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　　　　孟畅要是没来，那大家肯定都会很着急地给他发信息请他来。

　　　　毕竟这些项目都凝聚了整个部门的心血，谁都不想看到因为宣传资源不到位而热度低迷。

　　　　看到这条信息，孟畅稍微犹豫了一下。

　　　　因为之前去见裴总的时候，他已经说过了，自己不做这两款游戏的宣传，继续把宣传资源砸在继任者上面，裴总也同意了。

　　　　当然，他还是要分给这两款游戏一些宣传资金，只是方案就可以不用他来出了。

　　　　既然只给钱不出宣传方案，那还有去体验的必要吗？

　　　　孟畅考虑了一下，最终还是决定去一趟。

　　　　裴总正式把宣传资源调配的这个任务交到了他的手上，所以现在他不能只考虑自己的那点提成，还得从整个腾达集团的大局出发。

　　　　对不影响自己提成的项目撒手不管？

　　　　虽然理论上孟畅可以这样做，但真这样做了，裴总肯定会很失望的。

　　　　孟畅不接这两款游戏的宣传方案，是因为这两款游戏不太适用于裴氏宣传法。

　　　　但该有的常规宣传也还是要有的。

　　　　腾达游戏和觞洋游戏的人都是只擅长研发，不擅长宣传，所以如果只是给宣传经费让他们自由发挥的话，这个效果其实不太可控。

　　　　孟畅考虑着，帮人帮到底，既然自己是广告营销部门的负责人，那还有职责去教一下。

　　　　只要让这两个部门的负责人稍微学一点营销知识，用一下裴氏宣传法的边角料，把这些宣传资源充分地利用起来，那这些游戏火起来应该就不成问题了。

　　　　授人以鱼不如授人以渔嘛！

　　　　想到这里，孟畅决定还是去觞洋游戏一趟，体验一下安全文明驾驶，然后针对性地出一个宣传方案。

　　　　但这个宣传方案不会直接给到叶之舟，而是会像裴总一样，通过引导的方式，让叶之舟自己领悟到。

　　　　这样一来，就完成了裴氏宣传法的自然传播。

　　　　否则，腾达现在已经有这么多部门这么多项目，以后的部门和项目肯定也会越来越多，如果每个项目都要孟畅来做宣传方案，那不得把他给累死？

　　　　所以，孟畅以后的办法肯定是抓大放小。

　　　　对于一些重大项目，亲自上手制定宣传方案；对于一些常规项目，就拨下去一些宣传经费，让部门负责人自己出一份宣传方案就行了。

　　　　也不用怕不专业，到时候广告营销部其他的员工们可以帮帮忙配合一下，把部门负责人给出方案雏形给完善一下，然后全面推进。

　　　　孟畅觉得，裴总把分配宣传资源的这项权利交到自己手上，肯定也是这样期待的。

　　　　……

　　　　孟畅坐车来到觞洋游戏，叶之舟热情欢迎。

　　　　“来，请看，这就是我们为新游戏准备的全套设备！”

　　　　觞洋游戏这边有专门的游戏室，非常宽敞，此时已经摆上了安全文明驾驶的全套外设。

　　　　“我们的外设可以单独购买，但更推荐购买套餐。”

　　　　“有三种套餐可供选择，第一种是入门套餐，售价5800；第二种是进阶套餐，售价6800；第三种是豪华套餐，套餐价9999。”

　　　　“如果想获得最佳体验的话，还是先试豪华套餐吧。”

　　　　叶之舟给孟畅简单介绍了一下三种套餐的设备区别。

　　　　孟畅扫过三种不同的组合，显然是豪华套餐的那个g力座椅最能吸引眼球。

　　　　三款套餐都是用了一样的方向盘脚踏板操作台，区别在于入门套餐只有只有支架没有座椅，需要自己配座椅；进阶套餐多加了一个手刹，而且可调节支架和座椅是一体的；豪华套餐则是所有配件全部齐全的同时，还配上了g力座椅，看起来明显更加气派。

