友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
大国航空-第312部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
“没关系的，你们如果想要，也可以到驾驶舱去看看，我们的机长说了，非常欢迎你们这些客人。”
既然如此，那秦风就不客气了，挥挥手，大家就呼啦啦地跟着去了上面。
上面的空间是比较狭小的，只要看运输机的外部构型就能知道了，从两边向顶部是个弧形，逐渐过渡，在最中间的地方才能够直立起身体来，其他的地方，就只能弯着腰了。
不过，这里几乎是和机翼平着的地方了，下面的发动机的声音，正好被机翼挡住，不容易传过来，所以噪音肯定要小得多，要是在下面的话，要戴着隔音耳罩才可以。
从这里向前，还可以望到驾驶舱，此时，坐在驾驶舱后面的座椅上，透过前面的挡风玻璃，可以感受到地面是那么的遥远，飞机是那么的高，这种感觉，是以前绝对没有的。
一般来说，从航校里出来，个子太高的就会被派去飞运输机，对飞行员来说，最喜欢的就是飞战斗机，那才像是真正的飞行一般，运输机都是四平八稳的。
不过现在，看着前面密密麻麻的仪表，看着超过己方的好几倍的密密麻麻的按钮，就可以知道，想要飞这种飞机，那也是有技术的。
两边响起了轰鸣声，发动机开始启动了。
为了推动这架飞机，它使用了4台通用电气公司的tf39…ge…1c非加力涡扇发动机，单台最大推力为1912千牛，这个发动机有多彪悍，仅仅说发动机带动的发电机，就可以供应5万人口城市的用电需要！
如果说它的体积的话，发动机的进气口直径，就超过了26米，长度8米多，已经超过了一些小飞机了。
这种发动机，更是体现一个国家的航空工业实力的，它的难度，甚至超过了战斗机的发动机。
四台发动机依次启动了，在一系列的准备之后，就可以感受到了机体的震动，在发动机的咆哮之中，它在跑道上滑跑起来了。
第五百八十四章 空中加油（一）
如果是在最大重量的情况下，也就是说它运载了一百多吨的货物，满油起飞的话，它需要两千多米的跑道，而现在，两架歼八，加上一个模型，再加上这些人，也就是二十几吨而已，如果不是体积限制，连运八都可以运输这些。
在这种几乎差不多算是空载的情况下起飞，c5就更轻松了，在跑道上仅仅滑跑了一千多米，接着，机头就拉起来了，前面的起落架也起来了，又向前飞行了几百米，后面的起落架也就起来了，它已经离开了地面。
当它飞起来的时候，并没有战斗机起飞瞬间的那种轻盈感，简直就像是把一块砖头给飞起来一般，这个大块头，时刻显示着它的稳重。
虽然秦风很想要去，但是并没有打扰前面的机务人员，在对方飞行的时候，自己是不能过去干扰的。
但是，就在秦风小心翼翼地不去打扰他们的时候，却发现门被推开了，然后，驾驶舱里面，走出来了几个人。
怎么，难道这些人不用驾驶飞机的吗？秦风顿时就是一愣，这样的事情，按说只有苏联人能干出来吧？
苏联人的胆大，在全世界都是出名的，就拿客机来说，去年的时候，苏联一个机长跟副驾驶打了个赌，说自己可以把驾驶舱窗帘全部拉上不看外面，只靠纯仪表盲降让这架tu…134客机降落。
如果仅仅是空载也就罢了，问题是这架飞机上还有九十多名乘客呢，结果人家就这样降落了，难道是要体验一下在核弹的攻击后，地球全部烟尘四起时候的能力？
结果自然是装逼失败了，由于飞机的姿态不对，速度太高，结果坠毁在了跑道上，整个飞机上的94名乘客和机组成员中的70人死亡，就连他的副驾驶也一同遇难。
到了后世，还有很多，比如首都上空雾霾严重，其他的航班都是在上空盘旋，谁都不敢下去，但是俄罗斯的航班就直接冲下去降落了。
甚至还有事例，空姐淡定地告诉乘客，一台发动机正在着火，但是大家不用担心，因为飞机上有两台发动机呢。
按说苏联人才会这么的不靠谱，把这种事用来开玩笑啊，现在，美国人也这样吗？
他看着这些人员走到了后面，在咖啡机上接了咖啡，然后开始聊起天来，再看看前面，还好，留下了一名副驾驶在看着呢，不过那名副驾驶的手，根本就没有和驾驶杆接触，他们难道也这么不靠谱吗？
等等，好像是人家有这种技术？
这叫什么？自动驾驶啊！
汽车的自动驾驶，需要很长时间才能普及，但是客机的自动驾驶，早就开始了，只要飞过一次航线，以后客机就能自己飞行了，如果不是出于安全考虑，甚至起飞和降落都能自动控制，而现在呢，他们已经飞到了既定的航线上，接着就需要耐心地等待了。
飞大型的飞机，就是有这点好处，机舱很宽大，在漫长的飞行中，可以活动一下，原本秦风计划直接驾驶飞机飞到美国去，他甚至连尿不湿都在计划之中了，漫长的飞行，是对体力和耐力的一种很大的考验。
国内还没有这种方式呢，但是在国际上很普通了，前不久的雷鸟飞行表演队，人家就是直接飞过来的啊，人家通过几次空中加油，直接就飞过了太平洋，在长时间的飞行中，尿不湿绝对是解决个人问题的一个好办法。
国内还没有这种训练，不过，有的时候飞机刚刚落下，看到飞行员连舷梯都等不及了，直接就跳下来了，那不是别的，一定是这名飞行员在空中憋急了。
