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　　“我听说你跟王星的关系不错，是因为这个原因你对每团的评价这么高吗，如果是这样的话熊厂现在进军外卖市场还能有机会吗？”
　　林一拿到熊厂这笔1亿美金之后也成了创业圈的红人，确实跟王星在私底下又聊过几次。
　　不过他之所以能这么笃定，完全是依靠前世的经验。
　　“机会还是有的。”
　　“饿了吗是从大学做起来的，而每团外卖是从收购我的随便外卖网开始，目前对高校市场的依赖度更高。”
　　“每团之所以收购之后等了两个月才开始大手笔推广，除了内部整顿以及各种准备确实需要花时间之外，也是在等大学开学。”
　　“也是因为他们两家的市场高度重合，所以一上来就大打出手不可开交。”
　　“咱们熊厂现在做外卖的话就要另辟蹊径，没必要去跟他们凑那个热闹，其实外卖在白领这个群体里面也是存在巨大的需求的。”
　　“年轻白领单身的一般都不会开伙，就算是有伴侣的也可能两个人都不会做饭，在有外卖之前只能出去吃，很容易转化为外卖习惯。”
　　“而且相比于在校学生，白领的消费能力更强，所以相应的他们的消费选择也更加挑剔。”
　　“所以针对这些用户，商家的选择就不能像每团和饿了吗那样找些不知道在哪儿的黑作坊，而要找那些品牌经营的连锁店，或者是至少得有实体门面的正规餐饮商家，地推的打法是不一样的。”
　　“熊厂是赫赫有名的IT三巨头之一，人尽皆知的互联网大厂，一贯拥有良好的社会形象，更能够赢得他们的信任。”
　　林一侃侃而谈，显得对此早有深思熟虑，他的托词是这些都是上一次创业时候准备好却还没有来得及实施的想法。
　　这年头魏泽西的事情还没有出，李罗宾也没有被人用矿泉水浇头，熊厂还是有一点声誉的。
　　李罗宾听下来觉得他的话都还是挺有道理的，也注意到他刻意用的“咱们熊厂”这个称呼，突然冒出一个大胆的想法：
　　如果林一的业绩承诺没有实现，对赌失败，到时候熊厂会持有万里出行40％的股份，下一步肯定是增资收购。
　　届时不妨把这个家伙一起拿下来，让他直接负责外卖业务，这样也算专业对口，让他有始有终。
　　虽然这个家伙年轻得过分，另一重身份是大二年级的在校学生，但这一点反而无关紧要。
　　这个行业从来都不以年纪论英雄。


第403章　郎给的诱惑
　　林一并不知道李罗宾在心里给自己安了熊厂外卖负责人的新职务，不然的话恐怕要哭笑不得。
　　他可没打算吃外卖的回头草。
　　好在李罗宾也只是脑海中突然闪过这样一个念头而已，并没有当真，因为他还是很期待而且也很需要林一向他承诺的，网约车市场第一名这个荣誉。
　　熊厂是上市公司，得向股东交差的。
　　林一在这里跟李罗宾大谈特谈外卖的事情也不是闲着无聊，他是有意促成熊厂大笔加注O2O业务，然后引出自己另外一个重要的观点：
　　“020的核心是支付。”
　　熊厂其实在第三方支付这个领域是有计划的，但并没有摆在优先级很高的位置上。
　　如果林一不干预的话，熊厂要到明年上半年才会拿出熊厂钱包这款产品。
　　其实这个领域是A厂的传统势力范围，鹅厂也是今年8月份才在微信里面添加了支付功能。
　　但人家鹅厂的重视程度完全不是一回事儿，团购也好打车也罢，可以说鹅厂的整个O2O战略就是围绕支付来进行的。
　　为什么鹅厂敢烧钱呢？
　　一是因为有钱，二是因为他的最初目标就是推出自己的支付方式，只要做到了这一点怎么都不会亏。
