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我真不想跟神仙打架-第1049部分
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不然他们从两三年前就开始跟宝马等几家欧陆品牌拉扯收购案，一直舍不得这舍不得那，拖延下来的结果就是越来越不值钱！
怎么办？
这简直就是死胡同！
第1254章、原来你才是资本家本家
其实荆小强的打算是用魔法打败魔法。
他没希冀过人家的汽车工业，自然是打着老子也来当搅屎棍的念头。
语气都是妖言惑众的那种：“没错，如果要借鉴之前的经验，我们可以联名，拿一个口碑还不错的品牌出来跟我共同设计、创意，找些新奇卖点，或许能全球创造点销量，可这种限量版的玩法，对我个人当然赚个几千万上亿英镑很爽，能挽救你们的汽车工业吗？”
汽车是动辄几万英镑的大件，以荆小强的号召力，就像詹姆斯邦德带火了阿斯顿马丁那样，全球市场卖个几万几十万辆恐怕不难，轻而易举的上几十亿销量，分点成爽歪歪。
可这种急功近利的做法，跟制鞋厂、泳衣厂可以迅速转型生产其他款式，区别太大了。
光是组织整个配件产业链都会让车厂还没来得及盈利呢，更别说大嘤本土各种人力、材料成本都高。
这么玩可能会直接把本就奄奄一息的汽车工业直接搞废掉。
汽车只能在一定批量下搞点特殊款，万万不敢拿整个品牌款式只卖几万辆来试试看。
因为启动产业链的代价太大了。
坐在玻璃通透的二楼会议厅，看着外面春光明媚的训练场上，几十位球员趁着难得的伦敦好天气挥汗如雨。
几位汽车集团大佬沉默了。
小国寡民就是这样，有可能看似国家的产业链、话语权就掌握几个人手里。
这是那种动辄几亿、十几亿人口的超级大国难以想象，甚至觉得有点儿戏的场面。
其实这会儿连十几亿人口的大国，也没那么复杂的决策过程。
大嘤汽车产业挣扎了近百年，从来没有掌握到全球产业主动权。
他们引以为豪的那些传统、王室、悠久历史、手工考究玩法，在珠宝、皮具上玩得风生水起，可面临现代工业的代表汽车浪潮，毫无还手之力。
荆小强说的潮流玩法，不过是把他们之前的品牌炒作包个摇滚巨星、演艺明星的皮。
算是很推心置腹的靠谱说法，好像彻底解除了这几位的装腔作势。
也对这个年轻人敏锐的“产业前瞻能力”有了认可。
那位伯爵开口问：“你在计算机、电子产品上的敏锐，的确帮嗦尼品牌创下了惊人的业绩，汽车产业也跟他们有很多合作吗？”
荆小强笑：“其实唯一的合作是在那款叫《极品飞车》的游戏里，我们向全球各家品牌都索取过车辆原始数据，焦盆品牌才是立刻意识到这对他们宣传品牌有好处的敏锐，掏钱请我们把车辆放在更高级的档次上，这对新时代消费者的心理影响会在未来十年逐渐显现，包括赞助英超球队，他们正是面向普通大众消费者，有大批量生产摊薄研发、广告成本，才进入到了良性循环，这恰恰是你们所谓高价豪华限量品牌的短板。”
实际上大嘤臭名昭著的玩政治玩谋略，恰恰说明了他们才是欧洲相对有长远目光的存在。
这在天然面积狭小的国家里，已经是非常难得的视野传统。
现在也无可奈何：“失去工业制造能力，就失去了核心竞争力，而且这么多民众需要有新的经济就业机会，这种汽车工业的衰落会让选民彻底失望……”
对，这种模式最多也就考虑下选民迎合意愿，而不是真正的为人民服务。
