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龙战长空-第139部分
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打个不太贴切的的比喻，携带半主动雷达制导导弹的战机就有点像使用栓动步枪的士兵：因为射速本来就慢、一次只能攻击一个目标，携带再多的子弹也无法提升火力密度，而只能是增加作战负荷而已。
虽然说，第237歼击机航空团的su－27s都在前两年进行了电子设备升级，通过改进火控系统中的照射模式与信号配合，使其具备同时接战两个目标的能力；但是和早期su－27s只能最多导引两枚r－27r攻击一个目标（这主要是为了提高命中率）的作战方式相比，也不过是略有加强而已。
说白了，所谓的同时接战两个目标，并不是两发齐射同时导引，而是需要对不同的目标、以一定的时间间隔先后发射两枚导弹。
导弹发射之后，火控系统先使用雷达天线持续照射第一个目标、为第一枚导弹提供照射，这时候第二枚导弹找不到照射信号，而只是按照火控系统提示的修正信号保持预先装定的航路飞行。
这样的接战状态一直持续，直到第一枚导弹命中目标或者越过目标航迹；然后火控系统会迅速切换频率，再转向到第二个目标所在方位提供连续照射，为此前一直按照火控系统提供的航迹修正信号飞行、这时候应该已经接近目标的第二枚导弹提供照明，直到第二枚导弹的作战过程结束。
这样的作战方式，不能说没有实战意义，但是对飞行员的控制能力和火控系统的协调运作有较高要求，而且单发r－27对目标的杀伤概率也并不理想。
所以在实战中，su－27s一般都不会使用这种作战方式去同时接战两个目标，以免出现“两只兔子一只也没追到”的情况，而是专心使用“两枚r－27r对付一个目标”的传统战术去攻击敌人。
至于分别导引两枚导弹攻击不同的目标，只有在面对大量目标接战、同时对手机动能力与电子干扰手段有限的时候，su－27s才会考虑使用“分而治之”的作战模式。
这种模式虽然复杂，在对抗大批目标的饱和突击时还算比较有力，理论上可以倍增战机的攻击力，也是su－27原本应有的截击机特性的一种体现。
不过这种情况实际上出现的可能性很小，就龙云所知，团里也并不提倡分心二用的作战策略。
如果是每次只和一个目标接战，考虑su－27的作战能力，和携带两枚r－27导弹、仅能发动一次齐射攻击的迷g－29相比，两者间并无多少区别；但是su－27的携弹量与机内燃油量都远比体格较小的迷g－29充裕，理论上完全可以在攻击后高速脱离、转弯后再次占位，在一次空战中持续发动两到三批次的超视距攻击。
这种持续接战能力，就不是定位于前线争夺制空权、以格斗空战为主的米格机可以做到。
正是这样的战术考量，今天龙云和科罗廖夫所演习的也是单打一，两架su－27s各自锁定自己的对手，然后发射两枚导弹实施超视距攻击。
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第二二二章 杀手变弓兵？（）
没有真实靶机的训练，对龙云熟悉接战过程来说也已经足够。
作为训练，今天他们设定的作战目标是迎头接近的北约歼击机，高度五千米左右、飞行速度马赫零点八五；在这样的高度、速度差和接敌条件下，r－27r导弹理论上的最大射程接近六十千米。
六十千米的射程，听起来的确是很厉害、也挺吓人的吧？
只是很可惜，这个所谓的最大射程只有一定的理论参考价值，在实战里基本上是不可能；如果龙云双机真的在距离目标六十千米时就发射导弹，那可以说保证打不中目标。
考虑到导弹发射时机、航迹偏离与目标可能的机动、电子对抗措施，即使是占据速度、高度优势，团里的作战讨论也是建议在接近敌人到五十千米以内再发射导弹，这样才能保证有起码的命中概率。如果要求进一步提高打击效率，r－27导弹的发射距离控制在三十千米以内是最好，但是这样的话载机就很难在发射导弹后全身而退；所以到底在何种距离上发动攻击，就需要看飞行员的临战考量如何。
不仅如此，在模拟发射导弹后，龙云就立即关闭发动机加力、控制战机减速并进入小角度俯冲；两架战机的动作相当同步，见到侧前方的红色十七号su－27s动作进行的相当娴熟，科罗廖夫不由得暗自点头。
看来这位王牌对他们的作战模式已经了然于胸，也就不需要他再去指手画脚。
之前在309前线歼击机团，龙云和战友们的超视距攻击都是在高速冲刺中发动，发射导弹后也不会轻易减速：这样才能在对手躲避超视距攻击、手忙脚乱的时候杀入战团，往往就能够有所斩获。
但是在现在237团的攻击模式下，如果不打算在超视距攻击后进入格斗空战，那么战机在发射导弹后就要尽量减速，从之前为导弹提供初始速度的高速飞行中退出来。
只有这样，才能够在为导弹提供照射的迎头飞行过程中，尽可能减缓接近敌机的过程；在导弹加速疾飞、最终遭遇目标的时候，战机才会尽可能远离敌机的位置，避免陷入难缠的格斗空战。
不仅如此，倘若推测、或者发现对手也同时发动超视距攻击，那么在减速、俯冲过程中还要结合规避机动，这样的飞行控制就相对复杂的多了。
