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大国航空-第423部分
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，飞机的机翼受到的升力已经很大了，这个时候，需要在滑行中验证能否飞起来。
如果要能飞，不是就飞起来了吗？当然不是这样的，飞机在飞起来之前，首先是拉前轮，让前轮起来，之后，再继续加速，飞一段距离，后轮才能起来，这样飞机就飞起来了。
现在的高速滑行，就是中间的这个过程，滑行到预定速度后拉杆，按照计划，这时飞机的气动力应该能够使前轮抬起来。如果飞机抬不起来，那就说明飞机的设计是有问题的了，然后接着再推杆，飞机前轮就再回到地面。
虽然没有彻底飞起来，仅仅是抬前轮，再放前轮，这也已经开始利用飞机的升力了，这个时候就能够确定飞机的气动力是否与设计值吻合，这个气动力参数拿回去和风洞吹风的数据比较，看看和风洞试飞是否一样，就可以修正计算模型。
如果说直接飞起来，这个跑道是的确够长了，但是现在，不要飞起来，而是先加速，然后再减速，成都的跑道只有两千五百米，这是不够的。
在以前的时候，还真没有遇到过这种问题，毕竟以前的歼六，歼七，都是设计好的，不用验证能否抬起来，直接飞就行了，到现在为止，唯一这样试飞过的，那就是飞豹战斗轰炸机，飞豹是在西飞里面飞起来的，人家的工厂还生产轰六呢，跑道本来就很长，所以是没有问题的。
现在的成都，没有足够的跑道啊，这个跑道，按照计划，至少要四千米才够！
“我们是不可能继续修飞机跑道的。”宋老望着基地的外面，跑道的另一边，已经是马路了，不可能再接着延长跑道啊。
不延长跑道，这个要怎么办？
“能够满足我们这个要求的，只有试飞院。”试飞总师周老说道：“所以，我建议咱们拿到试飞院去做。”
拿到试飞院去？说起来简单，实际上很难啊，最基本的一个问题就是，要怎么过去？
以前的各种飞机去试飞院飞，那是已经提前就飞过基本的动作了，所以飞着去试飞院就够了，但是现在的歼十还没有完成滑跑测试呢，更不可能飞起来去试飞院，如果能飞起来的话，那就不用发愁现在的高速滑跑的问题了。
“拆解，重新组装？”宋老摇摇头：“不行，这可不行！”
如果不能飞的话，那就只能通过公路运输，公路运输的话，至少要拆掉两侧的机翼的，为了组装这架飞机，多少个员工没日没夜地在封闭的车间里面干活儿，克服了一个个的问题，最终才算是搞出来了，然后，又因为组装起来时候的碎屑问题，耽搁了那么久，现在，要是拆开了再装上，说不定会出现新的问题的，所以，宋老是绝对不会同意的！
“可是，如果没有这个气动力参数，就没有办法回过头去仿真，没有办法去模拟起飞和着陆，安全就无法保障！”周老说道：“现在想要完成首飞，那就必须要尽快解决这个高速滑跑的问题，我们的首飞日期，已经推迟了一次了，不能再推迟了！”
本来计划着97年就首飞的，但是，因为中速滑跑的跑偏问题，拖了好几个月，现在，终于解决了，就剩下一个高速滑跑了，时间也进入了98年了，难道还要因为这个问题，再多拖延时间吗？
不少人都在等着看笑话呢，哪怕是到了现在，依旧有不少人想要停掉歼十项目，多购买几架苏27呢。
“周老，宋老。”秦风开口了：“我们不如这样，先进行试飞，在减速的时候，跑道不够用，可以接着用以前的老办法啊，只要我们动脑筋，肯定是有办法解决的，我们多试几次，如何？”
现在的问题是跑道不够长，加速，拉起机头，然后再减速，这样跑道就不够了，那就强制减速，把以前的方式都拿出来啊，当时连没刹车都能把歼十战机给停下来，现在又为何不可？
秦风的意见很简单，咱们先试试再说！
“好吧，试试看。”宋老说道：“我们的飞机的气动布局是很先进的，按照设计指标的话，在一百公里每小时的时候，就能拉起来机头了。”
飞机是否先进，看这个指标就行了，速度多高的时候能够拉起机头来，歼七，歼八，没有二百公里每小时的话，想都甭想，歼十有一百公里每小时的时候，就已经能拉起来了，这就是天差地别！歼十的机动性，那是最强悍的。
这是多方面原因造成的，三代机的升力系数本来就大，歼十的大三角翼加上前缘机动襟翼，也有这个好处，更重要的，还有歼十是靠鸭翼，主动把机头给抬起来的，是正升力，普通的飞机呢，尾翼在后面，是硬生生地把机尾向下压，撬起机头来，所以，歼十本来就很容易抬头，鸭式布局的另一个俗称，就叫做抬头布局。
如果能够在一百公里每小时的时候就拉起来，那问题就解决了。
先试试看，实在不行，再想别的办法啊。
“是啊，我们也只能先这样了，我们集思广益，争取早日把歼十给飞起来。”宋老同意了。
几天之后，高速滑跑就开始了。
第七百九十七章 拉不起来
滑跑和以前的时候是一样的，但是，滑跑的速度要求更高，以前能够完成的，现在也一定可以完成！
秦风知道，这个困难必须克服，如果这个克服不了，那么，试飞的进度就还得拖后，毕竟，他们已经不断地延后了，项目已经蒙上了一层阴影，现在这个高速滑跑的项目，要尽快地解决！