荆小强太熟悉这种口吻了：“谁会愿意当工人啊，大嘤本土实际上已经不需要汽车制造业这种吃力不讨好的工业品类了吧，要把最好的环境，无烟工业带给民众才是最文明最先进的样子，这些脏乱差容易带来污染的产业交给落后的发展中国家，这不就是花旗、焦盆制造业转型后的样子吗？只把总部、销售权之类的牢牢抓在手里就好了，嗦尼电器，奈克运动产品都是这种模式，连汉斯都在亚非拉搞工厂，为什么大嘤非要全都自己生产，吃力不讨好？模式转型以后，开发更多新就业给选民啊。”
花旗的议员、统领们上台之前最会吹嘘这个。
耳朵都听起茧了。
汽车工业的大佬可能思考的是真要这么大转型？
那位伯爵更在乎：“譬如什么样的就业机会？”
荆小强信口胡谄：“我举个例子，去年我为爱兰尔谱写《大河之舞》的同时，爱兰尔跟贺兰都在争取AHA网的欧洲分公司总部，最后我们鉴于英语跟花旗更同步选择爱兰尔作为整个AHA网登陆欧洲的起点，你们可以查一下，这个欧洲总部正在扩建投资六亿美元的互联网产业园区，目前就业岗位三百多，未来会扩展到六千多，这就是新的互联网工业，无烟环保工业，本来大嘤不是有更好的底子吗，我们那款极品飞车游戏的所有车型基本数据，还是找大嘤一家汽车杂志社买的呢，这才是未来方向，汽车制造什么的笨重活儿都甩给落后地区干啊。”
伯爵马上问：“互联网工业需要这么多人？”
荆小强讲个后世很多人知道的段子：“互联网浪潮发展起来后，什么都要写程序写代码，所谓的码农、软件工程师就是新时代的工人，就像汽车厂为了爆产能一天24小时会八小时上班制的三班倒一样，这样三班倒的夜班费、加班费成本会相应提高，对吗？”
工厂大佬也专注倾听的点头。
荆小强伸手扒拉过自己的笔记本电脑：“可我们会在亚洲招一批人，爱兰尔招批人，洛杉矶同样一堆人，花旗的下班了，把程序放到网上，亚洲的接着写，然后再传到爱兰尔，周而复始每个时区都是正常上班，还能从中赚不同国家的员工薪资差价。”
几位大嘤汽车集团的大佬，连同伯爵，还有迈凯伦的老板一起目瞪口呆。
全都是那种不明觉厉的震撼。
真的吗？
这时候全世界都把写代码当成是很了不起，很高科技的艺术创造神迹。
各种基础编程更让高级软件工程师显得高深莫测。
但真没想到在这位已经国际出名的超级互联网神童眼里，原来他们就是新时代的工人呀。
而且还用这么卡时区bug的方式驱使新时代工人干活。
顿时有种你才是新时代资本家本家的高山仰止！
用茅塞顿开来形容这几位的天灵盖炸开感觉都轻了。
原来时代已经进化到这样的地步！
荆小强多会察言观色，内心还是为了把那个两千多万英镑外加后期建设大厦的项目敲定踏实：“这么着吧，如果你们真对互联网有兴趣，我们可以共同开创国际汽车网，就在这栋车路士球场边的大厦上，专门负责做全球汽车权威点评、测试、销售推荐之类的论坛工作，这是丰田他们想跟我合作，我也没答应的活儿，他们底蕴还是差得有点多。”
哎哟，他平时经常赞美女朋友，现在绕着弯吹捧了大嘤汽车产业仅剩的底气，立刻就让所有人聚精会神了：“这个汽车网细说下？”
荆小强信手拈来：“我不是说了吗，你们已经有些权威的汽车杂志社，但再好的杂志往全世界各地贩卖发行都很麻烦，时效性也不好，互联网就不同，我们今天在这里讨论劳斯莱斯这型号怎么怎么好，现在哒哒哒的敲击输入到电脑上，全世界网民全都能同步看见……”
