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　　　　对于沈寿昌的镇定，倒是让哥伦比亚人有些惊讶，他们硬扛着不同意由中国参与。自然不是什么利益上的问题，由于国家体制的问题，卡洛斯总统在竞选上任之时，就曾经为巴拿马运河的问题背书，承诺要建立中立的运河区，当然，以哥伦比亚几乎空白的海军，说这种话话完全是痴人说梦，所以，他们选择了由法国人来开凿。同时与法国签署相关的协议，而法国政府自然也在其中获得租借运河的好处。

　　　　沈寿昌所说的运河开凿现状。何塞自然也清楚的很，四年多时间只挖了几公里的引渠，这效率实在难以恭维，不过，巴拿马运河开凿的困难，他自然也多次听法国人唠叨，热带雨林的气候和疾病，远比艰巨的工程更要命！

　　　　两人的会谈匆匆结束后，他立刻前往拜会卡洛斯总统，而沈寿昌自然也明白哥伦比亚人的担心，自己可是开着战舰找上门来的，几十年前，哥伦比亚政府被美国战舰打上门来的教训，让他们显然很害怕……

　　　　想到这里，他不屑的微微一笑，整个南太平洋地区的华工都被动员了起来，一批在智利、秘鲁矿区的技术工人正在不断赶来，这条运河，自己那是非要不可……当然，既然哥伦比亚人表现出如此的不合作，那可就怪不得自己不客气了！

　　　　两天后，沈寿昌再次拜会了何塞议长，又与卡洛斯总统的特别代表、财政部长胡安进行了密谈，很快他就听明白了哥伦比亚人的条件，卡洛斯总统似乎意识到这条运河成为了南美的香饽饽，所以，这次，他们开出了800万英镑租界费的高价……这当然被沈寿昌一口否决……秦大总理一共才拨了8000万元的经费，其中还包括大笔的华工安置费！

　　　　由于双方很难达成一致，稍晚时候，沈寿昌以退为进，表示将与北京进行磋商，再另外约定时间商谈这一重要合作！手握香饽饽的哥伦比亚人自然表示了同意，不过，胡安另外还告诉沈寿昌，卡洛斯总统更希望另外签约一家新的法国公司，而不是中国人！

　　　　对此，沈寿昌置之一笑，等他离开波哥大之后，很快，哥伦比亚政坛上就有了不少关于现政府对法输出利益、政府高层从中获利的传闻，当然，这些消息，刚开始的时候也并未引起太多的关注，毕竟，这时代原本就不是什么资讯发达的时代……

　　　　但是，到了5月25日，波哥大一家由国家人民党主办的报纸《先锋报》上，忽然刊登了一份关于法国运河公司的调查报告，据说，这家获得政府全力支持的法国公司，在过去四年间花费了近250万英镑，却只挖了一条3公里的沟，而这家报纸则引用了一个简单的计算，认为这点工程的造价不会超过15万英镑，至于其他的费用，则直指将这项工程送给法国人的政府高层。

　　　　这顿时让原本希望从中国哪里捞取好处的哥伦比亚政府大为恼火，卡洛斯总统立刻发布了声明，完全否认从运河项目中中饱私囊，自由党的党魁也纷纷露脸，除了纷纷声援卡洛斯外，其中不少人自然猛烈抨击人民党的随意揣测，甚至提出要将人民党告上法庭。

　　　　结果，出乎所有人意料到是，人民党竟然十分愉快的立刻加入了自由党挑起的嘴仗，而后不到一个星期里，不光是人民党，包括工人党、托特党等多个哥伦比亚政党纷纷冒头，不仅仅在报端，而是在议会开始直接挑战自由党的地位，而矛头所指，都是巴拿马运河和法国运河公司。

　　　　一时间，哥伦比亚政坛一片混乱，尽管卡洛斯总统再三否认，但是，面对着各种由沈寿昌下达命令后投入到波哥大的假消息，他也有些应接不暇……

　　　　而此刻，沈寿昌却没有任何借题发挥的打算，他早就离开了波哥大返回巴拿马，巴拿马市地方法院受理的美国铁路公司血案正在审理中，一名来自波哥大的律师不断向法官展示来自中国方面提供的大批证据。

