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　　　　赵宗荣沉默片刻，道：“我准备在楚潭局分管的新线上施行，建设一条均速140km/h的铁路，同时最高速度打破170km/h。”

　　　　虽说深潭铁路最高速度已经打破了160km/h，但要继续往上提速，可不是这么简单的事情，就算枕木、扣件、列车牵引力，都能满足要求，其他方面，依然会出现很多问题。

　　　　比如说桥梁下沉、路基下沉、过渡段处理、列车轮轴是否能承受如此高速运行的列车，除此之外，还有车厢受力，随着速度的提升，车厢是否能承受的住压力等各种原因，都要考虑进去，甚至连信号是否能跟的上，都是问题。

　　　　这就不止是速度问题，随着铁路速度的提升，将牵动一系列的问题，需要去解决。

　　　　“当然，这只是我的一个思路，具体还没想明白，不知道这样做能不能实行，不过李部长的意思，是希望我们局带头，建成一条运行均速在120km/h以上的铁路，用新型混凝土枕木和弹条扣件这些来做试验，最终通过试验数据，由铁道部决定，是否进行全国范围内的推广。”赵宗荣道。

　　　　“赵局，按照现在国内的设计水平，要设计一条均速140km/h的铁路，并不是很困难，问题在于，设计出来的线路，后期的维护费用可能会相当高，因为现在的设计，对线下的要求并不高，列车一旦高速行驶，随着时间的积累，对线下工程的冲击是相当大的，建成运营一年甚至半年后，如果要保持这个运营速度的话，投入的维护费用，将是惊人的数字。”楚江河想了想道。

　　　　“这个我也考虑到了，现在的问题是，在你看来，有没有办法可以解决这种问题？”赵宗荣道。

　　　　楚江河沉默片刻，望向赵宗荣，郑重的道：“赵局，有句话不知道我当讲不当讲。”

　　　　“你说。”

　　　　“在我看来，均速140km/h，还不如建个均速160km/h。”楚江河道。

　　　　“160km/h？”听楚江河这么一说，赵宗荣也是一愣。

　　　　这均速140km/h的线路都很难建成，何况是均速160km/h？（。。）

第二一四章　渗入（）　
对于均速160km/h的铁路，不是赵宗荣不想建，问题在于，现今国内的设计和各项设备，很难满足如此高的运营速度。

　　　　如果真能均速达到160km/h，对线路的影响又很小的话，赵宗荣肯定不会放过这次机会。

　　　　然而，这件事对赵宗荣来说，甚至对第三设计院的专家们来说，都很困难，可对楚江河来说，却不是多大的事。

　　　　国内高铁的前期设计，在前世的时候，楚江河也曾参加设计，尤其是后期均速350km/h的运行速度，楚江河也参与了进去，对于线路很多方面的困难，他都知道如何解决。

　　　　如今要设计一条均速达160km/h的铁路，对楚江河来说，问题不大，加上有乔天虹这些老专家的参与，楚江河完全可以把所有的功劳都推到这些老专家身上，自己隐居幕后。

　　　　“赵局，铁道部既然开了这个口，让你来做这个试验，在我看来，要建等级更高的，而不是按140km/h这个均速去建，一旦建成，对你的好处，也是毋庸置疑的，而且以160km/h的均速去建设，就算最终没法跑到这个速度，能保持140km/h，也是不错的。”楚江河没有把话说的那么满道。