看着他顺手在笔记本电脑上作势快速敲击，几位肯定是电脑盲的汽车大佬都凑近，有俩还马上从定制西装内袋摸出老花眼镜戴上，真是难为他们一把年纪还要紧跟技术潮流了。
但荆小强打开的论坛模式，已经让他们能勉强理解：“如果我们把这本杂志搬到网上，罗列全世界所有车型的照片、性能、价位，吸引全世界买车用车的人都来看我们的言论，譬如买一辆丰田来做碰撞测试，给出权威报告说好不好，你们觉得会不会对他在全世界的口碑产生影响？当我们掌握这个话语权，是不是一方面带来很多就业，一方面在新的汽车工业里面获得了影响力，比苦哈哈的掰螺丝上铆钉装发动机要轻松得多呢？”
大佬震惊。
所谓什么权威话语权，什么行业标准，这本来就是大嘤最擅长搞的事情。
一旦掌握了标准，就能一本万利的坐享其成。
荆小强的出发点真的是大家合作搞个汽车网站，肯定会支持我把那栋楼给修起来，大不了分你们两层楼，那个什么军属住房协会再分点，老子多修几层就是了，剩下几十层岂不爽歪歪。
如果这个项目再把大金毛拉过来操作，他一定擅长，会搞得妥妥帖帖的让我当翘脚老板。
未来不管大金毛能不能当大统领，居然让他给我打工，哈哈哈。
更是同时交好了花旗、英伦两边，这在某些时候，起码就像之前那位男爵质疑我是为红色帝国服务的时候，康康，我这不是在为女王陛下的大嘤帝国服务吗？
但他确实没想到，这对大嘤汽车工业确实很有可能是个破冰之举！
哪怕这几位还从未接触过互联网，但恰恰是这种倒懂不懂的决策者，更容易被新事物征服，也更容易见风就是雨。
实在是大嘤汽车工业已经到了彻底崩盘的悬崖时刻，死马当做活马来医吧。
这次连伯爵都起身出去打电话了。
可汽车集团的大佬里，还是有人朝着荆小强倾身开口：“好了，现在能探讨下如果真用你的名气来提升一个品牌，或者我们从长远来做个廉价海外生产基地的品牌，需要怎么合作吗？”
啊？这是要三条腿走路吗？
第1255章、没想到我也有这天
这才是最成熟的做法好不好。
汽车网互联网说得再好，这种玩法起码是一两年才能见到动静，而且培养本地互联网从业人员也是好几年的产业转型。
嗷嗷叫的选民，等米下锅的配套厂家都等不起。
如果真能立刻用名气创意带动个品牌销售，绝对是立竿见影的短期收益。
再来个面向全球大众销售的价廉物美海外代工生产汽车品牌，才是以十年记的长远产业规划，能够逐步把配套厂家有序的朝着海外转移，尽可能保证最大收益，不要产生损失。
能在片刻之间就咂摸出这个近中远三方面同步推进的策略，也算是很有魄力跟眼光了。
其实是仗着重生红利的荆小强愣了愣，终于开始认真思考局面。
他在沪海，知道桑塔纳流水线才开始比较正常的产出，这点从沪海街头出租车逐渐开始从蓝鸟皇冠这些进口车，朝着桑塔纳更换就看得出来。
而实际上国内生产力，对现代工业自动化流水线还处于绝对的战战兢兢使用维护都没搞明白，更别说研发自创了。
自家的方便面厂、瓶装水厂和小火锅生产线让他感受颇深。
老孔的服装代工厂都基本是半人工的劳动密集型，谈不上机械化，最多在外方协助下对整个生产流程做了梳理更合理些。
直到后来的运动鞋生产线，多了些从右岸、焦盆淘汰过来的二手制鞋机，才有了点现代制鞋业的雏形。
反而是焦爸的电子厂顺着右岸那边买的机器和生产模式更先进些。
也就仅此而已。
国内汽车工业要追上目前的局面，还很远。
荆小强不愿掺和国家大局�
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