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极品大玩家-第837部分
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萧鹏却知道，这尼玛什么年轻人啊。YM不是杨猛的拼音缩写么？这才是他用这个名字的本意吧。。。。。。
杨猛道：“对了，佐藤琢磨怎么处理？”
佐藤琢磨，因为危险驾驶，已经被吊销了国际汽联的驾照。
他一下搞出去十多辆车不能参赛，能不收拾他么？
不过说实话，佐藤琢磨一开始一点也不紧张，这不过是华夏汽联的国内赛事而已，大不了今后不参加就是了。国际汽联没有发话不就行了？而且国际汽联方面看架势也不想管这事。所以他心里很有底。
像他这样的危险驾驶行为，按理说是直接吊销驾照，然后如果对别人人身造成了伤害，是要承担法律责任的。这就是因为这点，佐藤琢磨闯了祸后，第一时间装病躺床上，然后偷偷溜回倭国………………躲避了法律责任再说，至于华夏汽联驾照，吊销就吊销了吧。反正我是参加星条国印地赛事的。没有你们华夏汽联的赛车手驾照也不怕。
结果让他没想到的是，各个国家的车队一起到国际汽联控告佐藤琢磨。这样的危险驾驶不做处罚的话，他们就抵制国际汽联的比赛。
国际汽联没办法，赶紧吊销了佐藤琢磨的赛车手驾照。
到了现在为止，佐藤琢磨还不担心，他刚在印地五百夺冠，参加星条国汽联的印地五百，只要星条国汽联的驾照在就什么也不怕。毕竟印地车赛从1979年开始就成为了不受国际汽联管辖的汽车比赛。
反正星条国一向都是挑战全世界的，星条国汽联也是不怕国际汽联的。绰号‘对不起’的佐藤琢磨可是刚刚夺冠的印地赛车的明星。这星条国汽联怎么也不能让自己的明星禁赛的。
（佐藤琢磨的‘对不起’这个绰号，是因为要不然撞车，要不然撞墙，第一零一届印地五百佐藤琢磨没说对不起，所以夺冠了。。。。。。）
这印地赛事本来就是全世界撞车率最高的比赛，赛道极其简单，就是一个总距离2。5英里的椭圆形赛道，嗯，就相当于一个放大的椭圆形田径场，所有车就在这么一个椭圆形圈圈里绕圈子，那是没事就撞车，而星条国人就是喜欢这种简单粗暴的比赛。所以佐藤琢磨‘不攻击不比赛’的比赛风格很受星条国人喜欢。
可是谁成想，星条国汽联突然也顶不住了，把他也开除了印地赛事，并且强烈谴责倭国怎么会有这么暴力的车手。
之所以星条国这么折腾，原因有两点，第一是因为佐藤琢磨造成的事故里，有四个车队是来自印地赛事的车队，本来还意气风发的准备在这场比赛上大展拳脚，结果比赛都没坚持下来，就让佐藤琢磨给一勺烩了。这所有的黑锅都要佐藤琢磨所属的印地车队‘安德烈提…自动定位’车队来背锅。印地赛车方面已经再考虑回收‘安德烈提’车队和佐藤琢磨的冠军奖杯了！
车队给车手背锅？想的美哦。‘安德烈提’车队二话不说，发表公开声明：车手佐藤琢磨在印地五百夺冠后，在休赛期间没有跟车队方面有任何交流就加入了倭国日产车队，而且做出违反赛车精神的行为。所以‘安德烈提’决定开除佐藤琢磨的车手身份，同时对倭国的赛车车队的野蛮行径表示谴责。
按理说事情到了这里，佐藤琢磨还可以回国发展，毕竟刚刚站在印地五百的冠军领奖台的他，现在的他可是‘倭国英雄’级别的超级赛车手，无数拥趸的那种，只在倭国也可以吃香的喝辣的。
