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样。

　　　　毕竟，要重新划定边界线一是麻烦，光清理以前两国埋下的地雷就让人头痛；二会激起安南国民众的反抗，不利于新政权的统治；三是随着军事技术的进步，原来寸土必争的高地虽然依然重要，但战略地位已经下降不少。

　　　　当然。要说收获也是巨大的，事隔三十多年，新华国再一次在对外战争中取得了胜利，既提升了国际地位，也增强了国人的自信心和爱国热情等。

　　　　同时，国防军得到了实战锻炼，借助这场战争进行了大规模的换装，全面打开了安南国市场，解除了西南方向的危机，对菲国、马来国等东南亚国家形成了更大的威慑力量。

　　　　但南海的紧张形势并没有随着安南国战争的结束而缓解。菲国、印尼国、马来国等依然占据着新华国的岛屿，趁着大胜的有利时机。不管是民间还是军方，新华国都有一举收回所有南海被占岛屿的。

　　　　而心有不甘又得到西方国家支持的几个东南亚国家，紧急采购了几批军火，联合了起来，组成了联军，与新华国紧张对峙。

　　　　利坚国公开谴责新华国对安南国的侵略行径，在联合国会议上提议全面制裁新华国，未获通过后，又联合了英、法、加等国，以及菲国、马来国、倭国、澳洲国等实施制裁行动，涉及了武器装备、能源、矿产、钢铁等内容。

　　　　早在南海战争爆发之初，以利坚国、法国为首的西方国家开始对新华国进行施压。

　　　　西方媒体也将“新华国威胁论”和“黄祸论”，再一次翻出来热炒一遍。

　　　　在叶泉看来，“新华国威胁论”或“黄祸论”，根本就是西方媒体用来吸引大众目光、颠倒黑白的无稽之谈。

　　　　在地球没有大一统、还存在国家之分的前提下，能威胁到别国才是大国、强国的象征，没有威胁力量的国家，只能成为挨打的对象，特别是对新华国这样四面环敌的国家来说，不是所有国家都能成为瑞士的。

　　　　没有威胁却叫嚣着威胁，最后只会落得个萨达姆、拉登和卡扎菲的下场，明明有威胁，也不是叫几句“和平崛起”，就能让他国放下敌意的。

　　　　至于“黄祸论”更是可笑。

　　　　历史上，不管是被西方人称为“上帝之鞭”的匈奴王阿提拉，还是成吉思汗远征，对欧洲的入侵程度都不算严重，统治时期也短。二战倭国逞凶，四面出击，危害更多的也只是新华国和亚洲各国，对白人世界甚至算不上是“祸”。

　　　　相反，从十八世纪开始，白人种族就渐渐主宰这个世界，他们屠杀土著，贩卖奴隶，占领了所有的新大陆，后裔遍布美洲、非洲、澳洲等地。

　　　　到了现代，我们从小学甚至幼儿园就要开始学习英语，学不好就找不到好工作，欣赏的是好莱坞大片，奉行的是西方文化价值观，白人来到有色人种的国家，就是特权阶层，而有色人种去了白人国家，永远是二等公民，哪怕只是“隐性”的。

　　　　从美洲印第安族的大规模灭绝、非洲黑奴贩运，到亚非拉的殖民统治，从有色人种的角度来说，地球已经经历了两百多年的“白祸”。

　　　　面对敌对国家的联合制裁，新华国也做出了许多措施，比如抛售美元储备，加强与巴国、罗刹国以及非洲、南美、中亚等国家的经济合作，利用近年来军事技术上的进步，加大对军工领域的投入，鼓励国内商人参与安南国的战后重建计划等。