　　　　不用说，这三种套餐是针对三种不同的玩家群体。

　　　　入门套餐相对而言是性价比最高最实用的，因为不占地方，可以放在书房里电脑桌旁边，想玩的时候可以直接用电脑椅来凑合一下，不想玩的时候放着，也不会额外多出一个赛车座椅占地方。

　　　　进阶套餐的价格提升幅度不大，其实这一千块的差价主要就是在这个液压手刹和支架座椅上。它的优势在于，可以用液压手刹获得更好的漂移体验，同时座椅和支架连在一起，不会担心踩油门过猛动作幅度过大导致的座椅滑动，而且座椅的坐姿肯定也是调整到了最适合驾驶的角度。

　第1390章漂移从入门到入土

　　　　至于豪华套餐，相比进阶套餐而言多了3000的差价，这个差价主要是体现在g力座椅上。

　　　　显然，这个豪华套餐是真正不差钱玩家的选择，要买这个套餐，首先得才能承受这个万把块的价格，其次家里还得有足够大的地方，能放下这一整套东西加g力座椅。

　　　　可能有人会觉得进阶版没什么必要，7000都花了，为什么不多花3000上g力座椅呢？

　　　　但并不是所有人都这么想。

　　　　一来，7000到一万，这可是将近50的预算提升，不是谁都舍得加这个钱的；其次，g力座椅有人喜欢，觉得它能够模拟真实的驾驶体验，但也有人不喜欢，觉得晃来晃去的会影响自己的发挥。