　　事实证明，这条路是对的。
　　反观熊厂，搞的什么“LBS＋O2O”战略，把地图当成核心竞争力，这方向偏到十万八千里之外去了！
　　林一自然不会当面这么说，毕竟他刚刚还拿LBS＋O2O这一套熊厂自己的说辞来忽悠过对方。
　　李罗宾听了果然很迟疑，他犹豫地说：“在支付这上面，熊厂似乎没有多少优势。”
　　其实李老板还是很清醒的，他之所以选了LBS而没有选支付并不是因为不想，而是觉得没有条件。
　　熊厂的传统业务是搜索，搜索怎么能和支付结合起来呢？
　　而鹅厂的传统优势是社交，虽然大家暂时还没有看到社交会怎么推动支付业务，但想象力空间就不可同日而语。
　　林一知道，等到年底春节的时候，鹅厂就要拿出那款划时代的产品了：
　　红包。
　　这不仅是鹅厂支付发展的一个里程碑，可能也是互联网金融史上最成功的一次营销案例。
　　所以林一才着急啊！
　　他每次来的时候都给李罗宾悄咪咪地做几个铺垫，其实已经准备了好久，这次才认真地摊牌。
　　“罗宾，支付业务是一个非常有想象空间的市场，一旦形成规模呢交易量是以万亿为单位的。”
　　“即便抽取很低的佣金比例，对于传统的信用卡行业就是毁灭性的打击，更不要提在使用上的便利。”
　　“熊厂如果下定决心要发展020业务，特别是把O2O当作未来一段时间公司的核心战略，就不能不拿出自己的支付工具，而且得越早越好。”
　　“一个非常简单的道理是，A厂系和鹅厂系都有自己的支付工具，那么熊厂系的O2O公司他们采用什么支付方式呢，难道也用那两家的吗？”
　　“鹅厂在支付上面也没有什么积累，但他们还是义无反顾地做了，现在他们上线的时间还不长，熊厂完全来得及跟进。”
　　李罗宾当然不会就这么信了。
　　像熊厂这样规模的大公司，决定一个战略方向不是一件容易的事情，同理要改变的话也没法一言而决。
　　何况这位本来就爱纠结。
　　由于林一这次的话已经说得非常露骨，毫不掩饰自己的意图，李罗宾已经发现林一要撺掇自己搞支付。
　　“你这么热心地鼓动熊厂发展支付业务，难道是怕万里出行发展起来之后，A厂和鹅厂断你的后路直接掐了你的支付渠道么？”
　　万里出行现在用的是那两家支付，这李罗宾是知道的。
　　林一则表示：“这只是一部分的原因，我相信A厂跟鹅厂都是诚实守信的大公司，会好好履行合同的。”
　　更确切的说，他是相信两家大厂没必要因为打车软件的这点小争端，就干出打自己脸的缺德事。
　　他们的节操应该比程惟要值钱一点。
　　而且两家在打车软件的烧钱大战里面的关键点也不在于是否提供支付方式，而是配套的补贴。
　　“我刚才的话绝对是发自内心的，其实罗宾你应该意识到，O2O发展支付业务是一条必经之路，既然如此的话晚出发不如早出发。”
　　林一还试图打打感情牌：“万里出行现在是熊厂系的公司，我是非常希望熊厂能够继续引领着我们的发展，为我们遮风挡雨的。”
　　这话他自己听着都快要吐了，不过李罗宾没什么表示，可能是冠冕堂皇的肉麻话听多了魔抗比较高。
　　脸皮还得多练。
　　李罗宾斟酌了一下之后还是说道：“这事儿需要从长计议。”
　　林一没有失望，他发现李罗宾应该还是有一点听进去的，只不过兹事体大。
　　不过他早有对策：“不如这样，我知道熊厂其实早有钱包这个产品的规划，可以把它的优先级提上来，在年底之前拿出成品。”
