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泡面首富-第1072部分
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另一方面，建设换电站也让建筑行业赚了一笔。
除此之外，还有一个隐形的赢家，就是华夏的电力行业。
在换电站建设之初，大千发现了一个问题，那就是国内的电网无法负载大千换电站需要的能耗。
在不充电的时候还好，一旦开始有大量电池同时进行充电，那么巨大的电能消耗，可以轻而易举的烧坏换电站附近所有的电力设备。
为了解决这个问题，大千和电力部门达成了合作，双方展开了联合的科研攻关，研发出了多项电力输送的技术。
考虑到未来全国的汽车可能都是电动车，对于电能的需求会更加的恐怖，所以在大千的建议下，特高压输电线的研发都开始被快速的推动起来，华夏的电力行业，比前世起步的还要迅速。
第1869章 汽车人开会
说到电力行业，很多人可能都不清楚，在原本的历史中，我们华夏的电力有多么的牛逼，很多人可能还停留在米国的电力输送世界第一的时代。
不过这一点在最近的寒潮来袭中已经被撕扯的粉碎了，米国的电力历史上确实是世界第一，毕竟世界上第一条交流输电网络就是米国的，一直到千禧年的时候，米国的电力技术也还是世界第一。
但有一点很多人却不知道，其实米国的电力技术到了2000年的时候，还在吃70年代的老本。
米国在20世纪70年代就完成了全国大规模的电力网络建设，然后在米国人看来，剩下要做的就是维护电力网络就行了，所以很多电力技术的研发被束之高阁，就算有，那也是核电站，太阳能电站之类的新能源发电技术，对于电力输送技术，米国已经30年没有任何的进步了。
为什么米国德克萨斯州的电力网络，会在这一次的寒潮中出现如此糟糕的表现，首当其冲的原因就是因为米国的电力系统老化的相当厉害。
大部分的电力系统都是在70年代建设完毕的，经过了50年的时间，期间遇到各种问题只是修修补补，从来没有过系统性的更换线路，也没有大规模的维护基础设施，这就导致电力输送的技术依然是70年代的基础，哪怕现在已经有了更加先进的特高压输电技术也无法使用，因为电力网络根本不支持。
原本这个网络修修补补的还能够使用，可是被超级寒潮这么一吹，整个电网就瞬间崩溃了，很多设备直接崩溃……这还不是一两天能够修好的，德克萨斯州的州长给自己定的时间是60天……这还是让相关的电力公司提交整改报告的时间，至于什么时候彻底修好，那还真是个未知数。
当然了，当地大部分城市和工厂用电，应该能够在一个月内恢复，但是会有一部分位于偏远地区的老百姓，他们可能12年的时间也无法恢复用电。
因为对于资本来说，这些用户每年只会缴纳几万美元的电费，但是修复这些用电网络却需要几千万美元，这绝对是一笔不划算的买卖，自由的资本家们是绝对不会干这样的蠢事的。
什么，你问为什么70年代这些偏远地区的用户可以通电？
那是因为在70年代，米国的国家电网还是国有的，是国家的企业。等到70年代改革，米国政府将国家电网进行了彻底的私有化，把这些企业都卖给了私人，让私人来运营，并美名其曰市场化的竞争能够给予最出色的服务。
然后现在所有的电力企业都变成了私企，所以他们可以干出50年不大规模维护电网，电价一天之内提高100倍之类的大新闻出来，你就更别指望他们会主动修复偏远地区的电网了。
而华夏，电网在2008年之前就够呛的，每个月停电两三次都是非常正常的事情，那个时候的农村家庭，有三分之一还没有通电，而通了电的家庭，家家户户都需要买一台稳压器，先把入户线接进稳压器，再通过稳压器接通全屋的电源。
之所以要这么做，是因为那个时候农村的电压非常不稳定，有时候电压高达正常情况下的十几倍，如果没有一个稳压器的话，一个月换几十个灯泡，五六台电视都是非常正常的事情，这些用电器都被突然暴涨的电压给烧坏了。
等到2008年之后，国内的输电技术变得越来越强悍，后来又搞了村村通行动，华夏成为了全世界第一个让所有家庭，哪怕是最偏远的山村都能够通电的国家。
放眼全球，这也是独一无二的成就，毕竟公知们心中的白月光米国，也有18％的地区和人口处于未通电状态。
不过这些家庭一般都购买了发电机，他们平日里都是自己发电自己用的，就是网络非常的蛋疼，无法满足。
这也是马斯克搞星链计划的真正原因，你们不会真的以为星链计划是为了和什么电信联通争夺用户吧！
开什么鬼玩笑，星链计划那十倍的网费，正常人是根本不会考虑的，星链计划真正的目标，其实是海上的船只，还有米国那些没有通网的家庭的，这些人才是星链计划真正的用户，也只有他们，才会以十倍的价格来购买网络服务。
扯得有些远了，言归正传，反正国内的电力技术在2020年是世界绝对领先的水平，没有任何的竞争者。
举个具体的例子，现在全世界所有的电力专业，都将中文加入了自己的课程，有些单位甚至集体组织技术员们学习中文。
因为现在世界上最先进的设备都是华夏制造的，里面的操作系统，操作指南，还有各种专业著作，全部都是用中文写的，你要是不学中文，你连怎么用设备都不明白，更别说看懂里面的技术了。
