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大国航空-第310部分
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而且，美国人的这种运输机，是在六十年代搞出来的，之后，还参加了越南战争，在战场上空空投之类的，可谓是经验丰富。在增加了空中加油管之后，它更是成为了一款不用落地就可以到达世界上任何一个角落的飞机，仅仅受机组人员的体力限制而已。
这种大型的战略运输机，还有一个响亮的名字，叫做银河，仅仅听这个名字，就知道它是多么的逆天了。
发展祖国航空工业，任重道远啊。
第五百八十章 如此巨大
国产重型运输机，也是一个空白，如果有国产的大运的话，那现在也不必为了空中加油机的事情发愁了。
要知道，空中加油机可以显著地提高战机的航程，增加留空时间，对作战能力的提高有很大的帮助，在西方已经是稀松平常的一件事，在国内却是一个空白。
因为国内根本就没有合适的加油机，最合适改装的，一种是运输机，一种是大型客机，而现在，运十项目已经彻底下马了，国内也没有大型的运输机，虽然从国外购买了不少波音客机，但是呢，这些客机都是民用的，如果进行军用改装，那是违反协议的，其实西方用客机来改造加油机的也是数不胜数。
现在，秦风望着银河运输机的降落，眼睛里面满是羡慕，同时也知道，想要让国内也具有这种运输机，那是相当困难的，恐怕，需要几十年的时间吧。
别看运输机结构简单，也没有战斗机的那些过载等等的需要，但是，这东西照样是考验工业基础的，如果国内没有这种能力，连个一体成型的大梁都造不出来的，更不用提那巨型的发动机了。
运输机的技术也是不断地进步的，机翼的形状，机身的形状，都是经过复杂的风洞吹出来的，经过多少次的实验出来的。
就在大家的目光中，银河运输机越来越清晰，也越来越大，当它出现在众人的眼前的时候，那巨大的轮廓，就更是让人惊讶了。
它的长度是七十五米的，这有多长，比一比歼八，三架歼八接在一起，还没有它长呢！一幢三十层的楼房，躺倒了，和它差不多，这就能想象到它有多么的巨大了。
除了长之外，它还高，整体高度接近二十米，这当然是从起落架算到顶部的垂尾的。
垂尾是最高的，而且，和很多的运输机一样，它采用的是t型垂尾的布局，水平尾翼是在垂尾的顶端的，而不是在机首发
这样在操纵上，并不如机尾布局的直接，但是，这样的布局有一个更大的优点，就是机尾可以开设大型的舱门。
有人说，有了大型客机，也就有了大型运输机了，其实，两者有很多的技术都是不同的，虽然都是大飞机，但是作用不同，结构也就不同。
比如机翼，大型运输机要考虑到在前线野战机场的起降，都是上单翼，这种发动机就比较高，避免吸入跑道的杂物，但是如果是客机的话，这发动机的位置正好是机舱的侧面，机舱那里的噪音就会相当高了，乘客肯定是不满意的，所以客机是下单翼。
机身的截面也不同，如果从正面看过去的话，可以发现这种飞机的截面就像是一个梨子一般，这样当然是为了拥有足够大的空间，可以放置一些大件。
当然，还有这个垂尾。
现在，银河运输机降落到了跑道上，仅仅向前滑跑了几百米，就稳稳地停住了，和秦风说的几乎是一模一样。
这是发动机的反推力了。
发动机本来是向后喷气的，但是可以在后面设置一个挡板，当降落的时候，挡板挡住，让发动机的气流向前吹，这样就可以提供制动力了。
当然，如果是喷气的那上千度的高温的话，把这股气流推到前面去可不容易，这挡板得耐高温，而且这吹过去的气道也得耐高温。
所以，它反推力的绝对不是燃气，而是外涵道。
大型飞机的发动机和战斗机的发动机，可以是同样的核心机，内部的涡轮都是一样的，但是呢，外面的涵道不同，战斗机的涵道比小，要是大了的话，迎风面积就大了，不容易达到较高的速度，涵道比一般都不超过1。
而大飞机需要的是动力，所以涵道比几乎都超过了2了，它推力的主要提供者，就是这外面的风扇，这东西吹的本来就是空气，反推力就很容易实现了。
现在，银河运输机已经停下来了，那高大的座舱，距离地面是很远的，可以想象驾驶这种飞机的感觉，就像是开动万吨巨轮吧。
“看，它的机头！”就在这时，又有人喊起来了。
大家都知道，运输机是可以在尾部开启舱门的，很多的尾部舱门，可以直接降落到地面上来，正好形成了一个斜面，可以方便车辆的进出，但是，很多人都不会想到，这种运输机的机头居然也是可以打开的。
随着它慢慢地向上翻，那就像是怪兽张开了嘴巴一样，这景象，连秦风都看呆了，秦风是知道的，但是并没有亲眼见过，不知道会有这么壮观啊！
己方没有这种，己方的运输机只有运八，运八的机头那里是导航员舱啊，那里是绝对不可能翻起来的。
“对大型运输机来说，前面能翻开，就更有利了，咱们一会儿装歼八的时候，你就知道了。”秦风说道。
人家降落下来，然后打开了前后的舱门，接着，就有人从里面出来联系了。
“我们奉命前来运输，请问飞机在哪里？”一名机务人员向这边喊道。
“来了，来了！”此时，被拆掉了两边机翼的歼八，已经在一辆拖车的作用下，缓缓地开动过来了。
