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澳洲风云1876-第337部分
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想想看吧……
四万万五千万人口的满清帝国，在陆地战争中击败了不可一世的法兰西国，这足以震慑蠢蠢欲动西洋各国，最少表面上看起来很强大。
受惠于此，远在澳洲的这些华裔遗民能够继续保持自己的骄傲，不至于被外国人看轻。
祖国的强大，对于远在万里之遥的昆士兰洲华人势力，其重大意义远不是一份自尊自强自信这么简单，影响极其深远。
一个月前
香格里拉岛上眼看就要修通的龙锦公路隧道，在一个电闪雷鸣的日子里出现严重塌方，事故造成170多名土著劳力被碎石压在下面，生还希望渺茫，还有数名工程技术人员一同遇难。
这是天灾，同样也是一个严厉的警告。
好吧好吧，差点被异次元九霄神雷劈了，只能做这么多了，今后再不敢插手远东风云。
李福寿今天的心情不错，龙锦公路隧道大塌方事故后，工程方调动大量人力物力抢修隧道，终于在数日前顺利贯通全线，运出了第一车铜精矿石。
好事多磨，原定9月份投产的锦鲤铜金矿推迟了一个月，如今总算能够源源不断的产出铜精矿石。
锦鲤铜金矿配套的月牙湖水库电站于8月上旬正式并网发电，矿场开工两个多月积累了大量的铜精矿，数量总计达三万余吨，全都堆积在矿区里。
伴随着龙锦公路的修通，这些铜精矿可以源源不断的输送出来，在龙门镇装船起运，一直送到昆士兰州白虎市的铜冶炼厂，在这里冶炼成铜锭，然后制成铜便士和其它铜制品。
为什么铜冶炼厂会选定在白虎市？
因为这里有充足的优质煤炭资源，有配套成熟的机械加工冶炼能力，有严密的防卫能力，有大量高素质工人群体，最重要的这里是昆士兰伯爵大人的领地核心，肥水不流外人田。
白虎市有了铜产业加持，重工业产业分布更加合理，创造更多的就业机会，城市发展能够迎头赶上朱雀市和青龙市，形成比翼齐飞的大好局面。
锦鲤铜金矿如今以数万土著战俘为采矿主力，大概每人每天需要采掘1。5～1。7吨铜矿石，平均每个月50吨左右铜矿石，按照平均0。8％的铜矿石品位，打碎精炼以后，每月人均能够出产半吨以上的铜精矿粉，这一过程基本上都是以人力为主。
若是后期辅以大规模爆破和机械，能够大大提高单位生产效率，出产更多的铜精矿。
李福寿的兴奋是有理由的，初步算一下；
按照每个月1。5万吨铜精矿产量计算，每一吨在国际市场上差不多价值440美元，相当于108英镑吨，锦鲤铜金矿月产值超过160万英镑，去除成本每月纯利润超过135万英镑，一年就是超过1600万英镑的巨额利润，简直就是一个印钞机器，相当于红河谷所有工农业及税收的一半。
经过白虎市铜冶炼厂深加工之后，制成铜便士价值还能暴增十几倍，令市场拥有充沛的资金可以发展经济。
所以说，锦鲤铜金矿是托举红河谷经济腾飞的有力臂膀，让此前捉襟见肘的财政状况迅速宽松起来。
为了更好的管理锦鲤铜金矿，李福寿特意下令成立个人独资的矿务公司，所得收益全部进入内帐房，这是与昆士兰州财政完全不相干的收入，属于他个人所有。
当然了，白虎铸币厂正式运行之后，需要按照铸币数量向伦敦交付一笔可观的铸币税，以取得合法流通的资格。
州财政也可以从中获得一笔丰厚税收，用于改善国计民生，道路交通和教育卫生等事业，从中分一杯羹。
