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181个定格-第77部分
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看着眼前的唐山，我似乎又想到了梅田化肥厂的宏伟气势。
当然，整体的唐山，自然要比梅田大得多、宏伟得多！
可是，又有谁能想得到，映入我眼帘的这些大工业景象，在我到部队后不久，一场强烈的大地震来临，瞬间化为瓦砾！
那是一场大自然的屠杀，一场天灾，一场无情的毁灭，一场巨大的人类悲剧，四十多万唐山儿女葬身于尘埃之中，一个重工业城市顿时消失了。
所以，时至今日，在我的脑海中，仍然有两个唐山的印象。
一个是刚刚毁灭了的唐山，那是我们冲上去抗震救灾的战友们回来对我介绍的。虽然印象很朦胧，内心却很苦涩、很痛心，但我却记得很牢，一辈子都不会忘记他们介绍的那悲惨的一幕。
不过，那种悲惨景象，已经永远看不到了，只能留在我的回忆之中。
一个是眼下的现代化的唐山，虽然很漂亮，让人眼花缭乱，但在我心目中却很平凡！毕竟，相比南方的许多环境优美、发展迅速的大城市，唐山还是有些落后。
但是，现在的唐山，我却可以随时去看，看它的变化，看它的发展，看唐山儿女们的喜怒哀乐，也看望我在那里的十几位战友和他们的子孙！
当然，每次到唐山，我的心情都很沉重，总是爱想起长眠在地下的几十万英灵。
更让我感到终身遗憾的是，没有亲身参加上唐山的抗震救灾。
当时，虽然全团安排两千多官兵，做好了出发的准备工作，大家都想上去，解救灾难中的唐山人民。
但是，我的愿望未能实现，上级只允许我们团去五个连队。
最早是准备让我们营去的，考虑到我们营有一个连队还在吉林露水河伐木，还没有赶回来，家里只有四个连队，不是满编营，兵力不够，灾区救灾又刻不容缓，上级就让满编待命的三营出发了，我们只好眼睁睁的看着他们，奔赴唐山抗震救灾第一线。
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第四十五章 山海关，兵家必争之地
行军途中，让我们这些新兵最开眼界的，还是在山海关车站。
这种开眼界，并不是说，我们有部分新兵已经看到了闻名于世的“天下第一关”。因为我们看到“天下第一关”的时候，火车仍然在行驶着，我们只是一晃而过，只能简单的扫了一眼。
当时，大家对这个独特的关口，基本上没有留下很深刻的印象，甚至有一大半的新兵，根本就没有看到。
因为那时已经是下午了，很多新兵上午心情大放开，嘴巴大放开，唠够了，也笑够了，身上有点疲倦了，一个个又开始蔫巴，躺在铺上睡觉了。
只有我们这十几个好奇心特别强、总是不安分，下午又没有睡觉、还想继续闲唠的新兵，一直瞅着车外，才有幸看到了那高高的“天下第一关”城楼。
后来，一直到火车离开山海关、开向锦州方向之后，王班长给大家讲起山海关的故事时，新兵们才重新回忆起来。
当时，有些新兵虽然瞅上了一眼，但觉得没看过瘾，或者在车里睡觉、根本就没有看到古城墙的新兵，连连埋怨带兵人员，为什么不事先提醒我们，也好让我们有个思想准备，早点打开车门，探出头去看一看“天下第一关”的雄伟姿势。（w w w 。 q i s u w a n g 。 c o m 无弹窗广告）
山海关是关内通往关外的重要关口，关内关外基本上以这里为界。但是，这里却不是河北省和我们要去的东北地区的界区，真正进入辽宁地界，还离这里很远呢！
抗日战争后期，这里还发生了一次奇特的战斗：
1945年8月15日，日本天皇宣布投降之后，驻山海关日伪军仍然拒不向我军投降，还想阻止我军抢占东北的先头部队曾克林部，在警告无效的情况下，我军在苏联红军和苏军两门大炮的支援下，向顽固的日军发起最后的攻击，以武力逼迫他们缴械投降的特殊战斗。
攻打山海关之前，考虑到保护古城，同时尽量减少部队的伤亡，曾克林等我军指挥员决定先礼后兵，向日伪军发出最后通牒，限制他们在当天下午两点之前向我军投降。
八路军排除侦察科长郑公然、参谋董占林、敌工干事齐勇和苏联红军一名上尉副连长带两名战士，乘坐一辆苏军吉普车，前去山海关与日军谈判，命令他们投降。
在山海关城下，日军一名大佐带一个班出来，与八路军和苏军代表谈判。中苏两军代表命令日伪军必须在下午两点时集合投降。日军借口奉蒋委员长命令，必须向国民党zhèng fu投降，武器要交给国民党军队，拒绝投降，双方谈判不还而散。
曾克林和苏军上校司令官共同研究决定，以武力解放山海关。
1945年8月30日下午五点整，在苏军的炮火支援下，我16军分区部队向山海关发起攻击，猛烈战斗只一小时，部队就迅速攻入城内，俘获伪军一千余人，打死日军几十人，大部分日军抵抗不住，仓惶乘车逃向秦皇岛，军事重镇山海关随即获得解放。