可惜的是也活该他倒霉，安德烈提车队的声明直接把日产车队拖下水了。日产车队告别赛车场那么久，好不容易回到赛车圈就臭名昭著？这点他们可就无法接手了，于是一名不愿意公开姓名的‘内部人员’在接受记者采访的时候透露出消息：毕竟日产汽车好久没有出现在世界赛车界了，这次参赛‘日产车队’其实核心是参加勒芒二十四小时拉力赛的本田车队，从小林可梦伟是‘日产车队’的首发车手就能看出来………………小林可梦伟就是本田车队的车手。当时日产和本田强强联手，为的就是双保险，拿下这次比赛的冠军，而赛车的策略制定全部都是由耐力赛更有经验的本田车队工作人员来制定。
这下好了，倭国两大车队一下子都让人推到风口浪尖上。勒芒赛事方面，将要重新调查本田公司的比赛记录，看看之前有没有违规记录。
本田车队这下郁闷了，怎么莫名其妙的就躺枪了？赶紧也发表声明，说佐藤琢磨并不是我们本田车队心仪的车手，我们一直和小林可梦伟配合比赛，而不是选择佐藤琢磨，就是因为他的赛车风格有很大的危险，意思不言而喻………………那都是日产的锅，是日产选的。
这一下，日产方面又扛不住了，这段时间两个倭国汽车品牌的股价跟坐过山车似的，而且这背后还有不知道多少个金融推手在推动这个事情。。。。。。（萧鹏不会承认是他寻求欧洲那边人‘帮忙’的。。。。。。。）
‘壮士断臂’吧。日产方面又站了出来，公开发表声明：日产方面对佐藤琢磨引发的恶劣事件表示谴责，并且表示今后绝对不会和佐藤琢磨继续合作，并且要求佐藤琢磨为了自己的劣迹负责。
怎么负责？那么多车损坏，那么多人受伤。要不然赔钱，要不然蹲监。。。。。。当然，后者的可能性更多一点，现在日产公司已经起诉佐藤琢磨故意危险驾驶损害自己公司形象………………这段时间日产公司的股票。。。。。。唉，不提也罢。
这样弃居保帅的手段是下下策，但是他们已经别的选择了………………股价跌的是真的扛不住了。
尽管现在结果还没有出现，但是有一点可以肯定，那就是今后大型赛车界里，是绝对看不到佐藤琢磨的身影了。
这就是所谓的‘破鼓万人捶’吧。
“对了，萧鹏，你那个继父怎么净给我出难题？”杨猛突然抱怨道。
萧鹏不解：“老杜？他又给你出什么难题了？”
“他带着那个于清再来找我，非说什么什么让我关注国内汽车品牌。要多宣传华夏汽车品牌。”杨猛抱怨道。
萧鹏也捂脸了：“这开什么国际玩笑呢？咱们国内有符合GT2标准的跑车么？总不能让咱们去二手车买一辆‘美人豹’或者‘华夏龙’开着上赛道吧。”
杨猛听后哈哈大笑起来：“还有酷宝、比亚迪S8之类，我跟老杜说，这个车上去就是丢人的，你知道老杜怎么说的？”
萧鹏好奇问道：“他怎么说的？”
“他说：‘改改不就行了？咱们国家坦克都能改好，还改不好一辆车？’”杨猛叹口气：“特么的哪有那么容易啊！”
第九百六十六章 电动车的前景
这改装汽车，可不像电影《头文字D》里那样，装上一个发动机就行了。
改装汽车就像武林小说里金毛狮王的七伤拳，有时候看起来是增加了威力，其实是伤害了自己。
大功率发动机重量变重，不符合原汽车的重力分配，这是必须要整改的。而且什么活塞、连杆、曲轴、气门正时、涡轮、散热、甚至是涂层工艺等都要考虑到面面俱到。
缸径或者排量相同的发动机，功率想要增加必然会对曲轴连杆活塞缸套汽缸盖等重要零部件做强化设计，就算是散热也要加大机油泵和水泵功率，都要反复计算和实验才行。
毫不夸张地说，那要是各个方面都要做道面面俱到，不然一辆车就改废了。光车胎和避震的调教差不多就需要一两个月，引擎如果想要加大增压器，就要考虑到入气阀和放气阀，避震器要从硬度、吸震能力等方面来考虑。。。。。。一辆车更改后还要记录行车数据，再根据里面的问题一点点的调教。。。。。。