反正机场上都是男人，如果憋急了，下来之后，背转过身体里，直接就呲到跑道外面的草丛里了。
这样的事情，连秦风都经历过，现在，看着他们悠闲地享受着飞行，秦风很是羡慕，当然，他们在这里没有呆多久，有人甚至是端着咖啡，重新回到了飞行座椅上。
运输机在继续向前飞行，几个小时后，第一次的空中加油开始了。
出动一次这种飞机，是不容易的，它可以装载一百五十吨的燃料，但是在最大载重量的情况下，也不过飞行五千多公里就需要加油了。
如果从航程来看，它甚至是不合格的，不过对美国来说，航程只取决于飞行人员的身体耐力，他们是可以通过空中加油的方式来拥有无限的续航力的。
这还是秦风第一次观察空中加油。
随着逐渐靠近，秦风就能辨认出来了，机翼下悬吊四台发动机，应该是美国空军的kc…135空中加油机，这种空中加油机
这种飞机，看起来和波音707很相似，因为它本来就是波音公司在为美国空军研制出的c…135军用运输机基础上改进而成发展而来的一种大型空中加油机。而c…135军用运输机又是波音公司在波音707原型机367…80的基础上发展而成的。
所以，外形看起来很像，但是实际上不尽相同，还是有不少的区别的。
这种空中加油机是在五世年代开始研制和列装部队的，当时主要
为美国空军的远程战略轰炸机进行空中加油，不过后来也可为美国空军、海军、海军陆战队的各型战机进行空中加油。
秦风知道，要说空中加油技术，最先进的还是美国，在其他各国都是软管加油的时候，人家就已经是硬管了。
软管加油最简单，一架飞机拖着一个软管在前面飞，软管的末端有锥形套，后面的受油机要用最精湛的如同杂技一般的技术，把自己的受油管给塞进去，对接成功，然后加油，因为管子比较细，所以流速也不会很快。
硬管就不同了，就像是现在这样，前面的空中加油机的尾部，向下伸出一个管子来，这个管子至少有那个软管的十倍粗。
专业的名字，叫做伸缩套管式加油方式，由机外伸缩主管、伸缩套管和v形操纵舵组成。顾名思义，这个管子是可以来回伸缩的，平时伸缩管长8．5米．加油全部伸出时14．3米。
除了长短可以调节之外，它还可以活动，具体来说，是在上下54度、横向30度的空间范围内活动。
第五百八十五章 空中加油（二）
这又代表着什么？
使用硬管加油的时候，受油机什么都不用做，在后面等着就行了，这一系列的加油活动，都是空中加油机操纵的。
美国空军是很享受的，他们的飞机的机背，都有一个类似王字形的标志线，那就是空中加油口的标志，打开口子的时候，似乎就在向着这个伸缩管子招手，来啊，来插我啊！
他们只要保持平稳飞行就够了，而软管的方式呢？需要飞行员的高超技巧，正是因为种种问题，在美国，是有军种歧视的，海军看不起空军那群四平八稳地飞行的家伙，在海军的眼里，他们才是真正的飞行，空军算什么？
只有秦风知道，这简单的空中加油，也是大国实力的体验，美国海军是因为要照顾到在航母上的加油需要，才用的软管，航母上的空中加油机，都是很小巧的，而美国空军因为是陆地机场，所以都用这种大家伙了。
其他国家，难道不知道硬管加油好吗？是因为没有这种技术啊，而国内呢？现在连软管加油的技术还没有克服呢。
差距不少，都需要努力去追赶啊。
就在秦风的思绪中，巨大的银河运输机向前飞行，与前面的空中加油机逐渐靠近，这个时候，如果能够从外面看的话，就能发现两者的巨大的差距了，在银河运输机前面，空中加油机只是个小个头！
它已经不是空中的老鹰了，简直就是一条空中的巨型鲸鱼啊！
现在，这个鲸鱼要吃奶了。
前面的加油机的伸缩杆，已经开始移动了，缓缓地，缓缓地，然后突然伸出，稳稳地塞进了c…5运输机的机头的部位，它的空中加油管没有在背部，否则加油机根本就够不着。
现在，两架飞机在天空中组成了一个整体，共同向前飞，与此同时，航空燃料正在通过这个管道，汩汩地流入银河运输机的油箱中，它每分钟，就可以加进去800加仑的燃料！
如果是一架战斗机的话，最多对接几分钟，就足够了，但是，现在时间在慢慢地走过，当对接了十分钟的时候，还在继续加油！
如果是软管加油的话，会很困难。
随着加油的进行，空中加油机的质量会降低，速度会增加，而受油机的质量增加，速度会减少，双方就会拉开，软管就会撑紧，甚至会被拉断。
但是硬管就不会了，因为它是可以伸缩的啊，除了在对接的时候伸缩之外，空中加油的过程中，也可以通过伸缩来不断地适应双方距离的变化。
终于，空中加油机的管子收回去了，就在秦风感叹这个加油的过程漫长的时候，他又张大了嘴巴，头顶上，第二架空中加油机飞过来了！
因为这是运输机，后面是没有舷窗的，所以秦风不可能看到四周的情况，他不知道，居然有两架空中加油机！
那一架已经给补给完成了，这第二架过来，继续如法炮制，开始了漫长的空中加油。
这是什么原理？
肯定是一架不够啊。
如果是普通的飞机，哪怕是b…52轰炸机，也仅仅需要一架空中加油机而已，但是c…5银河不同，要知道，它一次性地就可以装载一百五十吨的燃料的。
而一架kc135，可以运输九十吨的燃料，但是这是所有的燃料，它还要自己使用呢，�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！