不管怎么说，李福寿都可以从中划出最大的一块蛋糕，宽松的资金面必将推动经济全面开花，最终受益的是整个昆士兰州经济发展。
有了钱什么事都好办，李福寿终于品尝了一次财大气粗的滋味，准备装运铜精矿的快速货轮还停在龙门镇的码头上，他这里已经开始提前大手笔花销起来。
酝酿已久的沿海铁路复线工程提上了议事日程，有鉴于原有线路使用几年以来，路面沉降严重，新的建设方案在沉降路段采用隔栅施工法加固地基，挖出一排排的深坑倒入混凝土，将松软的地基用隔栅状混凝土固定住。
这确实是一劳永逸的办法，在红河谷至北仑镇1270余公里的漫长铁路线上，大规模沉降地带多达37处，这导致整个铁路复线的建造费用翻番。
原本从红河谷建设到松树镇耗费资金137万英镑，从松树镇延长到北仑镇耗费资金67。2万英镑，全线建设费用204。2万英镑，加上铁路沿途20余座站场建设费用合计269。66万英镑。
如今的一条铁路复线建设费用就高达384万英镑，加上信号灯及沿线有线电报设施全部费用要超过400万英镑，而且还不含部分铁路站场扩建费用。
整个工程预计耗费两年时间，计划11月份开工，铁路通行标准按照重载设计，货车可以挂载多达30节车厢，一次运送货物上千吨之巨。
花费虽然多，但是好处也不少。
此次铁路复线建设将会全面加固沉降地带路基，通过裁弯取直将原本老旧线路废弃，新建成的双向复线铁路时速将提高到40公里以上，预计比原来的单线铁路客货载运量提升4~5倍，充分发挥出这条黄金线路最佳效益。
李福寿大笔一挥同意了，不就400万英镑吗？这笔钱老子花的起。
算一算看，400多万英镑分摊到两年的时间里，每个月也就是十几万英镑，这个数字真的很多吗？
而且沿海铁路复线全都建设在伯爵大人领地内，由此带动巨量人流物流形成的社会效益，必将推动沿线城镇进入发展快车道，这些沿线城市可都是伯爵领所属，都是亲儿子，这个投资可省不得。
沿海铁路原本是社会集资建造的，社会资本占据36。3％的份额，复线建设一下子注资超过400万英镑，立马将社会资本占据的股本份额稀释到无足轻重的地步。
没办法，伯爵大人太有钱了。
这仅仅是开始，为了红山造船厂年底即将开工建造的“威严”级战列舰，李福寿大笔一挥批了64万英镑前期筹备款，用于购买船用大功率蒸汽机，重型锅炉设备，数千吨舰用高质量厚板，数百吨钢管和其他设备，为开工建设做好准备。
同时，他又批出了支付给英国朴茨茅斯皇家海军造船厂57。5万英镑尾款，这是“威严”号战列舰最后一笔款项，在船厂舾装完毕后，即将交付大英帝国海军。
拿不到这笔钱，英国船厂是不会交付军舰的。
第374章金融业安排
红河谷市连接南北两岸的隧道工程，也正式摆上了案头，该隧道计划从布里斯班河下方穿越将两岸连接起来。
从技术角度来看；
该隧道建设计划不存在什么技术难点，在英国伦敦泰晤士河上已经成功试点，修建了一条河底隧道贯穿两岸，采用的是非常先进的盾构法，事实证明确实可行。
由于布里斯班河面比泰晤士河更加宽阔，因此拟建的隧道长度远高于270多米的泰晤士河隧道，河底隧道工程总长度超过766米，预计投资37。2万英镑。
李福寿大笔一挥同意了，有钱就是这么任性。
因为整个隧道建设耗时将超过三年，这其中没有什么大型机械使用，大部分都是人工，平均一个月拨款也就是1万英镑左右，算不得什么大钱。
联通布里斯班河两岸的市政工程迟早要建设，早建设早受益，可以更多的积累经验，以后布里斯班河建设的可不止一条隧道。
相对而言，建设隧道比建设大桥花费要节省多了。