在十年前，估计谁都想不到，华夏第一个实现了文化输出，逼迫整个行业的人才学习汉语的居然是电力行业，这简直太科幻了！
而这一辈子，在贾老板的推动下，电力行业的进步和发展变得更加迅速了，为了应对大千描述中的电力能源动力时代，华夏的电力行业已经提前开始了蜕变，朝着世界第一的目标开始前进和发展，所以电力行业才是这一次变革中受惠最多的行业。
当然了，有受惠的，就会有受到严重损失的，其中反应最激烈的自然是全华夏的各个车企们了，商·汤的热销带来的直接后果，就是国内的传统车企的市场开始崩盘。
商·汤的销量，是建立在传统汽油车的尸体上的，整个2001年，汽油车的总销量居然比2000年下滑了20％，这在每年汽车销量都在增长的华夏，是极为不可思议的事情，所有汽车行业的人，都感觉到了一股灭亡的气息。
于是乎，在2002年初，这些车企们齐聚魔都，在华夏汽车行业发展论坛上，开始了一场紧急的会议！
第1870章 搅局者
一汽，上汽，东风，长安，北汽，昌河，哈飞，广汽，金杯，南汽，江淮……如果此时有汽车行业的人士在会议室里面的话，一定会惊呼，整个华夏排名前十的汽车大佬们，几乎全部都出现在了会议室里面。
其中绝大部分还是公司的一把手亲自出席，这个会议的分量可想而知了。
“诸位，情况大家都已经知道了，今天我们必须要商量一个章程出来，如何应对大千汽车，夺回大千从我们手中抢走的市场！”主持会议的是汽车行业协会的会长。
值得一提的是，大千汽车到现在居然还没有加入汽车协会。
这倒不是大千小气，事实上大千汽车成立的时候，就已经申请过要加入协会了，但是不知道为什么，协会一直没有批准，但也没有拒绝，结果到了现在，出现了一个非常有趣的局面。
就是全国销量排行第一，占据了三分之一市场份额的车企，居然不属于汽车协会，这简直是太搞笑了。
而面对这位会长的提议，现场一片沉默。
不是大家不想出主意，而是他们内部已经讨论过无数次了，实在是没有办法想出什么好办法来。
首先最好也是最传统的办法就是降价，这些车企经过市场调查后发现，其实电动车在国内用户的心中还是比不上燃油车的，商·汤之所以引发如此巨大的疯狂，其实主要还是因为价格实在是太便宜了。
所以最王道的办法就是降价，只要他们也将价格降低到2万元的档次，那么市场就能够有机会抢回来。
可是这一点就连江淮汽车也觉得困难无比，要知道，江淮汽车可是一代神车奥拓的创造者，可是无论奥拓如何压低成本，三万块左右的售价就已经是极限了，再低的话，那就只有赔本赚吆喝了。
这对于本来利润就不丰厚，完全靠银行贷款来扩大生产的奥拓来说根本就是一件自寻死路的事情。
而就连奥拓也无法再压低售价了，那么其他品牌的汽车就更别说了，他们手中的王牌车型几乎全部都是合资的汽车，这些盒子汽车成本太高，想要降价是完全没有可能性的。
如果降价不好用，那么剩下的办法就是走一些不同寻常的门路，比如去闹，毕竟各个车企都是国字头，一旦他们闹起来，上面是要想办法来安抚的。
而且上面也必须想办法，因为这些车企都是各个地区的王牌企业，承担着重大的纳税任务，这些企业一倒，地方经济也会受到极大的影响，所以这些企业不能倒。
可如果比关系的话，他们之中还没有一个硬的过大千的，而且大千现在在国内声望日隆，隐隐已经成为了国内经济的招牌企业，国外有很多人之所以知道华夏，就是因为知道大千。
同时又因为贾老板在那次灾难中的出色表现，成了米国人的超级英雄，贾老板和大千就更加不能倒了。
而且大千每年上缴的税款，比在座的10个车企加起来还要多。
这些车企要是倒了，那顶多是一个地方受损，可是大千倒了，那就是整个华夏的经济都要感冒发烧了。
在座的很多董事长们，他们其实已经偷偷的闹过了，只是都没有任何用处，都被上面给压了下来，上面只有一句话，那就是大千既然可以公平合理的竞争，那么他们也能够公平合理的应对竞争，这就是市场经济。
对此，这些老总们纷纷表示无话可说，公平的竞争是建立在两个公平的个体上的，可他们如果和一个庞然大物竞争的话，那庞然大物可以直接动用庞大的资源活活把你给碾压死。
比如大千汽车，如果大千愿意，完全可以将商·汤的价格给压低到1。5万元一辆，还能够让所有的换电站免费换电，硬生生的用自己的庞大支援，活生生的耗死对手。
这种局面让很多的老总们开始反思了，莫非那些外国人奉为金科玉律的自由经济和市场经济是错误的？是不公平的？
整个西方的经济体系和价值观，都是有问题的？
嗯，大千又干了一些好事，让华夏的企业家们，更早一步看清楚所谓的自由经济的真相了。
可是这两个厂商们最常用的手段都不见效，大家就很慌了，所以他们才聚集到了一起，想要看看联合所有企业的力量，能不能找出对付大千的办法出来。
“要不然我们联合发布一个全行业抵制电动汽车的申明？”有人建议道。
“你抵制有什么用，顾客又不会抵制”有人当场嗤笑道。
“但是我们可以逼迫给我们供货的厂商来抵制大千！”那个人辩解道“大千虽然造的是电动车，但是除了发动机之外，其余需要的零件都是正常的汽车零件�
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