飞机的牵引，也是一门学问，在后世，国内拥有了很多先进的飞机牵引车，尤其是在辽宁舰上配属的飞机牵引车，让国外都羡慕不已，相比之下，印度还在使用拖拉机牵引飞机呢。
不过，那已经是新千年之后的事情了，现在，用来牵引歼八的，不过是一辆普通的去掉货斗的130卡车而已。
现在，这辆卡车稳稳地拖动着歼八战机，向着运输机的尾部而去，人家把飞机都给开过来了，己方仅仅是装飞机而已，这种小事，太简单了。
130卡车，已经是比较新式的了，在以前的时候，基地里都是用212吉普车，甚至用老解放来拖动战斗机的，长长的牵引杆，拉动着战机，前面的发动机，在一股股地冒着黑烟。
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第五百八十一章 出洋相
130，在国内现在是鼎鼎大名，这可是首都制造出来了。
六十年代，首都还是马拉车的天下，但是，别的不说，仅仅是马屁股后面的排泄物，就够让城市的卫生大受影响了，所以，为了改变首都的面貌，当时提出了要求：马车不进城；黄土不露天，路桥要立交。
这样呢，就需要一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力。bj130就是在这种情况下诞生的。
当年，国内制造的主力还是老解放，这种车都是发动机在前面的，只有130，仿照了日本的丰田dyna汽车，车头是平的，发动机在座位的下面，这种车虽然从外形借鉴了丰田的轻卡，不过从发动机到底盘和附件，都是自己开发的，这种汽车开发出来之后，很快就在全国获得了热销。
它的车头的两边的圆灯，以及它的流线型的驾驶室，看起来都是很漂亮的，这种车不仅仅在北京二汽生产，还把图纸无偿给了兄弟厂商，共同生产。
相比老解放，这种车的底盘低，所以，牵引飞机更加的方便，现在，就用这种车来牵引了。
但是，在看到了这种车的时候，美国来的机务人员却在那里摇头，当然，他们也并不说破，就在那里看着。
130牵引着去掉翅膀的歼八战机，开向了机尾，那里的平台是最稳妥的，接着，当它开上去的时候，一股股的黑烟就不停地冒出来了。
平时没有这种现象，平时的牵引，从机库到跑道，都是平路，现在呢，是需要上坡了，不过，这点小小的坡度，怎么可能难到130牵引车呢？
此时发动机的轰鸣声，整个机场都能听到，随着它的轰鸣，车子继续向前，向前，当它开动到了斜坡的顶端的时候，轮胎发出来了吱吱吱的声音。
不好，轮胎打滑了！
这种车的牵引力本来就不足，如果是在平路上，只要稍稍用点劲就能拉动了，但是在这里就不同了，这里是斜坡啊。
美国人就在那里背着手，这表情，显然是在看笑话啊。
“同志们，上！”有人喊道。
当发现了轮胎打滑的时候，大家也就跟着皱起来了眉头，现在看到美国人看热闹的样子，当然不能让他们笑话了，对付这种方式，大家也有经验。
轮胎打滑，那是因为下压力不足啊！一辆空车去牵引一辆重车，轮胎一直打滑，但是车子就不往前走，这是因为车轮没有足够的下压力，解决的办法，就是上去几个人！
十几个小伙子跳了上去，压在了车轮的部位，甚至有几个人还努力地向下晃动，车轮继续打着滑，但是开始向前走了，终于，牵引车全部上来了！
这点问题，小意思，以前的时候，大家也经常这么干，乘坐着这种车来回啊，后面拖着飞机，前面坐在车厢上，这场景，太熟悉了。
牵引车已经向着机舱内部而去了，后面的拖杆的拖动下，歼八战机也跟着上来了，就在上到了一半的时候，突然，美国机务人员大喊了一声：“停！”
停？
这个时候，不能停啊，一旦停了，估计就不动弹了，再说了，对方说的是英语，驾驶员可不懂，但是，就在刚刚向前开动的时候，就听到了后面传来了咣的一声响，接着，车子不动弹了。
驾驶员心中一惊，狠狠地踩动了刹车，他停下来了，另一个危险的情况，就是后面的歼八战机，可能会拖着它向后退！
怎么会停下来的？
驾驶员看不到，后面的人看到了，外面的秦风等人，也都看到了。
问题出在牵引杆上。
用汽车来牵引飞机，必须要用一个牵引杆，挂在飞机的前面的机轮，和汽车的后面，因为飞机高啊，这个牵引杆，也有好几米长，现在就是这样的情况，汽车上去了，歼八战机还在后面呢，这牵引杆是斜着的，正好顶在了斜坡的地板上，卡住了！
现在，不仅仅是停下来的问题了，这一停，后面的歼八开始向后扯了，前面的130牵引车的轮胎，在地板上留下了黑色的印记，开始向后退了！
哪怕是拆掉了翅膀，歼八战机的空重也有九吨，前面的130牵引车，就是两吨级的，平时在平路上牵引，没有显示出什么问题来，现在上银河运输机的货仓，结果就出问题了。
现在，歼八也开始向后退了，这和前进不同，牵引杆已经倾斜了，前面的车子也会倾斜了，说不定会失控的！
就在这时，车子上的人，外面的人，都上来了，大家一起推着战机，推着汽车，终于，停下来了。
美国人就一直在后面背着手，显然，他们早就预料到了这样的结局，现在看着大家出洋相，他们的脸上的表情，就更耐人寻味了。
这些家伙！
“牵引飞机，必须要专门的牵引车才行，你们的，不行。”似乎是看出来了大家有怒气了，那�
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