“老爷，您不能再花钱了，内库房马上穷的耗子见了都要哭。”内库总管陈世恒心惊胆战的走进来，腿一弯差点儿就要跪下来。
李福寿伸手扶了一下，亲切的说道；“世恒不必如此，有什么坐下说话。”
“老爷，你可不能再花钱了，须知量入为出，那有一直寅吃卯粮的道理？”
“好好好，你的情绪不要太激动，我记得内库房应该还有些钱的吧？”
“那还有钱？”陈世恒激动的又站了起来，扳着手指头一项一项的说道；“老爷您看……婆罗洲战事的花销比原定少了许多，就这个各种费用也支出了70多万英镑，加上之前的存底，内库房到八月底还有320多万英镑。
可这一个月时间花的钱太多了，9月底前为“青龙”级重巡洋舰支付了二期款31万英镑，海军打造“蚊”级巡防舰列支6。2万英镑，清水河流域开发四季度拨款37。6万英镑，塞穆达港重建及扩建计划拨款7。7万英镑，三马林达炮台重建计划拨款13。2万英镑，雏鹰计划四季度拨款28万英镑，英国朴茨茅斯海军造船厂列支57。5万英镑，沿海铁路复线计划启动款45万英镑，红山造船厂威严级战列舰建造计划拨款64万英镑，布里斯班河隧道工程2。6万英镑，还有……您算算看，内库房里已经没什么钱了，只有二十几万英镑用于救急了，实在不能再花钱了。”
“呃……我用了那么多？”李福寿感到讶然。
陈世恒真就快哭出来了，当即点头如捣蒜，维持红河谷那么大的摊子，手里这点钱可真不算钱。
虽然说到年底有大笔的租赁收入和分红，但是架不住伯爵大人能花钱呐，金山银海也吃不住这样大手笔的花销。
更何况这些钱花了基本上看不到回头钱，花费在军费上就不提了，炮台也好，军舰也好通通是没收益的，给英国皇家海军打造战列舰就更别提了，打造公共交通设施也没有回头钱。
沿海铁路还算有点收益，但至少三年内是看不到的，这是因为铁路线建设就要两年多时间。
这300万英镑花得陈世恒肉痛至极，徒唤奈何？
李福寿神色看起来倒不担心，轻轻摩挲着下巴考虑了一下说道；“至少咱们在汇通银行没有贷款了，无债一身轻，大不了再借一些呗！”
“我的老爷啊，咱们那么多的收入，一年三千多万英镑之巨，省着一点花就可以过得有滋有味的，何必要举债呢？”
“呵呵……那好吧，近期手里的十几个项目就暂时缓一缓，马上昆士兰州北部二期开发要开始，这笔钱10月份一定要列支的，启动款不会低于百万英镑，涉及北方十几个城镇，半点马虎不得。”
“我……”
陈世恒张了张嘴，剩下的话就没有说出来，这一刻感觉到真的心好累。
别人两三千英镑的年收入能够过得有滋有味，有一个非常体面的家庭，10来个仆役，最少两个马车再加上一栋花园别墅。
咱们伯爵大人每年三千多万英镑的收入，是全世界最富有的农场主，可今年大半的时间都在举债渡过，这刚刚把债务还完，眼看着又要拉下饥荒了，说出去谁信啊？
一场战争打下来就花费一千三百多万英镑，动员的军队和民兵超过20万人，为战争提供后勤的人数高达百万，可占领那么多的荒岛土地有啥用啊？
陈世恒是老派的金融人士，虽然在沪海接触了洋人的经营理念，但骨子里面依然是守旧的那一种量入为出。
在这个年代
英国人的金融理念也非常保守，并不提倡过分借贷和入不敷出，视之为洪水猛兽唯恐避之不及。
李福寿知道陈世恒的心思，也知道根本无法改变他顽固的观念，只能好言相劝答应省着点花，总算把这位急赤白列�
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