　　　　铁道部之所以到97年才进行第一次铁路提速，主要原因是换了铁道部部长的原因，尤其是刘锋上台之后，短短十来年的任期内，硬是将列车行驶速度，提升到了350km/h。

　　　　如今赵宗荣因为深潭铁路试验段，让铁道部领导们想试验，楚江河才顺势推出自己的方案。

　　　　楚江河说完，赵宗荣陷入沉思，对于楚江河的话，他也是比较赞同，他甚至想一步到位，直接迈入均速200km/h，但赵宗荣很清楚，这是不太现实的事情。

　　　　就算线下工程沉降及地基不稳问题，都解决了，列车本身的问题、信号、列车轮轴发热等问题，都是要解决的问题。

　　　　铁路的提速，可不是单单解决地基方面的问题，并可以实现的。

　　　　“江河，你这话说起来轻松，可问题是，现在国内现有的铁路技术，恐怕很难满足这种要求啊。”赵宗荣道。

　　　　“赵局，其实现今我们最主要的是解决线下工程，随着列车长时间的高速运行，导致的地基和基础沉降，出现线路下沉，至于其他方面的事情，列车运行均速在160km/h左右，影响并不是很大。”楚江河道。

　　　　不是楚江河不想帮赵宗荣解决，而是现今国内的技术，还没到那个地步，根本没法解决这些问题，加上列车跑160km/h，对车厢和信号之类的因素，要求并不是很高。

　　　　从深潭铁路试运营的时候，跑出160km/h，就是一个例子。

　　　　“江河，就算其他问题暂时性可以不解决，可要解决线下沉降等问题，也不是一时半会能解决的啊，第三设计院到现在都还没设计出这种线路！”赵宗荣道。

　　　　正如赵宗荣所说，第三设计院如今设计出来的铁路，时速最快也才均速120km/h，偶尔跑出超120km/h的速度，却相当少见。

　　　　真正要修建一条均速达160km/h的铁路，还需要第三设计院进一步研究试验，想短时间内设计出来，恐怕很困难。

　　　　而在国内铁路市场，第三设计院称之为皇家设计院，其他一些国家大型设计院，相对于第三设计院来说，实力都有所差距。

　　　　如果第三设计院都没法设计出来的话，其他设计院就更加困难了。

　　　　“赵局，第三设计院不行，我开的设计院可以啊！”楚江河大言不惭道。

　　　　听楚江河这么一说，连赵宗荣也愣住了，他望着楚江河，许久之后不由一笑，道：“江河，我知道你开了一家设计院，也不是我不相信你，可现在你这家设计院可是一点资质都没有，还想设计铁路？再说了，第三设计院都不一定能行，你这个刚成立的设计院能行？”

　　　　赵宗荣说的的确是事实，在赵宗荣看来，第三设计院从建国初期，就开始设计铁路，积累了大量的专家学者，在铁路事业上努力。

　　　　论设计经验，在国内绝对是顶级的。

　　　　至于楚江河这家设计院，不是赵宗荣看不起，是因为对方连资质都没有，楚江河怎么吹，赵宗荣也不会相信。

　　　　这玩意可不是吹牛皮，是要在实力底下见真章，说白了，这是技术活，要拿出真本事才行。

　　　　对于这些问题，楚江河早就想到了，微笑道：“赵局，这个你放心，你也知道，乔天虹乔老爷子等一大批铁路设计单位退休的老专家，都被我请进了我的设计院，光我一个人，当然设计不出来，可有这些老专家的参与，我觉得我这家设计公司，和第三设计院，差距并不是不大。另外，只要你同意我参加设计投标，到时候我和第三设计院分别拿出这条高速铁路的设计方案，让专家们去评审，觉得哪种方案合适，这问题不就解决了？对于资质问题，如果不采纳我公司的设计，就不存在这个问题了，一旦采纳我公司的设计，我也可以挂靠到第三设计院下面去，毕竟我公司这么多第三设计院的老专家，挂靠这件事，应该不难。”

　　　　其实对于这些事情，楚江河在此前就想好了，而他注册一家设计公司，目的也是为了能接铁路上的工程！

　　　　勘察、设计这一块，绝对是一块大蛋糕，前世的时候，国内的铁路设计，绝大部分都被国内四大设计院占据，其中第三设计院占据了大头，外面的设计公司，根本进不了铁路行业，让铁路行业的设计，成为了一个暴利行业。