　　　　接着又推出反制裁措施，比如禁止进口“不友好国家”的汽车、食品、电子产品和奢侈品等，转而向友好国家进口，并禁止向这些国家出口稀有矿产资源等。

　　　　其中东方集团、桃源集团所拥有技术优势的产品，如腾龙电池、新型合金、特殊材料、长青牧草、治污植物等也大部分都在禁止出口的名单上。

　　　　总而言之，这次制裁行动肯定会对新华国的出口市场造成了极大的打击，但对国家层面，并没有“伤筋动骨”，通过反制裁行动，这些制裁国家也不会好受，基本上是“伤敌一千，自损八百”。

　　　　叶泉也积极行动起来，比如加快技术的研发，推广新型电池技术，大力推动能源、汽车、钢铁、特殊材料等行业的发展。

　　　　成立了东方能源公司，以及下属的核能实验室和太阳能实验室，主要经营这两个领域的开发业务。

　　　　与国家核能科研机构的合作，已经取得了新华国高层的首肯，双方将共同研制可控核聚变反应堆，成果共享，并加快小型化移动式核电站的研究。

　　　　核聚变又叫核融合，它需要的主要原料之一是氘。

　　　　氘可以从海水中萃取出来，每升海水中含有003克氘，可提供相当于300升汽油产生的能量，50杯海水产生的燃料所含的能量，就相当于2吨煤

　　　　据测算，地球上仅在海水中就有45万亿吨氘，如果全部用于聚变反应，释放出的能量足够人类使用几百亿年，理论上是取之不尽的，而且反应产物是无放射性污染的氦。

　　　　另外，由于核聚变需要极高温度，一旦某一环节出现问题，燃料温度下降，聚变反应就会自动中止。

　　　　也就是说，聚变堆绝对不会发生类似前苏联切尔诺贝利核电站，或者倭国地震时福岛第一核电站那样的事故，核反应堆失控或遭受袭击，也不会造成核泄露等危险。

　　　　因此，聚变能是一种无限的、清洁的、安全的新能源，对环境和经济都有利，也是未来能源的主要发展方向。

　　　　核反应堆的小型化在民用以及军事上应用极广，像国防军现在全面换装电动直升机、电动装甲车、电动运输车等装备，在后勤保障上就要求电力能随时支援前线，如果核反应堆能够小型化，并跟随部队机动，就可防止后方电站一旦被摧毁，而武器装备无法充电的情况发生，并且做到安全性可靠，隐蔽性高。

　　　　此外，驱逐舰、潜艇、航母等大型军舰，包括油轮、大型集装箱船等，都是小型核反应堆的用武之地。

　　　　民用上可以取代那些污染环境的火力发电厂。

　　　　而更小型的微型核反应堆，也就是俗称的“后院核电站”、“家用核电站”等，可以为那些无法连接传统电网的偏远地区提供电力。

　　　　新华国在核聚变研究方面处于国际领先地位，而叶泉拿出的磁约束核聚变反应堆，实际上已经接近商用化标准，强强联合，相信很快就能拿出让人惊喜的成果。

第358章　能源革命

　　　　

20日，宏信集团的新型“长风”电动汽车下线，由于董事长杨尚庭对电动汽车的前景无比自信，从一开始就野心勃勃地打造了五款共十多个型号的电动汽车，涵盖高、中、低三档轿车和客车，全部配备了腾龙电池公司生产的a型稀土纳米电池。

　　　　以最经典的“长风”家用中档电动轿车为例，在动力性能上并不输给燃油汽车和油电混合动力汽车，用普通家用的220伏电压即可充电，如果是专用充电设备，可以在10分钟之内充入85以上的电量，一次充电能行驶1000公里，最高车速可以达到150公里每小时，一百公里的加速时间小于7秒。

　　　　宏信集团作为国内一流的汽车制造商，在外观设计、制造工艺、安全性、操纵性等方面已经得到国内民众的认可，更是最早与东方金属材料公司、东方特殊材料公司展开合作的单位，在关键性的车用材料上采用了东方金属材料公司提供的超强度合金钢材，性能指标领先世界，在保持车身刚性和安全性的同时，有效地减轻了车身重量，车重仅为810公斤，比紧凑型小车还轻。

