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　　但就是这样，这些工人也依然可以获得全部工资和福利，他们事实上已经变成了寄生在工厂里面的寄生虫。
　　一个工人如果能够为企业创造利润，那么他们就应该得到相应的报酬与福利。
　　但如果他们没有为企业创造利润，但却依然享受所有的福利与薪酬，那是不是就相当于在吸其他辛勤工作的工人的血液呢？
　　最可怕的是，其实很多工人刚刚进厂的时候，都是非常纯洁和勤劳，也是非常乐意为公司努力工作的。
　　可是当他们看到有一些人可以不需要付出任何辛勤的劳动，哪怕是躺一天，和他们赚的都一样，甚至还更多的时候。
　　这些工人要么气的直接走人，要么就是打不过就加入，和那些工人一样加入工会，然后过上了躺着上班的美好生活。
　　在几年之后，有专业的记者进行了采访和计算，最后得出结论，那些拿着高福利但是不干事的工人，无形中使每辆车的成本增加了1200美元。
　　在2007年，美国通用汽车公司工人的平均年薪为14。1　万，福特为14。6　万，克莱斯勒为15。1　万，这三大汽车公司工人的平均年薪都超过了14　万美元，同期美国大学教授的平均年薪则是9。6　万美元。
　　为了保住会员的高工资高福利和工作岗位，汽车工会不允许美国汽车公司降低工人的福利，还不准他们裁员。
　　这也就算了，甚至各个企业为提高效率、降低成本而进行的业务重组，或新技术引入，也统统都被工会禁止。
　　远的不说，就拿近的来说，福特公司本来计划引进一套全新技术的流水线，这个流水线能够让工作效率提升80％以上，但需要的工人却只需要原本的60％。
　　这显然有助于公司提高利润，但当福特宣布要上线这套新生产线的时候，工会就立刻组织所有员工进行罢工，原因是如果工作效率提高了80％，但工人却只需要60％，那最后岂不是相当于有80％的工人要失业了（我也不知道这80％是怎么计算出来的）？
　　最终逼得福特放弃引进这套生产线。
　　还有电动车技术也是一样，因为电动车更加简单，需要的各种机械部件更少，如果上线电动车的话，同样可以减少40％左右的员工。
　　然后又被工会的罢工给禁止了，米国的车企不支持电动车，原来不是因为领导者太蠢，实在是工会太糟糕了
　　最后还有裁员，通过工会和通用、福特、克莱斯勒等签订的合同规定，如果企业实在是因为亏损严重而不得不裁员，那失业工人也可拿到95％的工资，福利不变而且没有时间限制。因此，原本一个人可以完成的工作，在当时的底特律工厂里却需要几个人来做，效率极其低下。
　　这么一看，哪家企业还敢裁员呀，除非彻底倒闭……不过倒闭也是不行的，没看到现在工会正在游行示威，要求企业禁止倒闭吗？
　　当然了，后来这些工会和工人也付出了自己的代价，历史上克莱斯勒直接倒闭，然后被意大利的菲亚特集团收购。
　　结果菲亚特非常干脆的关闭了所有在米国的工厂，相关的技术和生产线要么转卖，要么全部搬回意大利国内。
　　企业换了一个东家，那之前和工会签订的所有协议自然也不算数了，就算算数，菲亚特也不会理会，傻逼才会付钱，我又不怕你罢工！
　　另外福特和通用虽然没有破产重组，但是也下狠心关闭工厂，清除工人，再怎么罢工也不在乎，反正他们也近乎于停产状态了，这些工人罢工就罢工吧，他们只需要留下那一批没有参与罢工的工人就行了。
　　结果随着金融危机结束，三家车企将近300多万工人集体失业，在此之后这些工人几乎再也找不到工作，只能够依靠吃老本，又或者是政府的食品补贴过日子，最后他们聚集的地方也就成了著名的铁锈地带，为未来某位大统领的崛起铺好了道路。
　　至于工会，他们的成员总数从巅峰时期的500万人，跌落到了不足30万人，因为任何企业在招募人的时候，一听说对方是某某工会的成员，就会立刻取消工作合同，一点迟疑都不带有的。
　　虽说工会最终也偃旗息鼓了，但这是一个两败俱伤的结局，工人没有了工作，只能混吃等死。而企业则失去了市场，失去了自己的生命。
　　通用也从曾经的天下第一，变成了现在这个卵样子，几乎将手里面所有的汽车牌子都卖空了，才勉强活命。
　　这是一个双输的结局。


第1980章　风紧扯呼
　　言归正传，三家企业提到的总共将近400万熟练的产业工人，压根就不是什么价值1000亿美元的财富，而是400万个企业的爹，背后还有工会这么一个爷爷，这谁TM遭得住呀！
　　通用他们还真的欺负大千是个傻子不成？
　　其实通用也没有这么蠢，他们只是奉行漫天要价，落地还钱的道理而已。
　　在相关人士的反复劝说下，王传福第2天还是出现在了谈判现场，然后直接开出了自己的条件。
　　“第一，三家企业和所有工人解除合约，同时大千不继承，也不承认任何与工人签署的合约，不过大千保证，可以优先吸纳原有的工人进入新的工厂，只不过这些工人必须要退出工会，同时大千也绝不接受工会进入自己的工厂！”
　　“第二，三大汽车企业必须选择完全剥离负债，然后进行收购，这样的话，可以花1000亿美元买下三家企业。”
　　“第三，三大汽车必须完全公开所有的财报信息，然后由公认的第三方机构进行调查，得出确切的负债数字。如果不彻底剥离负债，那大千就拒绝收购任何一家企业。”