　　　　其中包括不少的现场照片，还有波哥大警方多名警官的证词，而巴拿马铁路公司方面，美国佬所聘请的律师，虽然使尽手段替美国佬们开脱，但在证据面前却显得苍白无力，下午4点休庭后，很快，再次开庭时，法官作出了判决，以塞斯塔为首的31名美国人被宣布有罪。

　　　　而巴拿马铁路公司则被处以100万美元的惩罚性罚款，同时被判断一共要向死亡和受伤的近70名巴拿马土着工人以及华工赔偿各类补偿费用超过200万美元，同时，法院还宣布，终止美国人继续经营铁路的权利！

　　　　坐在听众席上的沈寿昌听到自己等迫切等待的好消息后，自然是神态轻松的很，事先进行的秘密贿赂看起来取得了非常好的效果，至关重要的判决都被宣布了，而这将为下一步的计划提供巨大的帮助。

　　　　等消息传到波哥大，美国驻哥伦比亚领事立刻对此事进行了强烈的抗议，不过，这点芝麻绿豆的事情完全没有得到卡洛斯总统的回应，关于运河的传闻，已经让他完全失去与美国佬会谈的耐心，胡安部长告诉美国领事，在哥伦比亚的问题，一切都得按照这里的规矩来办！

　　　　这自然立刻激怒了美国佬，当天，美国领事馆就书面提交了最严厉的抗议，甚至叫嚣着，如果哥伦比亚的法律无法保障美国公民的权益，美利坚合众国将自己来解决这个问题！（。。）

第990章　巨大的危机（）　
北京，秦铠正在仔细研读一份厚达上百页的报告，而放在一旁的牛皮纸袋上，鲜红的“aaaa”绝密字样充分的表明了这份报告的分量，即便是军方作战信息，标注的也仅仅是3a的绝密标识，而在他下首的位置上，身穿一件颇有些西式风格套装的唐绍仪和完全中式长袍扮相的唐国安则各自捧着茶杯，一副怡然自得的表情。

　　　　当然，秦大总理这份报告自然是不是什么作战计划，那些事情，如今早已经不需要秦铠去亲自操刀了，周瑞东、吕翰代表的新一代中**人，很好的秉承了自己的作战理念和卫国思想，自己需要的，仅仅是跟新一代葛朗台、财政大臣唐绍仪进行沟通。

　　　　不过，让秦大总理颇感头痛的是，这位亲自操刀过美国债权大收购和股市套现的明白人，手上流过的金钱，可谓是这时代最惊人的数字，仅仅是环球资源财团通过德国、荷兰、法国转移的资产，就达到1。2亿元，按照如今新政府南大洋与英镑1比5的汇率，将近是2000万英镑。

　　　　不过，执掌财政部之后，如今可变成了南洋体系内最难缠的人物，找这位说啥都好说，但要是说道钱，那可就几乎是油盐不进，钢皮公鸡一个……而这会儿，秦铠正准备和这位讨论下另外一笔重要开支的问题。

　　　　秦铠放下手中的文件，看了看这两位替自己打理国库的精干手下，想了想，这才开口说道：“国禄（唐国安）。我们在中美洲的投资计划。你先来说说。上回少川（唐绍仪）这里拨付的8000万元，他正希望财政部能全面掌控这笔资金的使用！”

　　　　唐国安和唐绍仪原本同为留美学童，唐国安常年在海外，而与国内的联系都是通过唐绍仪来处置，两人之间沟通自然毫无障碍，刚开秦铠捧着绝密材料研读之时，他们两个自然是低声沟通过了，这会儿听到秦铠提起。他立刻挺直了腰板，这才说道……

