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奋斗在九十年代-第249部分
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苗伟连忙摇头道:“对不起!我们并不直接卖车,你要问价格,要问国内其它汽车公司。”
……
第415章 :重型巡洋舰
海豚科技的产品设计功力那是世界之最,这五款新车型,款款精美绝仑,从外观到内饰,都是奢华汽车的典范。
第三款大车型是一辆mpv商务车,它有着近六米长的车身,两米多宽,内部的座椅都是采用航空级贵宾座椅,非常的奢华。
另两辆新能源车,虽然技术先进,都是世界顶尖的存在,但在汽车外观上却与普通汽车别无二致。
这是两款中级轿车,虽然外表也很靓丽,但与旁边的三辆大家伙比起来就有点相形见拙了,好像低了一个档次。
这两款新能源车主要是现实的需要,是要大量推广的车型,所以在设计的时候,就没有往豪华车型上去设计,它们的定位就是中级车,是普通民众可以购买的车型。
这次新车型的发布非常成功,第一是丰富了豪华车型,在顶级豪华车型上中国基本上已经不输于欧美,这样有钱人就有了更多的选择。
如今的中国,已经禁止欧美汽车进入,国内土豪是有钱也买不到,更不准上牌,所以海豚科技的这三款新车型就犹如是一记福音。
现在国内油价已经涨到八块多钱一公升的天价,普通民众已经是望而却步,海豚科技的这两款新能源车就基本上是唯一的选择。
而另一方面,海豚科技这两款新能源车的超强性能又是令欧美羡慕嫉妒恨的存在。
特别是那款新型金属锂电池那超强的储电性能与超级安全性能,那是欧美梦寐以求的军用储电池,可人家已经可以大规模商用,这种技术代差,让欧美有种仰望的即视感。
高能电池在航空航天,导弹,潜艇,舰船等方面的用途非常大,实际上各国都缺少这种优异的电池。
但中国显然不可能让这种电池出口,更加不会向欧美出口,他们只能是望梅止渴了。
汽车发布会过后不久的6月12号,海豚科技又召开了一次新闻发布会,这次是芯片生产线研究团队历时近两年之久才研制出了全球第一条12纳米制程工艺的芯片生产线。
从28纳米到12纳米,这已经不是一次简单的升级,而是一次巨大的飞跃,因此尽管芯片生产线研发团队有智能主脑的帮助,还是历时两年之久才研制成功。
这标志着中国在微电子领域已经遥遥领先于欧美,稳稳的立于世界的颠峰。
这还只是海豚科技明面上的科研成就,在不为人知的领域,海豚科技也取得了丰硕的成果。
首先是未来战士套装,终于全面实用。
这是通过国防科工委的验收,在实用性与性价比上取得了一个平衡,单兵外骨骼装备,并没有采用,因为太贵了,光是单兵套装就要二十多万元之巨,这已经不是部队所能承受的价格,军队也只有在特种部队才开始装备。
其次,海豚科技的航空飞行器工厂在甘肃某地悄然动工了。
为什么说是悄然动工呢?
因为负责建设的单位是新疆某建设兵团,是专业的军工建设单位,红星建筑只派了少量技术人员负责技术指导。
这是一个巨大而完备的工业园区,占地达到惊人的五十平方公里,自带一座大型电厂。
因为这是海豚科技第一个重工业基地,有特种材料厂,重型制造工厂,还有航空发动机工厂,飞行器实验基地,以及最占地方的飞机组装工厂等众多单位。
可以说除了电子设备与系统软件研究团队,这里什么都囊括了。
因为工程浩大,整个建设工程分十年建成。
海豚科技的这个巨大的航空飞行器工业园区,是国家军事工业之外的特级保密单位,是专门研究未来军事装备的,为了保密,连中央都没有片字只言的记载,又是在人迹罕至的地方兴建,确实可以说是悄然建设。
美军这次悍然发动了对中国民用船只的无理检查与扣押等行为,禁止中国的正常商贸活动,等于是变相的向中国宣战。
中国政府当然不可能生生忍受,但目前中国海军还非常弱小,无法在全球各地与美军对抗,中国政府才被迫全面结束了对外贸易。
所谓君子报仇,十年不晚,在政府高层内部已是经过了多次秘密讨论,并且给国内各科研单位下了死命令,全面研发航空与舰船等重型军事工业技术。
海豚科技的这个航空飞行器工业园就是在这种严峻的环境下动工的。
除此之外,在广州船厂内部,也成立了一个秘密的科研团队,由刘美娟亲自领导,集合了上万名科学家,几万名技艺精湛的工程人员,也在秘密进行万吨级巡洋舰研制工程。
是的,与航空飞行器工程一样,海豚科技负责的是非对称战略打击力量的研究。
这不是普通的军舰,而是重达两万五千吨级别的重型战略巡洋舰。
这种巡洋舰与战略轰炸机一样,是一种完完全全的进攻装备,首先它就具备全球核打击的能力。
装备的是未来东风25型舰载战略核导弹,是一出海就可以打击美国本土的战略单位。
它可不是战略核潜艇,而是明面上的战略单位,因此它自身就需要有强大的反导反介入能力。
不仅如此,它能携带多达500枚导弹的恐怖战略打击力量,只要两至三艘这样的重型巡洋舰,就可以轻松灭一国。
如果说航空飞行器的研究很难的话,那么这种重型巡洋舰的研究,广州船厂就具备了一定的技术能力。
