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帝国争霸-第636部分

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七装甲师的突击航空旅借用直升机。
    感情,侯晨晟要借此机会给付卫民上眼药。
    “要求也不多,主要是能够运送大型设备的重型直升机,毕竟我们的重型直升机全都在登陆舰上。”刘尊山补充了一句,大概觉得侯晨晟有点得寸进尺,提的要求过头了,大家面子上都过不去。
    “不管有什么要求,随时都可以找我。”
    “行,我现在就去安排。”
    在侯晨晟转身朝门口走去的时候,丁镇南暗示了刘尊山,让他在送走侯晨晟之后返回司令部。
    由空运支持陆战队发起突击,关键就是“运…15a”。
    在“运…15a”之前,帝国空军采用“三段式”空运战术。首先是由战略运输机,也就是载重量高达150吨的“运…10a”把装备物资送到距离前线最近的大型机场。接下来由大型运输机,即载重量为60吨的“运…11”把装备物资运送到距离前线更近,而且无法让战略运输机起降的前沿机场。最后才由战术运输机,载重量为30吨的“运…9”把装备物资送往由作战部队控制的野战机场。
    采用“三段式”接力运送战术的关键原因,并不是运力不够,而是战略运输机与大型运输机对起降场地的要求很高,比如跑道必须足够长,还需要进行铺装,而野战机场显然无法满足这些要求。
    结果就是,不但运输效率非常的低下,还无法直接把坦克等主战装备直接送到作战部队手里。
    正是为了解决这些问题,帝国空军投资研制了“运…15a”大型战略运输机。
    从这个名字就能够看出,“运…15a”是介于“运…10a”与“运…11”之间的,能执行战略投送任务的大型运输机。
    这里的“战略”指的并不是载重量与航程,而是运载大型货物的能力。
    在“运…15a”之前,也就只有“运…10a”能运送陆军的所有主战装备,包括大尺寸异型作战平台。至于载重量,反到不是硬指标,毕竟最重的主战坦克也不到60吨。航程就更加不是事了,帝国空军有几百架大型加油机,就算运输机的航程稍微短一点,也能够通过空中加油弥补。
    因为运输机的服役时间达到了数十年,所以在设计阶段,必须把今后有可能出现的主战装备考虑进去。
    “运…15a”的货舱尺寸,准确说是高度与宽度超过了“运…10a”。
    此外,其运载能力达到了75吨,在对货舱地板进行适当的加强之后,能运载3个各重27吨的货盘。
    这个运载能力,足以运送帝国陆军所有的主战装备!
    不过,这还不是“运…15a”最突出的能力。
    跟过去所有战略运输机与大型运输机相比,“运…15a”最突出的地方,其实是战术运输机级别的场地适应能力。
    在设计的时候,帝国空军就明确要求,“运…15a”必须具备在任何一座能让“运…9”正常起降的野战机场进行起降作业,还不得降低载重量等指标。虽然在设计当中,帝国空军降低了要求,比如在无铺装跑道的野战机场上降落的时候,载重量只需要达到60吨,但是对适应能力的要求始终都没有降低,甚至有部分提高,比如得在无准备的情况下,在野外开阔场地起降。
    帝国空军提出这么高的要求,就只有一个目的。
    让“运…15a”取代所有的运输机,从而把之前的“三段式”空运改成“一站到达”,提高空运的效率。
    当然,这个设想其实有点想当然。
    只是,没人能否认,“运…15a”是一种划时代的新式运输机,其出现必然会改变军事空运的面貌。
    也就是因为性能太先进,“运…15a”的量产时间是一再推延。
    如果不是大战爆发,恐怕还要等几年,才能通过帝国空军的验收测试。
    道理也很简单,帝国空军有上千架运输机可用,而且机队的平均年龄还不到15年,很多运输机是在前几年生产的,因此就算“运…15a”性能先进,也会因为缺乏紧迫性而难以获得批量生产的拨款。
    要说的话,“运…15a”的设计工作早在新历148年就已结束,帝国空军还跟设计单位签了责任认定书,承认除了少数几个小问题之外,“运…15a”已经达到量产标准,随时能进行小批量试生产。
    所谓的几个小问题,其实是子虚乌有,或者说是为大规模量产设下的门槛。
    当然,大战改变了一切。
    准确的说,在波沙湾战争爆发后,帝国空军就跟厂商签订了量产合同,并且拨款让厂商为量产做准备。
    主要工作,也就是建设更多的生产线,并且招募与培训工人。
    正是如此,8月底,在大战已经不可避免的情况下,“运…15a”正式投产,而且在短短的1个月之后,准确说还没有1个月,在9月中旬就达到了最高效率,3条生产线的月产量达到了90架。
    当然,这是不折不扣的“战时速度”。
    等到新增的3条生产线投产,“运…15a”的月产量将达到180架!

第234章 突击空运
    战略空运,一直是帝国军队的杀手锏,而规模庞大的运输机群更是帝国空军的两大战略支柱之一。
    论地位跟价值,运输航空兵其实超过了战术航空兵。
    要说的话,正是因为拥有足够多的运输机,帝国陆军才能够左右开弓,在几个主要战场之间腾挪折冲。
    当然,这也是丁镇南敢于临时调整作战计划的底气所在。
    没有那几十架“运…15a”,就算丁镇南吃了豹子胆,也不敢在这个时候对作战部署做出如此大的调整。
    别说深入敌后,以联军投入的后勤保障力量,即便在边境附近,也不敢如此折腾。
    不过,到底要怎么打这一仗,还需要跟刘尊山商量。
    没等多久,刘尊山就回来了。
    “你也是,其实侯师长根本没有别的意思,完全没必要多此一举。”
    “如此当然是再好不过。”丁镇南很无语,刘尊山本来是这种直来直去的性格,也可以说是非常单纯。
    “你真的没开玩笑?”
