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汽车精兵-第95部分
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弄完了前期工作，就开始着手对更换需要更换的部位，一个动手，一个递工具，效率倒也挺快。
晚饭前半个小时，车辆已经准备完毕，第二日对油箱内的柴油进行更换，然后编队，就可以出发了。
吃完了晚饭，忙活了一天，一熄灯粘床就睡。
第二日一大早，油库的两台油罐车到达，对先遣的车辆柴油进行更换，后期上高原的车辆暂时不更换。
汽车柴油分为不同的型号，分别是0号，…10号，…20号，…35号，＋5号、＋10号等，这与汽油的分类是不同的，汽油标号由辛烷值来区分（大部分以此来分标号），最常见的就是92号汽油与95号汽油。
而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点，车辆柴油的选择根据外界温度的不同而选择不同标号的柴油。
举个例子，如果外界温度低于零摄氏度，而驾驶员选用零号柴油的话，柴油直接冻上了，车辆别说起步了，根本就发动不起来，这个时候，就要选择…10号或者凝固点更低的柴油了。
现在汽车营所有的车辆加的都是零号柴油，五月份的高原，早晚温度都是非常低的，零号柴油根本用不了，所以上级决定对所有先遣车辆的柴油更换为…35号柴油。
更换下来的柴油，用扁桶装着，倒进了别的车辆油箱中，还能够继续使用。
而车辆加完了油，将对安环路营区所有先遣的车辆进行编队。
修理营一台依维柯、一台吊车、一台陕汽2190，汽车营一台运送电站的豪沃，一台主食加工车两台六平以及一台水车。
油库来了两台油罐车，一台是用来给车辆加油，加完了油返回油库，另外一台油罐车则是满载…35号柴油，直接编入了车队，将随车队一同先遣上高原。
所以整个安环路营区出发的车辆总共为九台。
修理营的车队属于收尾组，编在车队最后，所以安环路编队的顺序是豪沃打头，两台六平，一台水车，后面是主食加工车，之后为油罐车，修理营的车队顺序为先依维柯，后吊车，排在最后的是陕汽2190。
“这是你们的编号，小的贴在车辆挡风玻璃的右上方，大的贴在大厢后挡板的左侧。”营部通讯员拿过来几幅红色的圆形黏纸，上面有着数字编号，一台车子有两张，两张的数字是一样的，分别贴在车前与车尾。
马克原接过来，刚准备贴上去，发现了不对劲，为啥自己的编号为29号？营区总共才九辆车，哪来的29号。
“班长，你的编号是多少呀？”马克原朝着自己边上的同样开着六平的陈宏班长问道。
陈宏与杨帅是同年兵，关系也比较好，复训期间两个班经常串门，所以马克原对陈宏也很熟悉。
“28号，怎么啦？”陈宏有些奇怪的望着马克原。
“不是，咱们总共才九辆车，干嘛不从一号开始编。”刘爽也有些不解。
“你以为就咱们营区这九台车吗？还有机关指挥车、工兵营的工程机械车、医院救护车、通信车等等，加起来超过五十辆车，等上铁路平板的时候就会合成一个车队，咱们是其中的一部分而已。”陈宏笑着解释道。
编队很简单，车辆按照顺序，整齐停靠在训练场上就行。
而车队编完，下午的工作就很清闲了，先遣驾驶员检查车辆，不出车的还是呆在连队收拾杂七杂八的物资。
“不对不对，连长你过来一下。”装着两个电站的豪沃车驾驶员何青坐在驾驶室玩手机，突然想到了什么，急忙跑下车，朝着不远处的连长喊道。
也不等连长过来，何青从工具箱中拿出了卷尺，对车辆的高度进行测量。
“咋了，大呼小叫的。”连长跑过来问道。
“连长，豪沃车拉着电站，会不会超高了，南疆那边的铁路隧道，怕通不过去。”何青有些担心。
豪沃车上装着两台电站，如果再装到铁路平板上，极有可能超过铁路隧道的限定高度。
“嗯，但是也不会高出太多，你先去把车厢上面的篷杆卸下来，上铁路平板的时候问一下列车员，如果还是高的话，就把轮胎的气都卸了，到达目的地再充，修理营那边带了氮气压缩机的，反正上高原前，所有的车辆轮胎气都要换成氮气的。”连长道。
何青点点头，赞同了。
普通轮胎充的是空气，相比较氮气更具有优势。
氮气为惰性气体，更加稳定，如果车辆上高原，将空气换成氮气，除了增加驾驶的舒适性，还能够降低轮胎的爆胎几率。
除此之外，轮胎充氮气，还可以减小轮胎内部的摩擦氧化，增长轮胎的使用寿命。
为此，修理营专门购买了几台制氮机，准备为所有的车辆轮胎气体换成氮气。
但是由于先遣时间的提前，这一批的制氮机还在师部，所以，只能够等到车队到达叶城，才能换成氮气。
晚上，营长又将所有的先遣驾驶员召集在一起，进行了一个简短的会议，主要就是提醒大家要服从管理，上高原的时候注意安全等。
熄灯，所有的先遣驾驶员都没有安排站哨，早早的入睡。
周日上午八点，副部长坐着一辆勇士车驶入营区。
上午八点四十分，所有驾驶员就位，对车辆进行最后的检查。
八点五十，安环路营区先遣车队正式驶出了营区，奔赴乌市火车站。
第一百五十九章 铁路平车
这是马克原与刘爽真正意义上的第一次执行任务，邝杰聪则是坐在修理营的依维柯车上。