　　这个条件一出，三大车企自然也是炸了锅，他们是不可能同意这个方案的，而工会则直接就在会场外举行了大规模的罢工抗议活动。
　　很快谈判双方就在谈判桌上陷入了唇枪舌战的境地之中，而另一边，雷克特·摩根则在背后指挥着战斗。
　　“其他条件都可以答应，但是最低要拿到3000亿美元的收购价！”雷克特·摩根给出了他的最后的条件。
　　当然了，雷克特·摩根也是给大千挖了坑的，负债只是明面上的负债，雷克特·摩根显然还在三家公司内部藏了很多的隐藏债务，这些债务要是再爆发出来，那大千最少也要被吸血两三千亿美元，这样一来，大千的血估计就彻底被抽干了。
　　随着雷克特·摩根底线的明确，谈判也越来越接近成功，但是大千直言，他现在没有钱，如果要他买下这三家公司，就必须要米国的银行出面，贷款给他3000亿美元，否则他根本没钱买！
　　“给他！”雷克特·摩根毫不犹豫的说道。他巴不得大千贷款，毕竟和企业比起来，银行抽血才又快又狠，甚至能够直接拍卖对方抵押的产业，对方却没有一点办法。
　　雷克特·摩根巴不得大千贷款买下这三家公司呢。
　　眼看着这笔巨大的交易就将要达成，而摩根也能够将一根吸管插进大千的体内，好好的吸血的时候，幺蛾子又爆出来了。
　　整个米国又掀起了一阵巨大的抗议，抗议大千收购三家企业，他们的理由很简单，大千是华夏企业，而三家企业代表了全米国80％的汽车市场，如果将这么巨大的汽车市场交给华夏人来控制的话，就相当于把米国送给了华夏人。
　　虽然不知道仅仅一个汽车行业怎么就和整个米国挂钩了，但是事情的影响却很大，因为游行爆发的时候正好是选举正在举行的一周，所有候选人都不敢违背这些抗议的工人和民众，而是纷纷承诺会阻止正常收购。
　　于是原本已经要签约的一个史诗级合约，就这么非常干脆的结束了，在米国，果然还是选票大于一切。
　　谈判失败，大千的代表团非常干脆的宣布，他们将在第二天离开。
　　“我们支持和赞同米国民众的建议，我们也认为收购通用，福特，克莱斯勒是一可能会对一些事情造成不好影响的事情。”
　　“我们一向尊重和支持我们的用户，所以我们决定完全接受所有抗议群众的条件，彻底退出收购案，希望大家原谅！”
　　看到大千退出的如此果断，抗议的群众们是大大的松了口气，然后集体称赞大千讲道理，是家优秀的公司。
　　但是另一边的福特等企业都傻了，他们还等着3，000亿美元来分红呢，怎么眨眼的功夫，这钱就没有了呢？
　　雷克特·摩根也不明白了，大千究竟怎么了，明明已经快要谈成了，但是在最后关头却直接溜走，而且速度极快，前一天宣布，第二天就全部回国去了，让雷克特·摩根都没有反应过来。
　　当然了，雷克特·摩根就算反应过来也干不成任何事情，毕竟来的不是贾老板，他总不能把整个代表团给扣下来吧。
　　最尴尬的大约就是米国政府了吧，他们干了很多事情，但是到头来却什么都没有干。
　　而随着这一次事件的落幕，米国的大选结果终于出炉了，历史的惯性依然强大，那位黑人律师成功的当选了米国首位非洲裔大统领，而雷克特·摩根也有了决定。
　　“既然大千不入套，那就别怪我把鱼饵给吃了！”雷克特·摩根恶狠狠的说道，他口中的鱼饵，自然就是蕾丝电力。
　　本来雷克特·摩根以为大千在蕾丝电力上面砸了这么多钱，为了让这笔钱不损失，大千肯定会拼了命的促成电动车生意在米国的落户，吞下这枚鱼饵，然后被自己用通用，福特，克莱斯勒三根钓竿给活生生的钓起来，落在自己的手中，任由自己是清蒸，还是红烧，还是吃生鱼片。
　　但万万没想到，担心了两年的壮士断腕终究还是被对方给断了的，对方居然果断的放弃了蕾丝电力，也放弃了收购三家车企。
　　“那我最少要让你承受2000亿美元的损失！”雷克特·摩根怒气冲天的说道，然后他就去找那位黑人大统领去了。
　　这位黑人大统领非常的听话，毕竟雷克特·摩根是砸竞选经费最多的幕后出资人，于是在黑人大统领正式上班后的第3天，他就宣布了一个高达2，000亿美元的计划来拯救通用等三家企业。
　　首先出售体量最小的克莱斯勒，让他们和国外优秀的汽车企业联合。
　　至于体量巨大无比的通用和福特，则只能由政府注资，从而从泥潭中走出来，恢复运营，同时暂缓所有的债务，但规定在十年内，这两家公司必须还钱。
　　至于那些工人，黑人大统领从头到尾都没有提，毕竟提了就是选票没了，而这些工人们也纷纷欢呼他们终于守住了自己的企业，守住了自己的工资和福利金，又可以每天边上班边看报纸，边喝咖啡，享受摸鱼的美好时光了。
　　至于大千，那可就惨了。


第1981章　真就撤了？
　　这位黑人大统领在宣布救济计划的时候，同时也宣布了蕾丝电力公司的死亡。
　　因为黑人大统领明确表示，这笔钱是用来立刻恢复生产的，而恢复的自然还是汽油车的生产线。
　　同时他也表示，为了给这三家企业创造复苏的机会，也为了能够让他们还债，所以最少在三年内，电动车都不可能进入米国市场，而大千已经建成了的蕾丝电力公司，还有全美将近10万个换电站，似乎就变成了全世界最搞笑的笑话了。
　　这些汽车的从业者们已经记不得这是今年第几次跑到豫章来了，而这一次他们也都是来找贾