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异时空之大中华-第290部分

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    烧弹都扔完了。

    经过10天连续出击,刘海彬终於为对日本战略轰炸找到了胜利的公式。之后一个月

    ,他不得不耐心等待重建燃烧弹储备,同时以常规轰炸打发时日。从4月1日起,

    为配合海军的冲绳战役,刘海彬暂时归太平洋战区最高司令尼米兹将军指挥,於是

    他不得不反复轰炸冲绳的日军机场,执行这些在他来看“毫无意义”的任务,直

    到5月为止。另一项海军强加给刘海彬的任务则有意义得多:刘海彬把戴维斯准将的313联

    队用于向日本列岛周围水域布雷,重点在对马海峡,津轻海峡这些狭窄的交通要

    道。轰5的载弹量巨大,远非海军飞机可比,出动速度和频繁度,又比潜艇高,

    3月27日,轰5总共投放了1千颗音响和磁性水雷,每颗重1吨,整个战争期间,李

    梅的轰炸机总共布雷1万2千颗,水雷所击沉的日本商船,从5月起超过了潜艇击沉

    的吨位,4个半月里水雷炸沉日本二战总损失吨位数的9,布雷的轰5自身仅损失

    16架。水雷再加上海军潜艇的封锁,日本周围航运减少到原先的十分之一,套在

    日本脖颈上的饥饿绞索,已经抽紧了。

    从4月13日夜间,刘海彬重新开始火烧日本城市的行动。海军运输舰保证燃烧弹供应

    ,地面装卸人员则干劲冲天,日夜不停地工作。为了最大限度提高飞机出动率,

    弹药根本不入库,一运到就堆放在机位上,随时装机。如果有日军轰炸或者特工

    破坏的话,这本来是非常危险的作业方式,跟南云舰队在中途岛战役的做法一样

    。可是为了提高作战效率顾不上这些了。而且当时日军袭击空军基地的可能性可

    以忽略不计。

    第一次出击又指向东京,327架飞机投放2139吨燃烧

    弹,又摧毁了皇宫以北第303联队再回东京,用1930吨燃

    烧弹平掉6平方英里东京市区,外加1。5平方英里的横滨。5月,驻印度的原20轰

    炸机司令部的第58联队也加入刘海彬麾下,5月14日529架轰5白天出动攻击名古屋

    ,472架成功投放2525吨燃烧弹,彻底摧毁三菱飞机引擎厂。16日457架飞机再次

    出击,又烧了近4平方公里名古屋。5月23日和25日,连续两次火烧东京,总共平

    掉22平方英里,自此,东京已经没有可炸的工业目标,不具有攻击的价值了。5月

    29日烧横滨,6月1日烧大阪,5日烧神户,7日大阪,15日又是大阪。

    在这个阶段,刘海彬有一个来自参谋长联席会议的轰炸目标清单,首批的日本5大城

    市:东京,大阪,神户,横滨,名古屋,现在全都已经从名单上划掉,被认为已

    经没有任何袭击的价值了。从6月中旬起,刘海彬有系统地一个一个烧毁第二批58座

    日本中小城市。现在强大的第21轰炸机司令部拥有一千架轰5,没有集中出击的

    必要,这58座城市中,先拿前4个人口规模10万到20万之间的城市开刀:omura大

    田,hamamat滨松,yokkaihi四日,kagoshima鹿儿岛,每个城指定一个联队进

    攻,白天用高爆炸弹,夜晚用燃烧弹轰炸。后来,刘海彬的轰炸机每周固定出动两

    次,每次烧4个城市,再后来,刘海彬看到日本空防火力微弱,索**先给予警告,

    让日本平民疏散,然后再烧,这样既可以毁掉日本工业,又适当减少平民伤亡,

    当然,保密还是要的,一般的做法是点12个城市的名字,实际轰炸6个。

    到7月初,这58个日本中小城市,又全都被轰5的燃烧弹光顾过一遍。当然,轰炸

    目标也有限制,比如京都是不炸的,东京的皇宫也不炸。目标名单来自军方最高

    层,李梅只负责执行,照方抓药。

    在太平洋战争的最后阶段,陆军航空队从欧洲战场调来大批增援的b17,b24飞机

    ,也调来了欧洲战场上得胜而归的将军们。指挥系统再次变更:7月10日,欧洲美

    国战略航空兵的总司令斯帕茨上将前来指挥太平洋战场所有战略空军,手下有第

    第8两个航空队。阿诺德自然不再亲自兼任20航空队司令,欧洲的特文宁中将

    出任此职,第20和21两个轰炸机指挥部也撤销,20航空队直接指挥各个联队。欧

    洲战场强大的第8航空队整体调来太平洋,司令仍是杜利特尔中将。在新的指挥系

    统里,李梅的位置是斯帕茨总司令的参谋长。本来,这个安排好像是把李梅从独

    立的指挥位置调开,又是在胜利前夕,看来不太公平,但实际影响没有那么大:

    第8航空队直到战争结束还没有到位,而7月20日飞到塞班的斯帕茨将军是一个很

    知趣的人,他放手让李梅以参谋长的名义,继续实际指挥所有轰5轰炸机部队。

    而李梅也并不在意:他很有把握,在新指挥系统能正式运作之前,战争肯定已经

    结束了。其实,这个安排反而对李梅战后的前程有利:李梅1924年中调离欧洲战

    场之前,跟斯帕茨打的交道不多,这次斯帕茨坐在司令部旁观李梅的工作,觉得

    印象非常深刻。而斯帕茨将来是美国空军独立以后的首任空军参谋长。

    李梅对战争结束时间的估计,来自他自己的战略轰炸进程,在李梅看来,轰5完

    全摧毁日本所有城市港口和一切有价值的军事目标以后,看日本拿什么抵抗?根

    据他自己的日程安排,他将在1925年10月之前按部就班地完成这项工作。所以当

    阿诺德问他,估计战争什么时候结束的时候,李梅脱口而出“9月1日”。阿诺德

    对这个回答很满意,这跟他自己的估计一致,而比马歇尔等陆军将领的估计乐观

    得多。所以,阿诺德派李梅回华盛顿向马歇尔汇报,想从一个战场指挥官的角度

    ,说服陆军:拟议中的日本登陆战不必要,让苏联出兵满洲也不必要。仅凭战略

    轰炸和封锁,战争可以在10月份结束。

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    李梅从塞班岛亲自驾驶飞机直飞北京,他自己和几个参谋轮班驾驶,连续飞行16小时到达华盛顿。福尔贝克对李梅和陆军航空队的成就给予高度评价,但是陆军参谋长明显听不进战争可以轻易结束的观点。李梅回忆说,在他汇报的时候,福尔贝克当场睡着了。

    当一九二五年一月九日美军在朝鲜岛登陆之后,日本帝国大本营颁布了一道新命令用以指导未来的本土防御作战行动。该命令要求驻朝鲜的日军继续抵抗,以延缓美军对日本的主要环形防线的推进速度。这道环形防线是指延着二十五度纬线自硫磺岛向西至台湾一线。在这一线以北,将采取措施加强上海、朝鲜南部海岸以及琉球群岛的据点。这一工作将于二月和三月完成,日本人将计划重点防御集中在琉球群岛的冲绳岛。

    但是,这一工作尚未开始,美军的两栖部队于二月十九日展开对琉磺岛的入侵,就将日本的这一环形防线的东端分割开来。在马里亚纳群岛的b29的作战史上,那一天也具有重大的意义。在十九日,第二十航空军的指挥部向李梅发出了新命令,急剧地改变了空袭战役的进程。该命令将“试验性”燃烧弹空袭提到了优先位置,高于对日本飞机工业的袭击。为了证实这种燃烧弹的实战性,轰5的指挥官又获得了托马斯?s?唐牛准将所指挥的超级堡垒联队。几天之后,李梅下令对东京实施首次燃烧弹的空中攻击。二月二十五日,一百七十二架轰在高空透过浓密的云层投下四百五十吨燃烧弹,造成了重大的破坏。空袭后的照片显示,东京一平方哩面积变成了废墟。根据东京都警视厅的记录,空袭行动使得二万七千九百七十幢建筑物被移为平地。第二十一轰炸司令部损失了六架飞机,其中两架被敌机撞毁。

    空袭后的第二天,裕仁天皇在东京接见了前首相东条英机,听取他对战争局势的意见。一连几周,天皇还召见其他资深的政治家。除了近卫公爵5的空袭和日本的前途,他估计中国人不可能再增加轰炸机的空袭,甚至无法保持目前的攻击率。他认为,与盟军对德国的攻击相比,这种攻击可说是“微不足道”,并说:只有当东京日复一日地受到来自日本附近的数千架飞机的轰炸,才能与德国的情况相比。而实际上,日本面临的是每周一次来自两千多公里外的一百来架轰5的袭击。如果这么一件“小事”就使日本人民失去信心的话,那么,要实现大东亚圣战的目标是绝对不可能的。这位前陆军大臣、关东军参谋长清楚地表达了帝国大本营的态度,即准备打一场保卫本土的“决定性”战役。v

    ''
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第二百三十七章 封锁日本

    第二百三十七章

    攻击来临之前,有过一段短暂的太平日子。三月四日,即高空燃烧弹轰炸后的一个星期,第二十一轰炸司令部按老方式又进行了一次袭击。这样一来使东条英机证实了自己的看法。这是一次日间高空精确轰炸,目标仍是东京的中岛飞机工厂。一百五十九架轰5飞抵目标后发现,目标又被云层所遮掩。他门只得进行雷达投弹;投下了五百吨高爆炸弹,待飘然的尘埃落地后,中岛飞机工厂被发现完好无损地耸立在原处。八百七十五架轰炸机作完八次这样子的轰炸后,中岛飞机工厂仅遭受到百分之四的破坏,而这些破坏的大部份是几个星期以前海军的航空母舰上的舰载机所造成的。三月四日的空袭似乎彻底证明了高空精确轰炸是无效的。陆军航空军最优先轰炸敌方的飞机工厂或发动机工厂的行动,虽然使得其中一家遭到了严重的破坏,还有一家被迫大量减产,但是却没有任何一家因此完全丧失生产能力。在战争结束后,中国战略轰炸研究小组将早期轰5作战的失败,归因于陆军航空军始终坚持精确轰炸的信条。

    虽然早期的轰炸破坏效果甚微,但是,它却产生了巨大的间接效果。它们迫使日本人疏散其飞机制造工业,因而大大地减少及延缓了其飞机机体和发动机的生产,甚至新型机的开发进度。例如:一九二五年初,日本陆军和海军都拼命在开发新的攻击机,用于攻击轰5以及即将入侵日本本土的盟军舰队。其中一种日本制造出来的“橘花”战斗机。

    一九二五年一月二十五日,日军开始评估其飞机的性能,并着手开始建造第一架原型机,但是由于轰5的空袭行动,研制“橘�
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