　　　　“总理，8000万元的资金，如今拨付到位3700万元，已经通过德意志银行和设立在伊基克的美洲银行拨付，通过纽约银行、伦敦银行、德意志银行可以获得三国通兑，其中沈寿昌已经通过我们注册在汉堡的益思通投资公司完成了对法国运河公司的股权收购，一共兑付了210万英镑，合计是1100万元，现在我们控股99％。法国人还有1％的名义股权……”

　　　　唐国安十分概要又不失重点的将此时此刻正牵动整个美洲的这场重大利益博弈摆上了台面，而他的结论十分的坚定和明确。“哥伦比亚人在这场利益博弈中是无足轻重的一方，沈寿昌那边传来了消息，直接打通哥伦比亚上层的计划遇到了一些麻烦，正在运作第二计划，这还需要一些时间……美国人的行动，会为我们争取到更多的机会！

　　　　这时候，秦铠插话问道：“上午情报司从华盛顿来的电文中提到，美**方已经发战争威胁，不过，我很难想象，如今白宫还会有花费巨额军费的动力……对了，国禄，哥伦比亚人还没向沈寿昌报价嘛？”

　　　　“还没有！总理，沈大使来电，他在尽力争取当地势力，但需要时间来进行进一步的调查……还有，马天鸣认为，巴拿马铁路身后是底特律亨利财团，他们承受不起这次地方法院的判决所需支付赔偿金、罚金以及停工的损失，他正在运筹给予亨利财团重重一击，希望能申请由纽约那边我们的经纪公司接手！”

　　　　秦铠轻轻的噢了一声，转头看了看一旁默不作声的唐绍仪，“少川，花旗银行减持美国铁路股票大半年了吧，能够动用多少我的特别资金？”

　　　　此花旗自然非后世的花旗，只不过是环球资源财团在纽约设立的影子公司而已，不过，如今的美利坚，这个声名在外，而且股权构成复杂的小银行，真正的实力和影响力却完全不在这时代实力最健的美国银行和纽约银行之下，当然，这一切都被低调的隐藏着。

　　　　唐绍仪皱了皱眉头，他自然知道秦铠的想法，“总理，去年末，根据你的指示，我们开始减持已经持续盈利三年多的美国铁路股票和银行债券，而且全部购买美国银行票据，目前，您的特别基金内可支配的资金已经超过5000万美元。”

　　　　听到这里，秦铠已经十分满意的点了点头，“少川，根据我对美国经济的估计，这一轮发展的上升阶段估计很快将面临问题……你告诉王晨煜尽快作出必要的筹备！”

　　　　说到这里，他拍了拍面前那本厚厚的4a级密件，作为后来人的秦铠，自然深知太平洋彼岸那个国家的巨大潜力，所以，他无时不刻的注视的那里，情报司常年派驻当地，尤其是环球资源财团介入美国经济后，大批信息汇聚到自己手上。

　　　　1886年末才刚刚结束的全球第十三次经济危机，直接导致了美国铁路公司的大洗牌，当然，秦铠是其中的最大获益着，没有人比他更了解铁路在未来产业中的重要性，而铁路产业也将是今后数十年间的朝阳产业。

　　　　金融危机结束后，花旗银行通过关联经纪公司以及数家欧洲影子公司，持有了超过价值超过2500万美元的铁路股票，此外，通过在经济危机期间做空美国股票，获利更是惊人，不过，这笔数额惊人的巨资，在通过伦敦市场运作后，成为了国内教育基金的重要组成部分。

　　　　而如今，四年之后，花旗银行所持有的股票，获得了整体超过170％的收益，而从美国汇聚到秦铠手上的数据显示，过去四年间，美国铁路大建设再次进入了一个几乎狂热的阶段，四年间，美国人再次修建了近4万公里的铁路，这期间，全球铁路不过修建了7。9万公里，其中，还是有原本历史上未曾有过的中国铁路大爆发。

　　　　不过，受限于资金和铁路建设工人的不足，加之新政府成立后尚需花费大量时间用于国民吃饭问题的解决，事实上，近4年完成近6000公里铁路建设，对于如今的中国，已经是一个称之为爆炸式的发展过程。