　　“我之前说过，年底之前把熊厂地图跟万里出行打通，用LBS事业部的流量狠狠扩大一波万里出行的业务规模，一举拿下行业第一的位置。”
　　“现在我的整体计划仍然没有改变，只不过增加一个熊厂钱包作为配套的基础设施。”
　　有一位姓鲁的作家讲过一个道理。
　　如果你说这屋子太暗需要开一个窗，大家一定是不允许的。但是如果你主张拆掉屋顶，他们就来调和，愿意开窗了。
　　李罗宾本来对林一的话已经有几份信服了，但是要做战略上的调整还下不了这个决心，而且也不是一时半会儿能做到的。
　　此时林一提议只是将一款产品的开发顺序提前，似乎就是一个可以接受的小改动了，对熊厂来说几乎没有付出什么额外的东西。
　　毕竟这个产品本来就在公司的战略规划里面。
　　李罗宾考虑再三之后，还是觉得既然林一的万里出行现在是熊厂重点的投资对象兼战略合作伙伴，这点支持还是要给的。
　　所以他总算答应了这个请求。
　　至于林一，他当然知道这是一个毒苹果，还得想办法引诱李罗宾继续深入。一旦咬钩之后，他也只能跟万里出行一起陷入那个泥潭当中无法脱身。
　　只能一荣俱荣，一损俱损。


第404章　谁赢谁说了算
　　林一并不是故意坑李罗宾。
　　如果当初鹅厂或者A厂愿意投资他的话，后面的事情都是顺理成章，无需他如此煞费苦心。
　　只能说那两家的拒绝提高了林一的难度，但即便如此他也不会轻易放弃，这一次不管刀山火海他都要坚持到底。
　　李罗宾松口之后剩下的就好办了，林一在熊厂已经混得很熟，丝毫不见外地拿着老板的尚方宝剑横冲直撞。
　　虽然他的大动作前置准备还没有做完，但这段时间钱包鼓鼓的万里出行当然不会浪费机会，按照林一的要求正在飞速扩张，在11月底的时候已经进入了25个城市。
　　同时，他的对手们也没有闲着。
　　12月，嘟嘟打车在京城高调宣布已经完成C轮融资，本轮金额同样为1。2亿美元，除鹅厂继续跟投之外领投的是一家重磅的国字号股东。
　　据刘简妮的消息，嘟嘟原本已经谈好了1亿美元的融资，但是因为万里上一轮的金额是1。2亿，所以由鹅厂临时追加了2000万达到一样的规模。
　　程惟跟林一的情况不一样，他上一轮已经拿过鹅厂的钱了，本来是不希望再多要的，不然的话鹅厂的股权比例就太高了，对公司的控制权有影响。
　　这次为了力压万里出行，才不得不给鹅厂增持的机会。
　　好处是嘟嘟打车本轮融资的投后估值达到了6亿美元，超过万里在熊厂投资后的5亿美元。
　　这不是程惟喜欢压别人一头，而是嘟嘟已经在时间上落后于人，就不能在估值上相让，而要明明白白地展示出：
　　老子还是第一名。
　　面子当然很重要，因为很多时候面子就是里子。
　　对于嘟嘟打车来说，这是他们首次在融资上落后于同行，程惟正在摩拳擦掌准备给之前大笔挥霍迅猛发展的万里出行一点颜色看看。
　　据说，就像林一总是在熊厂进进出出一样，程惟这段时间在鹅厂现身也非常频繁，似乎在酝酿什么动作。
　　林一没打算为此变更自己的计划。
　　不过他还是再次找到了李罗宾本人，借此机会向对方提出了一个微不足道的小建议：
　　“现在嘟嘟打车大笔现金到手我们压力很大，熊厂钱包刚刚上线，不如联手搞一次推广活动吧！”
　　“怎么个搞法？”
　　林一早有预谋：“我们请所有人免费坐车，在活动期之内只要在万里出行上打车并且使用熊厂钱包结算的，就向司机端和乘客端同时发放10块钱补贴。”
　　10块钱是一线城市的出租车起步价，二三线城市还不到，这样的话三至五公里内的短租打车确实可以算是免