不管怎么说,舰船都是浮在水面上的,难度远没有飞机那么大。
因此这种重型巡洋舰不是什么预研,而是实实在在的研制。
既然是未来战略舰艇,它的研制理念就与当今的任何舰艇都有区别,它首先是具备超凡的隐身能力。
就像美国ddg…1000朱姆沃尔特驱逐舰一样,它是半潜式的,外形非常科幻。
它完全没有了高高的桅杆,舰身很低,又是灰色的海洋隐身涂装,不到近前几乎发现不了。
众所周知,美军的朱姆沃尔特是失败的产品,这不仅是外形设计失败的问题,而是美军没有强大的量子通信技术与量子雷达技术的支持,这种半潜式的设计就是自废武功的愚蠢设计。
首先你得看得见别人,而且要先敌发现。
其次你得有强大的通信能力,不要为了隐身,连自己一方的信号都接收不到。
海豚科技的这种重型巡洋舰就是基于强大的量子通信技术与量子雷达技术而研制。
……
第416章 :一晃五年
先说量子通信技术,量子通信有一项独特的性质,它无视地形限制,甚至可以说它无视空间与时间的限制,可以随时随地即时接收己方的信号。
所以高高的桅杆对量子通信技术无用,可以取消。
另外量子通信技术是一种与传统电磁通信技术完全不同的技术,敌方也基本无法捕捉信号,而且无法破解。
因为量子纠缠有一种无法观察的特性,你一观察它就变了,变得与以前完全不同,而且另一方也同时知道了,所以量子通信无法破解。
理论上量子通信的最远通信距离有一光年之远,但限于技术,海豚科技量子物理研究所,现今所能通信的距离只有可怜的一公里。
但这已是人类量子物理研究的最大成就。
量子物理研究所没有像后世中国那样研究什么量子保密光纤线路与量子卫星技术,因为量子通信有着一光年的理论通信距离,又无法捕捉与破译,根本就不需要用光纤保密线路。
而量子卫星也是多此一举,因为量子通信无视物质的阻障,它在地球上的一头发送信息,理论上地球另一头的飞机与舰船同样能够接收到,所以量子卫星其实也没有必要。
现在的技术无法超远程传输,只是技术达不到,加紧研究就是,并不表示永远达不到。
这就好比走路,前面有无数条分岔,有的看似好走,其实是走入了歧途,有的看似难走,其实才是到达彼岸的正确途径。
量子雷达与量子通信技术一样,理论上也有一光年之远的超远探测距离,而且也无视地形限制。
理论上它可以对特定方向的任何移动物体进行探测与计算,也就是说,它可以无视任何传统电磁隐身技术。
它的这种无视,不仅是无视海平面曲线,而是无视任何物质,只对特定目标产生感应。
比如舰船、潜艇与飞机这类高速移动的金属物体,它的探测是立体式的以及全方位的,基本不留死角,所以舰船声呐可以取消。
如果把量子雷达比做矛,无视任何物质,几乎可以说是什么东西都可以探测,那什么技术才是盾呢?
一种能有效防备量子雷达探测的技术,其实我前面已经讲过,就是毕海波团队研制的一种粒子屏蔽材料。
那种材料可以限制高速粒子通过,也即会反射。
如果把舰船外表设计成各种切削斜面,那么量子雷达波就会被反射向其它方向,而无法被对方接收,这样就达到了隐身的目的。
但关键的是这种粒子屏蔽材料非常贵,成本高昂,而欧美又没有量子雷达技术,所以这种重型巡洋舰依然是采用传统的电磁隐身技术。
其实传统的电磁隐身技术中国也没有,2002年的时候甚至没有这个概念,这是刘美娟提出的这种新型理念。
传统的电磁隐身技术其实也分好多种,最基本的是一种氧化铁物质,它可以吸收电磁波,从而达到隐身的目的。
但这种材料有一个缺点,就是附着性能不强,容易脱落,用在飞机上,基本上是飞行一次就要重新刷一次材料,而且很难保养,需要恒温机库。
所以这种材料无法使用在舰船上,也可以说是一种初代隐身材料。
还有一种是碳纳米材料,因为碳纳米材料的超强导电特性,电磁波也算是一种电,是一种弱电,因此碳纳米材料也是一种优异的电磁隐身材料。
而且碳纳米材料有着超强的结构性能,其强度甚至是普通钢铁的200倍,因此碳纳米材料做为蒙皮也是一种最好的隐身材料。
它可以多次使用,也无须恒温保养,用在舰船上也非常优秀,因为碳纳米材料的防腐蚀性能也非常优异,远远超过钢铁。
海豚科技的碳纳米材料技术非常先进,已经大量使用在汽车上,在航空发动机的研究上也在大量使用。
碳纳米材料也分很多种,使用在航空发动机上的是一种耐高温的陶瓷基碳纳米材料,使用在芯片制造技术上的碳纳米材料是多种含各种稀有元素的特殊材料。
军事种田的时间非常漫长,海豚科技仅仅只是开了一个头,真正研发成功还非常遥远,所以中国依然只能隐忍。
这一次美国对中国的打击非常巨大,造成了非常恶劣的影响,不说别的,光是对造船工业与船舶运输就是致命的影响。
中国的远洋运输行业基本上已经瘫痪,因为美国太强大了,当今世界没有任何一国敢违抗它的禁令与中国贸易。
贸易一断,民用造船工业当然也就歇菜了。
中国是世界上数一数二的船舶制造大国,这一次打击,光是下岗工人就是几百万之巨,给国家出了一个天大的难题。
其他行业也或多或少的受到了影响,可以说中国要用几年
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