这个战斗故事，我当时不知道，一直到过了十年之后，我调到沈阳军区政治部工作，在翻看东北剿匪资料时，才看到原始史料。
这个时候，中苏关系已经不是那么紧张了，到了1985年，双方老一代领导人都相继去世，两国的对抗性矛盾逐渐解冻，已经不再公开批判和互相争斗了。作为政治机关的干部，看这些历史资料，也没有以前那么多限制了。
我这个人一贯爱关注那些历史是料，也就来了个近水楼台先得月，也为以后写书积累了不少真实的东西。
山海关是一座古老的历史名城。它位于河北省秦皇岛市东北，雄踞燕山山脉东端，西恒长城，南临渤海，北依角山，山高势险。
早在明朝洪武十年（1381年），明太祖朱元璋就派大将徐达镇守，专门在秦皇岛东北设置山海卫，屯兵守卫，次年建筑起山海关城区。
山海关城墙高达十余米，宽度可以容纳五匹马并行，“天下第一关”的横匾雄踞东门之上，非常威武。全城占地八平方公里，山势陡峭，地形险要，易守难攻，是华北通往关东的咽喉门户，成为历代兵家必争之地。
山海关一直是个很特别的行政区，现在归属秦皇岛市，是秦皇岛市的一个区。但那时秦皇岛还很小，他们之间的隶属关系，好象还是反过来的。
山海关车站不大，却是个重要的铁路交通枢纽，里面的铁道线非常多，还有一个很宽的调车场，是来往于关内关外的火车集中编组的地方之一，站内很繁忙，尤其货车停留比较多。
进站之前，带兵人员就事先通报了大家，火车要在山海关车站停留比较长的时间，要在这里加煤加水，补充“给养”。我们也要在这里吃中午饭——其实是下午饭了，因为那时已经是下午两点钟了。
下车之后，有的新兵就找到王连长，私下要求说：“连长，‘天下第一关’我们没有看着，感到很遗憾，都想过去看看！”
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第四十六章 第一次看到大炮
王连长毫不迟疑，马上拒绝了大家的要求，并向新兵们解释说：“不是我不想让你们去看，而是时间和纪律都不允许。首先，火车站和‘天下第一关’城楼距离不近，不是几分钟就能走到那里的，一个来回，就得耽误很多时间。车站又没有专门往哪里去的公共汽车，时间根本来不及。第二，我们现在主要的任务是去兵站，在那里吃中午饭。我们今天的早饭吃得比较早，现在已经是下午两点了，两顿饭之间的间隔时间比较长，大家早就已经饿了，我们得先把肚子填饱了早说，其它都是第二位的。这里离兵站也有一段路程，一来一回，就得花去不少时间，根本抽不出空档，去看‘天下第一关’。第三点，也是最为重要的一点，擅自离开车站，到外面去玩，这是违反军运纪律的，也是绝对不能允许的。你们也看到了，一路走来，我们在任何一个车站停留时，除了统一带队到兵站吃饭之外，任何一节车皮上的新兵，没有一次单独离开过车站的。新兵呆在站内，不能擅自离开车站，这是一条严格的纪律，任何人都不能违反。你们已经入伍了，已经是新兵了，就得遵守纪律，服从上级的命令，擅自行动是不行的！”
王连长的话表面上是在讲道理，实际上包含着对我们的批评。所以，大家也就只好就此作罢，不再吱声了，去看“天下第一关”的愿望，也就没有能够实现。
为此，许多新兵都闷闷不乐，脸上很不高兴的样子。
不过，与以前不同的是，大家虽然心里有点不太痛快，却没有人再发牢sāo了，也没有人拖拖拉拉、消极对抗的。
这就说明，经过一路上的教育、引导和老兵们的行动示范，新兵们的思想已经发生了一些改变，有了初步的进步，开始向一个真正的“兵”的标准靠近了。
当然，最为主要的一点就是，一件特殊的事情的出现，很快就把大家刚才的低落情绪冲淡了，新兵们再次高兴起来！
当时，我们从兵站吃晚饭，刚刚返回车站，大多数人都还没有上车，正在调车场边的站台上站着或走动着，一辆特殊的军列开了过来，停在了我们这趟列车的左面，隔开我们有五条铁路线，我们在靠里面站台，那辆货车则紧靠着最边上的装货站台。（w w w 。 q i s u w a n g 。 c o m 奇 书 网）
这是一趟运送炮兵和车辆的军列。列车很长，一共是三十一节平板车。
当时，我不认识平板车，还是来到我们车厢检查的卫生员告诉我的。他说，铁路上运送体积比较大的重型装备，一般都使用平板车。
我转眼一看，那趟军列上，全是一门门的大炮，上面还穿着绿色的炮衣。炮管特别长，炮口全部冲后，大致是四十度角抬起，就像一排同样高度、正指向同一个方向、瞄准同一个目标，准备同时射击的炮队一样。
在看电影《南征北战》时，我也没有看到过这种大炮，电�
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