公司，几乎都被这两家巨头给挤压的垮塌了。
只剩下少数专营一两条线路的快递企业，艰难的在市场上混口饭吃，这也就是之前整个市场的格局。
而整个资本市场一度认为这个格局最少在30年内无法改变，除非有某家大型企业要投入巨资进入整个快递市场，还有可能改变这样的情况。
只不过不用等30年的时间，仅仅一年左右，这个局势就在发生改变，因为一家名叫东方快递的企业诞生了。
这家东方快递成立于米国绝对的商业中心纽约，而在成立之初，这家快递公司只有一条线路，那就是从纽约州的首府纽约到加利福尼亚州的旧金湾和洛杉矶这两个大都市区。
这个开始看上去非常的不起眼，因为无数小型快递企业都是这么干的，他们只经营一条线路，来最大程度的压缩自己的成本，获得生存空间。
但是仔细一看的话，就会发现东方快递的又不同。所以说这家快递公司只经营一条线路，但是线路的两端却覆盖了整个纽约市区和加利福尼亚走的旧金湾大都会区以及洛杉矶大都会区，这两个加利福尼亚州最核心的区域。
在这两边的区域里面，东方快递一口气建设了108个网点，这些网点以平均半径10公里左右的范围，完美的覆盖重叠了这线路两头所有的区域。
然后东方快递就开始在网点覆盖的所在的当地媒体报纸和网站上面投放自己的广告。
投放广告自然不是什么稀奇事情，但稀奇的是东方快递在广告中宣称，任何从纽约到加利福尼亚州的包裹和邮件，只需要三天的时间，就可以送达到您的家门口或者是公司，或者是任何网点覆盖的地方。
而且保证物品安全平稳的送达，哪怕是瓷器这样金贵的邮件，只要提前进行保价运输，都能够完美无趣的送达，否则快递公司就原价赔偿。
看到这样的承诺，所有的米国人都惊呆了，他们都不相信，居然有快递公司敢做出这样的承诺，这在米国绝对是天方夜谭一般的故事。
想要知道这件事情究竟有多么的天方夜谭，那就首先要弄清楚，此时米国的快递行业究竟有多么的糟心。
对于一位使用了快递服务的用户来说，他们最希望的自然是快递能够在时效性，安全性，还有便利性上都拥有绝佳的体验，而这三种特性也被称为快递的三要素（黄老板自己编的规矩）
也就是说，一个快递能够在短时间内准时的抵达目的地；
同时在运输过程中，快递不会受到任何的损害，快递发送和接收方的安全隐私也能够得到保证；
以及最后无论是取件还是送件，都要送到最后一厘米，直接去用户的手中取件，然后送到用户手中。
而不是让用户千里迢迢的跑到某个地点去自己拿快递，这是对于快递公司来说最重要的三种用户体验。
那么在时效性上，作为此时米国最强悍的联邦快递公司，他们给予用户的承诺是，同城快递三天内送达，跨州快递一星期内送达，直线距离超过1500公里以上的快递，一个月内送达。
千万不要觉得这个时间太扯淡了，这就是此时米国快递行业的现实，像从纽约到加利福尼亚这样直接从米国的最东部跑到最西部的快递，那都是要一个月的时间来运输的。
当然了，你还可以使用联邦快递提供的最高级的VIP航空快递服务，这些快递倒是能够将纽约到加利福尼亚的最高运输时间缩短到三天以内。可问题是使用航空快递服务的费用那让所有人头皮发麻，哪怕是像比尔盖茨这样的顶级富豪，都直言自己用不了这样的快递，因为实在是太贵了。
顶级富豪都如此，更别说普通用户了，他们只能够耐心的等待一个月的时间了。
但假如真的能够在设定的期限内送达也就算了，可是据统计有超过10％的快递最终还超过了运输时间的限制，最长的一个快递甚至花了54年的时间才送到用户的手中，简直是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了。
这就是整个米国的快递的时效性，所以米国的电商网站从来不会销售任何的时效性的产品，因为产品是绝对会在运输过程中被憋坏了。
而说完了时效性之后，就要说产品的安全性了。
隐私方面倒是不用过分担心，毕竟正常人也不会对会计双方的隐私有什么兴趣，真正糟糕的在于快递本身受到的损伤。
首先米国的快递那是绝对的暴力运输的，整个过程没有任何规范可言，全都是怎么轻松怎么来。在具体的物流运输环节就不多说了，这些普通人也看不到，就是说一个所有普通人都能够看到的情况，那就是当快递车好不容易运载着快递抵达你家门口的时候，这些快递员绝不会抱着快递走下来，轻轻放在你的家门口，而是直接从车里面往你家门口一丢，然后就扬长而去了。
这样让人糟心的情况并不是个例，超过30％的快递都享受着这样的待遇，哪怕是一些已经在包装箱上标注了易损勿摔字样的快递，如果遇到配送员心情不好的话，那也是直接这么一丢的。
根据统计，米国超过20％的快递，都会在物流中受到或多或少的损耗，其中又有20％左右会被损坏到彻底无法使用的地步。
最经典的故事是有一个米国人在网上购买了一根铁杆，结果当快递送到家的时候，这根铁管居然已经被折弯了，至于究竟是如何折弯的，那就弄不清楚了。
还有人购买了一瓶番茄酱，等番茄酱送到的时候，酱倒还是酱，只是全部流淌在了包裹里面……那装番茄酱的玻璃罐已经摔得稀碎了。
最后是快递的便利性，这点倒是唯一可以表扬的地方，因为大部分米国人住的都是独栋的屋子，所以快递只要往家门口一摔就行了，确实是送到了最后1公里。
可至于快递在放在门口的过程中，是否会被其他人偷走的问题，那就不是快递员要担心的问题了，而是你这个城市的民风是不是淳朴的问题了。
第986章 合并
总而言之，米国的快递业务，绝对是让无数米国人避之无恐不及的事情。除非是邮递信件，文件，或者是其他不易损坏，且不怎么及时的物品，否则米国人是绝对不会选择快递的。
不过反过来说，米国人也早就习惯了这种快递水平了，所以当他们看到东方快递的快递单上所宣传的快递服务的时候，所有人都惊呆了。
尤其是这些快递服务的价格居然和联邦快递的快递价格是一个水平，从米国的纽约运送一个邮件到加利福尼亚州的任何一个地方，只要邮件的重量控制在一公斤以内，居然就只需要区区12美元的邮费就够了。
这还不算，如果邮递的是信件等非常轻的物品的话，那价格居然只需要区区的1美元而已，和邮局的价格几乎一模一样，但速度要快上好几倍不止。
当然了，这只是广告的宣传而已，东方快递究竟能否达到宣传上的水平，那就需要交给�
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