　　　　性能如此优秀的电动汽车，售价仅有18万人民币，如果减去了国家和各地对新能源汽车的财政补贴，就更加划算了。

　　　　新华国实施反制裁措施后，国内进口汽车市场顿时萎缩大半。

　　　　当“长风”系列电动汽车的各项参数被揭开后，顿时引起了国内民众和媒体的极大关注，迅速抢占了全国市场。甚至接到了不少国外订单。即使宏信集团全力生产也供不应求。

　　　　新华国的公路上。跑着的乘用车百分八十以上都是挂着国外品牌，国内的自主品牌仅仅是在小排量、低价汽车市场上残喘苟存，对国外汽车巨头根本就没有任何威胁。

　　　　一直以来，新华国的汽车企业根本就没有太突出的自主创新能力。

　　　　宏信集团掀起的这次汽车新能源大潮，可以说是为新华国争了一口气，也震撼了汽车行业和能源行业。

　　　　新能源汽车代表未来汽车的发展方向，由此将引发巨大的技术变革，新华国紧紧抓住这个机会。制定了发展新能源汽车的国家战略，争取在电驱动汽车发展上占据有利位置，后来居上，改变汽车工业在技术上依赖外国的被动状况，建立起一个新兴的创新型产业。

　　　　政府部门制定一些标准，加大了新能源汽车特别是电动公交车和客车的优惠政策和财政补贴，出于国家产业和环境保护的考虑，在政府公用车、出租车等采购上也进行了政策倾斜。

　　　　同时将宏信集团总部所在地南都城，列为新能源汽车示范城市，投入政府资金。加快配套设施的建设和充电网络的完善。

　　　　实际上，不需要政策的优惠。大家也能看出　“长风”电动汽车在性价比上的巨大优势。以现在的电费和油费来计算，同样行驶一百公里，传统的燃油小汽车要耗油7升左右，油费需要五六十元以上；而“长风”电动汽车只需要四块钱左右，还不到同距离汽油燃料费用的十分之一，在电池的性能、体积、安全等方面得到了保证的情况下，傻子都会知道如何选择。

　　　　更何况，相比燃油汽车，电动汽车还有其它的优点。

　　　　比如噪音低，结构简单，使用维修方便，没有怠速，没有尾气排放，起步加速快等。

　　　　由于扭矩特性的原因，电动机的速度控制和传动系统比较简单，可以直接省去变速器、分动器、差速器甚至传动轴，让悬挂系统的选择和配置更加方便。

　　　　而燃油发动机体积大，发热大，噪声大，布置不灵活，从而对传动与悬挂系统提出了诸多问题，使得相关系统复杂化。

　　　　叶泉名下的九州汽车同样也在紧锣密鼓地研制电动型轿车，在快速发展的同时，也遇到了许多困难，汽车工业所涉及到的领域实在是太多了，从机械制造、金属冶炼、电子系统、车身设计、化工、材料工程、自动化控制等等，几乎囊括了现代工业的所有门类。

　　　　为了在极短的时间内解决这些困难，叶泉采取的都是作弊式的解决方法，不是提供更先进的制造技术，就是大撒钞票，用重金招揽国内外汽车行业的优秀人员。

　　　　至于硬件方面倒不用担心，叶泉提供的生产线绝对是世界上最先进的，关键设备由万能制造基地生产，自动化程度极高，每50秒可焊接装配1台车，整个焊装线只有149台机器人，可满足十多种车型自动化切换及同时生产，完全实现了无人化智能生产。

　　　　另外，九州汽车公司只研发纯电动汽车，不再研发内燃机汽车，从而省去许多结构复杂的系统。

　　　　目前，九州汽车公司的定位是高端市场，价格基本不会低于100万，首先生产的三款汽车已经定位为公务型、豪华型和城市越野型，采用b型稀土纳米电池，在