模拟这样的攻击过程，在导弹“发射”之后，艰险的作战才刚刚开始；一边降低速度与高度，保持对目标的照射并实施一定限度的转弯机动规避，短短的几十秒导弹攻击过程，却是决定对手与自身生死的紧张对决。
现代超视距空战中，数十千米的距离，导弹也是顷刻可至；估计导弹已经与“目标”遭遇，龙云双机才从接战过程中脱离。
从模拟的导弹攻击过程中改出，转弯调整航向加速，龙云才和科罗廖夫打了个招呼，他知道在紧张作战的时候飞行员没有心思去沟通交流，既然要训练就模拟的真实一些才好。
“完成的很好，十字斧！——之前你们也经常采用这种策略么？”
“呃，没有。如果是驾驶米格机的话，现在应该已经径直冲过去、和对手扭作一团了！”
龙云的说法，不仅是他自己、也是很多米格机飞行员的作战经历。
和可以从容躲在远处、加速爬高然后用超视距导弹反复攻击的截击机部队不同，前线歼击机部队的使命就是刀头舔血、你死我活的贴身厮杀；r－27这种导弹在龙云之前的战术里，往往就只是被他当成恐吓敌人的投枪而已。
真正要让北约战机血溅当场，他还是更倚仗性能优秀、锋芒毕现的r－73。
不过现在，经历过这两天的战术掌控和飞行训练，龙云对237团、对su－27的战术使用也有了更多的理解；和主要参与格斗的前线歼击机不同，携带多达六枚r－27的su－27可不见得会把这些庞大而昂贵的超视距导弹当成恫吓对手的空中焰火。
如何驾驭这种庞大而灵活的战机，去密集突击远方的北约战机？
这种作战方式让龙云产生了浓厚的兴趣，他开始思考怎样在这种交战模式下、去发挥自己的强大实力。
这种作战方式，对龙云来说既感到新奇、也的确是一种挑战。
在此前的大量空战里，龙云的作战能力得到了充分的发挥，自身实力也在两个世界的交替磨练中变得愈发强大；对于迷g－29，这款到目前为止苏联最优秀前线歼击机的理解和驾驭，也已经到达了前所未有的高度。
是的，这是真正的驾驭。
以龙云对米格机的掌控，也许可以说已经到达了人机合一的程度；这不是靠打模拟器或者恶补飞行理论课所能够企及，而是离奇的穿越经历加上无数次战斗磨合的成果。
今天的龙云已经熟稔了迷g－29的机械增稳系统，对n019雷达为核心的火控系统也已经掌控娴熟；不需要去记忆任何技术参数，他也可以在瞬息万变的空战中准确的判断出，自己现在正处于飞行包线的哪个区域，以及应该采取什么样的机动策略。
不仅如此，经过几个月的血与火洗礼，加上他在现实世界获取的知识和经验，对于自己每天都要面对的这些对手，龙云也已经相当熟悉。
如今在天空中，不论是在何种情况下遇到什么样的对手，他都可以从浩如烟海的对战模式里选择比较恰当的方式应战，然后往往就是教科书一般的击落过程回放；不仅是在呼啸而来的导弹面前惊慌失措的菜鸟，即使是颇有过一些战绩的老手，也几乎无法逃脱龙云发出的死亡召唤。
而且……事情还不仅仅是如此。
龙云、或者说维克托*雷泽诺夫的突出战绩，在东西方造成的巨大影响也是他本人所未曾预料、现在也并不确切知道的。
借助不断攀升的耀眼战绩，龙云的勇猛作战，不仅使自己成为了苏联空军无可争议的头号王牌，也带动了一大批对空战格外痴迷的歼击机飞行员；在漫长的东西方战线上，他们同样驾驶大量装备于华约空军的迷g－29屡屡取得突出战果，这甚至在一定程度上改变了西方世界对这款战机的整体评价。
如果说开战之前，很多西方军事观察家还把迷g－29视为与美国f－16那样的低端三代机，并始终对其模拟式多普勒雷达、机械cao控系统与燃烧不达标的发动机大放厥词；那么现在他们才开始意识到，与以往的米格机不同，迷g－29是真正可以与西方先进战机进行全面对抗的全能型歼击机。
然而对于龙云来说，随着战斗的进行，他也越来越发现自己并不完全适合使用这款前线歼击机；或者说，迷g－29虽好，却无法完全发挥他的战斗实力。
在之前的莫斯科之旅，他对米格设计局成员的吐槽，其实就是自己的真实想法。
要说迷g－29的问题，首先就是机内燃油量不足：出于设计指标的需要，要求具有良好机动性能的迷g－29被设计成具有尺寸中等、身材窈窕的外形，这却导致其为了控制重量而无法携带太多燃油。
单纯使用机内燃油，迷g－29在巡航飞行状态下的航程也只有1500千米左右，如果进行空战则油耗还会更大，两台rd－33一起开加力的话很快就会让油量精告灯亮起。
即使龙云有时候会在机腹中线携带一个副油箱，仍然觉得燃油不够。
其次，作为在大规模战争中投入前线、可以预料会大量消耗的中型歼击机，米格设计局的设计师们综合各种考虑，也没有为其设置很多挂点，使得迷g－29在执行空战任务时只能携带六枚空对空导弹，其中r－27系列中距导弹一般只能携带两枚。
六枚导弹的数量，对菜鸟来说也许还嫌累赘，可以就龙云的作战风格来讲，那就是捉襟见肘了。
回想之前的中欧天空之战，龙云在每次出击、遭遇强敌之时即使竭尽全力，六枚导弹打完后就只能脱离接触乖乖回家；虽说有时候可以使用航炮，而航炮的有效攻击距离又很短，并不是想�
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