    说出这句话的同时,刘尊山还指了下沙盘上的那个标识,表示说的是丁镇南挑选的突击目标。
    代奥格尔。
    一座人口不到2万的小城镇,不过战略地位却非常重要,往南100千米就是梵军重兵把守的乌代布尔,东北大约150千米是阿杰梅尔,而第五陆战师先头部队所在的巴尔梅尔在其西边大约300千米之外。
    关键还有,代奥格尔在阿拉瓦利岭正中间,西边是梵罗沙漠,而东边是马尔瓦高原。
    部署在代奥格尔附近的远程炮兵,能够对方圆数十千米内的梵军构成威胁,而且东边的皮尔瓦拉就在炮火覆盖范围之内。理论上,在占领代奥格尔之后,就能够用炮火切断斋普尔与乌代布尔的地面交通。如果在此部署一支突击航空兵,还能够对包括科塔在内的众多军事重镇构成威胁。要是能够把远程火箭炮送过去,甚至能朝斋普尔开火,让当地的中央军尝到苦头。
    不过,代奥格尔的问题也很突出。
    首先就是,这座城镇恰好就在一处山顶平原上,而且南北两侧的地势都很平坦,东西则是跨越阿拉瓦利岭的铁路与公路。在城镇的附近根本没有可以据守的高地,反到是东西远郊的坡地不适合修建野战机场。
    从地形看,也就只能把机场修在近郊。
    这样一来,不但得出兵占领城镇,还需要把防御范围扩大到远郊,也就需要投入更多的兵力。
    在理论上,防区的面积扩大1倍,需要的兵力就得增加3倍。
    如果以东西远郊的坡地为主阵地,防区面积将超过100平方千米。哪怕采用依托据点的机动防御战术,至少都需要3个营的兵力,即在东边与西边各部署1个营,留1个营充当预备队。
    这里,还涉及到一个非常关键的问题。
    第五陆战师的先头部队还在巴尔梅尔,跟代奥格尔的直线距离都高达300千米。受通用直升机的航程限制,突击航空兵的作战范围一般都得限制在150千米以内,不然作战效率将直线下降。
    可见,最好能够在巴尔梅尔与代奥格尔之间建立一处中转站。
    只是,在刘尊山提出来之后,立即就被丁镇南否决掉了。
    理由也很简单,这需要很多时间,而且会暴露作战意图,丧失战役突然性,让敌人提前做好防御部署。
    其实,这也是在开始讨论的时候,侯晨晟着重提到借用重型直升机的原因。
    帝国陆航与陆战队突击航空兵的主力装备,都是10吨级“直…15”通用直升机,在正常任务模式下的最大航程也就300千米出头,运载能力很有限,比如只能以吊挂的方式运送大尺寸货物。
    在作战运用上,“直…15”主要运送兵员与弹药物资。
    至于作战装备,得靠大型运输直升机。
    正是因为“直…15”的运力不够,所以帝国陆军才投资研制与采购了尺寸更大,运输能力更强的“直…18”重型直升机,“直…19”专用起重直升机,还一度打算采购由海军投资研制的“直…17”重型直升机。
    因为太过昂贵,维护保养也比较麻烦,所以这3种重型直升机都非常金贵。
    比如,20吨级的“直…18”有十几种型号,在十多年前就装备帝国陆军航空兵,产量到现在都没超过1000架,而同时期的“直…15”的产量已经突破3000架,连“直…10”武装直升机的产量都接近1000架。
    至于30吨级的“直…17”,更加是少得可怜,总共都还不到300架。
    这也无可厚非。
    “直…18”的价格是“直…15”的3倍,“直…17”的价格是“直…15”的5倍。“直…17”的最新改进型的出厂价格甚至超过了“战…9b”,为全球最贵的直升机,就连财大气粗的帝国海军都消受不起。
    正是如此,不管是陆军,还是陆战队,重型直升机都是统一部署,按任务调配。
    在陆战队,所有重型直升机都部署在登陆舰队里面,准确说是由舰队管辖,平时进驻海军航空站,战时随登陆舰队与航母战斗群活动,有需要的时候分派给作战部队,并参与作战行动。
    至于陆军,管得反到没有这么严。
    通常,在主力师的突击航空兵或者运输航空旅里面,都有一个装备重型直升机的营,数量一般在20架到30架之间。在战区直属的航空旅里面,一般有2个这样的营,装备的重型直升机总共不会少于50架。
    简单的说,在一个战区,至少有200架重型直升机。
    关键就是,战区司令部可以根据情况,调配这些重型运输航空营,比如集中部署到某一个方向上。
    当然,一般是分散部署。
    这次,跟第十七装甲师来到巴铁的就有2个重型运输航空营,其中1个来自西部战区直属航空旅,总共有52架“直…18”。
    几天之前,这些直升机就从基布要塞飞到瓜港。
    要说的话,在挂上副油箱与装载内部油柜之后,能转场飞行数千千米,也就是重型直升机的一大优势。
    “直…18”的转场航程高达3500千米。
    在理论上,能够从帝国本土直飞管岛。
    此外,还能够通过空中加油延长航程。只不过,一般不会这么做,因为只能由专用的战术加油机为直升机进行空中加油,而战术加油机的航程本身就很有限,并不适合执行跨战区加油任务。
    可问题是,52架根本就不够用!
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