　　　　所以，这三个套餐算是兼顾了不同消费能力的人群。

　　　　入门套餐的价格在驾驶模拟设备这个领域内其实已经算是很便宜了，如果入门套餐都买不起的话，那其实非常不建议入手任何的驾驶模拟设备，直接用手柄玩竞速游戏就行了。

　　　　当然，如果三个套餐都不想要，也可以在前面两个套餐的基础上额外购买手刹或其他配件，这个还是比较灵活的。

　　　　而且，买不起不代表体验不到，就像智能健身晾衣架一样，完全可以到外面的公共场合去体验。

　　　　除此之外，这三个套餐配的显示器也各不相同。

　　　　入门版配的是一台普通的带鱼屏显示器，进阶版配的是高阶的带鱼屏显示器，而豪华版配的是定制的窄边框三屏电竞显示器。

　　　　对于不同的显示器，叶之舟也给孟畅简单地介绍了一下。

　　　　包括方向盘在内的这些外设都是鸥图科技去找国内的代工厂设计生产的，但所有的套餐都不带显示屏。

　　　　因为显示屏这个东西技术含量还是比较高的，玩家们直接买现成的就可以，根据自己的需求确定是买带鱼屏还是组三联屏。

　　　　如果鸥图科技出个代工的显示屏加到套餐里，反而会有捆绑销售的嫌疑，会被喷的。

　　　　至于不同的玩家如何选择，这个就全看个人了。

　　　　如果玩家想要最基础的体验，那一个入门版带鱼屏或者廉价版三屏方案是必不可少的。

　　　　如果想要好一点的体验，那就得上超宽的电竞带鱼屏，这个就比较贵了，大品牌有这种50寸左右的超长带鱼屏，售价大概在万把块左右。

　　　　当然，也可以选择三联屏的方案，三联屏相比于带鱼屏的优势在于视野更宽，带鱼屏相当于两屏，三屏多出一个屏幕的视野。

　　　　而且三块屏的价格加在一起，也才和高端电竞带鱼屏基本持平。但劣势在于有边框，影响代入感。

　　　　鸥图科技没必要自己去搞一款专门的显示器，但想要提升体验的话，办法也是有的。

　　　　具体的做法就是跟国内的显示器厂商合作，专门推出了一款针对三联屏的超窄边框电竞显示器，而且还搭配出了正合适的光学套件。

　　　　所谓的光学套件其实就是一个类似于三棱柱一样的特殊晶体，将它放在三台显示器的夹缝处，可以通过光学折射的原理，让边框在人视觉中消失。

　　　　只不过这个光学套件的使用要求比较严苛，三台显示器的夹角边框的宽度等等，都有要求。

　　　　所以，鸥图科技只是配合显示器厂商给出了这样一个解决方案，至于具体要选哪一种屏幕，玩家可以根据自己的喜好来，套餐里并不会捆绑销售显示器。

　　　　孟畅在豪华版的g力座椅上坐下，感觉很舒服，就像赛车座椅一样包裹感很好，而且还非常贴心地搭配有赛车专用的安全带，系好之后还真有点开赛车的感觉了，仪式感满满。

　　　　再上手摸了一下方向盘，不得不说，这个方向盘确实是颜值在线，相当的帅气。

　　　　深黑色的直驱电机方方正正，方向盘是用altara皮革包裹的，摸起来手感非常好，既不会冰凉也不会打滑，甚至让人情不自禁地想要盘一盘。

　　　　整个方向盘的造型，也跟一些豪华跑车赛车非常接近。

　　　　此外还有带磁铁的换挡拨片为了让拨片在拨动时更加干脆声音更好听，仪表盘显示屏，转向灯和雨刷等各式按钮。

　　　　孟畅当年也是租跑车送过烤冷面的，豪车也没少开过，平心而论这个方向盘各方面的手感跟豪车肯定是有差距，但也已经相当不错了。

　　　　让孟畅比较在意的是这块小显示屏，就跟真车的仪表盘位置一样。

　　　　这就相当于是把游戏中用ui来表现的仪表盘放在了下面这块小屏幕上，这显然会更加强化驾驶时的沉浸感。

　　　　有人可能会说，开车时还要低头看不方便，但把仪表盘作为界面ui放在屏幕右下角不是一样要低头去看吗？只要看仪表盘就会分心，这是无法避免的，现实中开车看仪表盘的时候也会分心。

　　　　完全不看仪表盘是不可能的，只能是在驾驶过程中确认安全的情况下用眼角的余光瞟一眼。

　　　　把屏幕右下角的界面ui放到单独的显示屏上会更大更清晰，就像f1赛车方向盘上也有一块屏幕显示一些关键数据一样，整体感受会更好一些。

　　　　而且这样还避免了仪表盘放在屏幕上遮挡视野，整个屏幕看起来会干净很多，沉浸感也变强了。

　　　　旁边还有一个专门的操作台，上面有各种按钮，看样子是为了模拟更多按键来用的，这让孟畅觉得自己有点像是开公交车的老师傅。

　　　　孟畅又踩了一脚踏板，感觉拟真程度也非常高。

　　　　据叶之舟的介绍，三种不同的踏板采用了不同的方案，离合器与油门踏板是可调式的弹簧进行回弹，而刹车踏板则是靠一小段预载弹簧和大块的橡胶块，轻踏和重踏的脚感会有差异，跟现实中开车的感觉十分接近。

　　　　电脑屏幕上就是游戏的deo，虽然一些细节还不够完善，但游戏大体上已经开发完毕了。

　　　　看到这个设备，孟畅已经迫不及待的想要去飚一圈了！

　　　　毕竟很多人嘴上说着不喜欢飙车，实际上还是怕出事，真到了游戏里，踩油门一个比一个狠。

　　　　不说别的，就这直驱方向盘这带震感的全金属脚踏，还有这g力座椅，不飙一下岂不是完全对不起这套设备？

　　　　叶之舟介绍道：“目前可以直接选不同的游戏模式，而正式版游戏就需要完成一系列的前置任务才可以了。”

　　　　所谓“不同的游戏模式”，主要分为以下几种：常规驾驶模式货运模式客运模式场地赛模式拉力赛模式等。

　　　　常规驾驶模式大致相当于正常开车的模式，而货运模式和客运模式则分别对应大货车和大客车，场地赛和拉力赛则是对应了不同的赛道。

　　　　孟畅毫不犹豫，直接选了场地赛模式。

　　　　开玩笑，有这么好的设备当然是要到赛道里去飚了！

　　　　而且孟畅对自己的驾驶技术还是比较有自信的，他之前曾经去赛车场学过一点漂移，自