从营区到达乌市火车南站，也就是乌市火车站，距离为十公里左右，在市区行驶，半个小时左右就差不多到达了。
“火车南站。”马克原驾驶着车辆从南站正面驶过，顺着指引，从侧边的一道大铁门进入，望了一眼全副武装的武警站哨巡逻，嘴中喃喃自语了一句。
想当初，自己跟随着带兵干部，从徐州坐了整整两天三夜的火车硬座才到达乌市火车南站。
那时候的自己，跟老乡一起，那是真正的穿着军装的社会青年，脸上充满憧憬与期待，走出了火车站，看着火车站出站口的两侧，每隔十多米就站着几名荷枪实弹的武警，巡逻车上的武警戴着墨镜，酷酷的，心中暗暗想着，那或许就是以后的自己吧。
想起刚刚走出火车站，迎面走过来两名穿着短裙的妙龄少女，吸引了所有人的目光，自己这一行穿着夏作训的准军人，看着美女都快走不动道了，惹得边上的那几个武警强忍着笑意。
或许，他们是看到了曾经自己的影子吧。
马克原笑了笑，时间过的真快，一晃，自己都已经可以开车出去执行任务了，再过几个月，又是一届新兵到达，自己也成为了老兵。
“马克原，你可别傻笑了，没拧！绷跛诹跛呱希洳欢】诘馈�
马克原对于乌市南站的感情，刘爽可体会不到，他是坐飞机来的。
“你妈才傻笑。”马克原也懒得理会。
车队已经进入了火车站铁轨边上，军列正停靠着。
而师部的车队早已经到达了，马克原坐在驾驶室朝着前面望去，整齐停满了各类的军车。
最前面的车牌号为003的帕杰罗越野车，这是王副师长的专车，后面是几台猛士以及勇士，医院的猛士救护车，通信营的猛士战术指挥通信车以及东风六驱大型通信车，工兵营的挖掘机、推土机、自卸工程车以及舟桥车，防化连队的洗消车等等。
所有的车辆都在准备登上铁路平板，铁路旁，铁路军代表、师领导以及铁路局工作人员正在沟通，这是临时增加的军列，需要进行安排与调度，合理规划。
火车平板运输车辆有三种装车方式，第一种是骑装，就是跟地方货车拉运三轮车一样，车头朝上，车尾在下，成一定的倾斜，后面的车趴在前车的后背上，这种装车方式节约空间，但是不稳定，危险系数太高，一般都不会用。
第二种就是跨装，两节火车平板之间存在间隙，比如第一辆车装在第一节火车平板，后面还有空余的位置，但是又不够再装一辆车，所以第二辆车的前轮在第一节火车平板，后轮则是在第二节火车平板上，车辆跨过第一、第二节火车平板之间的间隙。
跨装也存在风险，因为车辆是需要牢牢固定住的，一旦火车进行拐弯的时候，两节火车平板之间会出现一个角度，容易导致这些固定设备的松动，最终使得跨装的车辆被甩出火车平板，这种办法现在也很少采用。
第三种就是平装了，一节火车平板装一辆车，尽管每一节都有部分的位置空出来浪费了，但是最为安全保险，现在大多都是采用这种方法进行铁路运输车辆。
（上面说的车辆指的都是运输车、货车等大型车辆，不包括小型车辆。）
讨论了一个多小时，领导们终于协商完毕，装备开始上平板。
军列边上架设着一个移动的站台，与军列平板齐高，指挥员在前方指挥，驾驶员驾驶着车辆通过一个斜坡驶上站台，再进入铁路平板。
马克原与刘爽并没有亲自驾驶，站在边上看着，由于车辆上平板操作复杂，存在一定的危险性，所以老班长来帮他们完成。
车辆上了火车，接下来就是将车辆固定，因为没有配发专用的制式固定器械，全部车辆装备采用的是最为原始的固定方式。
首先是将车辆停稳后，拿出三角木，一般每辆车子只有两块三角木，在临时停车的时候防止车辆滑动使用。
这一次出车因为要上军列，所以每台车子都带了四块三角木，三角木垫在每处轮胎外面，最后用U型钉子将三角木钉在铁路平板上，这是第一道固定。
光靠三角木显然是不保险的，第二道保险就是用钢索，火车平板最外沿都有专门固定货物（普通的货车车厢边上也有）的钩子，钢索的一端挂在钩子上，另一端则是绑在车辆两侧的横梁上，最后将钢索给缠紧。
有了这两道固定后，火车平板上面的车辆除了基本的熄火拉起手制动，还将所有的储气筒里面的气体放完，确保车轮不会转动。
十一点左右开始装备上平板，中午也没有休息，火车站工作人员将盒饭送到每个战士的手中，吃完了继续干活，直到下午四点左右，所有的装备才全部登车完毕。
出发前的准备工作做完，只最后一个步骤，就是人员登车。
整个先遣队车辆六十八台，人员两百八十人，但是整趟军列，只设一个客运车厢，其余的全部都是平板，也就是说，这两百八十号人，除了大领导外，其余的全部都要挤在一节车厢中。
军列车厢与普通火车车厢一样，荷载人数为118人。
“指导员，咱们晚上可以睡在车中吗？”马克原望着黑压压的司令部的士兵，背着背囊一个个挤上车，有点头大了。
“今天你们就睡在车上，不过明天列车开动了，就不允许坐在汽车内，全部都要坐到火车车厢中，这是规定。”二连指导员点头道。
“上车之后手机保持开机，有事情随时通知你们，记得明天早上六点起床收拾好东西上车厢，七点钟，军列整点出发，出发前副参谋长要点人数的，不要迟到。”指导员说完，爬上了豪沃车的驾驶室。
以前的部队军列，驾驶员是可以随车在平板上面的，吃喝拉撒都在车内，但是曾经发
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