　　　　楚江河现在要做的，就是在铁路还没发展起来的时候，将自己的设计公司，渗入到铁路设计里面，一旦渗入成功，随着自己公司越做越大，在铁路设计行业，将占据很大一块蛋糕！

　　　　而这一切，只是楚江河要做的第一步而已，如今赵宗荣被提拔成了楚潭铁路局的局长，楚江河正好借着这个机会，说出自己的想法，为赵宗荣创造业绩的同时，也为自己创造利润！

　　　　ps：抱歉，前段时间开两会去了，昨天回来了，原本昨天可以更新的，刚码一千字，又被叫去喝酒了，所以才拖到今天。

第二一五章　路局设计院（）　
让设计院挂靠到铁路第三设计院名下，也是没有办法的办法。

　　　　要想渗入铁路设计这行业，在86年，相当的困难，即便是二十年后，铁路设计行业也是被国家设计院垄断，私人企业就算靠山很强大，也无法染指这一块，基本上成了一块禁区。

　　　　毕竟铁路上的设计对公司资质要求非常高，私人企业，很难通过国家相关部门的资格审核认证。

　　　　如果楚江河有这个实力，挂靠在第三设计院名下，借着第三设计院的设计资质，不失为是一个好办法。

　　　　赵宗荣沉默片刻，道：“如果你的设计公司真有这个本事，挂靠在第三设计院名下也麻烦，而且作为国内首条均速达160km/h的铁路，铁道部方面的领导，会认可有着设计经验的第三设计院，让他们参与勘察设计。”

　　　　赵宗荣的话很明显是提醒楚江河，想要挂靠在第三设计院名下不太可能，毕竟这条铁路如果真要建设，设计方面基本上已经定下给第三设计院了，因为国内没有其他铁路设计院，能和第三设计院相比。

　　　　如此一来，楚江河完全就是抢第三设计院的蛋糕，人家会同意？

　　　　“赵局，那你有什么好办法？”楚江河顿了顿，望向赵宗荣道。

　　　　对于赵宗荣的顾虑，楚江河不是没想到，只是现在国内知名的设计院，也就这么几家，自己的设计公司资质不够，想拿铁路的设计活，唯有通过挂靠，交挂靠费的形式接这活，毫无其他办法。

　　　　没有相应资质，楚江河就没法接到这活，因为他连资格都没有，连参加竞选的资格都没有。

　　　　“不如你带着你设计院的那些人，和第三设计院的人合作，当然，前提是你的设计，第三设计院能看上。”赵宗荣笑道。

　　　　听赵宗荣这么一说，楚江河尴尬一笑，显然，这是不可能的。

　　　　“赵局，你看这办法行吗？”楚江河想了想道。

　　　　“什么办法，说来听听。”赵宗荣露出一丝兴趣。

　　　　“对于此次均速160km/h的铁路，赵局你是准备在深市和楚潭市之间建立，相当于这条铁路，完全是地方性的规划？我说的对不对？”楚江河问道。

　　　　由于现在还是实验段，铁道部不可能大规模的建设，而深市到楚潭市不到两百里，这种短距离的铁路建设，称之为地方性铁路，也不为过。

　　　　对于这种铁路，当地铁路局有很大的话语权。

　　　　“不能说完全，不过也算地方性的铁路吧。”赵宗荣眉头微皱道。

　　　　“既然是地方性的，那么对于这条铁路的设计，楚潭铁路局是不是有一定的决定权。”楚江河又道。

　　　　“这个肯定的。”赵宗荣很肯定的说道。

　　　　“既然楚潭铁路局有决定权，如果楚潭铁路局自己组建一家设计院，是不是可以用来设计这条铁路呢？”楚江河望着赵宗荣微笑道。

　　　　对于这个办法，楚江河其实早就想好了，单靠自己外加王光远这些人的实力，要让设计院接铁路上的设计工作，基本上不可能。

　　　　一直以来