真想改出一辆赛车？快则几个月，慢则两三年！像雷蒙谢尔比给萧鹏和杨猛的那两辆车，那可是老派改车风格，不会用电脑记录数据，就是靠着经验，一辆车都花了好几年时间才改造好。
现在‘黑鲶鱼’他们改车，各种运用电脑技术，倒是可以缩短了时间，但是和老雷蒙的经验比起来，只能说各有所长。。。。。。
理论上讲，什么车都是可以通过改装提高技术数据的，但是！那也要看看根基如何才行。
再牛逼的兴…奋…剂普通老百姓吃了也拿不了奥运冠军！萧鹏这又不是搞房车赛，普通的车改一改就可以去参赛。GT赛车最起码的要求就是必须由可以在公路上行驶的跑车改装而来。
而咱们华夏的跑车。。。。。。说白了都是泪，一般就是外形漂亮，压根就没有什么内在技术。。。。。。
比如当年大名鼎鼎的吉利‘美人豹’，人家定位就是最便宜的跑车，十七年前就不到十万的价格。最初1。3L的排量，后来升到1。5L，最后升到1。8，还是自然吸气的发动机。谁能指望这车上赛道？然后这车问题也不少，所以这车早早就退出市场了。
当然，吉利玩跑车的心可不死，九年前又推出一部跑车，那就是‘华夏龙’，平心而论，华夏龙是一辆用心制作的车，它的风阻系数仅为0。24，和世界顶级跑车是处于一个级别的。不过可能由于‘美人豹’的原因，这车也卖的不咋地，现在只能在二手市场上见到了。
还有什么比亚迪的S8、07年的中华酷宝、没有上市的奇瑞M14、江淮S11等，这里面哪辆车也不够资格去上赛道啊。
改装行不行？难度太大了，就拿‘华夏龙’来说吧，尽管风阻什么都很好，但是偏小的车身和偏轻的车身，让它又没有太大的改造空间，再说了，一万多买辆二手‘华夏龙’，花几百万去改装？那不如去买辆保时捷911了。。。。。。
萧鹏想了想：“如果真的这样的话，重金改一辆国产车好像也不错，整辆二手‘华夏龙’咱改辆牛逼车去玩玩怎么样？”
杨猛继续说道：“如果这么简单就好了。你知道咱们国家现在的政策。大力发展新能源汽车，所以于清再和老杜找我研究，让我参加CETC项目。”
“CETC？什么玩意？”萧鹏不解。
杨猛解释道：“华夏电动车场地挑战赛。”
萧鹏又问道：“是让咱们承办这个比赛？”
杨猛摇头：“还真不是，这个项目已经交给珠海方程式赛车发展有限公司承办了，是一场电动房车赛。”
“那找咱们干什么？”萧鹏不解。
现在国家大力发展琼岛，有什么事情都往那里放，这样的项目肯定轮不到萧鹏这里。
杨猛解答道：“于清再希望咱们去给他们造势。”
萧鹏挠头道：“这些玩意咱们都不理解啊。”
杨猛道：“我说也是，这特么的规则都没制定好，先把这赛事公布出来，各个品牌的电动车差距也不是一般大。说句难听点的，真搞辆泰克鲁斯…腾风来比，那他们不就哭了？”
“啥玩意？泰克鲁斯…腾风？什么东西？我光知道玛法里奥…怒风。魔兽世界里面还有这么个角色？”萧鹏不解问道。
杨猛哈哈一笑：“鹏哥，露怯了吧？这泰克鲁斯…腾风可是一款不折不扣的华夏电动超跑。设计师是乔治亚罗父子。哦，这乔治亚罗父子可是大佬级别的，从菲亚特到兰博基尼都采用过他们的设计。”
萧鹏撇撇嘴：“行了吧！现在这些年，无数没听过的自主品牌都在搞新能源汽车，一个个的就是弄些概念车出来�
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