“对，对，飞机尽可能地靠后！”在秦风的指挥下，牵引车推动着飞机，向后动，一直到了跑道的边缘，才算是停下来，机轮还在跑道上，机尾的部位，已经悬空到了后面的草坪区域，哪怕是这三五米的距离，也是要争取的。
秦风绕着飞机转了一圈，检查完毕，上了飞机，在所有人的瞩目中，和以往一样，做滑跑的准备了。
现在是高速滑跑，要尽可能地达到最大速度才行，那么，就需要开启加力，这样可以让加速的距离尽可能地短，从而给后面的减速留下更长的距离！
这也是经过研究之后，宋老和周老都同意了的。
第一次打开三姨夫的加力，秦风立刻就感觉到了一种从未有过的快感，这才是三代机的感觉，那种慢悠悠的加速，根本就不是三代机！
咆哮的三姨夫，向后冒出橘红色的火焰，12多吨的推力作用在歼十上，瞬间，就如同离弦之箭一样，向前飞奔！
加速，加速！
前面的平显上，数字也在快速地跳动着，让秦风感觉到血脉喷张，五十，六十，八十，一百！
以前的时候，到达一百就开始减速了，现在，到达一百之后，要继续加速，然后拉操作杆！
随着速度的加快，两边的草坪也在快速地向后退去，跑道的尽头也在迅速地扑过来，秦风没有时间可以浪费，他期待着可以将飞机拉起来！
一百一，一百二，飞机在继续向前冲，但是，机头却无论如何都拉不起来！
秦风感觉到了飞机想要抬头，但是，还没有抬起来，就又落下来了，怎么回事？
“减速，立刻减速！”耳机里传来了周老的声音，秦风知道没有机会了，再拖延下去，那就冲出跑道了！
关闭加力，发动机油门杆推到慢车的位置，放减速伞，两脚同时踩方向舵当刹车，秦风现在是手脚并用，在刺耳的刹车片的尖叫声中，战机距离跑道末端十几米的地方，停了下来。
“不行，机头抬不起来！”秦风望着外面过来的宋老说道，声音中带着失望，最高速度的时候，已经到了一百二了，但是，前面的机轮都没有起来，这意味着什么？
是升力不够吗？如果是这样的话，那问题就大了，这架飞机要是因为升力不够飞不起来，那绝对会成为整个航空工业中的一个笑话。
可能吗？当然不可能，秦风是相信宋老的，宋老带队已经走过了这么多年的道路，他怎么可能会出现这种错误呢？
如果不是升力不够，那又是什么原因，导致抬不起来机头呢？
“宋老，我想要再试一次！”秦风说道。
试飞，就是一次次地实验，寻找到成功解决的方案，战机被拖到了跑道的起始端，然后开始了第二次，第三次的试飞。
每次都一样！最后，秦风冒险将速度增加到了一百三，前面的起落架，依旧稳稳地在地面上呆着，就是起不来。
“不行，跑道不够长！”周老说道：“咱们还是想别的办法吧！”
这一天，整个设计团队的气氛都很低沉，又一个新的困难摆在了面前，以前的困难，是有办法克服的，现在的这个困难，办法也有，但是太沉重啊，难道要因为跑道不够长，就拆开了去试飞院吗？
回到了宿舍，秦风也是睡不着。
“风哥，在干什么？”唐刚走了进来。
歼十已经制造出来了原型机，所以，接下来的任务，就是密集的试飞了，国家为了给歼十试飞，也成立了专门的试飞小组，一共五个人，秦风是首席试飞员，唐刚也有幸成为了其中一员。
今天的事情，唐刚也是清楚的，他在跑道上看着秦风的努力，却是帮不上忙，所以，现在已经是晚上了，还是过来看看。
“你呢？”秦风问道。
“我在背数据。”唐刚说道。
想要把一架飞机飞起来，不是简简单单地操作几下操作杆，拨动几个电门就可以的，必须要对这架飞机完全熟悉，当遇到问题的时候，第一时间要想到该如何处理，这样才能够成为合格的试飞员。
歼十的首飞，就在后面等着呢，试飞员们在几个月内，就是要背数据，把飞行需要的各种数据，都背个滚瓜烂熟，一旦遇到什么状况，如何进行操作，化解飞行中的难关，都要清楚，毕竟在空中的时间宝贵，一个错误的操作，都可能会造成无法挽回的后果，全部都背住了，还要能灵活运用才行。
当年秦风飞歼轰七的时候，首飞的仪表板都掉下来了，那毕竟还是一架液压操控的飞机，只是用了増稳技术而已，现在的歼十是电传操控，首飞的风险性更大，必须要做好准备。
“嗯，不错。”秦风说道：“那我来考考你，如果在飞行中，机油压力表突然读数异常，该怎么操作？”
“这肯定是润滑油中断，三姨夫发动机的一个常见故障，处理的方法也很简单，需要先放到慢车状态…”
为了能够记住这些操作，大家彼此之间经常采用这种方式，一个考，一个回答，相互帮助，共同记忆，两人就这样，你问我，我问你，一个难熬的夜晚，就这样度过了。
当进入睡梦中的时候，秦风的脑子里，还是这些数不清的故障和排除方案。
等到这些都过去之后，就成了现在的问题了，秦风的脑子里，不断地出现这个画面。
加速，拉操作杆，期待能够把飞机给拉起来，但是，飞机就是不抬头，这到底是怎么回事？
这架白色的歼十战机，就不停地在秦风的脑子里晃悠，尾喷管喷出来的气流，也在这个画面中不断地被放大，放大。
我知道了！
第七百九十八章 手抖了一下
因为跑道不够长，为了能够在最短的距离内完成加速，秦风奢侈地打开了加力来进行的，这种操作下，尾部的推力太强劲了，他拉操作杆，本来是想要抬头的�
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